<Desc/Clms Page number 1>
MOTEUR A COURSE VARIABLE DU PISTON.
Ce dispositif permet un échappement maximum des gaz brûles.
Sur le vilbrequin A de l'arbre coudé 0 on place un excentrique B sur lequel se place une bielle C communiquant avec le piston D. A côté de l'excentrique B se place une roue dentée E laquelle est en rapport avec un pignon fixe F, solidaire du carter H au moyen de la goupille G. Le rapport entre la roue dentée E et pignon F est de 2 :1. La roue dentée E étant attachée grâce aux vis I à l'excentrique B, il s'en suit, lorsque ladite roue dentée pivote, l'excentrique B pivote également avec elle.
Les Figo 1 et 2 représentent la position du piston D en fin d'échappement. A ce moment l'excentrique B se trouve en position point mort haut (détail J). Si l'arbre coudé continue à tourner suivant la flèche X, une aspiration se produit par la soupape K (Figo 3) et détail L indique la position de l'excentrique B en fin de ce temps. Ensuite, continuant la rotation, on provoque la compression, (voir flo Y). La fige 4 représente la fin de ce temps et le détail M montre la position basse de l'excentrique Bo On comprend qu'entre le piston D et le couvercle S du cylindre se forme une chambre de compression N, en laquelle produit 1'explosion qui chasse piston D et bielle C' dans un mouvement de rotation de l'arbre coudé AO, en même temps que l'excentrique B et la roue dentée E.
L'expulsion des gaz brûlés une fois terminée, le piston reprendra alors la position correspondante des fig. 1 et 2.
On voit donc que ces 4 temps se produisent en 2 tours complets de l'arbre coudéo
La Figo 5 représente un système analogue, de mouvement, avec cette variante que l'arbre coudé 0 est muni d'un pivot tournant P constituant un excentrique Qo Sur ce pivot, la roue dentée E est fixée au moyen de la cale R ; le dispositif est en rapport avec le pignon fixe F. Le pignon T (Figo I) est destiné au système connu de commande des soupapes; ce système, de même que le système d'allumage classique, n'étant pas présenté au plan.
<Desc / Clms Page number 1>
VARIABLE PISTON STROKE MOTOR.
This device allows maximum escape of the burnt gases.
On the crankshaft A of the bent shaft 0 we place an eccentric B on which is placed a connecting rod C communicating with the piston D. Next to the eccentric B is placed a toothed wheel E which is in connection with a fixed pinion F , secured to the housing H by means of the pin G. The ratio between the toothed wheel E and pinion F is 2: 1. The toothed wheel E being attached by means of the screws I to the eccentric B, it follows, when said toothed wheel pivots, the eccentric B also pivots with it.
Figs 1 and 2 represent the position of piston D at the end of the exhaust. At this time, eccentric B is in the top dead center position (detail J). If the bent shaft continues to turn according to the arrow X, a suction is produced by the valve K (Figo 3) and detail L indicates the position of the eccentric B at the end of this time. Then, continuing the rotation, one causes the compression, (see flo Y). Fig 4 represents the end of this time and detail M shows the low position of the eccentric Bo It is understood that between the piston D and the cylinder cover S forms a compression chamber N, in which the explosion produces which drives piston D and connecting rod C 'in a rotational movement of the bent shaft AO, at the same time as the eccentric B and the toothed wheel E.
The expulsion of the burnt gases once completed, the piston will then return to the corresponding position in fig. 1 and 2.
We therefore see that these 4 times occur in 2 complete turns of the elbow shaft
Figo 5 shows a similar system of movement, with this variant that the bent shaft 0 is provided with a rotating pivot P constituting an eccentric Qo On this pivot, the toothed wheel E is fixed by means of the wedge R; the device is related to the fixed pinion F. The pinion T (Figo I) is intended for the known valve control system; this system, like the conventional ignition system, is not shown on the plan.