<Desc/Clms Page number 1>
REVETEMENT POUR OUVRAGES DU GENIE CIVIL ET DU BATIMENT.
Les revêtements métalliques comprenant des tôles métalliques, connus jusqu'à présent, nécessitent différents éléments de fixation, tels que des rivets, des agrafes ou la soudure. Alors que les rivets et les agrafes ne conduisaient ni à un revêtement étanche, ni à une protection suffisante con- tre les agents de corrosion, telles'que l'humidité ou les infiltrations d'eau, la soudure, qui pouvait garantir l'étanchéité, entraînait une série d'autres inconvénients, qui consistent dans des corrosions locales, un travail coû- teux, difficile à accomplir dans des espaces réduits, et de ce fait était impropre à éliminer les ondulations indésirables de la tôle posée.
La présente invention fait disparaître ces inconvénients par 1' adoption de moyens de fixation différents et apporte une série d'avantages, qui étaient absents dans les revêtements étanches connus jusqu'ici. Elle offre une protection thermique et anticorrosive supplémentaire.
L'invention consiste en un revêtement pour ouvrages du génie ci- vil et du bâtiment, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une couche de métal, maintenue par adhérenceà l'aide d'un liant bitumineux hydrophobe, ren- dant étanche, imputrescible et insensible au vieillissement le revêtement, tout en assurant sa stabilité chimique et mécanique.
Les figures annexes représentent, à titre d'exemple, différentes variantes d'exécution.
La fig. 1 représente une section transversale par une variante de revêtement comprenant un support, une couche métallique et un liant bitumineux avec les moyens de fixation à l'extrémité, un support en mortier de liège bi- tumineux ou en béton poreux, servant à l'isolation thermique et à donner une pente au revêtement.
La fig. 2 représente une section transversale par une variante de revêtement analogue à la fig. 1, et une seconde variante de moyens de fixation
<Desc/Clms Page number 2>
aux extrémités, mais sans support de mortier.
La fig. 3 représente une section transversale par une variante de revêtement avec voiles de fibres de verre ou d'amiante et une troisième variante de fixation aux extrémités sur corniche.
La fig. 4 représente une section transversale d'une variante de revtement appliquée à obtenir l'étanchéité au voisinage d'un écoulement.
Pour assurer l'étanchéité du revêtement, celui-là comporte une couche métallique, qui est maintenue par adhérence au moyen d'une couche de liant bitumineux.
Dans une première variante, le liant bitumineux est superposé à la couche métallique serrant et maintenant cette dernière lorsqu'il est durci. Ce mode de fixation est essentiel, car il ne nécessite aucun travail de ferblanterie, donc ni soudure, ni agrafe, ni rivetage, tout en aboutis- sant à un revêtement étanche. Il peut exister d'autres variantes où la cou- che métallique est située, par exemple à la surface du revêtement, alors que le liant bitumineux retient la couche métallique par adhérence depuis le côté intérieur.
La majeure partie de la couche métallique, qui est généralement constituée par de la tôle ductile, est maintenue au moyen d'un liant bitumi- neux, Ledit liant pourra contenir ou être composé entièrement de brai, d'un bitume ou d'un asphalte visqueux et durcissant. Le liant est rendu plus fluide, en le chauffant préalablement, de sorte qu'il épouse bien la forme de la couche métallique pour y adhérer fortement après durcissement. Pour assu- rer cette adhésion, la tôle métallique pourra être lisse ou gaufrée. La tôle gaufrée est particulièrement avantageuse, si elle est posée comme couche su- perficielle et si elle doit adhérer par sa face intérieure seulement, par exemple pour des constructions légères, lorsque la tôle est utilisée comme écran.
Le revêtement peut présenter une variante, comportant comme sup- port une couche 9 de mortier de liège bitumineux ou de béton poreux, qui est essentiellement destiné à l'isolation thermique. Pour des revêtements qui doi- vent.servir à l'écoulement de l'eau on peut utiliser cette couche 9 de mor- tier bitumineux comme support pour donner une faible pente, l'épaisseur à 1' une des extrémités étant inférieure à celle de l'autre extrémité.
Comme tôle métallique, on peut employer de la tôle d'aluminium suffisamment pur pour résister à la corrosion. On peut employer également d'autres tôles métalliques assez ductiles ou souples, qui se prêtent au re- couvrement et qui s'emploient déjà en ferblanterie, telles que la tôle de plomb, de zinc ou de cuivre.
On utilise de préférence la tôle d'aluminium, du fait qu'on peut la munir d'une couche superficielle par oxydation anodique ou autre traitement chimique, ce qui permet en outre d'obtenir-les effets esthétiques voulus par des polis et des teintes variés.
La couche métallique étant maintenue par le liant, on peut utili- ser différents moyens de fixation des extrémités de la tôle. Par la fig. 1, on a représenté une variante de fixation, qui met l'extrémité de métal à l'a- bri de l'eau ruisselant le long d'un mur et de l'action du soleil. Le coin de mur, à l'endroit où la tôle est repliée vers le haut, est muni d'un petit ta- lus sur lequel la tôle peut s'appuyer sur une petite étendue avant de s'ap- puyer sur le mur vertical. L'ensemble du revêtement est appliqué sur un sup- port 1, par exemple de béton armé. La tôle métallique 2 est étendue sur la surface totale. Dans le mur vertical est ménagé ou pratiqué un espace servant essentiellement à héberger le talus 3 et une plinthe 4 maintenant la tôle ser- rée contre le mur vertical. Cette plinthe 4 peut être à gorge.
Elle est posée dès que le talus 1 du coin a été formé et que la tôle a été étendue. Un solin 6 abrite la plinthe 4 de l'eau coulant de haut en bas du mur. Par sa face in- clinée, il éloigne l'eau des interstices, où elle pourrait s'infiltrer pour
<Desc/Clms Page number 3>
s'attaquer au métal, ce qui entraînerait sa dégradation. Là plinthe 4 et le solin 6 sont séparés par un joint de dilatation pour éviter des efforts dus aux déformations statiques et thermiques de l'ouvrage.
Le liant bitumineux est réparti sur toute la surface entre les moyens de fixation, adhérant à la tôle métallique et l'abritant de l'humidi- té et des variations brusques de température, fixant la tôle dans une posi- tion invariable, sans possibilité de déformation ultérieure. L'ondulation indésirable de la tôle mécanique est rendue impossible, même dans le cas où elle est placée sur la face extérieure, du fait que le liant, par sa visco- sité, peut suivre dans une certaine mesure les variations de température, sans produire des vides entre la tôle et le volume quelque peu variable du liant.
A la place d'une plinthe,, on peut utiliser dans une autre varian- te, représentée par la fig. 2, une couvertine 5 sur laquelle surplombe un so- lin 6, un joint de dilatation séparant ce solin de la couvertine.
Pour appliquer le revêtement sur une corniche, on peut dans une autre variante, suivant la fig. 3, protéger les extrémités de la couche mé- tallique par une couvertine 8. La couche métallique est protégée par des voi- les de fibres de verre, d'amiante ou de feutre bituminé 8a, 8b.
Le' revêtement, en raison de son étanchéité, se prête à entourer des écoulements, comme représenté par la figo 4. La couche métallique 2b est directement jointe au tuyau d'écoulement surmonté, par exemple, d'une corbeil- le à gravier 9. Le liant bitumineux 7b entoure directement le cadre de la cor- beille à gravier. La pose d'un tel écoulement peut donc s'effectuer sans tra- vaux de ferblanterie.
Suivant la nature du métal employé, on utilise des couches pro- tectrices contre la corrosion électrolytique, par exemple par des agents con- tenus dans le liant bitumineux. Cette protection n'est pas indispensable pour obtenir un revêtement étanche suivant la présente invention, mais elle est avantageuse pour prolonger la durée du revêtement. Comme protection, on em- ploie (fig. 3) des voiles de fibres d'amiante ou de verre 8a, 8b, qui ont 1' avantage d'être imputrescibles et d'offrir un contact intime avec le liant bitumineux, mais on pourrait également se servir de feutre, de carton ou de jute imprégné de bitume. Le choix des matières dépend essentiellement des conditions climatiques, spécialement de la température, de l'insolation, de l'humidité, ainsi que de la qualité du support et de la garantie désirée.
Pour atténuer les effets climatiques sur le revêtement on peut re- couvrir les surfaces horizontales, par exemple de sable, de gravier ou de mâ- chefer. S'il est demandé une forte résistance au revêtement, par exemple, s' il est destiné à la circulation, tels que les terrasses, les ponts, les tun- nels, les routes, le revêtement proprement dit pourra être complété par des dalles de mortier, de ciment armé ou par un tapis de mortier bitumineux. Ces couches superficielles peuvent, en outre, être destinées à réfléchir ou à ab- sorber les rayons calorifiques, la lumière, les vibrations sonores, donc à préserver le liant bitumineux des influences extérieures.
Le procédé d'assemblage du revêtement est des plus simple. Sur un support approprié, on peut poser d'abord, suivant la variante pour laquel- le on aura opté selon le but recherché, d'abord une couche de liant suivie de la tôle métallique ou directement la tôle métallique suivie d'une couche de liant bitumineux Pour le cas où la couche métallique est intercalée, elle est enveloppée de couches de protection, par exemple d'un voile d'amiante ou de feutre bitumé, quipourra se trouver sur les deux côtés ou simplement sur celui qui reçoit le liant bitumineux. Le liant bitumineux est appliqué à chaud, préchauffé ou à froid,,suivant la composition, qui doit être en rapport avec les conditions de durcissement, qui sont dictées par les conditions climati- ques, et par les possibilités de travail.
La présente invention s'applique aux terrasses, balcons, toitures, ponts, tunnels, routes, trottoirs, bassins, constructions sous-terraines, et
<Desc/Clms Page number 4>
en principe aux ouvrages du génie civil et du bâtiment, qui présentent des surfaces cohérentes et qu'il y a lieu de rendre étanches, tout en obtenant en même temps, différents autres avantages, qui concernent la stabilité, l'i- solation thermique et phonique.
REVENDICATIONS.
1. Revêtement pour ouvrages du génie civil et du bâtiment, carac- térisé en ce qu'il comprend au moins une couche de métal léger, maintenue par adhérence à l'aide d'un liant bitumineux hydrophobe, rendant étanche, impu- trescible et insensible à l'oxydation le revêtement, tout en assurant sa sta- bilité.
2. Procédé pour l'assemblage d'un revêtement pour ouvrage du gé- nie civil et du bâtiment, caractérisé en ce que l'on étend un liant bitumi- neux, établissant un contact intime au moins sur l'une des faces d'une couche métallique, de telle sorte que la tôle adhère au liant, en formant une couche ininterrompue étanche.
<Desc / Clms Page number 1>
COATING FOR CIVIL ENGINEERING AND BUILDING WORKS.
Metal coatings comprising metal sheets, known until now, require different fasteners, such as rivets, staples or welding. While rivets and staples did not lead to a waterproof coating, nor to sufficient protection against corrosion agents, such as humidity or water infiltration, welding, which could guarantee waterproofing. , caused a series of other drawbacks, which consisted in local corrosions, expensive work, difficult to accomplish in small spaces, and therefore was unsuitable for removing undesirable corrugations from the laid sheet.
The present invention eliminates these drawbacks by adopting different fixing means and provides a series of advantages which were absent in the waterproof coatings known hitherto. It provides additional thermal and anticorrosive protection.
The invention consists of a coating for civil engineering and building works, characterized in that it comprises at least one layer of metal, held by adhesion using a hydrophobic bituminous binder, making it waterproof, The coating is rot-proof and insensitive to aging, while ensuring its chemical and mechanical stability.
The appended figures represent, by way of example, various variant embodiments.
Fig. 1 shows a cross section through a variant of coating comprising a support, a metal layer and a bituminous binder with the fixing means at the end, a support made of bituminous cork mortar or of porous concrete, serving for insulation thermal and to give a slope to the coating.
Fig. 2 shows a cross section through an alternative coating similar to FIG. 1, and a second variant of fixing means
<Desc / Clms Page number 2>
at the ends, but without mortar support.
Fig. 3 shows a cross section by a variant of coating with webs of glass fibers or asbestos and a third variant of attachment at the ends to a cornice.
Fig. 4 shows a cross section of an alternative coating applied to obtain the seal in the vicinity of a flow.
To ensure the waterproofing of the coating, this comprises a metal layer, which is held by adhesion by means of a layer of bituminous binder.
In a first variant, the bituminous binder is superimposed on the tightening metal layer and maintaining the latter when it is hardened. This method of fixing is essential because it does not require any tinwork, therefore no welding, no staples or rivets, while resulting in a waterproof coating. There may be other variations where the metallic layer is located, for example on the surface of the coating, while the bituminous binder retains the metallic layer by adhesion from the interior side.
The major part of the metal layer, which is generally constituted by ductile sheet metal, is held by means of a bituminous binder. Said binder may contain or be composed entirely of pitch, bitumen or asphalt. viscous and hardening. The binder is made more fluid, by heating it beforehand, so that it conforms well to the shape of the metal layer in order to adhere strongly thereto after hardening. To ensure this adhesion, the metal sheet may be smooth or embossed. The embossed sheet is particularly advantageous if it is laid as a surface layer and if it has to adhere from its inner side only, for example for light constructions, when the sheet is used as a screen.
The coating may have a variant, comprising as a support a layer 9 of bituminous cork or porous concrete mortar, which is essentially intended for thermal insulation. For coatings which are to serve the flow of water, this layer 9 of bituminous mortar can be used as a support to give a low slope, the thickness at one end being less than that of. the other extremity.
As the metal sheet, aluminum sheet pure enough to resist corrosion can be used. It is also possible to use other fairly ductile or flexible metal sheets, which are suitable for covering and which are already used in tinsmithing, such as sheet of lead, zinc or copper.
The aluminum sheet is preferably used, since it can be provided with a surface layer by anodic oxidation or other chemical treatment, which furthermore makes it possible to obtain the desired aesthetic effects by polishes and tints. varied.
Since the metal layer is held by the binder, different means of fixing the ends of the sheet can be used. By fig. 1, there is shown a variant of fixing, which puts the metal end free from water streaming down a wall and the action of the sun. The corner of the wall, where the sheet is folded up, is provided with a small slab on which the sheet can rest on a small expanse before resting on the vertical wall . The entire coating is applied to a support 1, for example of reinforced concrete. The metal sheet 2 is extended over the total surface. In the vertical wall, a space is created or formed which essentially serves to house the embankment 3 and a plinth 4 which keeps the sheet tight against the vertical wall. This plinth 4 can be grooved.
It is installed as soon as the corner slope 1 has been formed and the sheet has been extended. A flashing 6 houses the plinth 4 from the water flowing up and down the wall. By its sloping face, it keeps water away from interstices, where it could infiltrate to
<Desc / Clms Page number 3>
attack the metal, which would cause its degradation. The plinth 4 and the flashing 6 are separated by an expansion joint to avoid stresses due to the static and thermal deformations of the structure.
The bituminous binder is distributed over the entire surface between the fixing means, adhering to the metal sheet and shielding it from humidity and sudden temperature variations, fixing the sheet in an invariable position, without the possibility of subsequent deformation. The undesirable corrugation of the mechanical sheet is made impossible, even in the case where it is placed on the outside face, because the binder, by its viscosity, can follow to a certain extent the variations in temperature, without producing voids between the sheet and the somewhat variable volume of the binder.
Instead of a plinth, it is possible to use another variant, shown in FIG. 2, a cover 5 on which overhangs a flange 6, an expansion joint separating this flashing from the cover.
To apply the coating on a cornice, it is possible in another variant, according to fig. 3, protect the ends of the metal layer with a cover 8. The metal layer is protected by glass fibers, asbestos or bituminous felt 8a, 8b.
The coating, because of its tightness, lends itself to surrounding outlets, as shown in figure 4. The metal layer 2b is directly joined to the outflow pipe surmounted, for example, by a gravel basket 9 The bituminous binder 7b directly surrounds the frame of the gravel basket. The laying of such a flow can therefore be carried out without tinsmithing work.
Depending on the nature of the metal used, protective layers against electrolytic corrosion, for example by agents contained in the bituminous binder, are used. This protection is not essential for obtaining a waterproof coating according to the present invention, but it is advantageous for extending the duration of the coating. As protection, webs of asbestos or glass fibers 8a, 8b are used (fig. 3), which have the advantage of being rot-resistant and of offering intimate contact with the bituminous binder, but it could be possible also use felt, cardboard or bitumen impregnated jute. The choice of materials depends mainly on climatic conditions, especially temperature, insolation, humidity, as well as the quality of the support and the desired guarantee.
To attenuate the climatic effects on the coating, horizontal surfaces can be covered, for example with sand, gravel or cobblestone. If a high resistance to the coating is required, for example, if it is intended for traffic, such as terraces, bridges, tunnels, roads, the coating itself may be supplemented by paving slabs. mortar, reinforced cement or by a mat of bituminous mortar. These surface layers can also be intended to reflect or absorb heat rays, light and sound vibrations, and therefore to protect the bituminous binder from external influences.
The coating assembly process is very simple. On a suitable support, we can first lay, depending on the variant for which we have opted according to the desired goal, first a layer of binder followed by the metal sheet or directly the metal sheet followed by a layer of bituminous binder If the metal layer is interposed, it is wrapped with protective layers, for example with a veil of asbestos or bitumen felt, which can be on both sides or simply on the one that receives the bituminous binder . The bituminous binder is applied hot, preheated or cold, depending on the composition, which must be commensurate with the hardening conditions, which are dictated by the climatic conditions, and by the working possibilities.
The present invention applies to terraces, balconies, roofs, bridges, tunnels, roads, sidewalks, basins, underground constructions, and
<Desc / Clms Page number 4>
in principle to civil engineering and building works, which present coherent surfaces and which should be made watertight, while at the same time obtaining various other advantages, which relate to stability, thermal insulation and phonic.
CLAIMS.
1. Coating for civil engineering and building works, characterized in that it comprises at least one layer of light metal, held by adhesion with a hydrophobic bituminous binder, making it waterproof, rot-proof and insensitive to oxidation the coating, while ensuring its stability.
2. Method for assembling a coating for civil engineering and building work, characterized in that a bituminous binder is spread, establishing intimate contact at least on one of the faces of a metal layer, such that the sheet adheres to the binder, forming an uninterrupted waterproof layer.