BE510141A - - Google Patents

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BE510141A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/48Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
    • B60R19/483Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds with obstacle sensors of electric or electronic type
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00Brake-action initiating means
    • B60T7/12Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
    • B60T7/22Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger initiated by contact of vehicle, e.g. bumper, with an external object, e.g. another vehicle, or by means of contactless obstacle detectors mounted on the vehicle

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  DISPOSITIFS DE PARE-CHOCS "ELECTRO-MAGNETIQUE" POUR   VEHICULES   AUTOHOBILES. 



   Le présent brevet de perfectionnement a pour objet la revendi- cation sous toutes leurs formes des dispositifs de sécurité pour véhicules automobiles ainsi que leurs fonctionnements décrits dans les brevets N  396259 et N  397394 en date du 21 novembre 1951 et 21 janvier 1952, complétés par ceux exposés ci-dessous selon textes et schémas I &   Ils   modèle A.B.C.D. 



    SCHEMA   I. - modèle A. a) dispositif de pare-chocs avant (J) rendu amovible par glissières et ressorts et comprenant deux commutateurs électriques à deux directions. b) deux circuits électriques; l'un agissant sur l'allumage (A à B),   l'autre   sur un ralentisseur (R) à disque et fonctionnant par induction magnétique. 



   L'intervention nouvelle de ce ralentisseur,,,déjà adopté sur cer- tains véhicules automobiles, et non indiqué dans 1?exposé des brevets antérieurs relatifs au   pare-chocs   électro-magnétique a pour avantage de renforcerainsi que de perfectionner par son intervention, les dispositifs de sécurité mention- nes. 



  SCHEMA Io - modèle B. 



   Les glissières qui rendent le pare-chocs avant (J) amovible (modèle A) sont supprimées. 



   Un pare-chocs avant sous forme de lame métallique flexible (K), revêtue d'une semelle en caoutchouc (P), donne le mouvement amovible. Par la rencontre d'un obstacle.. cette lame flexible entre en contact avec les commu- tateurs (I) qui commande le fonctionnement du ou des dispositifs électriques de sécurité adopté. 



   Un tampon (Y) régularise la force   d'écrasement   de la lame fle- xible (K) contre les commutateurs, placés sur un pare-chocs rigide rattaché au chassis du véhicule automobile. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



  SCHEMA   II. -   modèle G..   --     - - -     -----   
Pare-chocs avant de même modèle à celui],. avec, en supplément, un tampon amortisseur (S). Ce tampon amortisseur en caoutchouc plein ou enco- re sous forme pneumatique amortit d'avantage la violence des collisions. 



  SCHEMA II . - modèle Do 
Pare-chocs avant (Z) se présentant sous la forme d'une cham- bre à air et maintenue au moyen de colliers ou autre genre d'attache à un pare- chocs rigide. 



   Par deux tuyaux en caoutchouc ou en métal et fixés   à'ses   deux extrémités, cette chambre à air (pneumatique. gonflée à une pression variant de 2 à 4 atmosphères,, est reliée à un appareil (U) à piston ou à soupape qui consiste à faire fonctionner le commutateur électrique (I) ouvrant les cir- cuits de sécurité (schéma I). 



   Augmentant de pression, par la rencontre d'un obstacle ou sous l'effet d'un choc, l'air se trouvant comprimé à l'excès dans cette chambrè à air en caoutchouc passe par les deux tuyaux dans l'appareil (U) qui commande le commutateur électrique. 



   La description de ces pare-chocs, des circuits électriques et appareils de commande sont solidaires entr'eux et forment des ensembles qui ont pour but de remédier à la violence des collisipns des véhicules automobiles   privés et publics : voiturede touriste,, 'camions autocars et militaires.  

Claims (1)

  1. RESUME.- Dispositif de sécurité sous forme nouvelle ainsi qu' additionnel aux brevet N 396259 et 397394 en date des 21 novembre 1951 et 21 février 1952 pour véhicules automobiles.
    La présente invention de perfectionnement-ainsi que ceux men- tionnée sous les N 396259 et 397394 ont été décrites à titre purement indi- catif, et il va de soi de diverses modifications peuvent être apportées à ses détails, sans s'écarter de son esprit.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2506238A1 (fr) * 1981-05-22 1982-11-26 Shinko Electric Co Ltd Pare-choc pour vehicule guide sans chauffeur associe a des moyens d'arret d'urgence et vehicule equipe d'un tel pare-choc
FR2512407A1 (fr) * 1982-06-16 1983-03-11 Renault Pare-chocs de securite pour un organe mobile, notamment pour un vehicule sans conducteur
WO2020120963A1 (fr) * 2018-12-11 2020-06-18 Mark's Mobility Services & Repairs Limited Commutateur de collision pour une trottinette de mobilité

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