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APPAREIL FRIGORIFIQUE.
La présente invention est relative aux appareils frigorifiques à absorption à cycle continu fonctionnant à l'aide d'une source quelconque de chaleur (électricité, gaz,pétrole).
Dans les appareils actuellement connus, il est courant de consta- ter que l'échangeur de température est placé à côté de l'organe bouilleur ou, dans certains cas concentriquement autour, mais dans ces deux cas, l'émul- seur ou pompe thermique ne se trouve pas toujours posé sur le tube central du bouilleur, ou, s'il s'y trouve, le contact thermique n'étant pas suffisant pour donner une activité convenable à l'émulseur, il lui est adjoint un tube de faible diamètre qui le prolonge, lequel s'enroulant autour du tube central du bouilleur augmente le contact.
Il est également courant de voir sur les appareils actuellement connus, le tube de vapeur, collectant les vapeurs du bouilleur à l'organe con- denseur,relier directement ces deux éléments pour permettre aux vapeurs d'eau entraînées avec celles de l'ammoniac de se condenser, de façon que seulement les vapeurs riches en ammoniac soient admises au condenseur; on adjoint souvent un séparateur d'eau constitué par un jeu de chicanes intérieures et des ailet- tes de refroidissement extérieures, une pente convenable permettant à la va- peur d'eau condensée de regagner le bouilleur.
La présente invention crée un appareil frigorifique à absorption à cycle continu dans lequel : a) la pompe thermique ou émulseur est en contact direct et intime par soudure avec le tube bouilleur. b) le tube de vapeur est largement dimensionné et présente, à sa partie inférieure, des chicanes pour séparer le réfrigérant de son véhicule. c) la partie supérieure du tube de vapeur est disposée au-dessus du condenseur et refroidie par le courant d'air s'élevant de ce dernier.
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d) le tube formant le serpentin de l'évaporateur présente intérieu- rement des stries perpendiculaires au'sens d'écoulement de l'agent réfrigérant pour le freiner et le fractionner afin de permettre sa combinaison complète avec le véhicule.
e) des plaques sont serrées sur le serpentin de l'évaporateur, les unes formant voûte et les autres formant sol, pour constituer des comparti- ments dans lesquels sont logés les tiroirs à glace et éventuellement les pro- duits à congeler.
Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple, aux dessins annexés.
La fig. 1 est une élévation de face, partie en coupe, de l'appareil.
La fig. 2 est une élévation de côté de l'appareil.
La fig. 3 est une vue en plan, partie coupée de l'appareil.
A la fig. l, 1 désigne le tube bouilleur qui est chauffé par une source quelconque de chaleur (électricité, gaz ou pétrole). Ce tube est pro- longé à sa partie supérieure par un tube de vapeur 2 affeetant la forme d'un V dont l'extrémité 2a débouche dans le condenseur 3 qui est relié par le tube 4 à l'évaporateur 5, placé dans l'armoire frigorifique. Le tube 4 est prolongé vers le haut par un circuit 6, 7 de retour vers l'absorbeur 8, lequel débouche à son extrémité inférieure dans un réservoir 9 en liaison par un tube 10 avec l'échangeur de température 11. La pompe thermique 12 est soudée à la base la du bouilleur 1. On réalise pour cela une fusion intense du métal entre le corps du bouilleur 1 et de la pompe 12.
Cette pompe, en liaison avec l'échangeur de température 11 par un tube 13, projette le mélange du réfrigérant et de son vé- hicule jusqu'à la partie supérieure 1b du bouilleur 1 par l'intermédiaire du tube 14. La disposition de la pompe 12 par rapport au bouilleur 1 permet une activité convenable de cette dernière, car le contact thermique est directe- ment assuré. Le tube de vapeur 2, raccordé à la partie supérieure du tube bouil- leur, 1 est largement dimensionné et comporte, à sa partie inférieure, des chi- canes, tandis que sa partie supérieure passant au-dessus du condenseur 3 utili- se, pour son refroidissement, à l'exclusion de toute ailette, le courant d'air forcé ascendant sortant des ailettes du condenseur 3 lequel lui assure un re- froidissement suffisant.
Ce condenseur est à bi-étage et est disposé de telle manière que sa ventilation ne soit pas gênée par le tube de vapeur 2. De plus, l'évaporateur 5, qui est du type à serpentin comporte un ou plusieurs pla- teaux métalliques 16 serrés fortement sur le serpentin 15. Certains de ces pla- teaux forment le sol et d'autres la voûte de compartiments dans lesquels sont logés des tiroirs à glace et éventuellement les produits à congeler. Cette dis- position permet une transmission de conductibilité thermique parfaite entre le serpentin 15, les plaques 16 et les produits à conserver.
Il se produit dans l'évaporateur 5, en plus de l'évaporation de l'agent réfrigérant générateur de froid, un fractionnement et une combinaison de l'agent avec le gaz neutre qui lui sert de véhicule et qui est en général de l'hydrogène. Cette combinaison doit être aussi complète que possible et pour qu'une partie de cet agent réfrigérant ne quitte pas à l'état liquide le serpen- tin, celui-ci comporte des striures hélicoidales intérieures 17 (fig. 3). Ces striures sont perpendiculaires au sens d'écoulement de l'agent réfrigérant et sont constituées par un taraudage à pas serré.
Ces striures ont pour effet de freiner l'écoulement de l'agent réfrigérant et de le fractionner pour permettre sa combinaison avec le véhicule et ainsi d'éviter qu'il ne quitte l'évaporateur 5 sous la forme liquide pour regagner l'organe absorbeur 8 avant sa complète évaporation, ce qui aurait pour effet de provoquer une notable diminution du rendement de l'unité frigorifique.
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REFRIGERATOR.
The present invention relates to continuous cycle absorption refrigeration devices operating using any source of heat (electricity, gas, petroleum).
In currently known devices, it is common to find that the temperature exchanger is placed next to the boiler member or, in certain cases concentrically around, but in both cases, the emulator or heat pump. is not always placed on the central tube of the boiler, or, if it is there, the thermal contact not being sufficient to give a suitable activity to the foam concentrate, a tube of small diameter is added to it which extends it, which wraps around the central tube of the boiler increases the contact.
It is also common to see in currently known devices, the vapor tube, collecting the vapors from the boiler to the condenser member, directly connecting these two elements to allow the water vapors entrained with those of the ammonia to condense, so that only vapors rich in ammonia are admitted to the condenser; a water separator is often added consisting of a set of internal baffles and external cooling fins, a suitable slope allowing the condensed water vapor to return to the boiler.
The present invention creates a continuous cycle absorption refrigeration apparatus in which: a) the heat pump or foam concentrate is in direct and intimate contact by welding with the boiling tube. b) the vapor tube is largely dimensioned and has, at its lower part, baffles to separate the refrigerant from its vehicle. c) the upper part of the vapor tube is arranged above the condenser and cooled by the air stream rising from the latter.
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d) the tube forming the coil of the evaporator internally has ridges perpendicular to the direction of flow of the refrigerant to slow it down and to split it in order to allow its complete combination with the vehicle.
e) plates are clamped on the evaporator coil, one forming an arch and the other forming a floor, to form compartments in which the ice drawers and possibly the products to be frozen are housed.
One embodiment of the object of the invention is shown, by way of example, in the accompanying drawings.
Fig. 1 is a front elevation, partly in section, of the apparatus.
Fig. 2 is a side elevation of the apparatus.
Fig. 3 is a plan view, part cut away from the apparatus.
In fig. l, 1 designates the boiler tube which is heated by any source of heat (electricity, gas or oil). This tube is extended at its upper part by a vapor tube 2 having the shape of a V, the end 2a of which opens into the condenser 3 which is connected by the tube 4 to the evaporator 5, placed in the condenser. refrigerated cabinet. The tube 4 is extended upwards by a return circuit 6, 7 towards the absorber 8, which opens at its lower end into a tank 9 connected by a tube 10 with the temperature exchanger 11. The heat pump 12 is welded to the base of the boiler 1. For this, an intense melting of the metal is carried out between the body of the boiler 1 and the pump 12.
This pump, in conjunction with the temperature exchanger 11 via a tube 13, projects the mixture of the refrigerant and its vehicle to the upper part 1b of the boiler 1 via the tube 14. The arrangement of the pump 12 relative to the boiler 1 allows suitable activity of the latter, since thermal contact is directly ensured. The steam tube 2, connected to the upper part of the boiling tube, 1 is largely dimensioned and comprises, at its lower part, chines, while its upper part passing above the condenser 3 uses, for its cooling, to the exclusion of any fin, the upward forced air stream leaving the fins of the condenser 3 which ensures sufficient cooling.
This condenser is a two-stage condenser and is arranged in such a way that its ventilation is not obstructed by the vapor tube 2. In addition, the evaporator 5, which is of the coil type, comprises one or more metal plates 16. tightly clamped on the coil 15. Some of these trays form the floor and others the vault of compartments in which are housed ice cream drawers and possibly the products to be frozen. This arrangement allows perfect thermal conductivity transmission between coil 15, plates 16 and the products to be preserved.
In the evaporator 5, in addition to the evaporation of the refrigerant generating cold, it occurs a fractionation and a combination of the agent with the neutral gas which serves as a vehicle and which is generally hydrogen. This combination must be as complete as possible and so that part of this coolant does not leave the coil in the liquid state, the latter comprises internal helical striations 17 (fig. 3). These ridges are perpendicular to the direction of flow of the coolant and consist of a tight thread.
These striations have the effect of slowing down the flow of the coolant and of splitting it up to allow its combination with the vehicle and thus prevent it from leaving the evaporator 5 in liquid form to return to the absorber member. 8 before its complete evaporation, which would have the effect of causing a notable reduction in the efficiency of the refrigeration unit.
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