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VEHICULE AUTOMOBILE.
Un véhicule automobile généralement conçu pour un but déterminé est équipé en vue de son utilisation particulière c'est-à-dire que notamment le moteur,, le châssis, la boîte de vitesse sont construits différemment suivant l'emploi envisagé pour le véhicule.
Cependant des circonstances économiques ou-autres peuvent faire en sorte que l'on soit amené à préconiser l'utilisation de véhicules pour un usage autre que celui originellement envisagé.
Dans ce cas il est nécessaire deffectuer certaines modifications au véhicule primitif.
Actuellement, les châssis de certains véhicules pourvus d'une boîte de vitesse et d'un démultiplicateur et prévus pour des fins militai- res présentent un intéret particulier si on envisage leur emploi comme vé- hicules tracteurs pour effectuer les travaux agricoles.
La présente invention a pour but la réalisàt@on d'un véhicule tracteur qui tout en satisfaisant aux exigences de résistance que doit of- frir un tel véhicule permette l'emploi d'un carburant économique.
L'invention consiste en un véhicule tracteur automobile réalisé à partir d'un châssis existant pourvu d'une boîte de vitesse et d'une boîte de démultiplication et sur'lequel est adapté un moteur à huile lourde ou moteur Diesel. Quand la réalisation de l'invention se présente comme vé- hicule tracteur agricole elle se caractérise par l'emploi dans la boîte de démultiplication, d'un mignon balladeur à nombre de dents supérieurs à ce- lui du pignon originel; ainsi, dans cet ordre d'idée et.suivant une particu- larité de l'invention le pignon balladeur préconisé comporte avantageuse- ment un nombre de dents supérieur;- à cinquante cinq pour un nombre de dents égal à dix-huit au petit pignon s'engrenant avec le dit balladeur.
Dans cette réalisation préférentielle le module est d'environ trois.
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Une partie importante de l'invention consiste en ce que dans-une bfte de démultiplication ordinaire l'on prévoit une cache rapportée après le défoncement de la paroi, ce qui constitue ainsi un logement suffisant pour le pignon balladeur plus grand dont les déplacements sont commandés par une fourchette montée sur une tige pourvue d'une encoche permettant le passage du dit pignon.
Suivant une réalisation pratique de l'invention il est prévu d'a- dapter le moteur Diesel à la boîte de vitesse d'origine après interposition d'une pièce amovible munies de trous pour le passage des goujons du moteur et de ceux de la dite boite.
La présente invention sera plus aisément comprise en se référant à la description suivante des dessins annexés, donnés à titre exemplatif seu- lement d'un mode de réalisation de l'invention.
La figure 1 est une vue schématique-en plan d'un mode de réali- sation de l'invention.
La figure 2 est une vue schématique en perspective de la pièce d'accouplement du moteur à la boîte de vitesse.
La figure 3 est une vue schématique partielle en perspective de la tige commandant le pignon balladeur de la boîte de démultiplication.
Sur un châssis de véhicule schématisé en pointillé sur la figu- re 1 on adapte un moteur à huile lourde montré en 2. Ce moteur est accouplé suivant l'invention avec la boîte de vitesse existante 3 après interposition d'une pièce amovible 4 représentée dans la figure 2 et portant des trous tels que 5 et 6 respectivement pour les goujons non montrés du moteur et de la boîte de vitesse. Un forage central 7 permet le passage de l'arbre de trans- mission.
Sur la boîte de vitesse d'origine 3 se trouve la boîte de démul- tiplication 8 d'origine dont les pignons sont schématisés en 8', 8" et 8'''.
Le pignon 8''' est un pignon balladeur ayant plus de dents que le balladeur correspondant d'origine. Suivant une caractéristique de l'invention, une paroi de la boite de démultiplication d'origine est défoncée; sur cette pa- roi est rapportée une cache 9 garnie d'un bouchon de vidange non montré.
La tige 10 (figure 3) portant la fourchette partiellement montrée en 11 et commandant les déplacements du pignon balladeur est munie au voisinage de la dite fourchette d'une encoche 12 dans laquelle peut passer le pignon balladeur 8''' qui est monté sur l'axe originellement prévu et qui entraî- ne les arbres de transmission pour les tractions avant et arrière. Grâce à ce dispositif il est possible d'obtenir une vitesse d'avancement faible sans avoir recours à une nouvelle boîte de démultiplication ou à de grandes transformations de la boîte existante.
REVENDICATIONS.
1. Véhicule automobile dans lequel un moteur Diesel est, grâce à une pièce amovible, adapté à la boîte de vitesse d'un châssis existant pourvu d'une boîte de démultiplication existante dans laquelle est monté un pignon balladeur de grand diamètre afin d'obtenir une vitesse d'avancement du véhicule faible, adaptée aux travaux agricples et analogues.
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MOTOR VEHICLE.
A motor vehicle generally designed for a specific purpose is equipped with a view to its particular use, that is to say that in particular the engine, the chassis, the gearbox are constructed differently depending on the use envisaged for the vehicle.
However, economic or other circumstances may lead to recommend the use of vehicles for a use other than that originally envisaged.
In this case it is necessary to carry out certain modifications to the original vehicle.
Currently, the frames of certain vehicles provided with a gearbox and a reduction gear and intended for military purposes are of particular interest if one considers their use as tractor vehicles for carrying out agricultural work.
The object of the present invention is to provide a towing vehicle which, while satisfying the resistance requirements which such a vehicle must offer, allows the use of an economical fuel.
The invention consists of a motor towing vehicle made from an existing chassis provided with a gearbox and a reduction gearbox and on which is suitable a heavy oil engine or diesel engine. When the embodiment of the invention is presented as an agricultural tractor vehicle, it is characterized by the use in the reduction gearbox, of a cute walker with a number of teeth greater than that of the original pinion; thus, in this vein and following a particularity of the invention, the recommended sliding pinion advantageously comprises a greater number of teeth; - than fifty five for a number of teeth equal to eighteen on the small pinion meshing with the said walker.
In this preferred embodiment, the modulus is about three.
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An important part of the invention consists in that in an ordinary gearbox there is provided a cover attached after the breaking through of the wall, which thus constitutes sufficient housing for the larger sliding pinion, the movements of which are controlled. by a fork mounted on a rod provided with a notch allowing passage of said pinion.
According to a practical embodiment of the invention, provision is made to adapt the diesel engine to the original gearbox after interposition of a removable part provided with holes for the passage of the engine studs and those of said one. box.
The present invention will be more easily understood by reference to the following description of the accompanying drawings, given by way of example only of one embodiment of the invention.
Figure 1 is a schematic plan view of one embodiment of the invention.
FIG. 2 is a schematic perspective view of the part for coupling the engine to the gearbox.
FIG. 3 is a partial schematic perspective view of the rod controlling the sliding pinion of the reduction gearbox.
On a vehicle frame shown diagrammatically in dotted lines in FIG. 1, a heavy oil engine shown in 2 is fitted. This engine is coupled according to the invention with the existing gearbox 3 after interposition of a removable part 4 shown in Figure 2 and bearing holes such as 5 and 6 respectively for the studs not shown of the engine and the gearbox. A central borehole 7 allows passage of the transmission shaft.
On the original gearbox 3 is the original gearbox 8, the pinions of which are shown schematically in 8 ', 8 "and 8".
The 8 '' 'pinion is a sliding pinion having more teeth than the original corresponding sliding gear. According to one characteristic of the invention, a wall of the original gearbox is smashed; on this wall is attached a cover 9 fitted with a drain plug, not shown.
The rod 10 (Figure 3) carrying the fork partially shown at 11 and controlling the movements of the sliding pinion is provided in the vicinity of said fork with a notch 12 in which can pass the 8 '' sliding pinion which is mounted on the axis originally planned and which drives the transmission shafts for the front and rear drives. Thanks to this device, it is possible to obtain a low forward speed without having to resort to a new reduction gearbox or to major modifications to the existing gearbox.
CLAIMS.
1. Motor vehicle in which a Diesel engine is, thanks to a removable part, adapted to the gearbox of an existing chassis provided with an existing reduction gearbox in which is mounted a large diameter sliding pinion in order to obtain a low forward speed of the vehicle, suitable for agricultural and similar work.