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MOYEU DE ROUE NOTAMMENT POUR BICYCLETTES ET MOTOCYCLETTES, AVEC DYNAMO
D'ECLAIRAGE ENCASTREE.
L'invention vise un moyeu de roue pour bicyclettes, motocyclettes, etc.., muni d'une dynamo d'éclairage encastrée. L'élément tournant de la dynamo est accouplé directement à la boîte du moyeu. Cette disposition se distingue avantageusement des nombreuses exécutions de moyeux à dynamo encastrée proposées à ce jour par le fait qu'elle ne comporte aucun système de transmission mécanique et présente donc une construction simple au possible, ce qui assure une longue durée utile, tout en nécessitant des soins très réduits. On a en outre proposé, dans un moyeu à dynamo encastrée, d'accoupler directement l'élément tournant de cette dernière au moyeu, de façon qu'il tourne à la vitesse, relativement réduite de la roue. Toutefois, dans ce cas, la roue était asymétrique.
Un côté seulement de celle-ci pouvait recevoir des rayons de longueur normale, tandis que les rayons de l'autre côté de la roue devaient être sensiblement plus courts. D'autre part, cette réalisation donne lieu à des difficultés considérables quant à la protection de la dynamo contre l'humidité, les poussières, etc. venant de l'extérieur.
. L'invention permet d'écarter les inconvénients des constructions précitées. Elle procure en outre une série d'autres avantages, qui seront exposés ci-après.
L'invention consiste premièrement dans le fait que, dans un moyeu à dynamo encastrée dont l'élément tournant est accouplé directement à la boite du moyeu., on prévoit aux deux extrémités de cette boite, dont la partie médiane est élargie de façon à former un boîtier protecteur pour la dynamo, des couronnes de trous présentant des diamètres égaux et destinées au montage des rayons en fil métallique de longueur normale.
Ici, l'élément tournant de la dynamo ne doit pas nécessairement
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être fixé à la boîte de moyeu à l'aide de vis ou analogues. Il est au con- traire préférable de relier cet élément au moyeu par un accouplement sépara- ble, de manière à pouvoir désaccoupler complètement la dynamo pendant les mois d'été, de façon à supprimer l'entraînement, même à vide, de cette der- nièreo Selon l'invention, 19élément rotatif de la dynamo est monté sur l'axe de roue fixe à l'aide d'un coussinet de préférence autolubrifiant.
Ce coussinet ne subit que de légères sollicitations, d'autant plus qu'au- cune force n'agit suivant la direction de cet axe et que, pratiquement, seuls les efforts de rotation agissent dans le plan qui lui est perpendiculaire, ces derniers étant plus ou moins uniformément répartis sur tout le pourtour.
Les efforts agissant suivant la direction de l'axe de roue et dus à la tension des rayons peuvent être transmis soit par l'axe, soit par la boîte de moyeu. Lorsque celle-ci est élargie dans sa partie médiane afin de former un boîtier protecteur pour la dynamo il est préférable que les parois de cette partie évasée, qui sont plus ou moins perpendiculaires à l'axe de la roue, soient établies de façon à pouvoir absorber sans défor- mation les efforts précités. A cette fin, il est surtout recommandable de disposer ces parois obliquement par rapport à l'axe, c'est-à-dire, de façon qu'elles agissent à la manière de contre-fiches. Il peut en outre être indiqué de prémunir encore les surfaces précitées contre une déformation, en appliquant un emboutissage approprié ou de toute autre manière.
Le dessin annexé montre un exemple d'exécution de l'invention en coupe verticale.
Sur l'axe 10 du moyeu est monté fixe un corps 11 en forme de disque, dont le pourtour porte une série de bobines 12 tournées vers l'axe 10. Le disque 11 est garni d'un coussinet 11a en laiton ou analogue,calé sur l'axe 10 au moyen d'une vis sans tête llb. A l'intérieur du tambour à bobines 11,12 est disposée une couronne magnétique 13 qui, dans l'exemple représenté, constitue un aimant permanent multipolaire. La couronne 13 est montée sur l'axe 10 à l'aide du moyeu 14 en forme de disque. Ce dernier est garni d'un coussinet autograisseur 15 par exemple en une matière agglu- tinée ou synthétique.
Dans l'exemple représenté, le coussinet 15 tourne sur l'extrémité émergente de la douille fixe 11a en laiton, de sorte qu'une rotation concentrique des parties tournantes 13,14 dans l'intérieur du cercle de bobines sera toujours assuréeo Le tambour à bobines 11 et une bague d'arrêt 16 empêchent un déplacement axial des éléments tournants 13,14.
Pour engendrer du courant dans les bobines fixes 12 il est né- cessaire de faire tourner le cercle magnétique 13. Ceci est obtenu à l'ai- de de la vis d'accouplement 17 qui relie le boîtier 18a au moyeu 14 du cercle 13.
La boîte de roulement du moyeu est constituée par les bagues latérales 18b qui présentent les couronnes de trous 18c pour le montage des rayons 19 et la bague de roulement 20 du palier à billes, ainsi que par la partie évasée 18a formant boîtier, située au milieu entre les couronnes de trous 18c et formant carter protecteur autour de la dynamo 12,13 proprement dite. Ainsi,les couronnes de trous 18c du moyeu situées de part et d'autre du boîtier 18a présentent des diamètres identiques. Ces diamètres corres- pondent à ceux des couronnes de trous de rayons d'un moyeu normal du commer- ce, de sorte que la présence de la dynamo encastrée n'empêche pas d'utili- ser des rayons 19 d'exécution et de longueur courantes.
Comme les efforts de pression agissant suivant la direction de l'axe 10 et dus à la tension des rayons 19 doivent être absorbés par la boîte de moyeu 18b, 18a, les parois 18d, généralement perpendiculaires à cet axe, présentent une conformation conique, c'est-à-dire, agissent comme contre-fiches l'une vis-à-vis de l'autre.