BE488290A - - Google Patents

Info

Publication number
BE488290A
BE488290A BE488290DA BE488290A BE 488290 A BE488290 A BE 488290A BE 488290D A BE488290D A BE 488290DA BE 488290 A BE488290 A BE 488290A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
coupling
air gap
teeth
emi
parts
Prior art date
Application number
Other languages
French (fr)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of BE488290A publication Critical patent/BE488290A/fr

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K49/00Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes
    • H02K49/10Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes of the permanent-magnet type
    • H02K49/104Magnetic couplings consisting of only two coaxial rotary elements, i.e. the driving element and the driven element
    • H02K49/106Magnetic couplings consisting of only two coaxial rotary elements, i.e. the driving element and the driven element with a radial air gap

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Dynamo-Electric Clutches, Dynamo-Electric Brakes (AREA)

Description

  

  BREVET D'INVENTION.

  
La présente invention est relative à un accouplement magnétique permanent pour arbres, sans connexion mécanique entre les

  
deux parties de l'accouplement.

  
Dans les accouplements connus de ce genre les deux parties

  
de l'accouplement sont chacune prévues avec une couronne d'aimants permanents distincts de polarité alternative, un petit entrefer

  
se trouvant entre les deux couronnes d'aimants. Les divers aimants sont placés dans des cavités formées dans les deux couronnes ou bien sont coulés en une pièce avec celles-ci. Or, des difficultés

  
se présentent pendant l'aimantation, et dans le cas mentionné en dernier lieu cette aimantation ne peut se faire qu'après que les barres aimantées ont été coulées.

  
Afin d'obtenir un moment de rotation maximum aussi élevé que possible, les divers pales doivent être petits dans la direction périphérique , ce qui rend possible la disposition d'un grand nombre d'anneaux le long de la périphérie. Cela présente une

  
grande importance quand il y a une différence de vitesse entre

  
les deux couronnes. Plus le nombre des pôles magnétiques est grand, plus le fonctionnement sera silencieux.

  
Quand les barres aimantées sont coulées d'une pièce avec les couronnes, il est difficile, à cause de la fragilité du matériau coûteux dont les couronnes sont construites, d'obtenir des dents aussi fines qu'on le désire. La même remarque s'applique aux

  
diverses barres aimantées. 

  
Un autre inconvénient réside en ce qu'il est difficile d'obtenir exactement le même flux magnétique pour chaque barre aimantée, de sorte que la limite de glissement peut varier d'après la position relative des deux couronnes d'aimants. Il est clair que ces dispositifs connus présentent encore d'autres difficultés pratiques.

  
Suivant la présente invention, les inconvénients mentionnés ci-dessus sont évités par cela que les pôles magnétiques individuels de chacune des parties de l'accouplement sont excités par un seul aimant annulaire aimanté en direction axiale, et disposé concentriquement par rapport à la direction de rotation, cet aimant étant prévu avec deux pièces polaires en forme de disques annulaires qui présentent des dents du côté dirigé vers l'entrefer formant les divers pôles magnétiques et dirigées de manière qu'elles soient parallèles à l'entrefer.

  
Les dessins ci-joints montrent trois modes de réalisation de l'invention. Dans ces dessins, Figs. 1 et 2 montrent un accouplement magnétique avec des pôles magnétiques alternatifs, et Fig. 3 montre un accouplement magnétique dans lequel chaque paire de pôles opposés est disposée le long de la même ligne .

  
En se reportant aux fies. 1 et 2, les deux extrémités d'arbres qui doivent être accouplées par l'accouplement magnétique sont

  
 <EMI ID=1.1> 

  
trouve un disque circulaire ou une flasque annulaire 1 en substance non-magnétique et non-magnétisable, par exemple en laiton, et autour de cette flasque se trouve un aimant permanent annulaire 9, qui est aimanté en direction axiale, ainsi que montré par S et N. Les deux pôles N et S sont chacun prévus avec une pièce polaire

  
9' en forme de disque annulaire, et les parties 9 et 9' sont fixées à la flasque 1 au moyen de boulons 12 à axes parallèles avec tête et écrou.

  
Sur l'extrémité de l'arbre 7 se trouve fixé un disque 2 qui est également fait en substance non-magnétique et non-magnétisable. Sur ce disque 2 se trouvent fixées par des boulons 11 deux pièces polaires 10' en forme de disques annulaires, entre lesquelles  <EMI ID=2.1> 

  
concentriquement à l'aimant annulaire 9 et est aimanté suivant la même direction, c'est-à-dire en direction axiale.

  
Lea deux paires de pièces polaires 9' et 10' sont formées du côté dirigé vers l'entrefer commun d'une pièce avec des dents 3' et 4' qui forment un angle droit avec leurs aimants annuleires respectifs et sont un peu plus courts que la largeur totale entre les deux pièces polaires. Ces dents 3' et 4' s'interpénètrent sans se toucher et vont former des pôles magnétiques de sorte qu'une coupe le long de la ligne II-II de la fig.l se présentera comme

  
 <EMI ID=3.1> 

  
dents sont de polarité alternative. L'effet est ainsi exactement

  
le même que dans les accouplements magnétiques permanents connus. Mais le nouvel accouplement présente l'avantage d'abord que les divers aimants individuels sont remplacés par deux aimants annulaires concentriques qui peuvent très facilement être montés non-magnétisés, et en second lieu que ces aimants individuels peuve être aimantés après que les systèmes 9,9' ou 10,10' ont été assemblés. Dans l'hypothèse que les divers pales ou dents 3' ou 4' ont exactement la même longueur et la même largeur en direction périphérique, on obtiendra un champ homogène dans tout l'entref er. Cet entrefer même est désigné par le chiffre 5.

  
Fig. 3 montre un mode de réalisation analogue à celui des <EMI ID=4.1>  disposées alternativement les unes par rapport aux autres, mais

  
même chaque dent de l'une des pièces polaires se trouve sur la/ligne avec une dent analogue de l'autre pièce polaire. Dans l'hypothèse les aimants annulaires 9 et 10 possèdent la polarité voulue, les dents gauches 3' ont toutes la polarité N et les dents gauches 4'

  
 <EMI ID=5.1> 

  
le contraire. Les pôles individuels ne peuvent ainsi jamais se trouver devant un pôle de même dénomination, de sorte que lorsqu' il se produit une différence de vitesse entre les deux parties de l'accouplement, aucun champ magnétique alternatif ne peut se

  
produire dans l'entrefer 5, ce qui pourrait entrainer un affaibli



  PATENT.

  
The present invention relates to a permanent magnetic coupling for shafts, without mechanical connection between the

  
two parts of the coupling.

  
In known couplings of this kind both parts

  
of the coupling are each provided with a ring of separate permanent magnets of alternating polarity, a small air gap

  
lying between the two crowns of magnets. The various magnets are placed in cavities formed in the two crowns or are cast integrally with them. However, difficulties

  
occur during magnetization, and in the case last mentioned this magnetization can only take place after the magnet bars have been cast.

  
In order to obtain as high a maximum torque as possible, the various blades must be small in the peripheral direction, which makes it possible to arrange a large number of rings along the periphery. This presents a

  
great importance when there is a speed difference between

  
the two crowns. The greater the number of magnetic poles, the quieter the operation will be.

  
When the magnet bars are cast integrally with the crowns, it is difficult, because of the brittleness of the expensive material from which the crowns are constructed, to obtain teeth as fine as desired. The same remark applies to

  
various magnetic bars.

  
Another disadvantage is that it is difficult to obtain exactly the same magnetic flux for each bar magnet, so that the slip limit may vary depending on the relative position of the two rings of magnets. It is clear that these known devices present still other practical difficulties.

  
According to the present invention, the above-mentioned drawbacks are avoided by the fact that the individual magnetic poles of each of the parts of the coupling are excited by a single annular magnet magnetized in the axial direction, and arranged concentrically with respect to the direction of rotation. , this magnet being provided with two pole pieces in the form of annular discs which have teeth on the side facing the air gap forming the various magnetic poles and directed so that they are parallel to the air gap.

  
The accompanying drawings show three embodiments of the invention. In these drawings, Figs. 1 and 2 show a magnetic coupling with alternating magnetic poles, and Fig. 3 shows a magnetic coupling in which each pair of opposite poles is arranged along the same line.

  
By referring to the fies. 1 and 2, the two shaft ends which are to be coupled by the magnetic coupling are

  
 <EMI ID = 1.1>

  
finds a circular disc or an annular flange 1 made of non-magnetic and non-magnetizable substance, for example made of brass, and around this flange is an annular permanent magnet 9, which is magnetized in the axial direction, as shown by S and N. The two poles N and S are each provided with a pole piece

  
9 'in the form of an annular disc, and the parts 9 and 9' are fixed to the flange 1 by means of bolts 12 with parallel axes with head and nut.

  
On the end of the shaft 7 is fixed a disc 2 which is also made of non-magnetic and non-magnetizable substance. On this disc 2 are fixed by bolts 11 two pole pieces 10 'in the form of annular discs, between which <EMI ID = 2.1>

  
concentrically to the annular magnet 9 and is magnetized in the same direction, that is to say in the axial direction.

  
The two pairs of pole pieces 9 'and 10' are formed on the side facing the common air gap of a piece with teeth 3 'and 4' which form a right angle with their respective annulus magnets and are a little shorter than the total width between the two pole pieces. These teeth 3 'and 4' interpenetrate without touching each other and will form magnetic poles so that a cut along the line II-II of fig.l will appear as

  
 <EMI ID = 3.1>

  
teeth are of alternating polarity. The effect is thus exactly

  
the same as in known permanent magnetic couplings. But the new coupling has the advantage first that the various individual magnets are replaced by two concentric ring magnets which can very easily be mounted non-magnetized, and secondly that these individual magnets can be magnetized after the systems 9, 9 'or 10.10' have been assembled. On the assumption that the various blades or teeth 3 ′ or 4 ′ have exactly the same length and the same width in the peripheral direction, a homogeneous field will be obtained throughout the air gap. This very gap is designated by the number 5.

  
Fig. 3 shows an embodiment similar to that of <EMI ID = 4.1> arranged alternately with respect to each other, but

  
even each tooth of one of the pole pieces lies on the / line with a similar tooth of the other pole piece. In the hypothesis, the ring magnets 9 and 10 have the desired polarity, the left teeth 3 'all have the polarity N and the left teeth 4'

  
 <EMI ID = 5.1>

  
opposite. The individual poles can thus never be in front of a pole of the same denomination, so that when there is a difference in speed between the two parts of the coupling, no alternating magnetic field can arise.

  
produce in the gap 5, which could lead to a weakened

 

Claims (1)

aimants permanents. L'hypothèse se comprend facilement car la distar la plus courte entre les pôles magnétiques droit et gauche 3' et 4' est beaucoup plus grande que l'entrefer de sorte qu'aucun court circuit magnétique appréciable ne peut se produire entre les aimants annulaires individuels. permanent magnets. The hypothesis is easily understood because the shortest distar between the right and left magnetic poles 3 'and 4' is much larger than the air gap so that no appreciable magnetic short circuit can occur between the individual ring magnets. . Alors qu'il est indifférent dans l'exemple suivant les figs. 1 et 2 comment on choisit la direction du champ des aimants annulaires 9 et 10, cela n'est pas le cas avec le dispositif suivant While it is indifferent in the example following figs. 1 and 2 how to choose the direction of the field of the ring magnets 9 and 10, this is not the case with the following device la fig.3, ce qui résulte clairement des dessins sans autres explications. <EMI ID=6.1> FIG. 3, which clearly results from the drawings without further explanation. <EMI ID = 6.1> 1. Accouplement magnétique permanent pour deux arbres, dans lequel l'accouplement des deux parties se fait à travers un entrefer chacune des deux parties étant prévue avec des pôles magnétiques séparés, caractérisé en ce que les pôles magnétiques individuels 1. Permanent magnetic coupling for two shafts, in which the coupling of the two parts takes place through an air gap each of the two parts being provided with separate magnetic poles, characterized in that the individual magnetic poles de chacune des parties de l'accouplement spat excitée par un seul aimant annulaire aimanté suivant la direction axiale et disposé concentriquement par rapport à la direction de rotation , cet aimant étant prévu avec deux pièces polaires ayant la forme de disques annulaires présentant des dents du côté dirigé vers 1' entrefer, ces dents formant les pôles magnétiques individuelles et étant dirigées de manière qu'elles soient parallèles à l'entrefer. <EMI ID=7.1> of each of the parts of the spat coupling excited by a single annular magnet magnetized in the axial direction and arranged concentrically with respect to the direction of rotation, this magnet being provided with two pole pieces in the form of annular discs having teeth on the side directed towards the air gap, these teeth forming the individual magnetic poles and being directed so that they are parallel to the air gap. <EMI ID = 7.1> de chacune des pièces polaires en forme de disques annulaires se trouvent placées entre les dents de l'autre pièce polaire sur la même partie de l'accouplement. of each of the pole pieces in the form of annular discs are placed between the teeth of the other pole piece on the same part of the coupling. <EMI ID=8.1> <EMI ID = 8.1> chaque pièce polaire en forme de disque annulaire, se trouvent placées sur une même ligne avec la dent correspondante de l'autre pièce polaire de la même partie de l'accouplement et que l'écatement entre les dents suivant la direction axiale est beaucoup plus grand que l'entrefer entre les deux parties de l'accouplement, et que de plus, la direction du champ de l'un des aimants annulaires est opposée à la direction du champ de l'autre aimant annulaire. each pole piece in the form of an annular disc, are placed on the same line with the corresponding tooth of the other pole piece of the same part of the coupling and that the gap between the teeth in the axial direction is much greater that the air gap between the two parts of the coupling, and that in addition, the direction of the field of one of the ring magnets is opposite to the direction of the field of the other ring magnet. <EMI ID=9.1> <EMI ID = 9.1> annulaires avec leurs pièces polaires sont connectés aux arbres respectifs par l'intermédiaire d'éléments appropriés en substance non-magnétique et non-magnétisable. annulars with their pole pieces are connected to the respective shafts by means of suitable elements of non-magnetic and non-magnetizable substance.
BE488290D 1949-04-05 1949-04-05 BE488290A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH272364D CH272364A (en) 1949-04-05 1949-04-05 Permanent magnetic shaft coupling.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE488290A true BE488290A (en) 1949-04-30

Family

ID=7376884

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE488290D BE488290A (en) 1949-04-05 1949-04-05

Country Status (3)

Country Link
BE (1) BE488290A (en)
CH (1) CH272364A (en)
NL (1) NL72368C (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2705762A (en) * 1951-04-17 1955-04-05 Benjamin D Pile Magnetic coupling assembly
US20210159004A1 (en) * 2018-04-22 2021-05-27 Genesis Robotics And Motion Technologies, LP Magnetic assembly

Also Published As

Publication number Publication date
NL72368C (en) 1953-05-15
CH272364A (en) 1950-12-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2548843A1 (en) IMPROVEMENT IN ROTARY MAGNET ROTOR MACHINES
EP0391791B1 (en) Multi-phase synchronous machine with permanent magnets
EP0949747A1 (en) Polyphase motor, in particular for driving the hand of a display
FR2742940A1 (en) DIPHASE MOTOR, IN PARTICULAR A WATCHMAKING MOTOR OR A MOTOR FOR DRIVING A DISPLAY HAND
EP0201022A2 (en) Electric synchronous motor with a disc-shaped rotor
FR2511209A1 (en) ELECTRIC MACHINE WITH CONTINUOUS CURRENT, CYLINDRICAL GASKET AND PERMANENT EXCITATION
FR2519483A1 (en) High speed sync. avoiding alternator - uses permanent magnets between magnetic sheets with axially directed support bars and radial bars linking outer ring to hub
FR2517897A1 (en) MOTOR NOT TO NO ELECTRICAL
CH653189A5 (en) ELECTRIC STEPPER MOTOR.
EP1142085B1 (en) Rotating electric machine with improved double excitation
CH366323A (en) Electric rotating machine
BE488290A (en)
EP1430589A1 (en) Two-or three-phase polyphase motor
CH676647A5 (en)
EP0312464A1 (en) Electric machine in particular with radial air-gaps
EP0884823A1 (en) Electromagnetical drive apparatus with moving permanent magnet
FR2945683A1 (en) VERNIER MACHINE WITH INSIDE MAGNETS.
FR2618616A1 (en) Electric machine with high drive and/or positioning torque
EP1416618A1 (en) Rotor for an electric rotating machine with hybrid excitation and corresponding electric machine
EP0789442B1 (en) Vehicle transmission equipped with an electric retarder
FR2574554A1 (en) Device for detecting the position and the speed of a rotor
BE490950A (en)
EP0718960B1 (en) Multiphase multipolar stepping motor
CH368856A (en) Rotating electric machine with axial air gap
FR2497571A1 (en) Rotor position sensing transducer - commutates stator windings with armature magnetically soft ring core carrying alternate signal sectors and magnetic shunts