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Perfectionnements au fours tunnels et analogues.
L'invention est relative aux fours tunnels et elle pour objet de réaliser'dans un tel four une convec- tion maxima de la masse gazeuse afin d'obtenir dans chacu- ne. des zones du four et sur toute la hauteur de la charge, de produits à traiter l'unification de la température desi- ree,
C'est ainsi que, pour obtenir la convection obli- gatoire en vue de la régularisation de la température dans la zone d'échauffement du four, on établit dans celle-ci, conformément à l'invention, des passages lateraux larges et situes de préférence plus bas que la sole des wagonnets transporteurs, de façon à obliger les gaz à circuler a la partie inférieure du four en provoquant ainsi des courants
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de convection.
La production de ces courants sera avanta- geusement favorisée: par une ou des conduites longeant la. base des susdits passages latéraux et amenant dans la zone d'échauffemnt de l'air échauffe; dans la zone de refroidis- sement et qui peut être utilisée quand cet air aura atteint la. température des gaz.
Pour obliger plus efficacement les gaz à se diriger vers le bas des passages latéraux dans le sens horizontal, on prevoit à la partie supérieure de ceux- ci des obstacles ou chicanes appropriées
Dans la zone de cuisson faisant suite à la zone de réchauffement on met en oeuvre le dispositif de chauf- fage préconisé dans la demande de brevet déposée ce 22 février par le même inventeur,et consistant dans l'emploi d'une ou plusieurs chambres de combustion disposées laté- ralement vers le bas de maniere à porter les banquettes du four portant ces chambres à une température supérieure à celle des autres parois du four, ce qui provoque latérale- ment des courants d'air chaud ascensionnels sous l'action de la masse d'air à moindre température remplissant la par- tie centrale de la zone de cui sson.
Quant à la zone de refroidissement, la convection y est obtenue méthodiquement par circulation d'air chaud s'élevant de la matière à refroidir et entrant en contact avec des conduites récupératrices de chaleur pour redescen- dre lateralement et circuler ainsi d'une manière continue au travers de la dite matière. A cet effet, on prévoit la- téralement dans le four des cellules verticales traversées par des courants de convection produits par le refroidisse- ment progressif de la matière traitée:
Pour certains produits, le four comprend une zone de séchage; dans ce cas on utilise avantageusement les moyens prévus dans le brevet ? 485.805 du même inventeur.
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Suivant ce brevet, le tunnel est pourvu de deux chambres latérales de conditionnement disposées de part et d'autre d'une chambre centrale où circulent les produits à sécher et avec lesquelles elles communiquent, la convection etant aidée ou non par une ventilation artificielle.
Le dessin annexe à ce mémoire, se rapporte à un four tunnel dans lequel les produits à traiter sont por- tés par des wagonnets. Il donnera titre d'exemple unique- ment , en :
Fig.l une coupe transversale schématique, au travers de la zone d'echauffement;
Fig.2 une coupe transversale schematique au tra- vers de la zone de refroidissement, l'air circulant entre deux voûtes, et en Fig.3 une coupe correspondante, l'air circulant dans des conduites.
Comme il a été dit ci-de ssus, si le four comporte une zone de séchage, on fera usage des moyens décrits dans le brevet ? 485.805, auquel on se reportera.
Quant à la zone- d'echauffement, elle présente,de part et d'autre des wagonnets de chargement 1 circulant dans le four 2-, de larges pas sages 3 plongeant de prefe- rence plus que la sole 4 de ces wagonnets, A la partie inférieure de chacun de ces passages est disposée, suivant une forme de réalisation avantageuse, une conduite 5 ame- nant de l'air chaud provenant,par exemple, de la zone de refroidissement du four et se dirigeant vers la zone de séchage.. Les gaz circulant dans la zone d'échauffement occupent les passages 3 qui se trouvent à une température supérieure à celle de la masse à echauffer.
De celle-ci s'echjappera ainsi vers le bas des gaz plus froids qui fe- ront monter latéralement dans les passages 5 les gaz chauds,
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de telle sorte qu'au fur et à mesure de l'avancement des wagonnets s'établiront des courants de convection de haut en bas au travers de la masse à échauffer.
Pour obliger les gaz chauds à se diriger horizon- talement vers le bas, on dispose à la partie supérieure des passages 3 des chicanes verticales telles que 6. Les wagonnets,ayant traverse- la zone d'echauffement, arrivent dans la zone de cuisson où les produits sont amenés à cuis- son grâce aux moyens prévus dans la demande de brevet de- p8see ce 22 Février par l'inventeur, à laquelle on se re- férera. Continuant leur chemin, les wagonnets amènent les produits cuits dans la zone. de refroidissement où l'on cher- che simultanement à recuperer la. chaleur à enlever à ces produits, Bans cette zone, on prévoit des cellules 7 dis- posées de part et d'autre des wagonnets 1 et en communica- tion avec ceux-ci par des orifices 9 et 10.
Au-dessus de ceux-ci est prevue sous la voûte extérieure 11 du four 1 une voûte pleine 12, de telle sorte que de l'air circule entre les voûtes 11 et 12 et est réchauffe par les courants de convection provoquées par les produits chauds. On peut remplacer cette disposition en utilisant des conduites tel- les que 13 dans lesquelles circule de l'air aspiré ou souf- fle. Ces conduites reposent sur des poutrelles incurvées ou des doubleaux en briques 14; elles traversent la zone de refroidissement pour atteindre la zone d'échauffement ou de séchage, comme il a été dit precédemment.
EMI4.1
RE V-ElmICA'l'I01:i.
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