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Perfectionnements au fours tunnels et analogues.
L'invention est relative aux fours tunnels et elle pour objet de réaliser'dans un tel four une convec- tion maxima de la masse gazeuse afin d'obtenir dans chacu- ne. des zones du four et sur toute la hauteur de la charge, de produits à traiter l'unification de la température desi- ree,
C'est ainsi que, pour obtenir la convection obli- gatoire en vue de la régularisation de la température dans la zone d'échauffement du four, on établit dans celle-ci, conformément à l'invention, des passages lateraux larges et situes de préférence plus bas que la sole des wagonnets transporteurs, de façon à obliger les gaz à circuler a la partie inférieure du four en provoquant ainsi des courants
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de convection.
La production de ces courants sera avanta- geusement favorisée: par une ou des conduites longeant la. base des susdits passages latéraux et amenant dans la zone d'échauffemnt de l'air échauffe; dans la zone de refroidis- sement et qui peut être utilisée quand cet air aura atteint la. température des gaz.
Pour obliger plus efficacement les gaz à se diriger vers le bas des passages latéraux dans le sens horizontal, on prevoit à la partie supérieure de ceux- ci des obstacles ou chicanes appropriées
Dans la zone de cuisson faisant suite à la zone de réchauffement on met en oeuvre le dispositif de chauf- fage préconisé dans la demande de brevet déposée ce 22 février par le même inventeur,et consistant dans l'emploi d'une ou plusieurs chambres de combustion disposées laté- ralement vers le bas de maniere à porter les banquettes du four portant ces chambres à une température supérieure à celle des autres parois du four, ce qui provoque latérale- ment des courants d'air chaud ascensionnels sous l'action de la masse d'air à moindre température remplissant la par- tie centrale de la zone de cui sson.
Quant à la zone de refroidissement, la convection y est obtenue méthodiquement par circulation d'air chaud s'élevant de la matière à refroidir et entrant en contact avec des conduites récupératrices de chaleur pour redescen- dre lateralement et circuler ainsi d'une manière continue au travers de la dite matière. A cet effet, on prévoit la- téralement dans le four des cellules verticales traversées par des courants de convection produits par le refroidisse- ment progressif de la matière traitée:
Pour certains produits, le four comprend une zone de séchage; dans ce cas on utilise avantageusement les moyens prévus dans le brevet ? 485.805 du même inventeur.
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Suivant ce brevet, le tunnel est pourvu de deux chambres latérales de conditionnement disposées de part et d'autre d'une chambre centrale où circulent les produits à sécher et avec lesquelles elles communiquent, la convection etant aidée ou non par une ventilation artificielle.
Le dessin annexe à ce mémoire, se rapporte à un four tunnel dans lequel les produits à traiter sont por- tés par des wagonnets. Il donnera titre d'exemple unique- ment , en :
Fig.l une coupe transversale schématique, au travers de la zone d'echauffement;
Fig.2 une coupe transversale schematique au tra- vers de la zone de refroidissement, l'air circulant entre deux voûtes, et en Fig.3 une coupe correspondante, l'air circulant dans des conduites.
Comme il a été dit ci-de ssus, si le four comporte une zone de séchage, on fera usage des moyens décrits dans le brevet ? 485.805, auquel on se reportera.
Quant à la zone- d'echauffement, elle présente,de part et d'autre des wagonnets de chargement 1 circulant dans le four 2-, de larges pas sages 3 plongeant de prefe- rence plus que la sole 4 de ces wagonnets, A la partie inférieure de chacun de ces passages est disposée, suivant une forme de réalisation avantageuse, une conduite 5 ame- nant de l'air chaud provenant,par exemple, de la zone de refroidissement du four et se dirigeant vers la zone de séchage.. Les gaz circulant dans la zone d'échauffement occupent les passages 3 qui se trouvent à une température supérieure à celle de la masse à echauffer.
De celle-ci s'echjappera ainsi vers le bas des gaz plus froids qui fe- ront monter latéralement dans les passages 5 les gaz chauds,
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de telle sorte qu'au fur et à mesure de l'avancement des wagonnets s'établiront des courants de convection de haut en bas au travers de la masse à échauffer.
Pour obliger les gaz chauds à se diriger horizon- talement vers le bas, on dispose à la partie supérieure des passages 3 des chicanes verticales telles que 6. Les wagonnets,ayant traverse- la zone d'echauffement, arrivent dans la zone de cuisson où les produits sont amenés à cuis- son grâce aux moyens prévus dans la demande de brevet de- p8see ce 22 Février par l'inventeur, à laquelle on se re- férera. Continuant leur chemin, les wagonnets amènent les produits cuits dans la zone. de refroidissement où l'on cher- che simultanement à recuperer la. chaleur à enlever à ces produits, Bans cette zone, on prévoit des cellules 7 dis- posées de part et d'autre des wagonnets 1 et en communica- tion avec ceux-ci par des orifices 9 et 10.
Au-dessus de ceux-ci est prevue sous la voûte extérieure 11 du four 1 une voûte pleine 12, de telle sorte que de l'air circule entre les voûtes 11 et 12 et est réchauffe par les courants de convection provoquées par les produits chauds. On peut remplacer cette disposition en utilisant des conduites tel- les que 13 dans lesquelles circule de l'air aspiré ou souf- fle. Ces conduites reposent sur des poutrelles incurvées ou des doubleaux en briques 14; elles traversent la zone de refroidissement pour atteindre la zone d'échauffement ou de séchage, comme il a été dit precédemment.
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RE V-ElmICA'l'I01:i.
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Improvements in tunnel kilns and the like.
The invention relates to tunnel ovens and its object is to achieve maximum convection of the gas mass in such an oven in order to obtain in each. of the furnace zones and over the entire height of the load, of products to be treated, unification of the desired temperature,
Thus, in order to obtain the obligatory convection for the purpose of regulating the temperature in the heating zone of the furnace, wide lateral passages are established in the latter, in accordance with the invention. preferably lower than the bottom of the transport wagons, so as to force the gases to circulate in the lower part of the furnace, thus causing currents
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convection.
The production of these currents will be favorably favored: by one or more pipes running along the. base of the aforesaid lateral passages and bringing heated air into the heating zone; in the cooling zone and which can be used when this air has reached the. gas temperature.
In order to force the gases more effectively to flow down the side passages in the horizontal direction, appropriate obstacles or baffles are provided at the top of these.
In the cooking zone following the reheating zone, the heating device recommended in the patent application filed on February 22 by the same inventor, and consisting in the use of one or more heating chambers, is used. combustion arranged laterally towards the bottom so as to bring the benches of the furnace bringing these chambers to a temperature higher than that of the other walls of the furnace, which causes lateral rising hot air currents under the action of the mass of air at lower temperature filling the central part of the cooking zone.
As for the cooling zone, convection is methodically obtained there by circulation of hot air rising from the material to be cooled and coming into contact with heat recovery pipes to descend laterally and thus circulate continuously. through said material. To this end, vertical cells are provided laterally in the furnace through which convection currents produced by the gradual cooling of the material treated are provided:
For some products, the oven includes a drying zone; in this case the means provided for in the patent are advantageously used? 485.805 by the same inventor.
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According to this patent, the tunnel is provided with two lateral conditioning chambers arranged on either side of a central chamber where the products to be dried circulate and with which they communicate, the convection being aided or not by artificial ventilation.
The drawing appended to this report relates to a tunnel oven in which the products to be treated are carried by wagons. It will give as an example only, by:
Fig.l a schematic cross section, through the heating zone;
Fig.2 a schematic cross section through the cooling zone, the air circulating between two arches, and in Fig.3 a corresponding section, the air circulating in pipes.
As stated above, if the oven has a drying zone, use will be made of the means described in the patent? 485.805, to which we will refer.
As for the heating zone, it presents, on either side of the loading wagons 1 circulating in the oven 2-, wide notches 3 plunging preferably more than the sole 4 of these wagons, A the lower part of each of these passages is arranged, according to an advantageous embodiment, a duct 5 conveying hot air coming, for example, from the cooling zone of the oven and going towards the drying zone. The gases circulating in the heating zone occupy the passages 3 which are at a temperature higher than that of the mass to be heated.
From this, colder gases will thus escape downwards which will cause the hot gases to rise laterally in the passages 5,
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so that as the wagons advance, convection currents will be established from top to bottom through the mass to be heated.
To force the hot gases to move horizontally downwards, vertical baffles such as 6 are placed in the upper part of the passages 3 such as 6. The wagons, having crossed the heating zone, arrive in the cooking zone where the products are brought to cooking using the means provided for in the patent application filed on February 22 by the inventor, to which reference will be made. Continuing on their way, the wagons bring the cooked products to the area. cooling where it is simultaneously sought to recover the. heat to be removed from these products. In this zone, cells 7 are provided, placed on either side of the wagons 1 and in communication with them through orifices 9 and 10.
Above these is provided under the outer vault 11 of the oven 1 a solid vault 12, so that air circulates between the vaults 11 and 12 and is heated by the convection currents caused by the hot products. . This arrangement can be replaced by using conduits such as 13 in which air drawn in or blown out circulates. These conduits are based on curved joists or brick doubleaux 14; they pass through the cooling zone to reach the heating or drying zone, as has been said previously.
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RE V-ElmICA'l'I01: i.
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