BE483670A - - Google Patents

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BE483670A
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BE
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pump
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French (fr)
Publication of BE483670A publication Critical patent/BE483670A/fr

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/12Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
    • F04C2/14Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons
    • F04C2/18Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons with similar tooth forms

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  • Rotary Pumps (AREA)

Description

       

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



     POUPE   A ENGRENAGE A HAUTE PRESSION 
La   présente   invention a pour objet une pompe à engrenage à haute pression pouvant être utilisée dans toutes les applications industrielles où il est nécessaire d'obtenir un   liquide   sous pression, en particulier comme générateur de pression dans la transmission hydraulique et pour l'alimentation en combustible des injecteurs, 
En effet, l'utilisation de la haute pression hydraulique prend chaque jour une importance plus grande dans tous les domaines de l'industrie et un vaste ohamp d'application est ouvert par l'utilisation de la transmission hydraulique. 



   Dans l'aviation, en particulier, presque toutes les commandes de train d'atterrissage, ainsi que les variations de pas des hélioes, se font à l'aide d'un   servo-motour   hydraulique. 



   Dans le domaine des machines-outils, la transmission hydraulique est à présent utilisée sur une grande échelle, elle permet de transformer le   gouvernent   d'un moteur à vitesse constante en un mouvement variable suivant une loi connue et dans une direction   quelconque.   



   La loi du mouvement peut être modifiée à volonté pendant la marche avec une grande facilité de réglage, si l'on considère que l'injeotion sous pression du combustible augmente la finesse de pulvérisation et, par suite, le rendement et l'intensité de la combustion. 



   Dans les installations thermiques terrestres et navales, l'injection mécanique est exclusivement utilisée, il en est de même pour l'alimentation en combustible des chambres de combustion des turbo-réacteurs dans le domaine de la propulsion par réaction. 



   Dans le domaine de la ohimie, et pour ne citer qu'un exemple, la fabrication de la soie artificielle se fait en faisant passer la vitesse sous pression dans des filières de section variable suivant la grosseur du fil à obtenir.. 

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   La pompe à engrenage, objet du présent brevet, permet de supprimer tous les inconvénients provoquas par la disposition compliquée des   presse-étoupent   des pistons, clapets, ressorts,   etc...   



   Ladite pompe est susceptible de tourner à des régimes variant de 1.000 à 8. 000 tours minutes, par conséquent susceptible de s'adapter faoilement aux domaines les plus variés. 



   En effet, nous avons apporté, en vue d'obtenir la haute pression, les perfectionnements suivants, à une pompe classique: - Elimination des surpressions des fluides emprisonnés entre les dents d'engrenage. 



   - Elimination des fuites internes par l'équilibrage des   pignons.   



   - Suppression de l'entrée de l'air dans la pompe.. 



  Examinons plus en détail ces perfectionnements: 
Dans les pompes à engrenage normales, le volume du'fluide emprisonna entre les dents en engrènement décroit jusqu'au tang 0 pour augmenter ensuite. Or, pendant la décroissance de volume, la pression du liquide qui, emprisonné, augmente considérablement et sollicite l'écartement des pignons par la flexion des axes. 



   La poussée sur les pignons atteint quelques centaines de Kg cm2 entraînant une fatigue de paliers et une usure de dents. 



   Pour remédier à cet inconvénient, nous avons pratiqué dans les flasques latérales de la pompe à un endroit convenable deux ouvertures permettant au fluide emprisonné entre les dents en engrènement de s'échapper. 



   Pour éviter les frottements et l'usure, nous avons prévu un jeu latéral de quelques microns entre les pignons et les flasques. 



   Afin d'avoir toujours l'égalité des fuites latérales, nous avons réalisé un centrage automatique des pignons par la voie hydraulique En conséquence, pendant le fonctionnement, si un pignon se déplace vers la gauche, par exemple, le jeu latéral de gauche diminue, la section de la fuite étant moins grande, la pression monte et une poussée s'exerce sur le pignon qui tend à l'écarter du flasque. L'équilibre sera rétabli lorsque les fuites seront égales, donc minimes. 



   Pour obtenir la suppression des joints entre les flasques et pour assurer l'étanchéité parfaite, nous avons rectifié et glacé leurs faces à la poudre de diamant et, après montage, nous avons porté l'appareil à une température de 1500 C. afin d'obtenir une diffusion mutuelle des métaux. 

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   Nous avons représenté ci-dessous, à titre d'exemple non limitatif, un modèle de la pompe en référence aux dessins annexés sur lesquels!   la figure 1   représente à   l'échelle   2/1 une coupe verticale de la pompe.   la figure 2 urne   vue de face, échelle grandeur   la figure 3 una   vue, échelle grandeur, de la pompe vue de coté les orifices d'entrée et de sortie du fluide. 



  La pompe à engrenage, objet du présent brevet, se compose d'un couvercle (1) muni d'oreilles (2) pour l'assemblage par boulons (3) 
Deux chembres (4) et (4') sont destinées à recevoir des rondelles d'épaisseur (5) et des roulements (6) et (6'). 



   Dans l'axe horizontal de la pompe, deux orifices (7) et (8) sont prévus pour l'entrée et la sortie du fluide. 



   Une rainure circonférencielle (39) est prévue pour la récupéra- tion des fuites qui peuvent se produire entre les flasques (9) et (10), cette rainure communiquant avec l'aspiration. 



   Deux flasques (9) et (10) sont munis à hauteur voulue de rigoles (11) et (12) permettant au fluide emprisonné entre les dents en engrènement de s'échapper. Un recyclage de fluide est créé dans la pompe, une certaine quantité de fluide sous pression étant prélevée sur la périphérie des pignons par des orifices (40). 



     . Deux   alésages (13) et (14) pour le flasque (9) et (15) et (16) pour le flasque (10) servent à la mise en place des axes d'entratnement (17) et (18); un logement (19) et (19') et   (20)   et (20') est destiné à recevoir les bagues d'équilibrage (21) et (22) des pignons (23) et (24). 



  Ces pignons (23) et (24) ne sont pas solidaires de leur axe, il s sont entraînés par deux clavettes (25) et (26) et peuvent glisser de droite à gauohé, ou inversement sur les dites olavettes, on peut donc parer à un défaut d'alignement. 



   L'ensemble est maintenu par un bottier (27) servant d'entretoise entre les flasques (9) et (10), le tout fixé sur le corps de pompe (28) qui possède deux logements pour les roulements à rouleaux. 



   A la partie arrière du corps de pompe une bride (29) munie de trous (30) permet la fixation de ladite pompe. 

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   La partie arrière de la bride (29) est pourvue d'un logement (31) destiné à reoevoir deux demi-coupelles (32) et (33); maintenues par une rondelle (34), un joint (35) vient s'appuyer sur ladite rondelle. 



   Une bague (36) possédant un logement   (37)   est destinée à maintenir en place le joint (35) à l'aide d'un ressort (38) 
La pompe à engrenage, objet du présent brevet, peut être réalisée en différents alliages appropriés tels que bronze phosphoreux ou tout autre alliage, sans altérir le principe même du brevet qui est caractérise par l'emploi de pignons, non solidaires de leur axe, pouvant glisser latéralement mais qui sont   entratnés   par l'axe à l'aide d'une   @   clavette.   



   <Desc / Clms Page number 1>
 



     HIGH PRESSURE GEAR DOLL
The present invention relates to a high pressure gear pump which can be used in all industrial applications where it is necessary to obtain a liquid under pressure, in particular as a pressure generator in the hydraulic transmission and for the fuel supply. injectors,
In fact, the use of high hydraulic pressure is taking on greater importance every day in all fields of industry and a vast field of application is opened up by the use of hydraulic transmission.



   In aviation, in particular, almost all of the landing gear controls, as well as the pitch variations of the helio, are done using a hydraulic servo motor.



   In the field of machine tools, hydraulic transmission is now used on a large scale, it makes it possible to transform the rudder of a motor at constant speed into a variable movement according to a known law and in any direction.



   The law of motion can be changed at will during operation with great ease of adjustment, considering that the injection under pressure of the fuel increases the fineness of the spray and, consequently, the efficiency and intensity of the spray. combustion.



   In land and naval thermal installations, mechanical injection is exclusively used, the same is true for the supply of fuel to the combustion chambers of turbo-reactors in the field of jet propulsion.



   In the field of ohimie, and to cite just one example, the manufacture of artificial silk is carried out by passing the speed under pressure in dies of variable section depending on the size of the thread to be obtained.

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   The gear pump, object of the present patent, makes it possible to eliminate all the disadvantages caused by the complicated arrangement of the stuffing boxes of the pistons, valves, springs, etc ...



   Said pump is capable of rotating at speeds varying from 1,000 to 8,000 rpm, therefore capable of easily adapting to the most varied fields.



   In fact, with a view to obtaining high pressure, we have made the following improvements to a conventional pump: - Elimination of excess pressure from the fluids trapped between the gear teeth.



   - Elimination of internal leaks by balancing the pinions.



   - Elimination of air entering the pump.



  Let's take a closer look at these enhancements:
In normal gear pumps, the volume of fluid trapped between the meshing teeth decreases to tang 0 and then increases. However, during the decrease in volume, the pressure of the liquid which, trapped, increases considerably and requests the spacing of the pinions by the bending of the axes.



   The thrust on the pinions reaches a few hundred kg cm2 leading to bearing fatigue and tooth wear.



   To remedy this drawback, we have made two openings in the side flanges of the pump at a suitable location allowing the fluid trapped between the meshing teeth to escape.



   To avoid friction and wear, we have provided a lateral play of a few microns between the pinions and the flanges.



   In order to always have the equality of the lateral leaks, we realized an automatic centering of the pinions by the hydraulic way As a result, during operation, if a pinion moves to the left, for example, the left side play decreases, the section of the leak being smaller, the pressure rises and a thrust is exerted on the pinion which tends to move it away from the flange. The equilibrium will be restored when the leaks are equal, and therefore minimal.



   To obtain the elimination of the joints between the flanges and to ensure perfect sealing, we rectified and glazed their faces with diamond powder and, after assembly, we brought the device to a temperature of 1500 C. in order to obtain mutual diffusion of metals.

 <Desc / Clms Page number 3>

 



   We have shown below, by way of non-limiting example, a model of the pump with reference to the accompanying drawings in which! FIG. 1 is a 2/1 scale vertical section of the pump. FIG. 2 front view, full scale; FIG. 3 una view, full scale, of the pump side view of the fluid inlet and outlet openings.



  The gear pump, object of this patent, consists of a cover (1) provided with ears (2) for assembly by bolts (3)
Two chambers (4) and (4 ') are intended to receive thick washers (5) and bearings (6) and (6').



   In the horizontal axis of the pump, two orifices (7) and (8) are provided for the inlet and outlet of the fluid.



   A circumferential groove (39) is provided for the recovery of leaks which may occur between the flanges (9) and (10), this groove communicating with the suction.



   Two flanges (9) and (10) are provided at the desired height with channels (11) and (12) allowing the fluid trapped between the meshing teeth to escape. A fluid recirculation is created in the pump, a certain quantity of pressurized fluid being taken from the periphery of the pinions through orifices (40).



     . Two bores (13) and (14) for the flange (9) and (15) and (16) for the flange (10) are used for the establishment of the drive pins (17) and (18); a housing (19) and (19 ') and (20) and (20') is intended to receive the balancing rings (21) and (22) of the pinions (23) and (24).



  These pinions (23) and (24) are not integral with their axis, they are driven by two keys (25) and (26) and can slide from right to left, or vice versa on said olavettes, we can therefore avoid misalignment.



   The assembly is held by a casing (27) serving as a spacer between the flanges (9) and (10), the whole fixed on the pump body (28) which has two housings for the roller bearings.



   At the rear part of the pump body, a flange (29) provided with holes (30) allows the fixing of said pump.

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   The rear part of the flange (29) is provided with a housing (31) intended to receive two half-cups (32) and (33); held by a washer (34), a seal (35) comes to rest on said washer.



   A ring (36) having a housing (37) is intended to hold the seal (35) in place by means of a spring (38)
The gear pump, the subject of this patent, can be made of various suitable alloys such as phosphor bronze or any other alloy, without altering the very principle of the patent which is characterized by the use of pinions, not integral with their axis, which can slide laterally but which are supported by the axis using a @ key.


    

Claims (1)

RESUME La présente invention est remarquable par sa disposition particulière d'équilibrage des pignons qui permet de tourner à grande vitesse et d'obtenir de grandes pressions de refoulement par la diminution des fuites internes. ABSTRACT The present invention is remarkable for its particular arrangement for balancing the pinions which makes it possible to turn at high speed and to obtain high delivery pressures by reducing internal leaks. Remarquable, en outre, par les points suivants: pression de coincement, fuites internes de pénétration d'air dans la pompe et évacuation de la chaleur produite par la 'compression. Remarkable, moreover, by the following points: jamming pressure, internal leaks of air penetration into the pump and evacuation of the heat produced by the compression. Particulièrement remarquable par la possibilité de tourner à des régimes variant de 1.000 à 8.000 tours minutes, ce qui permet son adaptation aux domaines les plus variés. Particularly remarkable for the possibility of running at speeds varying from 1,000 to 8,000 rpm, which allows its adaptation to the most varied fields. Remarquable par l'ensemble de sa fabrioation, de son minimum d'encombrement, par la suppression des joints entre les flasques, été... Remarkable for all of its fabrication, its minimum bulk, the elimination of the joints between the flanges, summer ... La pression normale de cette pompe est de 140 à 160 kgs/cm2 pour l'huile, 120 Kgs cm2 pour le gas oil, 100 Kgs/cm2 pour le pétrole et l'essence en auto. The normal pressure of this pump is 140 to 160 kgs / cm2 for oil, 120 Kgs cm2 for gas oil, 100 Kgs / cm2 for petrol and gasoline in cars.
BE483670D BE483670A (en)

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