pour ^Dispositif .de --liais-on oscillante entre 1!avant-train et
le châssis d'un véhicule à avant-train et ses applications!!.
La présente invention concerne les véhicules à
<EMI ID=1.1>
derniers éléments d'osciller latéralement l'un par rapport
l'autre, ce qui évite les gauchissements du.véhicule et assure
<EMI ID=2.1>
teaux étant en.contact par des surfaces' sphériques - de préférence en forme de couronnes sensiblement horizontales dont le centre est un point situé sur l'axe de la cheville ouvrière, avantageusement au voisinage du chemin de roulement et, d'autre part, une cheville ouvrière dont une extrémité est solidaire d'un des dits plateaux et l'autre extrémité est montée dans une douille logée dans une .rainure transversale solidaire de-l'autre plateau de façon à pouvoir coulisser dans cette rainure en guidant les oscillations relatives du châssis et
de l'avant- train se produisant par glissement des dites surfaces sphériques l'une sur l'autre.
Selon une réalisation préférée, cette rainure est fixe par rapport à l'avant-train du véhicule et est parallèle
à l'essieu qui est ainsi assujetti à se déplacer par rapport
au châssis dans un plan vertical.
<EMI ID=3.1>
relatifs d'oscillation des deux plateaux qui peuvent librement être orientés l'un par rapport à l'autre autour de l'axe de
la cheville ouvrière.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention résulteront d'ailleurs de la description qui va suivre en référence aux dessins annexés donnés'uniquement à titre d'exemple et sur lesquels:
la fig.l est une élévation sectionnelle de la partie antérieure d'un véhicule selon l'invention;
la fig.2 est une vue en plan correspondante, la cheville ouvrière étant partiellement arrachée et le châssis enlevé;
<EMI ID=4.1>
Dans la réalisation représentée, la cheville ouvrière 1 d'axe vertical 2 est fixée à une traverse antérieure du châssis 4 du véhicule sous lequel est également fixé un plateau
<EMI ID=5.1>
de guidage 8 dont la surface est celle d'un segment sphérique centré en un point 9 se trouvant sensiblement à l'intersection' de l'axe 2 et du sol. Cette surface annulaire est raccordée
à la surface du plateau 7 par un décrochement 11 dirigé de haut en bas.
La partie inférieure de la cheville ouvrière 1
est engagée dans une douille 14 dans laquelle elle peut tourner. Cette douille-est placée entre un écrou goupillé 15 vissé' sur l'extrémité inférieure filetée de la cheville ouvrière 1 et une collerette 16 en.saillie sur la surface de cette cheville. La surface extérieure, de.la douille 14, représentée carrée, présente au moins deux'méplats parallèles montés de façon à coulisser au contact des faces d'une rainure de guidage 18 formée par une boite 19 formant boite d'huile. La boite
19 fait corps avec la partie inférieure d'un plateau 21 fixée
à l'armature 22-de l'avant-train, de façon que cette rainure
<EMI ID=6.1>
dont la surface est celle d'un secteur sphérique de- centre 9 et qui est au contact de la couronne 8. Le rebord-interne de la couronne 24 est de diamètre sensiblement supérieur à celui d'un décrochement 11 et il est raccordé à la surface du plateau 21 par un décrochement vertical 35. dirigé de haut en bas.
On comprend que la liaison ainsi réalisée, qui
<EMI ID=7.1>
que par rapport au châssis 4 par rotation autour de l'axe 2 de la cheville ouvrière 1, laisse de plus l'avant- train 22 libre d'osciller par rapport au châssis autour de l'axe horizontal passant par le point 9. et perpendiculaire à la rainure <EMI ID=8.1> lation a lieu par glissement l'une sur l'autre des surfaces des couronnes 8 et 23 et est d'assez grande amplitude, étant limitée, comme le montre la fig.3, par la butée des décrochements <EMI ID=9.1>
uniforme aux roues .
REVENDICATIONS
1.- Dispositif de liaison oscillante .entre le
<EMI ID=10.1>
l'autre à l'avant-train, ces deux plateaux étant en contact par des surfaces sphériques, de préférence en forme de couronnes sensiblement-. horizontales, dont le centre est un point situé sur l'axe de la cheville ouvrière, avantageusement au voisi. nage du chemin de roulement et, d'autre part, une chevilla ouvrière dont une extrémité est solidaire d'un des dits plateaux et l'autre extrémité est montée dans une douille logésdans une rainure transversale solidaire de l'autre plateau de façon à pouvoir coulisser dans cette rainure en guidant <EMI ID=11.1>
produisant par plissement des -dites . surfaces sphériques l'une sur 1'autre.
<EMI ID=12.1>
for ^ Device .of --lay-on oscillating between 1! front end and
the chassis of a front axle vehicle and its applications !!.
The present invention relates to vehicles with
<EMI ID = 1.1>
last elements to oscillate sideways relative to each other
the other, which prevents warping of the vehicle and ensures
<EMI ID = 2.1>
teaux being in contact by spherical surfaces - preferably in the form of substantially horizontal rings, the center of which is a point situated on the axis of the kingpin, advantageously in the vicinity of the raceway and, on the other hand, a kingpin of which one end is integral with one of said plates and the other end is mounted in a socket housed in a transverse groove integral with the other plate so as to be able to slide in this groove by guiding the relative oscillations of the chassis and
of the front end produced by sliding of said spherical surfaces one on the other.
According to a preferred embodiment, this groove is fixed relative to the front end of the vehicle and is parallel
to the axle which is thus subject to move relative to
to the frame in a vertical plane.
<EMI ID = 3.1>
relative oscillations of the two plates which can be freely oriented with respect to each other around the axis of
the kingpin.
Other characteristics and advantages of the invention will moreover result from the description which will follow with reference to the appended drawings, given solely by way of example and in which:
Fig.l is a sectional elevation of the front part of a vehicle according to the invention;
Fig. 2 is a corresponding plan view with the kingpin partially broken away and the frame removed;
<EMI ID = 4.1>
In the embodiment shown, the kingpin 1 with vertical axis 2 is fixed to a front cross member of the chassis 4 of the vehicle under which is also fixed a platform
<EMI ID = 5.1>
guide 8, the surface of which is that of a spherical segment centered at a point 9 located substantially at the intersection 'of axis 2 and the ground. This annular surface is connected
on the surface of the plate 7 by a recess 11 directed from top to bottom.
The lower part of the kingpin 1
is engaged in a socket 14 in which it can turn. This socket is placed between a pin nut 15 screwed onto the threaded lower end of the kingpin 1 and a collar 16 protruding from the surface of this ankle. The outer surface of the sleeve 14, shown square, has at least two parallel flats mounted so as to slide in contact with the faces of a guide groove 18 formed by a box 19 forming an oil box. The box
19 is integral with the lower part of a plate 21 fixed
to the frame 22-of the front end, so that this groove
<EMI ID = 6.1>
the surface of which is that of a spherical sector of center 9 and which is in contact with the crown 8. The internal rim of the crown 24 has a diameter appreciably greater than that of a recess 11 and it is connected to the surface of the plate 21 by a vertical recess 35. directed from top to bottom.
It is understood that the connection thus produced, which
<EMI ID = 7.1>
that relative to the frame 4 by rotation around the axis 2 of the kingpin 1, also leaves the front end 22 free to oscillate relative to the frame around the horizontal axis passing through point 9. and perpendicular to the groove <EMI ID = 8.1> lation takes place by sliding the surfaces of the rings 8 and 23 one on the other and is of rather large amplitude, being limited, as shown in fig. 3, by the stop of setbacks <EMI ID = 9.1>
uniform to the wheels.
CLAIMS
1.- Oscillating linkage device between the
<EMI ID = 10.1>
the other at the front end, these two plates being in contact by spherical surfaces, preferably in the shape of substantially crowns. horizontal, the center of which is a point located on the axis of the kingpin, advantageously in the vicinity. swimming of the raceway and, on the other hand, a kingpin, one end of which is integral with one of said plates and the other end is mounted in a socket housed in a transverse groove integral with the other plate so as to be able to slide in this groove by guiding <EMI ID = 11.1>
producing by folding said. spherical surfaces one on top of the other.
<EMI ID = 12.1>