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" Procédé pour éviter les explosions par suite de gaz accumulés dans la chambre de combustion de fours à huile lors d'un allumage manqué ou lors de l'extinction de la flamme du brûleur'
Dans les fours à huile,il y a le danger que lors de la -ni se en marche du brûleur par suite d'allumage manqué à la suite d'injection de combustible, des gaz inflammables s'accumulent dans la chambre de combustion et donnent souvent lieu à des explosions. Le même danger existe lors de l'extinction involontaire de la flamme, soit
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par ,-" "'1"'''-'>' C" paLS3.g".ru Ce l' cLl:j tT-6nt8t iOl é ' ji1=gLe par tuite de bouchage de Z.1 '.7IUC.2ltG d'huile, ;,#ic L :-<::Y' suppression passagère ie la tension du réseau, etc.
Ce danger peut avoir des conséquences gravegy surtout dans les fours huile à grand rendement cornre cn les emploie par exemple
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dans les fours industriels. Dans les installations
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ne ce genre, par exemple, dan.? une installation 13e chaudière a vapeur avec four E huile, on r.;r;at souvent le: brûleur huile en marche quand la chau diôre de chauffage est encore chaude. Alors 1r
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huile injectée n'évapore relativement vite et remplit la chambre de combustion relativement grande avec des gaz inflamrnables qui font explo-
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sion quand 1'#lluma.ge nia pas lieu en temps utile..
Pour éviter ce danger, on a. déjà Cséve7¯oY;
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pé des dispositifs de sécurité qui sont devenus connus et qui présentent des moyens particuliers pour la surveillance de la flamme. Comme moyens de surveillance de ce genre entrent en considéra-
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tion les cellules photo-ëlectriquesy les cellules de sélénium, les éléments thermo-électriques, les
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relais retardateurs,. etc.
Les four ,: huile
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""'W',O=1*iLique? de ce genre coopèrent en outre avec tes thermostats pour chaudières ou Aniagethermost, des -î.aumtin¯z mosta¯ts9 des régulateurs te 1 ression, de J..1 allur:.18.ge de haute tension ou par incandegcencu d'une 't1a,n:i 'r'e telle que le four a huile puisse marcher entièrement 8utomtiquement.Les
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dispositifs de sécurité connus jusqu'à présent
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ont ±F15CïÉ,lewent pour les installations de fours 1
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huile industriels le désavantage qu'en cas de dérangement,. les temps de réaction sont trop longs ce qui fait que la protection contre les explosions est assez restreinte.
Le procédé suivant l' invention, notamment pour les fours à huile industriels,. remédie à cet inconvénient par le fait que les accumulations de gaz dans la chambre de combus tion sont éloignées avant l'admission de nouveau combustible au brûleur et qu' à la suite de cela les moyens d'allumage sont libérés.
Suivant le dispositif pour exercer le procédéil y a des moyens qui éloignent automatiquement aprèschaque arrêt volontaire ou involontaire pendant une période prédéterminée avant chaque nouvel allumage,, les accumulations inflammables de gaz de la chambre de combustion.
Dans le dessin ci-joint, deux exemples d'exécution du dispositif pour réaliser le procédé ,sont représentés schématiquement.
Le dispositif suivant 1'arrangement représenté dans la figure 1, est alimenté d'un Steuerstromnetz la2a et présente deux parties principales, un mécanisme de commutation 5 et une pièce de relais 6. En outre, il est prévu un ventilateur V raccordé à un réseau triphasé RST et qui est mis en et hors circuit au moyen d'un contacteur A.
Le mécanisme de commutation 5 se compose essentiellement d'un moteur Ferreris F et d'un relais R 1. Sur l'arbre du moteur Ferraris se trouve un arbre à came de commutation. Les différentes cames sont disposées sur l'arbre é cames de ma-
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;1 j :- ;; ,¯ j= g t i"e (i é ,i 1,3 ' F:E< i¯e $ Four faciliter 12. C oiil j j Î" ij iz e n g 1 <z; , 1 ' i ,"g ;:; n de GO"J.',ul>a\Jl'.)11 a ttJI. U >-'-...L 1.. dans l¯S ¯ ¯..¯c'Yi; (.-G. 1', ü voies de e l 'I i l n 1> éi e développa; 13, j j. , j ,5 , n¯ ; j , j y , '1r'e, surfaces * n c 1 1" e 1-=-'¯f:nifiE.llt une prise de contact et les surfaces de bande? ?':ii.±::Jï.5 en blanc.. une J.naï,;: '1 a: iCL'i up contact.
Lu '..3HiLiou ï':u= "E'i7û:C: ccrrei-)on(5 " 1 o ,- .j à 1 < J. o ri ( F )'(: j¯,n vEnt le. T, 1 5 en 3rche. hIn 1, ;. 1 ; 1':-..:1:'1 i R 1 et. Je e ,SteuelE sr'Ot.:;¯. n(;:t,:, 1i.- , 2;, sont intercales un régulateur de ;reE8:Í.c'n"et t t> n nontact .t <"1 t i n t: e . r v pl L o n '; 1 . 25 désigne 1.i. soupape tec l'huile et 23 une lampexijynéil. Le contact de mise en circuit 34 établit 1=' relation -?nLre le relais 1 1 et la. voie de contact 17 du acteur Ferraris. La position 1=1ili- '¯mm', wE le mécanisme de comrzi¯1,a1..ion est prêt à fonctionner est indiqlàée alà ':1oyen de la lampec. i::,l1("l 22 àé la '21EmH're décrite plus bas.
La siece de relais S présente les relais R 2, R 3, un dispositif pour surveiller les f12.''1mec. J?:', un transformateur haese tension T et un redresseur G, le relais 2 étant raccorde au steuerstromnets la, 2a, en passant par le t,ransòruai3x-
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à basse tension T et par le redresseur G et agis-
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sait sur les contacts 30,31 et 32.Un interrupteur de courant 30 est commandé par le dispositif pour surveiller les flammes FiN en passant par ie relais R 3 . La lampe-sÍ8n21 TI indique que la combinaison de relais 6 est prête a fonctionner.
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Pour la- mise en marche du four, on com-
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mence par fermer le commutateur principal 8 ce qui met le Steuerstrornef? la, 2a, sous courant.
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Cela a pour conséquence que le contacteur A est mis dans le circuit et que le ventilateur V est mis en marche. En outre, du courant passe sur le circuit du relais, B 2 qui est raccordé au Steuerstromnetz, de sorte que le relais R 2 attire et que les contacts 31 et 32 sont fermés.
En ce moment, la lampe-signal B s'allume.
L,a mise en circuit du commutateur S ferme également le circuit sur le régulateur de pression D, la lampe-signal 22 .et la voie de con- tact 17 de l'organe de commutation du moteur
Ferraris. et la lampe-signal 22 s'allume. A la suite de cela, on appuie sur le bouton-pressoir
24 pour actionner le four. Cela a pour conséquen- ce que le relais R 1 est mis en marche, ce qui ferme les contacts 18,,19 et 20.19 est le contact d'arrêt pour le relais 1. Sur ce contact d'arrêt
19 un circuit est fermé par la voie de contact
13, et sur la voie de contact 15 un second cir- cuit ferme est constitue.
En ce moment, le moteur
Ferraris F commence à marcher et fait tourner l' arbre à camesde commutation, de sortequ'après environ 2 secondes la voie de contact 14 ferme le circuit pour la soupape à l'huile 25. Ce circuit va du Steuerstromnetz la,. 2a par la soupape à 1' huile 25, le contact 18, la voie de contact 14 de l'organe de commutation du moteur Ferraris pour retourner au Steuerstromnetz la, 2a.La lampe-signal 23 indique l'ouverture de la soupape à l'huile 25.
Si maintenant une flamme est engendrée par l'allumage, des rayons lumineux pénètrent dans Le dispositif pour surveiller les flammes FW, qui
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produit ..lors un cc:are.nt. de -.crue que le relais .3 3 bcit. excite.. ce qui ouvre le contact 50. Ceci a pour 0n queDce que le relaie i. -l est b> c2 1 hors circuit,, eue les contacts 31 et 32 sont ouverts. et -lT2 -Le contact "1.J f":.;ré1l quand t; contact z1 s>':. ':J"';lC.:Y'7" la 1....:..rn"-)<::-2iTH.!1 E s'éteint., tandis que l'ouverture du contact 32 fer'.'.e 1%. voie de ---J i '¯: .n ,2 J . zb e u j f< :;.-, ;l' :. 'L-': lai s Ex }.-. ?'n-' l El 'CI");;(:turc du ;)i^c.. 30, un ci'-'cuit est 1. ± e :i% :;1 sur lé -von <?e j011t3Ct 1'.?-., de: sorte Ilaq:')r'¯:S écouIsY'18l1"b d'environ 4-5 sec2desr temps =jpr4s lequel la voie (le contact 13 a. tr:
interrompue, le circuit d'arrêt par 21, R 1, 19 et 30 ('82te fer'ii pour R Le rnouveri1ent de COT:;ut8'-', ion continue è t011'"'.ler jusqutg ce que la position. II soit atteinte. Dans cette position, les voies de contact 13 et 15 sont interrompues, ce qui provo- que 1'interruption @ circuit pour le moteur
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Fel'""rEJ.1'") iô de sorte que le rr:éc2J.'11 sm.t; de ioamuta- tion des cylindres reste arrêta. Cette position est la position de service normale.
Si l'allumage n'a pas lieu, le disposi- tif pour surveiller les flammes FW ne réagira pas
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et par conséquent le contact '.',0 re>'Éi; ou.v,i>1,Lor.=- que la position' de service normale est atteinte,
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la voie <5e contact 13 est inteYTOrUe, de sorte que le relais R 1 reste sans courante Par suite de celantes contacts 18 et 19 s'ouvrent et le60ntact 20 est commuté.par là la soupape à l'huile 25 est fermée et le moteur Ferraris continue à mar- cher.Le circuit pour la soupape à l'huile 25 est
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bloqué dansla position III par la voie de contact 14, et comme la voie de contact 13 a déjà.
bloqué quelques secondes slus tôt,une mise en circuit de la soupape à l' huile avant que le mécanisme de com@utation 5 soit à nouveau' dans la position 0,. dans laquelle il est prêt à marcher, n'est pas possible, même quand on manipula le commutateur 24.
La. mise hors circuit du dispositif peut être effectuée par le commutateur ,:;1 ou par le régulateur de pression D, le circuit qui va du Steu- erstromnetz 2a au relais R 1 étant interrompu, de sorte que le relais tombe et ouvre le contact d'arrêt 19 et le circuit pour la soupape à l'huile en 18. Le contact 20 est commuté de sorte que le moteur Ferraris recommence à marcher immédiatement.
Comme la voie de contact 17 dans la position II était déjà interrompue auparavant, il n'est pas passible de la remettre immédiatement dans le cir- cuit.
La mise hors circuit automatique en cas de dérangement s'effectue de la manière suivante: ,Si le courant est interrompu pour peu de temps,le contacteur A met le ventilateur V hors de circuit, le relais R 1 est mis hors circuit et l'interruption des différents circuits a lieu, comme en cas de mise hors circuit normale, par le régulateur de pression D ou l'interrupteur 21. Quan@ l'amenée de courant recommence, le contacteur A remet le ventilateur V dans le circuit et le moteur
Ferraris F commence à marcher jusqu'à ce que le mécanisme de commutation des cylindres se trouve
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en position pour être prêt a fonctionner.
Une rÍEJe automatique preraturec a i n circuit, ou une e ifl à intercalât ion de e l oe ,= 7L= j; :.; ;#,<# l'huile par le co"r'ut 1: 1 . e i= #. a4 a.vant d'avoir atteinL la ± :.:. ;: :# i ± 1 .=. n dans laouclle * 1 e ; . <-, c in 1 y .n eat '.)r8t à fonchionner e >;. impossible, car lr- ."=. %T m 1 de contact 17 4 t a 5 .t # 1 ;4 j 1>. in (: e r.:=c> n# p: L#e #à pz. ia-v-àait .
Si 1 une rx 1 s hors. circuit imprévue lieu lors e e 1 1 ;3 r- ra. c ii <# i: e ii des flammes par la réaction du dispositif pour &urvciller les flammes s ?;j. , le contact 50 et p2 cela v é *;e le circuit pour le relais 3. 2 est <:i ;>.é. ;r;àx le relais R ? eu outre fjrc-Lës les contacts ;:il et ;32, et le contact .30 et par cela a'< :1< le circuit d'arrêt pour lb relais R 1 est ouvert. Le relais R 1 tombe et Il 111 LE'Y ru i,:)Li < 1 tous les circuit .-.:'effectue ' "." c'est t 'à 'À '; i ' 1 ci-dessus pour la hors ir c u t i i i r" ;, ;c i e..
I 1 c .Ji i i; 1 .: r: que le dispositif de relais pour surveiller les E f 1 . * 7". i é c'. le mécanisme de C ?1 'Ll 'Ù * '1 51 n soient places dans une boite ;.; <> o mr;; 1àn qui sert non seulement a la Drotection contre les impuretés et les S Q li '. 'I'llli± ùl fl B'Ù ± y 11 ë. ï encore au '""L:" rapide à l'endroit où la Tachine doit eure é : ;: ,.; l- n j.=: J <: , L'exemple dtexcution ]'2 2nt( dans la figure 2 se rapporte un ,i = j,j q g g j , g j , , C i" '" 1 - Ô e S <j U S Ei i' pr <1 z < ;> f <1 f . g.u
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celui décrit ci-dessus représente dans figure
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La différence essentiel:! existe dans Je fait que dans cet exemple d'exécution toute la combinaiE'on f ù. relais est t, ; j=¯,p ,, j = ; jj et qu'un dispositif direct F'.v pour r 1 1. >- L r TJ. e i l 1 ,an c des flammes est
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prévu.
Par conséquent, les contacts 31 et 32 ainsi que la lampe-signal B suivant la figure 1 sont supprimés, et la fonction du contact 30 est reprise directement par le dispositif FW pour surveiller les flammes.
Le dispositif suivant l'invention ne doit pas se limiter aux exemples d'exécution représentés et décrits. Ainsi, on peut par exemple imaginer qu'au lieu de lampes-signal on utilise des dispositifs de signalisation acoustiques. Au lieu du mécanisme de commutation par cylindres, d' autres moyens pourraient être prévus pour attein.dre le même but.
REVENDICATIONS
1. Procédé pour éviter des explosions par suite de gaz accumulés dans la chambre de combustion de fours à huile lors d'un allumage manqué ou lors de l'extinction de la flamme du brûleur, caractérisé en ce que des accumulations de gaz dans la chambre de combustion sont éloignées avant l'admission de combustible nouveau au brûleur et qu'à la suite de cela les moyens d'allumage sont libérés.
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"Method for preventing explosions as a result of gases accumulated in the combustion chamber of oil ovens during a failed ignition or when the burner flame is extinguished"
In oil furnaces, there is the danger that when the burner starts up due to failed ignition following injection of fuel, flammable gases will accumulate in the combustion chamber and give often result in explosions. The same danger exists when the flame is accidentally extinguished, either
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par, - "" '1 "' '' - '>' C" paLS3.g ".ru Ce l 'cLl: j tT-6nt8t iOl é' ji1 = gLe by plugging tuite of Z.1 '.7IUC. 2ltG of oil,;, # ic L: - <:: Y 'temporary suppression ie network voltage, etc.
This danger can have serious consequences, especially in heavy-duty oil ovens, for example.
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in industrial furnaces. In the facilities
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do this kind, for example, dan.? a 13th steam boiler installation with an oil oven, we often have the: oil burner on when the heating boiler is still hot. So 1r
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injected oil evaporates relatively quickly and fills the relatively large combustion chamber with flammable gases which explode.
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sion when 1 '# lluma.ge did not take place in due time ..
To avoid this danger, we have. already Cséve7¯oY;
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p safety devices which have become known and which present special means for monitoring the flame. Consideration may be given to such means of surveillance as
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tion the photoelectric cells, the selenium cells, the thermoelectric elements, the
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delay relays ,. etc.
The oven,: oil
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"" 'W', O = 1 * iLique? of this kind cooperate moreover with your thermostats for boilers or Aniagethermost, of -î.aumtin¯z mostāts9 of the regulators te 1 ression, of J..1 allur: .18.ge of high voltage or by incandescent of a 't1a, n: i' r'e such that the oil oven can operate fully automatically.
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safety devices known until now
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have ± F15CïÉ, lewent for furnace installations 1
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industrial oils the disadvantage that in the event of a fault. the reaction times are too long which means that the explosion protection is quite limited.
The process according to the invention, in particular for industrial oil ovens ,. This drawback is remedied by the fact that the gas accumulations in the combustion chamber are removed before the admission of new fuel to the burner and that as a result the ignition means are released.
Depending on the device for carrying out the process, there are means which automatically remove after each voluntary or involuntary shutdown for a predetermined period before each new ignition, the flammable accumulations of gas from the combustion chamber.
In the attached drawing, two examples of execution of the device for carrying out the method are shown schematically.
The device according to the arrangement shown in Figure 1, is supplied from a Steuerstromnetz la2a and has two main parts, a switching mechanism 5 and a relay part 6. In addition, a fan V connected to a network is provided. three-phase RST and which is switched on and off by means of a contactor A.
The switching mechanism 5 essentially consists of a Ferreris F motor and an R 1 relay. On the shaft of the Ferraris motor is a switching camshaft. The various cams are arranged on the ma-
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; 1 d: - ;; , ¯ j = gti "e (i é, i 1,3 'F: E <īe $ Four facilitate 12. C oiil jj Î" ij iz eng 1 <z;, 1' i, "g;:; n de GO "J. ', ul> a \ Jl'.) 11 a ttJI. U> -'-... L 1 .. in l¯S ¯ ¯..¯c'Yi; (.-G. 1 ', ü ways of el' I iln 1> éi e developed; 13, j j., J, 5, n¯; j, jy, '1r'e, surfaces * nc 1 1 "e 1 - = - '¯f: nifiE.llt a touchdown and the strip surfaces??': Ii. ± :: Jï.5 in white .. a J.nai,;: '1 a: iCL'i up contact.
Lu '..3HiLiou ï': u = "E'i7û: C: ccrrei-) on (5" 1 o, - .j to 1 <J. o ri (F) '(: j¯, n is on. T, 1 5 in 3rche. HIn 1,;. 1; 1 ': - ..: 1:' 1 i R 1 and. Je e, SteuelE sr'Ot.:; ¯. N (;: t,:, 1i.-, 2 ;, a regulator of; reE8: Í.c'n "and tt> n nontact .t <" 1 tint: e. Rv pl L on '; 1. 25 designates 1.i. valve tec oil and 23 a lampexijynéil. Switching on contact 34 establishes 1 = 'relation -? nLre relay 1 1 and. contact channel 17 of the Ferraris actor. Position 1 = 1ili-' ¯mm ', wE the mechanism of comrzī1, a1..ion is ready to work is indicated alà ': 1oyen de la lampec. i ::, l1 ("l 22 is the' 21EmH're described below.
The S relay siece presents the R 2, R 3 relays, a device to monitor f12. '' 1mec. J ?: ', a high voltage transformer T and a rectifier G, relay 2 being connected to steuerstromnets la, 2a, passing through t, ransòruai3x-
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at low voltage T and by the rectifier G and acting
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knows on contacts 30, 31 and 32. A current switch 30 is controlled by the device for monitoring the flames FiN passing through the relay R 3. Lamp-sÍ8n21 TI indicates that relay combination 6 is ready for operation.
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To start the oven, you must
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start by closing the main switch 8 which puts the Steuerstrornef? la, 2a, under current.
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This has the consequence that the contactor A is put in the circuit and that the fan V is started. In addition, current flows through the circuit of the relay, B 2 which is connected to the Steuerstromnetz, so that the relay R 2 attracts and the contacts 31 and 32 are closed.
At this moment, the signal lamp B lights up.
Switching on the switch S also closes the circuit on the pressure regulator D, the signal lamp 22. And the contact track 17 of the engine switching unit.
Ferraris. and the signal lamp 22 lights up. Following this, we press the push-button
24 to operate the oven. This has the consequence that the relay R 1 is activated, which closes the contacts 18,, 19 and 20.19 is the stop contact for the relay 1. On this stop contact
19 a circuit is closed by the contact path
13, and on the contact path 15 a second closed circuit is formed.
At this moment the engine
Ferraris F starts to run and turns the switching camshaft, so that after about 2 seconds the contact track 14 closes the circuit for the oil valve 25. This circuit goes from the Steuerstromnetz la ,. 2a through the oil valve 25, the contact 18, the contact path 14 of the Ferraris engine switchgear to return to the Steuerstromnetz la, 2a. The signal lamp 23 indicates the opening of the valve at the 'oil 25.
If now a flame is generated by the ignition, light rays enter the device for monitoring the FW flames, which
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produced ..when a cc: are.nt. de-. that the relay .3 3 bcit. excites .. which opens the contact 50. This has for 0n whatD what the relay i. -l is b> c2 1 off, with contacts 31 and 32 open. and -lT2 -The contact "1.J f":.; ré1l when t; contact z1 s> ':. ': J "'; lC.:Y'7" la 1 ....: .. rn "-) <:: - 2iTH.! 1 E goes out., While the opening of contact 32 closes' . '. e 1%. way of --- J i' ¯: .n, 2 J. zb eujf <:; .-,; l ':.' L- ': lai s Ex} .-.?' n- 'l El' CI ") ;; (: Turkish du;) i ^ c .. 30, a cooked ci '-' is 1. ± e: i%:; 1 on le -von <? e j011t3Ct 1 '.? -., of: sort Ilaq:') r'¯: S listenY'18l1 "b about 4-5 sec2desr time = jpr4s which way (contact 13 a. tr:
interrupted, the stop circuit by 21, R 1, 19 and 30 ('82te fer'ii for R The rnouvi1ent of COT:; ut8'-', ion continues at t011 '"'. ler until the position. In this position, the contact paths 13 and 15 are interrupted, which causes the circuit interruption for the motor.
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Fel '"" rEJ.1' ") iô so that the rr: ec2J.'11 sm.t; of cylinder change remains stopped This position is the normal operating position.
If ignition does not take place, the device for monitoring the FW flames will not react.
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and consequently the contact '.', 0 re> 'Éi; ou.v, i> 1, Lor. = - that the normal service position is reached,
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the channel <5th contact 13 is switched on, so that the relay R 1 remains without current As a result of these contacts 18 and 19 open and the 60ntact 20 is switched. thereby the oil valve 25 is closed and the engine Ferraris continues to run. The circuit for the oil valve 25 is
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blocked in position III by the contact channel 14, and as the contact channel 13 has already.
blocked for a few seconds slus early, switching on the oil valve before switching mechanism 5 is again in position 0 ,. in which it is ready to operate, is not possible, even when the switch 24 is manipulated.
The device can be switched off by means of the switch,:; 1 or by the pressure regulator D, the circuit which goes from the Steu- erstromnetz 2a to the relay R 1 being interrupted, so that the relay drops and opens the stop contact 19 and the circuit for the oil valve at 18. Contact 20 is switched so that the Ferraris engine starts running again immediately.
As the contact path 17 in position II was already interrupted before, it is not liable to immediately put it back into the circuit.
Automatic shutdown in the event of a fault occurs as follows:, If the current is interrupted for a short time, contactor A switches fan V off, relay R 1 is switched off and the The various circuits are interrupted, as in the case of a normal switch-off, by pressure regulator D or switch 21. When the current supply starts again, contactor A puts the fan V back in the circuit and the motor
Ferraris F starts to run until the cylinder switching mechanism is found
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in position to be ready to operate.
An automatic rÍEJe preraturec a i n circuit, or an e ifl with intercalation of e l oe, = 7L = j; :.; ; #, <# oil by the cost 1: 1. ei = #. a4 a. before reaching the ±:.:.;:: # i ± 1. =. n in the loop * 1 e;. <-, c in 1 y .n eat '.) R8t to function e> ;. impossible, because lr-. "=. % T m 1 of contact 17 4 t a 5 .t # 1; 4 j 1>. in (: e r.: = c> n # p: L # e # to pz. ia-v-aait.
If 1 a rx 1 s off. unforeseen circuit taking place during th 1 1; 3 r- ra. c ii <# i: e ii flames by the reaction of the device to & urvciller the flames s?; j. , contact 50 and p2 this v é *; e the circuit for relay 3. 2 is <: i;>. é. ; r; àx the relay R? had furthermore fjrc-Lës the contacts;: il and; 32, and the contact .30 and therefore a '<: 1 <the stop circuit for the relay R 1 is open. The relay R 1 drops and Il 111 LE'Y ru i, :) Li <1 all circuits .- .: 'performs' "." it is t 'to' To '; i '1 above for the off ir c u t i i i r ";,; c i e ..
I 1 c .Ji i i; 1.: R: that the relay device to monitor the E f 1. * 7 ". I é c '. The mechanism of C? 1' Ll 'Ù *' 1 51 n are placed in a box;.; <> O mr ;; 1àn which serves not only for the protection against impurities and the SQ li '.' I'llli ± ùl fl B'Ù ± y 11 ë. ï still at the '"" L: "fast at the place where the Tachine should have been:;:,.; l- n j. =: J <:, The execution example] '2 2nt (in figure 2 refers a, i = j, jqggj, gj,, C i "'" 1 - Ô e S <j US Ei i 'pr <1 z <;> f <1 f. Gu
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the one described above represents in figure
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The essential difference :! exists in I make that in this example of execution all the combination f ù. relay is t,; j = ¯, p ,, j =; jj and that a direct device F'.v for r 1 1.> - L r TJ. e i l 1, an c of the flames is
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planned.
Consequently, the contacts 31 and 32 as well as the signal lamp B according to FIG. 1 are deleted, and the function of the contact 30 is taken over directly by the device FW to monitor the flames.
The device according to the invention should not be limited to the exemplary embodiments shown and described. Thus, one can for example imagine that instead of signal lamps one uses acoustic signaling devices. Instead of the cylinder switching mechanism, other means could be provided to achieve the same end.
CLAIMS
1. Method for preventing explosions as a result of gases accumulated in the combustion chamber of oil ovens during a failed ignition or when the burner flame is extinguished, characterized in that gas accumulations in the chamber of combustion are removed before the admission of new fuel to the burner and after that the ignition means are released.