BE464954A - - Google Patents

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BE464954A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K41/00Spindle sealings
    • F16K41/02Spindle sealings with stuffing-box ; Sealing rings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K3/00Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing
    • F16K3/30Details

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Mode de fixation de la tige de commande pour vannes et autres appareils similaires. 



   La présente invention se rapporte à un mode de fixation de la tige de commande pour vannes et autres appareils similaires, principalement des vannes du type dit à tige inté-   rieure .    



   Comme cela est très bien connu, dans les vannes actuelles, le maintien de la tige et la reprise des efforts axiaux sont assurés par un renflement prévu sur la tige et se plaçant entre deux appuis. Ce renflement pose en général sur un socle .dressé dans le corps de l'appareil ,tandis que' l'autre face   s'appuie   sur l'appendice d'un organe rapporté. 



   La présence de ce renflement donne lieu à de nombreux inconvénients . En effet, il est obtenu par décolletage à partir d'une barré, ce qui entraîne la nécessité d'enlever une partie 

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 importante de matière souvent de l'ordre de 40 à 60% du   poids   de la   tarre.   Cette opération requiert un temps de main d'oeuvre non négligeable. Cat inconvénient subisiste lorsque ce   renfle-   ment est   crée   par frettage, forgeage préalable, refoulement ou par tout autre moyen. 



   En outre, du fait de ce   renflement,   on doit prévoir des   pièces    rapportées   pour permettre l'introduction de la tige. C'est ainsi que, dans les constructions   actuelles   de vannes, la boite à   bourrage     est     généralement   rapportée sur le couvercle par   boulonnage,     vissage   ou par tout autre moyen . 



  Parfois, on prévoit un dispositif de maintien du renflement à l'intérieur du couvercle. 



   Il faut ajouter que l'utilisation des pièces rap portées Entraine d'autres inconvénients et notamment : la nécessité de la fabrication de ces pièces, l'interposition de joints et partant   l'augmentation   des chances de fuites, 1(uti-   lisation   de boulons ou d'autres organes de fixation. Enfin, comme les réactions axiales sont reprises par ce renflement, le couple résistant et partant l'effort de manoeuvre est augmenté puisqu'ils sont fonction du bras de levier de cette résistance. 



   La présents invention a pour but de remédier totalement à ces divers inconvénients et d'obtenir en outre une   série   d'avantages qui   seront   énumérés à la fin du présent mé-   moire .    



   Le mode de fixation, objet de l'invention, est caractérisé en ce que le :nain tien de la tige et   la   reprise des efforts axiaux et éventuellementradiaux sont assurés par un dispositif basé sur un emboîtement, d'une part, dans un creux de la tige et, d'autre part, dans un creux prévu en regard dans le sepre du couverele de la   vanne   ot dans une   pièce   quelconque   accessoire.   

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   Dans la réalisation pratique de l'invention, ce dispositif peut être constitué par   uns   couronne de billes, ou par tout autre moyen équivalent. 



   L'invention englobe évidemment à titre de produits industriels nouveaux tous appareils de robinetterie ou toutes parties de tels appareils entrant dans larelistion du dispositif , objet de l'invention. 



   Le dessin ci-joint montre à titre purement exemplatif comment l'invention peut être réalisée en pratique. 



   La figure 1 représente deux demi -coupes d'une vanne du type dit à tige intérieure. La demi-coupe de gauche représente une construction connue d'un type actuellement en usage et la demi-coupe de droite une construction réalisée conformément à l'invention. 



   Sur le dessin ci-joint, 1 désigne le corps de la vanne,, 2 l'obturateur, 3 le couvercle, 4 la boite à bourrage, 5 le presse-étoupe , 6 le bourrage, 7 la tige de commande. 



   Comme le montre la partie gauche de la figure,dans les appareils connus, le maintien de la tige 7 et la reprise des efforts axiaux sont assurés par un renflement dont est munie cette tige et qui est placée entre deux appuis ; dans le cas représenté, l'un de ces appuis est le couvercle 3 et l'autre un appendice 9 de la boite à bourrage qui constitue une pièce rapportée assemblée au couvercle 3 par des boulons 10. 



   Conformément à l'invention, le renflement 8 est supprimé et le maintien de la tige ainsi que la reprise des efforts axiaux et au besoin radiaux sont assurés   dans.   l'exemple représenté par une couronne de billes 11 s'emboîtant, d'une part, dans un creux de la tige et, d'autre part, dans un creux prévu en regard dans le corps du couvercle ou dans une pièce quelconque accessoire. Cette couronne de billes pourrait être remplacée par tout autre moyen équivalent. 

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     Cornue     le contre   la partie droite du dessin, la boite à bourrage peut, dans le cas de   l'invention.,   être   d'une   pièce avec le   corps   du couvercle. 



   Les avantages principaux du dispositif objet de l'invention par rapport aux   appareils   ecsietnats peuvent être   résume;,   comme suit : 
En raison de la   suppression   du   renflement :   1 )   Suppression   du frottage, forgeage, décolletage ou de toute autre opération de   trait8nent   de la   tige ;   2 ) Suppression d'organes rapportés, tels que boite à bourrage séparés, de joints et de boulons. 



  3 ) Réduction de l'encombrement de la partie d'appareil au   droit  de la fixation de la   tige.   



  4 ) Diminution   conséquents   du frottement et partant diminu- . tion de l'effort de manoeuvre des appareils, ce qui justifie une diminution de diamètre des tiges précitées. Dans le cas de l'emploi de billes, le frottement de glissement est rem- placé par un frottement de roulement infiniment plus faible. 



    5 )     Augmentation   du degré de normalisa;,ion des   tiges   surtout en raison de la diminution de diamètre autsée grâce à l'invention.

Claims (1)

  1. R e v e n d i c a t i o n s.
    1.- Mode de fixation De la tige de commande pour vannes et autres appareils similaires, caractérisé en ce que le main- tien de la tige et la raprise des efforts axiaux et éventuel- lcment raciaux sont assurés par un dispositif basé sur un e b@îtement, d'une part, dane un crcu de la tige et, d'autre part, dans un creux prévu en regard dans le corps du couver- a=, i pièce accessoire. ele on dans une pièce quelconque accessoire.
    2. Mode de fixation, caractérisé en ce que le dispositif de maintien est constitué par une couronne de billes, ou par tout @ <Desc/Clms Page number 5> moyen similaire s'emboîtant, d'une part, dans un creux de la tige et, d'autre part, dans un creux prévu en regard dans le corps du couvercle ou dans'une pièce quelconque accessoire .
    3.- Vanne ou appareil du même genre dans lequel la tige de commande est munie d'un dispositifde maintien suivant la revendication 1 ou suivant les revendications 1 et 2.
    42- Vanne ou appareil du même genre. suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la boite à bourrage est d'une pi.èce avec le corps du couvercle.
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