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Il Génératrice à courant alternatif"-
On connaît un certain nombre de modèles de petites géne- ratrices monophasées, qui sont employées, par exemple. pour la production de courant dans de petites installations d'éclai- rage, surtout dans des installations pour bicyclettes.
Le mode
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de construction n'a génaraleeût en vue qu'un prix de revient ridait et, par conséquent, la solution laisse beaucoup à désirer au point de vue électrique. <3n rasllse des moritages à bon marché en donnant à l'enroulement la forme d'une bobine annulaire facile à enrouler, et en conduisant le flux magné- tique dans la bobine grâce à un aimant permanent par l'inter- médiaire d'un noyau de fer non divisé, étant donné qu'il est
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nécessaire d'éviter des aourants parasites, c'est-à-dire de manière telle ue les surfaces planes des plaques soient per- penài ulaires à la direction des courants induits, tout en dire étant en conacrdanae avec la xtion du flux'magnétique.
Une perte se produit par induotion dans l'aimant permanent lui-
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même par suite du changement de valeur du flux magnétigue , dû
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à la variation 1 de résistance rM?M8K!
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pour d;Y;1a;>;c's et les çla Js de ces tôles s01t'situés dans le pl3.g d'Intersection peyaendi;zGlrWre k i'axe de la ,1D.chine, donc ésxalei;;e;;t dans la direction de flux raa,;ûdtiaue et per- pe idlr,vla3 re .-eat aux f-curnnts indujts- Le stator est subdivisé en sP#;:AUts 2 au 1"lo;ren de plans coupant l'axe de rotation de la dynan.c.
Le nombre de segments est igal au noubre de pôles ;at-rétieies ,:;r-'8 sewe¯,ts sont situés la aérii3h.rie du
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stator les uns près des autres et chacun de ces segments porte
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!J;le ',citié de la rainure, de sorte que chaeue paire de segments I)o.tigus fcrue une rainure 3 parallèle & l'axe de la,l;lD.crh1ne et recevant l's1roulexent.
Le présente inven tj 0(1 prévoit égale ,,lent dûe silIlf' lifica- t3a.: dans la disposition de 1'e:lr0uler.1E! ,t de la ;:Jl1.;hine.Selcn 1 ' 1 ;,ve <-, t 5 o.; , l'enroule e,',t consiste en une bcbite d'induction u,liqL'e, fer,':de sur elle-:ee, trav'ersée , te In JaJdère d'un ':éa(1c1re,:p8r les rai"'ur'as f'cr-.'0os par les segneits de statcr, de sorte "!ue la direction dRS rcurG'.ts induits dUels les en- roul'3r.'H¯ts trf.,'n L's4 "it des rainures vcisil1es, est '1nversee .
L'enrci:le:.,e:it se présente sous la for.as d'une bobine annulaire 4 (figure -3), co .'portant un no"bl'e voull d'enroulements et pC8séda::t urie' lCn:u8ur Cii'CO:E'-:1'81ltielle égale au produit par sept do la se 'me de la hauteur 7 d'un seg..elt et de la longueur de l'ëtf'ile* La bcbLe est ensuite enfoncée el', ïer.ae d'étoile et ses extr: ,Stés SO,1t f;curbses da,.s t'n ]110.1 J'IJl"!J11èle , l'axe de la 8.eL,i 118 , de sorte ;j;. '± se for'je L:: ,;cuandre feri.:é >t'c;..-,a,nt 17"e enveloppe de rz;li..dre, les I,2L'ties 4a :fcr;O.<l::.;t les droites de SL-rfaoe de e ..:)8,dre.
Autour de cette bobine 4, les se e "te 2 du stator sc:,t t la(.s de 8tlière sj r.; le, CO,L"6 le -1o ; tre la fijure 4, les parties 4a ventât 1.11118' se peser dans leb ra3nLres z, Tous nes ssg:âs,.ts peuvent être e;;fQncéS en Ur." fois da=<s le bc!t1er de la A.a,hine- Ils forraent ainsi. Une voûte et constituent un ensemble rigide. rQur cette raison, il
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n'est pas nécessaire de 1--paifitenir les seg'Tie/its en ]-lace d'une manière ou d'une autre.
Grâce à la disposition du stator mentionnée ci-dessus,
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les courants parasitaires sont réduits au aininium.- Eou1' éviter des pertes analyses dans l'allant en étoile rotatif, les tôles sont constituées de manière appropriée suivant la présente intention.
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pour réduite à néailt les pertes par courants parasitaires dans l'aimant, il serait idéal que l'anneau du stator ne pré- sente pas d'entrefer dans sa circonférence intérieure.
Grâce
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à. la construction effectuée selon la présente 3nventi on, il devient possible de réduire l'entrefer 6 existant entre les pôles du stator à une dimension aussi petite que possible. En effet, étant donne qu'il n'est pas nécessaire de faire glisser le bobinage dans les rainures en passant par l'entrefer 6, mais qu'il est possible d'introduire en une fois le b@ binage dans les rainures après avoir enlevé les segments, cet entrefer
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peutt être très petit. Toutefois, ses dimensions ont une liri.t(e inférieure, l'entrefer devant présenter une résistance magné- tique déterminée. 'La préIl.eJ1te,1nventiol1 propose cependant de rendre l'entrefer 6 plus étroit.
Dans ce but, les parties infé- rieures des segments possèdent de faibles entrefers 8, perpen- diculaires aux plans des tôles du stator et epcusa@t la forme
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des lignes de force- Grâce à cette dT.apos1.tiQn, cs-i e.xpêche les lignes de force de se fermer , aaéme s3 la largeur de l'entre2ger 6 est très faible, sur cet entrefer, nais/on les oblige de se ferner sur l'enroulement, cor':,,18 on le voit L. plus grand-eu Êehelle dans la figure 4, qui représente la cironf0rence du stator développée suivant une ligne droite.
La ligne de force ,
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qui parceurrait , par exemple, le trajet 9, se fermerait, en passant par l'entrefer 6, sur d'autres entrefers 8, et rce c'est pour cette raison que cette ligne de fond parcourt le
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che'"l'ÍJ1 de x:oi.,d.re résistance maS'ntjqlJ"1 auteur de l'enroule- !:1e"t sous torse de 110118 de force 10.
1-ar Li')'" disposition ccnrenable des entrefers dans les segments 2, cn peut encore réaliser t.b autre avantage, , savoir que lAs rés;st":J"8S "1agn,,,th;ues dev;e'.neut égales. Quand on fait tourner le retor ûal8, le trajet de la ligne de force 11 serait trcp court jtant donné le parcours de la ligne de for('e la auteur de l'ez2rculeu:e,ât . Peur cette raison, chaque segY:1B.;t est ,)1];,; àn scr, milieu d'u"e 1'1 -;S;0,1 ,lus profonde, <;'est-1.-dire d'un entrefer 11 plus prcfcrid, de serte que les Ii ::-l1es de force ne r,arl;ClJrent pas le trajet 11, ..-ais un trajet 12, dont la lO,,':;l1eur ;E:ivaut peu près à la longueur 10.
1-sr ce "cyen cn réalise un flux :-'a.g-ntique . peu près constant et ça évite des e r.tes par courants parasitâmes dans l'aimant r" r .a¯1 e nt, E,jf;J, les parois pelai l'es de 1!aiznant permanent sont égale:..e ,t chanfrei-"ôes, de ;iartière M. eviter ;4ê;e les dernières pertes par r,cur¯:::ts parasitaires sous l'entre fer 6. Lars¯,U'cm fait tcumer l'aLll8:,t vers la 1± siti-cn rerrase:2t;a i.;, la figure 5,les lignes de fcrie ven¯it au desscus de l'entrefer 6 se serrent le plus près possible dans le fer du stator, et cela par suite de la faible résistance dans le fer et de la résis- tance élevee dans l'entrefer.
Si on de. lace davantage l'aiciant. il se produit, par suite de 18 rapide aug'ile'lt8tton de la résistance ,r.aTnwtieue, (étant donne que les lignes de force doivent ::ai¯ :tenant pl:lmC,l1ri un. grand espace d'air dans la coupure 6), l:.1 nhr!ne'::ent rapide du flux ::ra: ;tïyue, ce qui se fait re.r.arp.cr extérieurement par une rupture. Co.#ie la fcr-se dleetrmai;riae Induite est indirectement proportionnel- le au te'"ps, celle-ci et également les pertes par ccurants
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parasitaires seront d'autant plus petites que ce changement
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sera de plus longue durée. GOmme le contre la figuoe. , le chan-
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freinage des parois polaires prolonge le temps T1 en T2 et les pertes par courants parasitaires sont donc diminuées dans la même proportion.
Sur la longueur de la paroi de l'aimant, plusieurs chanfreinages de ce genre sont prévus, ce qui pro- voque une diminution dans le flux magnétique afférent à un tel ohanfreinage et également dans les pertes , Un effet analogue est obtenu par ohanfreinage des parois polaires du stator.,
Les entrefers décrits ci-dessus dans la partie inférieure des segments seront déjà réalisés lors de l'estampage des différentes tôles du stator, de sorte qu'il ne se produit pas le moindre difficulté dans la production de celles-ci
REVENDICATIONS.
l.Génératrice de courant alternatif, c a r a c t é r i - s e e en ceque le stator se compose d'une certain nombre de segments (8) de même grandeur, indépendants les uns des autres et qui par enfoncement dans le boîtier cylindrique de la génératrice forment une vo ûte par rapport . la forme cylin- drique du stator à lafaçon de secteurs circulaires agendes les uns dans les autres.
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It Alternating current generator "-
A number of models of small single-phase generators are known, which are used, for example. for the production of current in small lighting installations, especially in installations for bicycles.
The mode
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The construction does not generally have in view that a cost price drops and, consequently, the solution leaves much to be desired from the electrical point of view. <3n rasllse inexpensive moritages by shaping the winding into the shape of an easy to wind annular coil, and by leading the magnetic flux into the coil by means of a permanent magnet through a undivided iron core, since it is
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necessary to avoid parasitic edges, that is to say in such a way that the flat surfaces of the plates are perpendicular to the direction of the induced currents, while at the same time being in concordanae with the xtion of the magnetic flux.
A loss occurs by induction in the permanent magnet itself.
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even as a result of the change in the value of the magnetic flux, due
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to resistance variation 1 rM? M8K!
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for d; Y; 1a;>; c's and çla Js of these sheets are located in the pl3.g of Intersection peyaendi; zGlrWre k i'axe of, 1D.china, therefore ésxalei ;; e ;; t in the direction of flow raa,; ûdtiaue and per- pe idlr, vla3 re.-eat to undue f-curnnts- The stator is subdivided into sP # ;: AUts 2 to 1 "lo; ren of planes intersecting the axis of dynan rotation c.
The number of segments is equal to the number of poles; at-retieies,:; r-'8 sewē, ts are located the airi3h.rie of
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stator close together and each of these segments carries
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! J; le ', quoted from the groove, so that each pair of segments I) o.tigus fcrue a groove 3 parallel to the axis of the, lD.crh1ne and receiving the roulexent.
The present invention 0 (1 provides equal ,, slow due silIlf 'lifica- t3a .: in the disposition of the e: lr0uler.1E!, T of the;: Jl1.; Hine.Selcn 1' 1;, ve <-, t 5 o .;, the coil e, ', t consists of an induction bcbite u, liqL'e, iron,': de sur it-: ee, traversed, te In JaJdère d ' un ': éa (1c1re,: p8r les rai "' ur'as f'cr -. '0os by the segneits of statcr, so"! ue the direction dRS rcurG'.ts induced from them in- roll'3r. 'H¯ts trf.,' N L's4 "it of twisted grooves, is' 1nversee.
The enci: the:., E: it is presented in the form of an annular coil 4 (figure -3), bearing a desired number of windings and pC8séda :: t urie 'lCn: u8ur Cii'CO: E' -: 1'81ltielle equal to the product by seven do la se 'me of the height 7 of a seg..elt and the length of the ëtf'ile * The bcbLe is then pressed el ', ïer.ae of star and its extr:, Stés SO, 1t f; curbses da, .s t'n] 110.1 J'IJl "! J11ele, the axis of the 8.eL, i 118 , so; j ;. '± se for'je L ::,; cuandre feri.:é> t'c; ..-, a, nt 17 "th envelope of rz; li..dre, the I, 2L'ties 4a: fcr; O. <l ::.; T the lines of SL-rfaoe of e .. :) 8, dre.
Around this coil 4, the se "te 2 of the stator sc:, tt la (.s de 8tlière sj r .; le, CO, L" 6 le -1o; be fijure 4, parts 4a ventât 1.11118 ' weigh themselves in leb ra3nLres z, All nes ssg: âs, .ts can be e ;; fQncéS in Ur. "times da = <s the bc! t1er of the Aa, hine- They forraent thus. A vault and constitute a whole rigid. rFor this reason, it
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it is not necessary to 1 - support the segments / its en] -lace in one way or another.
Thanks to the arrangement of the stator mentioned above,
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parasitic currents are reduced to ainium.- Eou1 'to avoid analysis losses in the rotating star flow, the sheets are formed appropriately according to the present intention.
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to reduce losses by parasitic currents in the magnet to a minimum, it would be ideal if the stator ring does not have an air gap in its internal circumference.
Grace
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at. the construction carried out according to the present invention, it becomes possible to reduce the air gap 6 existing between the poles of the stator to as small a dimension as possible. This is because, given that it is not necessary to slide the winding in the grooves passing through the air gap 6, but that it is possible to introduce the b @ hoeing into the grooves all at once after having removed the segments, this air gap
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maybe very small. However, its dimensions have a lower liri.t (e, the air gap having to present a determined magnetic resistance. The prIl.eJ1te, 1nventiol1 however proposes to make the gap 6 narrower.
For this purpose, the lower parts of the segments have small air gaps 8, perpendicular to the planes of the stator sheets and epcusa @ t the shape
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lines of force - Thanks to this dT.apos1.tiQn, cs-i e.expects the lines of force to close, aaéme s3 the width of the gap 6 is very small, on this gap, but / we force them to focus on the winding, cor ': ,, 18 we see the larger scale in figure 4, which represents the circumference of the stator developed along a straight line.
The line of force,
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which traversed, for example, the path 9, would close, passing through the gap 6, on other gaps 8, and rce it is for this reason that this bottom line crosses the
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che '"l'ÍJ1 of x: oi., d.re resistance maS'ntjqlJ" 1 author of the winding!: 1e "t under torso of 110118 of force 10.
1-ar Li ')' "adjustable arrangement of the air gaps in the segments 2, cn can still achieve another advantage, namely that the res; st": J "8S" 1agn ,,, th; ues dev; e '. are not equal. When we turn the twist, the path of the line of force 11 would be very short given the path of the line of force ('e the author of the ez2rculeu: e, ât. Fear this reason, each segY: 1B .; t is,) 1];,; àn scr, middle of u "e 1'1 -; S; 0,1, read deep, <; 'that is to say of an air gap 11 more precise, of serte than the Ii :: - l1es of force does not r, arl; ClJrent path 11, ..- but a path 12, whose lO ,, ':; l1eur; E: is roughly the length 10.
1-sr this "cyen cn achieves a flow: - 'ag-ntic. Almost constant and that avoids e r.tes by parasitic currents in the magnet r" r .ā1 e nt, E, jf; J , the walls peeled the es of 1! aiznant permanent are equal: .. e, t chamfers, of; iartière M. to avoid; 4th; e the last losses by r, cur¯ ::: ts parasitic under l 'between iron 6. Lars¯, U'cm causes aLll8:, t to tick towards the 1 ± siti-cn rerrase: 2t; a i.;, figure 5, the lines of fcrie come to the top of the The airgap 6 squeeze as closely as possible into the stator iron, and this is due to the low resistance in the iron and the high resistance in the airgap.
If one of. more laces the beforeant. there occurs, as a result of 18 rapid increase in resistance, r.aTnwtieue, (since the lines of force must :: aī: holding pl: lmC, l1ri a. large air space in the cut 6), l: .1 nhr! ne ':: ent rapid flow :: ra:; tïyue, which is done externally by a break. Co. # ie the fcr-se dleetrmai; riae Induced is indirectly proportional to te '"ps, this and also the losses per current
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parasitic will be all the smaller as this change
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will last longer. Go even against the fig. , the chan-
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braking of the pole walls prolongs the time T1 in T2 and the losses by parasitic currents are therefore reduced in the same proportion.
Several such chamfers are provided along the length of the wall of the magnet, which causes a decrease in the magnetic flux associated with such a beveling and also in the losses. A similar effect is obtained by chamfering the walls. stator poles.,
The air gaps described above in the lower part of the segments will already be made when stamping the various stator sheets, so that there is not the slightest difficulty in the production of these.
CLAIMS.
1. Alternating current generator, characterized in that the stator is made up of a number of segments (8) of the same size, independent of each other and which, by pressing into the cylindrical housing of the generator, form a vault relative. the cylindrical shape of the stator in the form of circular sectors arranged one inside the other.