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Il Génératrice à courant alternatif"-
On connaît un certain nombre de modèles de petites géne- ratrices monophasées, qui sont employées, par exemple. pour la production de courant dans de petites installations d'éclai- rage, surtout dans des installations pour bicyclettes.
Le mode
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de construction n'a génaraleeût en vue qu'un prix de revient ridait et, par conséquent, la solution laisse beaucoup à désirer au point de vue électrique. <3n rasllse des moritages à bon marché en donnant à l'enroulement la forme d'une bobine annulaire facile à enrouler, et en conduisant le flux magné- tique dans la bobine grâce à un aimant permanent par l'inter- médiaire d'un noyau de fer non divisé, étant donné qu'il est
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nécessaire d'éviter des aourants parasites, c'est-à-dire de manière telle ue les surfaces planes des plaques soient per- penài ulaires à la direction des courants induits, tout en dire étant en conacrdanae avec la xtion du flux'magnétique.
Une perte se produit par induotion dans l'aimant permanent lui-
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même par suite du changement de valeur du flux magnétigue , dû
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à la variation 1 de résistance rM?M8K!
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pour d;Y;1a;>;c's et les çla Js de ces tôles s01t'situés dans le pl3.g d'Intersection peyaendi;zGlrWre k i'axe de la ,1D.chine, donc ésxalei;;e;;t dans la direction de flux raa,;ûdtiaue et per- pe idlr,vla3 re .-eat aux f-curnnts indujts- Le stator est subdivisé en sP#;:AUts 2 au 1"lo;ren de plans coupant l'axe de rotation de la dynan.c.
Le nombre de segments est igal au noubre de pôles ;at-rétieies ,:;r-'8 sewe¯,ts sont situés la aérii3h.rie du
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stator les uns près des autres et chacun de ces segments porte
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!J;le ',citié de la rainure, de sorte que chaeue paire de segments I)o.tigus fcrue une rainure 3 parallèle & l'axe de la,l;lD.crh1ne et recevant l's1roulexent.
Le présente inven tj 0(1 prévoit égale ,,lent dûe silIlf' lifica- t3a.: dans la disposition de 1'e:lr0uler.1E! ,t de la ;:Jl1.;hine.Selcn 1 ' 1 ;,ve <-, t 5 o.; , l'enroule e,',t consiste en une bcbite d'induction u,liqL'e, fer,':de sur elle-:ee, trav'ersée , te In JaJdère d'un ':éa(1c1re,:p8r les rai"'ur'as f'cr-.'0os par les segneits de statcr, de sorte "!ue la direction dRS rcurG'.ts induits dUels les en- roul'3r.'H¯ts trf.,'n L's4 "it des rainures vcisil1es, est '1nversee .
L'enrci:le:.,e:it se présente sous la for.as d'une bobine annulaire 4 (figure -3), co .'portant un no"bl'e voull d'enroulements et pC8séda::t urie' lCn:u8ur Cii'CO:E'-:1'81ltielle égale au produit par sept do la se 'me de la hauteur 7 d'un seg..elt et de la longueur de l'ëtf'ile* La bcbLe est ensuite enfoncée el', ïer.ae d'étoile et ses extr: ,Stés SO,1t f;curbses da,.s t'n ]110.1 J'IJl"!J11èle , l'axe de la 8.eL,i 118 , de sorte ;j;. '± se for'je L:: ,;cuandre feri.:é >t'c;..-,a,nt 17"e enveloppe de rz;li..dre, les I,2L'ties 4a :fcr;O.<l::.;t les droites de SL-rfaoe de e ..:)8,dre.
Autour de cette bobine 4, les se e "te 2 du stator sc:,t t la(.s de 8tlière sj r.; le, CO,L"6 le -1o ; tre la fijure 4, les parties 4a ventât 1.11118' se peser dans leb ra3nLres z, Tous nes ssg:âs,.ts peuvent être e;;fQncéS en Ur." fois da=<s le bc!t1er de la A.a,hine- Ils forraent ainsi. Une voûte et constituent un ensemble rigide. rQur cette raison, il
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n'est pas nécessaire de 1--paifitenir les seg'Tie/its en ]-lace d'une manière ou d'une autre.
Grâce à la disposition du stator mentionnée ci-dessus,
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les courants parasitaires sont réduits au aininium.- Eou1' éviter des pertes analyses dans l'allant en étoile rotatif, les tôles sont constituées de manière appropriée suivant la présente intention.
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pour réduite à néailt les pertes par courants parasitaires dans l'aimant, il serait idéal que l'anneau du stator ne pré- sente pas d'entrefer dans sa circonférence intérieure.
Grâce
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à. la construction effectuée selon la présente 3nventi on, il devient possible de réduire l'entrefer 6 existant entre les pôles du stator à une dimension aussi petite que possible. En effet, étant donne qu'il n'est pas nécessaire de faire glisser le bobinage dans les rainures en passant par l'entrefer 6, mais qu'il est possible d'introduire en une fois le b@ binage dans les rainures après avoir enlevé les segments, cet entrefer
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peutt être très petit. Toutefois, ses dimensions ont une liri.t(e inférieure, l'entrefer devant présenter une résistance magné- tique déterminée. 'La préIl.eJ1te,1nventiol1 propose cependant de rendre l'entrefer 6 plus étroit.
Dans ce but, les parties infé- rieures des segments possèdent de faibles entrefers 8, perpen- diculaires aux plans des tôles du stator et epcusa@t la forme
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des lignes de force- Grâce à cette dT.apos1.tiQn, cs-i e.xpêche les lignes de force de se fermer , aaéme s3 la largeur de l'entre2ger 6 est très faible, sur cet entrefer, nais/on les oblige de se ferner sur l'enroulement, cor':,,18 on le voit L. plus grand-eu Êehelle dans la figure 4, qui représente la cironf0rence du stator développée suivant une ligne droite.
La ligne de force ,
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qui parceurrait , par exemple, le trajet 9, se fermerait, en passant par l'entrefer 6, sur d'autres entrefers 8, et rce c'est pour cette raison que cette ligne de fond parcourt le
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che'"l'ÍJ1 de x:oi.,d.re résistance maS'ntjqlJ"1 auteur de l'enroule- !:1e"t sous torse de 110118 de force 10.
1-ar Li')'" disposition ccnrenable des entrefers dans les segments 2, cn peut encore réaliser t.b autre avantage, , savoir que lAs rés;st":J"8S "1agn,,,th;ues dev;e'.neut égales. Quand on fait tourner le retor ûal8, le trajet de la ligne de force 11 serait trcp court jtant donné le parcours de la ligne de for('e la auteur de l'ez2rculeu:e,ât . Peur cette raison, chaque segY:1B.;t est ,)1];,; àn scr, milieu d'u"e 1'1 -;S;0,1 ,lus profonde, <;'est-1.-dire d'un entrefer 11 plus prcfcrid, de serte que les Ii ::-l1es de force ne r,arl;ClJrent pas le trajet 11, ..-ais un trajet 12, dont la lO,,':;l1eur ;E:ivaut peu près à la longueur 10.
1-sr ce "cyen cn réalise un flux :-'a.g-ntique . peu près constant et ça évite des e r.tes par courants parasitâmes dans l'aimant r" r .a¯1 e nt, E,jf;J, les parois pelai l'es de 1!aiznant permanent sont égale:..e ,t chanfrei-"ôes, de ;iartière M. eviter ;4ê;e les dernières pertes par r,cur¯:::ts parasitaires sous l'entre fer 6. Lars¯,U'cm fait tcumer l'aLll8:,t vers la 1± siti-cn rerrase:2t;a i.;, la figure 5,les lignes de fcrie ven¯it au desscus de l'entrefer 6 se serrent le plus près possible dans le fer du stator, et cela par suite de la faible résistance dans le fer et de la résis- tance élevee dans l'entrefer.
Si on de. lace davantage l'aiciant. il se produit, par suite de 18 rapide aug'ile'lt8tton de la résistance ,r.aTnwtieue, (étant donne que les lignes de force doivent ::ai¯ :tenant pl:lmC,l1ri un. grand espace d'air dans la coupure 6), l:.1 nhr!ne'::ent rapide du flux ::ra: ;tïyue, ce qui se fait re.r.arp.cr extérieurement par une rupture. Co.#ie la fcr-se dleetrmai;riae Induite est indirectement proportionnel- le au te'"ps, celle-ci et également les pertes par ccurants
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parasitaires seront d'autant plus petites que ce changement
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sera de plus longue durée. GOmme le contre la figuoe. , le chan-
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freinage des parois polaires prolonge le temps T1 en T2 et les pertes par courants parasitaires sont donc diminuées dans la même proportion.
Sur la longueur de la paroi de l'aimant, plusieurs chanfreinages de ce genre sont prévus, ce qui pro- voque une diminution dans le flux magnétique afférent à un tel ohanfreinage et également dans les pertes , Un effet analogue est obtenu par ohanfreinage des parois polaires du stator.,
Les entrefers décrits ci-dessus dans la partie inférieure des segments seront déjà réalisés lors de l'estampage des différentes tôles du stator, de sorte qu'il ne se produit pas le moindre difficulté dans la production de celles-ci
REVENDICATIONS.
l.Génératrice de courant alternatif, c a r a c t é r i - s e e en ceque le stator se compose d'une certain nombre de segments (8) de même grandeur, indépendants les uns des autres et qui par enfoncement dans le boîtier cylindrique de la génératrice forment une vo ûte par rapport . la forme cylin- drique du stator à lafaçon de secteurs circulaires agendes les uns dans les autres.