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Gazogène.
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La présente invention se rapporte à un gazogène comportant une enveloppe métallique de cuve, refroidieà l'eau et garnie intérieurement d'un revêtement réfractaire calorifuge.
On sait que, par le refroidissement à l'eau de l'enveloppe de la cuve des gazogènes, on évite l'agglutination des mâchefers à la paroi de la cuve. Dans le cas de l'application d'un refroidissement aussi intense il faut cependant veiller dans de nombreux cas à ne pas évacuer trop de chaleur de la cuve. Dans les petits gazogènes, par exemple ceux utilisés sur des véhicules et des bateaux, un refroidissement trop intense de la cuve empêche l'établissement d'une température suffisamment élevée dans la zone ignée. En outre un refroidissement trop intense de la cuve entraine, d'une manière générale, unrefroidissement trop rapide du gazogène à l'arrêt.
Il est donc évident que dans ce genre de réfrigération de la cuve il faut attribuer une très grande importance à un contrôle convenable et précis de l'écoulement de la chaleur de la cuve au réfrigérant, contrôle qui soit mis en due concordance avec les conditions de travail données dans chaque cas. Or, on a proposéde contrôler l'écoulement de la chaleur de la cuve à la chemise métallique de la cuve,refroidie à l'eau, par un échelonnement correspondant de l'épaisseur de la paroi et par la conductibilité thermique d'un revêtement réfractaire, cette proposition donnant nécessairement, dans de nombreux cas, des résultats insatisfaisants en ce sens que des revêtements de faible épaisseur possèdent une faible résistance et sont très rapidement détruits au cours du travail.
Conformément à la présente invention le côté intérieur de l'enveloppe de la cuve présente des ailettes s'étendant de préférence parallèlement à l'axe de la cuve et traversant le revêtement. Par un choix exact des dimensions, du nombre et de la dispo- sition de ces aile. ttes il est possible de donner toute valeur désirée à l'écoulement de la chaleur de l'intérieur de la cuve à sa chemise métallique refroidie à l'eau. Un avantage ultérieur des ailettes consiste en ce qu'elles renforcent la maçonnerie. Les ailettes s'étendent utilement parallèlement à l'axe de la cuve, mais il est aussi possible de les disposer autrement, pour autant que cela semble être indiqué le cas échéant.
Par exemple, elles peuvent être exécutées sous forme d'anneaux, ou s'étendre hélicoïdal ement par rapport à l'axe de la cuve.De plus, il n'est pas absolument nécessaire que les ailettes soient constituées chacune @
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d'une seule pièce, au contraire, elles peuvent aussi être composées chacune de plusieurs pièces disposées à un écartement convenable les unes des autres. Dans le cas d'une enveloppe de cuve en fonte on les coulera naturellement d'une seule pièce avec l'enveloppe, tandis que dans le cas d'une enveloppe en tôle on les unira à cette dernière utilement par soudure. Il est encore à remarquer que l'écoulement de la chaleur à travers les ailettes peut aussi etre réglé ou contrôlé en les reliant seulement par endroits à la parai de la cuve.
En outre il peut être avantageux, dans certains cas, par exemple pour tenir compte des différentes températures de la charge de la cuve, régnant aux différentes hauteurs de la cuve, de prévoir, outre les ailettes, des plaques métalliques addition - nelles dans certaines zones de la cuve et de les intercaler éven- tuellement entre les ailettes.
Le dessin annexé représente à titre d'exemple une forme d'exécution de l'invention.
La figure 1 représente une coupe verticale dans la cuve du gazogène.
La figure 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la figure 1.
La cuve comprend une maçonnerie 1 soutenue par une envelop- pe en tôle 2. L'enveloppe en tôle 2 est entourée par une enveloppe 3 d'une chemise d'eau de refroidissement. Du côté intérieur de l'en- veloppe en tôle 2 sont prévues des ailettes 4 passant à travers la maçonnerie 1. Ces ailettes s'étendent parallèlement à l'axe de la cuve. Les ailettes peuvent avoir une section transversale en forme de T comme représenté en 5. On peut leur donner également une sec- tion transversale en forme d'I, comme représenté en 6. La maçonnerie est en pisé réfractaire damé.
Il est compréhensible sans plus que, grâce à l'invention, l'évacuation de la chaleur de la zone ignée vers la chemise d'eau peut être contrôlée à volonté. Un grand nombre de petites ailettes provoquera un fort écoulement de chaleur, alors qu'un petit nombre d'ailettes plusgrandes produira une faible évacuation de chaleur.
Les ailettes présentent en outre l'avantage de stabiliser la maçon- nerie de la cuve et de la rendre moins sensible à l'usure. Des endroits endommagés de la cuve sont facilement réparables. Lorsque les lames font légèrement saillie elles peuvent servir le cas échéant, par exemple en combinaison avec une grille tournante, de mâchoires de concassage.
REVENDICATIONS
1.- Gazogène comportant une enveloppe métallique de cuve, refroidie à l'eau et garnie intérieurement d'un revêtement réfrac- taire entravant l'écoulement de la chaleur, caractérisé en ce que le côté intérieur de l'enveloppe de la cuve présente des ailettes s'étendant de référence parallèlement à l'axe de la cuve et tra- versant le revêtement.
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Gasifier.
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The present invention relates to a gasifier comprising a metal vessel casing, cooled with water and lined on the inside with a heat-insulating refractory lining.
It is known that, by cooling the casing of the gasifier tank with water, the agglutination of the bottom ash to the wall of the tank is avoided. In the case of the application of such intense cooling, however, in many cases, care must be taken not to remove too much heat from the tank. In small gas generators, for example those used in vehicles and boats, too intense cooling of the vessel prevents the establishment of a sufficiently high temperature in the igneous zone. In addition, too intense cooling of the tank generally leads to too rapid cooling of the gasifier when stopped.
It is therefore obvious that in this type of refrigeration of the tank, great importance must be attached to a suitable and precise control of the flow of heat from the tank to the refrigerant, a control which is put in accordance with the conditions of work data in each case. However, it has been proposed to control the flow of heat from the tank to the metal jacket of the tank, cooled with water, by a corresponding staggering of the thickness of the wall and by the thermal conductivity of a refractory lining. , this proposal necessarily giving, in many cases, unsatisfactory results in the sense that thin coatings have low strength and are very quickly destroyed during work.
According to the present invention the inner side of the casing of the vessel has fins preferably extending parallel to the axis of the vessel and passing through the liner. By an exact choice of the dimensions, the number and the arrangement of these wings. Any desired value can be given to the heat flow from inside the vessel to its water-cooled metal jacket. A further advantage of the fins is that they strengthen the masonry. The fins extend usefully parallel to the axis of the vessel, but it is also possible to arrange them otherwise, as far as this seems to be indicated where appropriate.
For example, they can be made in the form of rings, or extend helically with respect to the axis of the vessel. In addition, it is not absolutely necessary that the fins each be made.
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in one piece, on the contrary, they can also each be composed of several pieces arranged at a suitable distance from each other. In the case of a cast iron vessel casing, they will naturally be cast in one piece with the casing, while in the case of a sheet metal casing they will be joined to the latter usefully by welding. It should be further noted that the flow of heat through the fins can also be regulated or controlled by connecting them only in places to the side of the tank.
In addition, it may be advantageous, in certain cases, for example to take account of the different temperatures of the tank charge, prevailing at the different heights of the tank, to provide, in addition to the fins, additional metal plates in certain areas. of the tank and possibly insert them between the fins.
The appended drawing shows by way of example one embodiment of the invention.
Figure 1 shows a vertical section through the gasifier tank.
Figure 2 is a section taken on line II-II of Figure 1.
The tank comprises a masonry 1 supported by a sheet metal casing 2. The sheet metal casing 2 is surrounded by a casing 3 of a cooling water jacket. On the inside of the sheet metal casing 2 there are fins 4 passing through the masonry 1. These fins extend parallel to the axis of the tank. The fins may have a T-shaped cross section as shown at 5. They can also be given an I-shaped cross section as shown at 6. The masonry is rammed refractory rammed earth.
It is understandable without further that, thanks to the invention, the removal of heat from the igneous zone to the water jacket can be controlled at will. A large number of small fins will cause high heat flow, while a small number of larger fins will produce low heat dissipation.
The fins also have the advantage of stabilizing the masonry of the tank and of making it less sensitive to wear. Damaged areas of the vessel are easily repairable. When the blades protrude slightly, they can serve as appropriate, for example in combination with a rotating grid, as crushing jaws.
CLAIMS
1.- Gasifier comprising a metal casing of the vessel, cooled with water and lined on the inside with a refractory lining hindering the flow of heat, characterized in that the inner side of the casing of the vessel has fins extending by reference parallel to the axis of the tank and passing through the coating.
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