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PERFECTIONNEMENTS RELATIFS AUX PISTONS.
La présente invention est relative aux pistons pour toutes applications:pistons de moteurs à explosions, à combustion,de moteurs Diesel ou semi-Diesel,pistons de pompes,de compresseurs, etc. Elle concerne spécialement,mais non uniquement, les pistons dont la jupe présente une fente longitudinale, droite ou oblique.
Cette fente,qui a pour but d'augmenter l'élasticité du piston en le forçant à s'appliquer uniformément sur les parois du cylindre,provoque cet inconvénient que les pressions ne sont pas réparties régulièrement sur toute la périphérie du piston, mais augmentent à mesure que l'on stéloigne de la fente, ce qui peut amener des déformations dans la jupe du piston.
L'invention tend à éviter cet inconvénient en donnant à la paroi de la jupe du piston une épaisseur croissant ,de préférence progressivement à partir de la fente,en face de laquelle elle sera maxima. Cette augmentation d'épaisseur,qui désaxe intérieurement le piston, est déterminée judicieusement d'après la natu- re du piston et ses conditions de travail.
En fait cependant l'invention n'est pas limitée à son application aux pistons fendus,elle peut s'appliquer aussi avantageusement aux pistons non fendus,comme aux pistons semi-fendus. Dans le cas de pistons non fendus,le piston est orienté dans sa position de travail de manière que les poussées s'exercent directement sur la surface de plus forte épaisseur.
Outre l'avantage ci-dessus spécifié,cette conformation spé-
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claie de la jupe du piston assure une meilleure partition de la chaleur dans le métal. En effet les efforts subis par le piston étant maxima du coté de plus forte épaisseur,la température est aussi plus élevée en cet endroit, mais par suite de la surépaissaur prévue,la chaleur se trouve répartie sur une plus grande masse et par conséquent mieux évacuée. Enfin le piston ,ainsi perfectionné ,acquiert une plus grande résistance,tout en faisant office de segment sur toute sa hauteur.
Le dessin annexé à ce mémoire montre, à titre d'exemple unique- ment une forme d'exécution d'un piston du type fendu modifié suivant l'invention.
Fig.I et 2 donnent deux vues en élévation,suivant deux plans perpendiculaires,d'un piston perfectionné.
Fig.3 et 4 sont deux coupes de ce piston,respectivement par A-A de Fig.I et B-B de Fig.2.
Comme le montre le dessin,le piston représenté possède des fentes horizontales 2 tendant à isoler thermiquement,de manière connue, le fond 1 du piston de sa jupe 3 ; de l'une de ces fentes 2 part la fente longitudinale oblique 4.
Conformément à l'invention,l'épaisseur de la jupe 3,au lieu d'être sensiblement uniforme transversalement,va en progressant de part et d'autre de la fente 4,de façon à atteindre un maximum en X sur la face opposée à la fente 4. Cette augmentation, correspondant à un désaxage intérieur du piston,pourra varier suivant le métal du piston et d'une manière générale d'après ses conditions de travail.
On ne sortirait pas du domaine de l'invention en donnant à cette surépaisseur une allure d'abord progressive,par exemple,puis constante sur une certaine étendue en face de la fente 4.
REVENDICATIONS. l.Piston pour toutes applications,caractérisé en ce que sa jupe subit un désaxage intérieur, du fait que l'épaisseur de cette jupe augmente,progressivement de préférence, de façon à être maxima du côté directement soumis aux poussées,en vue d' augmenter la résistance du piston et d'assurerune meilleur répartition de la chaleur dans le métal.
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IMPROVEMENTS RELATING TO PISTONS.
The present invention relates to pistons for all applications: pistons for explosions, combustion engines, diesel or semi-diesel engines, pistons for pumps, compressors, etc. It relates especially, but not only, to pistons whose skirt has a longitudinal, straight or oblique slot.
This slot, which aims to increase the elasticity of the piston by forcing it to apply uniformly on the walls of the cylinder, causes the drawback that the pressures are not distributed evenly over the entire periphery of the piston, but increase at as we move away from the slot, which can cause deformations in the piston skirt.
The invention tends to avoid this drawback by giving the wall of the piston skirt an increasing thickness, preferably progressively from the slot, opposite which it will be maximum. This increase in thickness, which internally off-centers the piston, is judiciously determined according to the nature of the piston and its working conditions.
In fact, however, the invention is not limited to its application to split pistons, it can also be applied advantageously to non-split pistons, as to semi-split pistons. In the case of non-split pistons, the piston is oriented in its working position so that the thrusts are exerted directly on the surface of greater thickness.
In addition to the advantage specified above, this specific conformation
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plunger skirt frame ensures better heat distribution in the metal. Indeed, the forces undergone by the piston being maximum on the side of greater thickness, the temperature is also higher in this place, but as a result of the expected extra thickness, the heat is distributed over a greater mass and therefore better evacuated. . Finally the piston, thus perfected, acquires greater resistance, while acting as a segment over its entire height.
The drawing appended to this specification shows, by way of example only one embodiment of a piston of the split type modified according to the invention.
Fig.I and 2 give two elevational views, along two perpendicular planes, of an improved piston.
Fig.3 and 4 are two sections of this piston, respectively by A-A of Fig.I and B-B of Fig.2.
As shown in the drawing, the piston represented has horizontal slots 2 tending to thermally insulate, in a known manner, the bottom 1 of the piston from its skirt 3; from one of these slots 2 leaves the oblique longitudinal slot 4.
According to the invention, the thickness of the skirt 3, instead of being substantially uniform transversely, progresses on either side of the slot 4, so as to reach a maximum in X on the face opposite to the slot 4. This increase, corresponding to an internal offset of the piston, may vary according to the metal of the piston and generally according to its working conditions.
It would not be departing from the scope of the invention to give this extra thickness at first a progressive appearance, for example, then constant over a certain extent in front of the slot 4.
CLAIMS. l.Piston for all applications, characterized in that its skirt undergoes an internal offset, due to the fact that the thickness of this skirt increases, progressively preferably, so as to be maximum on the side directly subjected to the thrusts, in order to increase the resistance of the piston and ensure a better distribution of heat in the metal.