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Perfectionnements aux moteurs-démarreurs centrifuges à plusieurs gammes de vitesse.
Dans les moteurs-.démarreurs centrifuges de construction connue, une résistance additionnelle insérée devant l'enroulement du rotor est court-circuitéegraduellement au moyen d'un interrupteur centrifuge au fur et à mesure que la vitesse augmente. Lorsque le stator est prévu pour plusieurs nombres de pales l'enroulement du rotor doit lui-aussi être prévu en conséquence si l'on veut obtenir pour chaque vitesse de bonnes conditions de démarrage. Ceci nécessite des enroulements de rotor à grand encombrement et par conséquent des moteurs par-
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ticulièrement gros et coûteux.
Aussi les moteurs à plusieurs nombres de pôles sont-ils le plus souvent construitsavec induit en cage d'écureuil puisque l'enroulement à court-circuit s'adapte à dimporte quel nombre de pôles
Il y a cependant lieu de remarquer que les moteurs à induit en cage d'écureuil présentent pour de grandes puissances de très fortes pointes de consommation au démarrage; ils ne sont pour cette raison, pas admis dans beaucoup/ d'endroits.
Selon la présente invention, seule une partie de l'enroulement du rotor est en cage d'écureuil tandis que l'autre partie se compose d'en-roulements isolés pour un ou plusieurs nombres effectifs de pôles. L'enroulement à court-circuit peut être avantageusement disposé de façon que le courant de fermeture du circuit soit environ le double du courant de régime à la vitesse maximum du moteur. De telles pointes de démarrage sont généralement admises par la plupart des entreprises de distribution d'électricité. Mais si cet enroulement à court-circuit concourrait seul dans le rotor à la production du couple de rotation, le glissement à charge normale pour le plus petit nombre de p61es, c'est-à-dire à la vitesse maximum, deviendrait trop grand.
Si par contre l'on fait intervenir en outre des enroulements isolés qui réduisent la résistance totale de l'enroulement du rotor, ces enroulements ne conduiront qu'une partie du courant du rotor puisque l'autre partie est absorbée par l'enroulement à court-circuit. L'ensemble de l'enroulement peut être ainsi construit avec un encombrement moindre que si tout le courant induit n'était absorbé que par des enroulements isolés de divers nombres de pôles. Le fonctionnement peut, par exemple, être le suivant:
Prenons, par exemple, un moteur à 3 enroulements de
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stator prévus pour 4,6 et 8 pales. Branché sur un réseau à 50 périodes, cela correspond à des vitesses synchrones de 1500, 1000 et 750 tours.
Le rotor est également muni, en plus de son enroulement à court-circuit, d'un enroulement isolé à 4, 6 et 8 p6les. Les interrupteurs centrifuges sont réglés de façon que l'enroulement à 8 pôles soit mis en circuit à environ 600 tours/l'enroulement à 6 pôles à 800 et l'enroulement àd 4 pôles à 1200 tours environ. Lorsque l'enroulement à 8 pôles du stator est mis en circuit, c'est l'enroulement à court-circuit du rotor qui seul entre en jeu de o à 600 tours. Dès que ce nombre de tours est atteint, l'enroulement à 8 pôles intervient et aide l'enroulement à court-circuit à porter le moteur à une vitesse asynchrone d'environ 720 tours. Les enroulements à 4 et à 6 pôles du rotor ne participent pas à cette phase du processus.
Si à ce moment l'enroulement à 6 pôles du stator est mis en circuit, le moteur s'accélère grâce à l'enroulement à court-circuit jusqu'à environ 800 tours; l'interrupteur centrifuge met alors en circuit l'enroulement à 6 pôles du otor qui contribue à porter le moteur à la nouvelle vitesse asynchrone de 970 tours.
L'enroulement tetrapolaire du stator entrant à son tour en jeu, le moteur s'accélère encore jusqu'à environ 1200 tours; l'enroulement tetrapolaire du rotor est mis en circuit et contribue à atteindre la vitesse asynchrone d'environ 1450 tours,
Au lieu de mettre en circuit les enroulements à un certain nombre de pôles du rotor en une seule fois, on peut encore les subdiviser pour les faire intervenir graduellement à différentes vitesses.On peut, par exemple, subdiviser l'enroulement à 4 pôles du rotor en 2 ou 3 enroulements partiels et les connecter à des interrupteurs centrifuges susceptibles de les mettre en circuit à des vitesses inférieures à 1000 tours.
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Dans les moteurs pour ventilateurs et autres machines analogues dans lesquels le couple augmente avec la vitesse, il suffit de prévoir la partie enroulée du bobinage du rotor pour le plus petit nombre de pôles seulement, car pour le plus petit couple à faible vitesse l'enroulement à court-circuit suffit à lui seul à conduire le courant de rotor nécessaire.