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Raison Sle:Gebrüder Bühler à U z w i 1 (Suisse), pour 1'invention intitulée Dispositif de déchargement pour bateaux comportant un transporteur à chaîne pour marchandises en grenier,
La présente invention a pour objet un dispositif de déchargement pour bateaux comportant un transporteur
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à chaîne pour marchandises en grenier.
Dans les dispositifs de déchargement pour bateaux connus jusqu'à présent, on avait prévu, soit deux transporteurs à chaîne séparés pour les tronçons de la gouttière du transporteur disposés à angle l'un à la suite de l'autre, soit un transporteur à chaîne pour le tronçon de gouttière vertical et un tuyau de déversement incliné contigu. Dans le premier cas, il en résulte une commande compliquée des deux chaînes, et dans le second cas, il se produit une perte de force.
Le dispositif de déchargement pour bateaux suivant la présente invention permet d'obvier à ces inconvénients, par le fait que deux tronçons de gouttière contigus et placés à angle l'un par rapport à l'autre, comportent la même chaîne transporteuse, qui est conduite au point de liaison des tronçons de gouttière par un moyen de guidage, par exemple un rail de guidage ou au moins un galet.
Les deux tronçons de gouttière sont de préférence articulés l'un à l'autre pour permettre de lever et d'a baisser à volonté le tronçon de gouttière vertical.
Le dessin représente à titre d'exemple des formes d'exécution de l'objet de l'invention:
La fig. 1 représente une vue d'un dispositif de déchargement pour bateaux aomportant deux tronçons de gouttière articulés l'un à l'autre.
La fige 2 représente à plus grande échelle une coupe du point d'articulation, les tronçons de gouttière ayant une position angulaire différente.
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la fig. 3 représente une vue du point d'articulation avec les tronçons de gouttière dans une troisième position angulaire.
La fig. 4 est une coupe partielle de la fig. 3, la fig. 5 une coupe transversale du point d'articulation, et la fig. 6 une coupe transversale à plus grande échelle suivant la ligne VI-VI de la fig. 2.
La fig. 7 est une vue partielle d'une seconde forme d'exécution d'un dispositif de déchargement selon l'invention.
La fig. 8 est une variante d'un détail de cette forme d'exécution.
La fig. 9 est une vue partielle en coupe d'une autre forme d'exécution.
La fig. 10 est une coupe transversale selon la ligne X-X de la fig. 9.
La fig. 11 est une vue en élévation d'une quatrième forme d'exécution de l'objet de l'invention.
Le dispositif de déchargement pour bateaux représenté comporte deux tronçons de gouttière 1,2 disposée à angle l'un par rapport à l'autre, le tronçon de gouttière 1 est perpendiculaire et. un orifice d'entrée 3 est prévu à son extrémité inférieure. A son extrémité supérieure le tronçon de gouttière 2, dont l'autre extrémité est agencée sous forme d'orifice de sortie 4. Au point d'articulation, le tronçon de gouttière 2 comporte sur la face externe une
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partie d'enveloppe cylindrique 5 s'avançant sur le tronçon de gouttière 1 et sur la face interne, une partie de paroi articulée 6 guidée de façon mobile dans une partie de paroi 7, inclinée vers l'intérieur du tronçon de gouttière 1.
Les deux parties de paroi 6 et 7 empêchent la perte de marchandises en grenier etferment complètementla gouttière au point d'articulation des deux tronçons. Ainsi les deux tronçons de gouttière 1,2 qui, suivant la fig. 1, sont perpendiculaires l'un par rapport à l'autre, peuvent prendre d'autres positions angulaires relatives, en abaissant le tronçon de gouttière 1, comme représenté à la fig. 2, ainsi qu'en élevant le tronçon de gouttière 1, suivant la fig. 3. Pour abaisser et élever les tronçons de gouttière 1, 2, on a prévu à deux bras du tronçon de gouttière 2, deux galets porteurs 9 au moyen desquels sont suspendus les tronçons de gouttière.
Au point d'articulation des deux tronçons de gouttière est disposé un axe 10 sur lequel est logé au moyen de roulements à billes 11 un galet de guidage 12, dont le pourtour pénètre dans une fente du tronçon de gouttière 1 et qui guide la partie médiane de la chaîne transporteuse, qui peut être par exemple une chaîne du type "Redler". A l'extrémité inférieure du tronçon de gouttière 1, la chaîne 13 passe par-dessus un galet 14 et à l'extrémité de sortie du tronçon de gouttière 2 par-dessus un galet 15. Le brin de la chaîne 13 revenant en arrière est conduit dans le tronçon de gouttière 2 au moyen d'un rail de guidage 16 (fig. 6) qui supporte la
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partie médiane de la chaîne 13. On a en outre prévu dans le tronçon de gouttière 1 un rail de guidage 17 approprié.
Le brin de la chaîne revenant en arrière passe au-dessous du galet de guidage '12, ce qui permet d'obtenir une compensation avantageuse de la longueur variable de la chaîne résultant d'un abaissement ou d'.un relevage du tronçon de gouttière 1.
Dans la forme d'exécution de la fig... 7 les deux tronçons de gouttière 1' et 2' sont de nouveau mobiles autour du point d'articulation 10. Le côté droit du tron- çon 1' et la partie inférieure du tronçon 2' servent au transport de la marchandise dans le sens indiqué par les flèches, au moyen de la chaîne de transport 13 passant sur le galet de guidage 12 disposé dans l'axe d'articulation des deux tronçons. La chaîne 13 transporte la marchandise en un courant ininterrompu vers l'ouverture de sor- tie 4 ; la chaîne passe sur une roue à chaîne 15, et sur un galet auxiliaire 18 et retourne le long d'un rail de guidage 19 disposé le long du tronçon de gouttière 2' et pénétrant dans la partie supérieure du tronçon 1'.
Entre le galet auxiliaire 18 et la roue à chaîne 15, et entre le galet 18 et le commencement du rail 19, la chaîne peut fléchir plus ou moins, selon la position relative des tronçons de gouttière, afin d'obtenir une compensation de la longueur variable de la chaîne. Une telle compensation est nécessaire dans la forme d'exécution de la fig,. 7, parce que les deux brins de chaîne passent au-dessus du
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galet de guidage 12, et la longueur de la chaîne varie lorsqu'on change la position relative des deux tronçons.
Dans la variante de la fig. 8, la roue à chaîne 15 est montée de faÇon à pouvoir coulisser dans des rainures 20 que présente le tronçon 2', et la chaîne est mise sous tension par un ressort 21 agissant sur la roue et permettant de compenser la longueur variable de la chaîne.
Dans la forme d'exécution des fig. 9 et 10 les rails de guidage 16 et 17 de la fig. 1 ont été remplacés par des galets de roulement 22 pour guider le brin retournant de la chaîne. Chacune des extrémités contigues des deux tronçons de gouttière 1 et 2 porte au moins un galet 22 dont l'axe 23 est monté dans des supports 24.
Dans la forme d'exécution de la fig. 11 les deux tronçons de gouttière sont rigidement reliés l'un à l'autre.
Cette disposition rigide peut être utilisée, soit dans les cas où ce n'est pas nécessaire de modifier la position du tronçon 1 en hauteur, soit dans les cas où les deux tron- çons peuvent être relevés ou abaissés ensemble.