BE426295A - - Google Patents

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BE426295A
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
    • B60Q1/0433—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body the housing being fastened onto the vehicle body using screws
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
    • B60Q1/0466—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body with arrangement for sealing the headlamp with respect to the vehicle body, or for concealling gaps between the headlamp and the vehicle body

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Phare encastré pour véhicules, notamment pour automobiles. 



   L'invention se rapporte aux phares encastrés dans rhabillage d'un véhicule, notamment d'une automobile, qui ne comportent pas de bottier spécial et dont la lunette portant la vitre et le réflecteur s'encastre par devant dans un loge- ment ou tubulure de   l'habillage   du véhicule où elle est montée de manière réglable. 



   Suivant l'invention, on aménage tant sur la lunette que sur l'habillage des pattes d'attache séparées orientées vers l'arrière, qui comportent à leurs extrémités libres serrées l'une sur l'autre des surfaces cintrées au moins approximative-   @ -   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 ment sphériques. Cette disposition procure un moyen d'attache peu coûteux pour la lunette et permet en même temps de régler et de fixer très simplement sa position. 



   Les dessins annexés représentent en coupe longitu- dinale deux exemples d'exécution de l'invention. 



   Sur la fig.l, le chiffre de référence 1 désigne une partie du capot du moteur ou d'un autre élément de l'ha- billage. Au bord d'une ouverture circulaire ou ovale percée dans la partie 1 de l'habillage se raccorde en arrière une courte tubulure cylindrique 2 dans laquelle sont logés une lunette de phare 3 et son prolongement tubulaire 4. Une vitre 5 et un réflecteur 6 sont fixés dans la lunette 3 au moyen de ressorts d'attache   7.   



   Au lieu de la section ovale représentée, la lunette 3 peut avoir une autre section, par exemple circulaire. 



   Le prolongement tubulaire 4 de la lunette 3 est logé avec jeu dans la tubulure 2 et pour assurer l'étan- chéité il est prévu un anneau de garniture 15. Deux pattes d'attache 16 sont faites d'une pièce avec la tubulure 2, tandis-que deux-pattes d'attache correspondantes 17 sont soudées au prolongement tubulaire 4. Les extrémités libres des pattes d'attache 16 et 17 ont la forme d'éléments de deux zones sphériques ayant le même centre qui de préférence coïncide avec le centre de l'anneau d'étanchéité 15. On fixe les pattes d'attache 17 aux pattes d'attache 16 au moyen de vis de serrage 18 et d'écrous 19 correspondant à chaque paire de pattes à assembler.

   Afin de permettre de donner à la lu- nette 3 les déplacements requis pour le réglage de sa position, les pattes d'attache 16 sont percées de boutonnières 20 de di- mensions correspondantes pour faire passer les vis de serrage. 



   Grâce à l'emboîtement sphérique de la lunette 3      

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 assuré par les pattes d'attache 16 et 17, il suffit de deux paires de pattes d'attache solidaires respectivement de l'habillage et de la lunette. Toutefois, pour produire une fixation plus sûre, on peut aussi prévoir trois ou même quatre paires de pattes d'attache. 



   La fig. 2 montre une forme d'exécution où la lunette 3 est logée dans la tubulure comme une articulation sphérique. 



  A cet effet, il est prévu une tubulure 21 en forme de zone sphérique et un prolongement tubulaire 22 en forme de zone sphérique. L'habillage 1 comporte trois pattes d'attache 23 dont les extrémités libres sont conformées comme des éléments d'une zone sphérique dont le centre   coïncide   avantageusement avec celui de la tubulure 21 et du prolongement 22 de la lunette. 



  Au prolongement 22 sont reliées trois pattes d'attache 24 dont les extrémités libres ont une courbure cylindrique. 



   Pour le réglage, on déplace la lunette 3 dans la tubulure 21, les vis de serrage 18 étant débloquées. Après le réglage, on bloque les pattes d'attache 24 sur les pattes d'attache 23 au moyen des vis de serrage 18 et des écrous 19 de manière à attirer le prolongement 22 dans-la tubulure. 



   Bans les deux formes d'exécution aucun organe d'attache ou de réglage incompatible avec la forme lisse n'apparaît sur le devant du phare. Lorsqu'on doit remplacer l'ampoule à incandescence située dans le réflecteur 6, la lunette reste dans l'habillage et on rabat vers l'extérieur   un'couvercle   ou organe analogue adapté sur l'habillage, de sorte qu'on peut retirer l'ampoule d'avant en arrière du réflecteur 6.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS ---------------------------- 1.- Phare encastré sans boftier pour véhicules, notamment pour automobiles, dont la lunette portant la vitre et le réflecteur s'emboîte par devant dans une tubulure de l'habillage du véhicule et y est montée de manière réglable, caractérisé en ce que tant la lunette que 7.'habillage sont munis de pattes d'attache séparées rigidement reliées à la lunette et à l'habillage et orientées vers l'arrière, qui comportent à leurs extrémités libres serrées les unes sur les autres des surfaces cintrées au moins approximativement sphériques. * 2.- Phare encastré pour véhicules, notamment pour automobiles, en substance tel que décrit ci-dessus avec référence aux dessins annexés.
BE426295D BE426295A (fr)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013050113A1 (fr) * 2011-10-06 2013-04-11 Daimler Ag Composant brut de véhicule à moteur comportant une unité de fixation pour recevoir un élément rapporté
EP3018005A4 (fr) * 2013-07-02 2017-02-08 Honda Motor Co., Ltd. Structure de fixation de phare

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2013050113A1 (fr) * 2011-10-06 2013-04-11 Daimler Ag Composant brut de véhicule à moteur comportant une unité de fixation pour recevoir un élément rapporté
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