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DEMANDE DE BREVET D'INVENTION Manège aérien.
La présente invention a pour objet une attraction foraine constituant manège aérien à mouvement circulaire combiné. avec un mouvement alternatif plus ou moins vertical et éventuellement un mouvement de balancement ou-de pivotement des voitures, nacelles ou autres embarcations ou sièges destinées aux usagers.
Chaque embarcation est portée, à pivotement ou à balancement, par l'extrémité. d'un bras qui, à son autre bout, est pivoté en un point de la. circonférence d'un plateau horizontal porté lui-même par un-maître arbre mis en rotation. A l'extrémité du bras voisine de l'embarcation s'articule un tirant oblique, accroché au bras d'une manivelle porté.e par le dit plateau, mais animée en outre d'un mouvement propre de rotation, autour d'un axe vertical, ce mouvement de. rotation étant indépendant ou étant lié, dans un rapport quelconque, à celui du plateau. Chaque bras est par conséquent animé d'un mouvement circulaire, ayant comme axe le maître arbre,
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et d'un mouvement de pivotement, dans le plan vertical, autour de son attache ou plateau.
Les embarcations reçoivent ces deux mouvements combinés, auxquels peuvent s'ajouter le mouvement de pivotement ou de balancement propre, suivant qu'elles sont pivotées au bras, ou y sont suspendues.
A titre explicatif, on a représenté au dessin annexé : fig.l une coupe verticale axiale du manège, avec seulement deux embarcations, pour plus de clarté, fig. 2 une vue en plan du plateau central, montrant la position réciproque des manivelles, fig. 3 une vue en élévation d'une variante de la fig.l et fig. 4 une vue par le dessus du plateau central et des bras y articulés.
Aux fig.l et 2, 1 désigne un maitre-arbre vertical, supporté par un bâti fixe 2 approprié, et tournant dans des roulements 3.
Cet arbre est commandé par un moteur non représenté, qui l'attaque, par transmissions appropriées en un point convenable pour éviter autant que possible les efforts de flexion. A son extrémité supérieure, cet arbre porte un fort plateau horizontal 4, qui tourne avec lui et est supporté, vers sa périphérie, par un plan bien stable 5 sur lequel il se déplace par l'intermédiaire de galets ou roues 6. A sa périphérie, ce plateau porte un certain nombre (8 dans l'exemple) de pivots horizontaux 7, régulièrement répartis, et dont chacun est perpendiculaire à un rayon du plateau.
Chaque pivot reçoit la tête d'un long bras 9, rigide, situé dans le prolongement d'un diamètre du plateau, ces divers bras, de même longueur, pouvant être soutenus, dans leur position inférieure horizontale, par des supports ou une plate-forme qui embrasse tout le manège, ou pouvant simplement affleurer cett plate-forme, non représentée parce que facultative. Vers son extrémité libre, chaque bras est équipé d'un fort pivot 10, sur lequel est monté un tirant 11 dont l'extrémité intérieure (vers le plateau 4) est terminée par un collier 12. Chaque collier 12
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est librement emboîté sur la broche le terminant le bras horizontal d'une manivelle 14 dont le bras vertical 15 est supporté, par roulements à billes 8 dans un support rigide vertical 20 fixé. sur la surface supérieure du plateau 4.
Le montage est tel que l'arbre vertical 15 coupe le plateau 4, dans le prolongement du bras correspondant 9, et que, dans la position figurée en traits pleins à la fig.l pour le bras 14, le tirant 11 maintienne le bras 9 horizontal. L'arbre 15 traverse le plateau 4 et porte sous lui un engrenage 16 en prise avec un autre 17 calé. sur l'arbre du petit moteur électrique 18 suspendu sous le plateau 4.
Dans l'exemple de la fig.l, il y a un moteur électrique 18 pour chaque bras 9.
A l'extrémité. libre de chaque bras 9 est montée une embarcation 19 quelconque, destinée à recevoir un ou plusieurs passagers ; cette embarcation peut être fixée rigidement au bras ou y être montée sur pivot transversal, ou sur pivot vertical (mouvement de rotation) ou elle peut encore être suspendue au bras 9.
L'arbre 1 étant mis en rotation, si l'on considère un bras 9 quelconque, dont le moteur 18 est également mis en mouvement, on comprend que, outre le mouvement circulaire autour de 1, l'embarcation 19, montée au bout du bras 9, recevra un mouvement d'oscillation, dans un plan vertical, mouvement dont le centre est le pivot 7. Ce mouvement résulte de la rotation du bras 14 qui amène le tirant 11 de la position montrée en pointillé à la position en trait plein, et inversement,. le bras 9 balayant l'angle [alpha]. Ce mouvement oscillatoire étant combiné avec le mouvement circulaire, l'embarcation (outre son mouvement propre par rapport au bras 9) décrira en fait, à chaque tour de la mani- velle 14-15 une ellipse plus ou moins aplatie suivant le rapport des vitesses entre 1 et 15.
Si par exemple l'arbre 15 fait quatre tours pour un tour de l'arbre 1, à chaque tour du plateau, chaque embarcation aura décrit quatre mouvements elliptiques, tout en ayant fait un tour complet autour de l'axe vertical du manège.
Les moteurs 18 peuvent être commandés à partir de chaque
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embarcation ; de préférence, cependant, ils le seront à partir d'un tableau central surveillé par un préposé en même temps que le moteur principal.
De préférence, les manivelles 14-15 seront décalées les unes par rapport aux autres ; par exemple, comme le montre la fig.2, le décalage sera de 90 d'une manivelle à l'autre. Ceci permet , avec un seul interrupteur pour tous les moteurs, d'éviter la plate-forme périphérique d'embarquement, et de se limiter à. une seule plate-forme, devant laquelle on amène successivement chaque embarcation, en arrêtant à chaque fois le manège, pour lancer ensuite l'arbre 1 quand toutes les embarcations sont occupées.
On comprend que l'arbre 1 pourrait être fixe, le plateau 4 étant rotatif sur lui et entraîné par pignons inférieurs non représentés.
Dans l'exemple des fig. 3 et 4, la construction est simplifiée par suppression des moteurs 18. L'arbre 1 est prolongé audessus du plateau 4, et il est fixe. Le plateau 4 est entraîné, à partir du moteur unique 21, qui l'attaque par le dessous (transmissions 22). A sa face supérieure, le plateau 4 porte un pignon 23 en prise avec un plus petit 24 dont l'arbre vertical 25, supporté par l'arbre 1 (chaises non représentées) porte un autre pignon 26 attaquant la couronne 27 concentrique à l'arbre 1. Cette couronne fait partie d'une boîte 28, montée par roulements à billes sur l'arbre 1, et dont le plateau supérieur 29 constitue bras unique de manivelle. Le maneton 30 porte, par roulement à billes, des crochets radiaux 31 à chacun desquels se rattache un des tirants 11.
La position des bras 9 diamétralement opposés est donc toujours inversée ; quand un bras atteint sa position supérieure, le bras diamétralement opposé est à sa position inférieure. Le rapport de transmission entre le plateau 4 et la manivelle 29 est choisi différent de 1, et par exemple 2 ou 4, ou même plus. Les mouvements de chaque bras sont ici exactement identiques à ceux obtenus avec le montage des fig.l et 2.