BE401302A - - Google Patents

Description

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  Rdlïo a iour la I;regrees Ion.des ,engins de locomotion et pour ventilateurs. 
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  La ;préS 1; e invention concerne une hélioe pour la progres-  ion des engins de locomotion tant aériens que aautiquas et éga- lement pour les ventilateurs qui assurent un échange d'air ou ia oréatlon de courants d'air. ' Cette héliee diffère des hélio ES o01U3l1ea à ce jour par le -i' fait que dans ses pales sont më-nagées des fentes radialeste ce fait on orée de meilleurs courants d* eau ou d'air qui permettent une utilisation   :Plus   effective de la force rotative qui agit sur l'hélice et partant une meilleure progression des engins. 



   Le dessin   si-joint   montre une hélice à deux pales à   ti- '   tre d'exemple de réalisation. 
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  La fig.3 montre l'objet-'de l'invaition en vize de ohé. 



  La fig. 2 le montre vu de derrière et la   fig.3   vu de dessus. 



   La fig.4 est une coupe pratiquée suivant la ligne A-B et   la   
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 fig.5 est uné soupe suivant la ligne C-If,à travers une pale de   l'hélice.   

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  Sur le moyeu de l'hélice 1 sont manèges Les pales ou ailes 
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 2 au nombre de deux,trois ou quatre.-Dans l'exemple de'-réalisas tion choisie on a re;pré.s En1ié une hélice à deux pales. 



   Dans chaque pale 2 sont ménagé es. des fentes 3 en nombre plus ou moins grand suivant la grandeur'de la pale 2.-la pale de 
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 l'hélice est ainsi subdivisée en plusiews males secondaires. 



  La pale est délimitée par une arête   conductrice   4 et une 
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 arète entramée 5 tandis que le cote refoulement et le cote pos- térieur sont désignés par les références 6 et 7 respectivement. 
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 Avec les hélices à Bales ordinaires une partie de 12eau est toujours projetée vers l'arrière et une partie de côté lors de 
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 la rotation de l' hél.1.a ,e dans l'eau. 



   Le travail ainsi produit n'est donc pas un travail utile et il est ainsi enlevée à la puissance de rotation   transmis s   à l'hélice au lieu d'être employé pour la progression de l'appa- 
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 reiljde la sorte l'hélice travaille avec une fraction dea.o. morte.-Mais de par le fait que ooniormém mt à l'invm.1ïion,on ménage dans la pale des fentes 3,on évite la production d'eau moite.-En effet l'eau qui s1.nOn serait: rejetée vers l'arr3'sre ou de côté s'échappe dans ce cas par les fentes 33ce qui n'exi- ge aucun, effort de la part da l'hélice.-Une conséquence impor- tantede cet état de choses,c'est que la puissance développée par le moteur est utilisée plus efficacement et que la progres- sion est par conséquent accélérée. 



   On évite la production des tourbillons qui se forment en cas d'emploi d'hélices ordinaires   sur   l'arrière du l'hélioe et sur le bord conduct sur et les bords entraînés des pales de l'hélice 
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 gràoe au fait: que àans l'hélioie sont ménagées des fentes 3; ,   effectivement l'eau   qui a tendance à former des tourbillons est   entraînée   :par   l'eau   qui s'échappe des fentes 3. 
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  De la sorte la p#àrt 'e d'effet due au tourbillonnenenb dis- parait   également, ce   qui améliore la progression de l'appareil. 

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   Ce qui vient d'être exposé se réfère à la progression des engins nautiques pourvu, d'une   hélice ornais     ceci   s'applique égale- 
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 ment aux engins aériens mis en mouvement par 'une héllae. fans ce cas   l'hélice   fonctionne comme hélice aérienne. 



   De   mème   l'hélioe qui vient   t'être   décrite peut également ètre   enployée   comme hélice de ventilateur. 



   REVENDICATIONS 
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 ------------------- 1  Hélice pour la progression dues engins dce locomotion aériens et nantiques, araotérisé par le fait que dans ses pales 2 sont ménagées des fentes .3 radiales. 



  2  . 4élioe oonforme à la revendication 1,oaraotérisée par le fait que la ocntrifugation ou projection lat érale inutile de l'eau gui se produit avm les hélices actuelles est évitde,gràoe au fait que 1$(eau passe à travers dtes fentes radiales 3 f o e qui l'erma. due réaliser une meilleure utilisation de la puissance de

Claims (1)

1. rotation du moteur transmise à l'hélice. EMI3.3 3 . Réllae conforme à la revaidication 1, caractérisée par le fait que l'on supprime le tourbillonnement: du côté refoulement 6 des pales de l'hélice 2 du fait que l'eau tourbillant e est on- tramée avec le courant d'eau qui traverse les fentes radiales 3 EMI3.4 ce qui fait dleparaitre les perlas dues au tourbillonnement et améliore d'autant la poussée en avant.

   4 . Hélice o#.forme aux revendications 1 à 3,,en substance comme décrit: ci-avant et représenté aux dessina annexés et dans les buts spécifies. -