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Dispositif d'alamme notamment pour automobiles.
La présente invention a pour objet un dispositif d'alar- me qui, par suite d'un halancement ou de cahots, même faibles, que subit l'automobile, lors d'une tentative de vol par exemple, produit une signalisation permanente ou temporaire, donnant l'alarme intermittente ; ce dispositif diffère de ceux déjà connus jusqu'à présent, en ce qu'il est constitué par un simple pendule pourvu de contacts pour la fermeture d'un circuit et principalement en un pendule suspendu librement , comportant des contacts, disposés entre les contacts d'un second pendule ou segment, pouvant être retenu dans sa posi- tion choisie, lorsque l'automobile se trouve arrêtée, du fait que, à chaque cahot.
de l'automobile, le pendule touche indirectement ou directement l'un ou alternativement les deux contacts du segment, et par conséquent ferme un circuit électrique dans lequel est inséré un dispositif de signalisa- tion.
'Le dessin montre, à titre d'exemple, une forme de réali- sation de l'objet de l'invention.
La fig.l est une vue du dispositif d'alarme dépourvu du
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capuchon de protection.
La est une vue latérale correspondante, sans pièce de contact; la fig.3 est une vue du dispositif oscillé autour d'un axe.
Dans la plaque de base 1 est fixé l'axe 2, dans lequel est suspendu, librement isolé au moyen d'un tube 3 en matière isolante et de disques isolants 4, un pendule (respeo- tivement se;ment) 5; dans ses côtés extérieurs sont pliées des pattes 3, dans leqquelles sont vissées les vis de contact 7 réglables. La plaque de base 1 comporte, comme indiqué dans les figures 1-3, un pivot 8 isolé par rapport à lui-même et auquel est fixée la pièce de contact 9 formant ressort.
En-dessous de la pièce de contact 9, est disposée une lame d'isolement 10. Une serrure de sûreté 11 quelconque est fixée dans la plaque de base 1, le cylindre de becage 12 de cette serrure présentant un disque à bossages 13; 21 est la clé de la serrure 11. Le disque à bossages 13 possède un ergot 14 qui bute contre l'ergotd'arrêt 15 vissé à la plaque de base 1, lorsque le disque est tourné en direction de la fllécàe a.
Lors de la rotation en direction opposée,la saillie 16 heur- te contre l'ergot d'arrêt 15. Sur l'axe est disposé à oscil- lation un autrependule 17 pourvu de deux lames de contact 18.
Dans le pivot 8 est joint au moyen de la vis 19 le fil conduc- teur 20. La perforation du segmeat 3 et du pendule 17 est un peu plus grande que le diamètre extérieur des isolants 4, res- pectivement de l'axe 2, de sorte que les deux parties peuvent aussi osciller à l'extérieur du plan d'oseillation perpendicu- laire axe.
Le fonctionnment du dispositif est le suivant:
On fixe la plaque de base 1 par exemple au tablier d'une automobile, jusqu'à ce que la saillie 16.ne presse pas la prè- ce de contact 9 contre le segment 6, et le pendule 17 ainsi que le segment 5 sont suspendus verticalement.
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Pour rendre l'appareil prêt au, fonctionnement, on presse la pièce de contact 9 contre le segment 5; ainsi le pendule 17 'et le segment 5 sont suspendus Verticalement.
On presse, au moyen de la rotation de la @lé 21, le bossage 16 contre la pièce de contact et celle-ci à son tour contre le segment 5, de telle sorte que ce dernier reste fixé dans sa position verticale.
Aussitôt que l'automobile, pour une raison quelconque, par exemple en montant sur le marche-pied, en démarrant,ou analogue,'change de position, le pendule 17 oscille,et par conséquent le contact 18 touche la vis 7 du segment 5. En partant d'une source de courant non indiquée, le courant élec- trique est amené au moyen d'un fil à un dispositif de signali- sation (non représenté - corne électrique ou analogue) et de ce point il passe, au moyen d'un conducteur 20, par la vis de serra- ge 19, et par la pièce de contact 9, dans le pendule isolé (respectivement segment) 5.
De cet endroit, ke courant traverse les vis de contact 7 et atteint la lame de contact 18, et en tra- versant le pendule 17, arrive à l'axe 2,et la plaque de base 1, d'où il est ramené, de toute façon, à l'autre.pôle de la source de courant.
Tant que la variation de position dure, l'angle de signa- lisation reste en activité. Si, au moyen de rotation à l'ar- rière de la clé 21, la pièce de contact 2 est écartée du seg- ment 5, les lignes de gravité 'de la pièce de contact 5 et le pendule 17 se placent parallèlement l'un aux autres, lorsque la voiture 'se trouve au repos dans une position inclinée.
En ce cas, le courant électrique est interrompu. Au moyen du déplacement des vis de contact 7, on peut régler la sensibi- lité de l'appareil,
La disposition peut aussi être choisie en sorte que le courant, au lieu d'être apporté au moyen du contact 9, soit amené de toute . autre manière au segment 5; on peut aussi Tenir
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le pendale 17 dans su position verticale a11 moyen de l'actie n@xect da la serrure 11, au lieu du segment 5.
La pièce de contact 9 peut au contraire être basculante par rap- portà la pièce 8; il suffit de disposer à hauteur correspen- dante dans l'extrémité inférieure du pendule 17, une pièce de contact placée entre les deux vis de contact; au lieu des 6 eu;.; laides de contact 18.
L'invention a été décrite et illustrée à titre purement indicatif et mullement limitatif, et il va de soi que de nombreuses mouifications peuvent être apportées à,ses détails sans s'écarter de son esprit.
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Alarm device in particular for automobiles.
The object of the present invention is an alarm device which, as a result of a slug or jolts, even slight, which the automobile undergoes, during an attempted theft for example, produces a permanent or temporary signal. , giving intermittent alarm; this device differs from those already known until now, in that it consists of a simple pendulum provided with contacts for closing a circuit and mainly of a freely suspended pendulum, comprising contacts, arranged between the contacts of 'a second pendulum or segment, which can be retained in its chosen position, when the automobile is stopped, because at each jolt.
of the automobile, the pendulum indirectly or directly touches one or alternately the two contacts of the segment, and consequently closes an electrical circuit in which a signaling device is inserted.
The drawing shows, by way of example, one embodiment of the object of the invention.
Fig.l is a view of the alarm device without the
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protective cap.
1a is a corresponding side view, without contact part; FIG. 3 is a view of the device oscillated around an axis.
In the base plate 1 is fixed the axis 2, in which is suspended, freely insulated by means of a tube 3 of insulating material and insulating discs 4, a pendulum (respeo- tively); in its outer sides are folded tabs 3, in which are screwed the adjustable contact screws 7. The base plate 1 comprises, as shown in Figures 1-3, a pivot 8 isolated from itself and to which is fixed the contact piece 9 forming a spring.
Below the contact piece 9, an isolation blade 10 is arranged. Any type of safety lock 11 is fixed in the base plate 1, the beak cylinder 12 of this lock having a boss disk 13; 21 is the key to the lock 11. The boss disc 13 has a lug 14 which abuts against the stop lug 15 screwed to the base plate 1, when the disc is turned in the direction of the fllécàe a.
During the rotation in the opposite direction, the projection 16 strikes against the stop lug 15. On the axis is arranged in oscillation another pendulum 17 provided with two contact blades 18.
In the pivot 8 is joined by means of the screw 19 the conducting wire 20. The perforation of the segmeat 3 and the pendulum 17 is a little larger than the outside diameter of the insulators 4, respectively of the axis 2, so that the two parts can also oscillate outside the axis perpendicular osillation plane.
The operation of the device is as follows:
The base plate 1 is fixed, for example, to the apron of an automobile, until the projection 16 does not press the contact point 9 against the segment 6, and the pendulum 17 as well as the segment 5 are hanging vertically.
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To make the device ready for operation, the contact piece 9 is pressed against the segment 5; thus the pendulum 17 'and the segment 5 are suspended vertically.
By means of the rotation of the strip 21, the boss 16 is pressed against the contact piece and the latter in turn against the segment 5, so that the latter remains fixed in its vertical position.
As soon as the automobile, for whatever reason, for example by stepping on the step, starting, or the like, changes position, the pendulum 17 oscillates, and therefore the contact 18 contacts the screw 7 of the segment 5 From an unspecified current source, the electric current is led by means of a wire to a signaling device (not shown - electric horn or the like) and from this point it passes, by means of a wire. of a conductor 20, by the clamping screw 19, and by the contact piece 9, in the isolated pendulum (respectively segment) 5.
From this point, the current passes through the contact screws 7 and reaches the contact blade 18, and crossing the pendulum 17, arrives at the axis 2, and the base plate 1, from where it is brought back, anyway, to the other pole of the current source.
As long as the change in position lasts, the signaling angle remains active. If, by means of rearward rotation of the key 21, the contact piece 2 is moved away from the segment 5, the lines of gravity of the contact piece 5 and the pendulum 17 are placed in parallel. to each other when the car is at rest in an inclined position.
In this case, the electric current is interrupted. By moving the contact screws 7, the sensitivity of the device can be adjusted,
The arrangement can also be chosen so that the current, instead of being supplied by means of the contact 9, is supplied completely. other way to segment 5; we can also Hold
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the pendale 17 in its vertical position by means of the actie n @ xect of the lock 11, instead of the segment 5.
The contact piece 9 can on the contrary be tiltable relative to the piece 8; it suffices to place at the corresponding height in the lower end of the pendulum 17, a contact piece placed between the two contact screws; instead of the 6 eu;.; contact aids 18.
The invention has been described and illustrated purely as an indication and in no way limiting, and it goes without saying that numerous modifications can be made to its details without departing from its spirit.