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Dispositif pour la vérification des essieux de voitures automobiles ou autres.
La présente invention apour objet la réalisation d'un disposi- tif permettant de vérifier mécaniquement avec précision, les dé- fauts que peuvent présenter les essieux des voitures automobiles ou autres. Ce dispositif permet, en particulier, de vérifier,:
1 Si les axes de pivotement des fusées de roues se trouvent'dans le même plan
2 La correction des angles que font ces axes par rapport à l'ali- gnement de l'essieu;
3 La hauteur des portées de:, fusées par rapport aux patins de , ressorts ;
4 L'alignement des centres des patins de ressorts ( logements des étoquiaux) par rapport au plan passant par l'axe des portées des fusées de roues;
5 La chasse des patins supports de ressorts.
Le dessin, annexé représente, à titre d'exemple, un mode de réalisation pratique de l'appareil en question:
La Fig. 1 en est une vue d'ensemble, enélévation de face, le montrant adapté sur l'essieu d'une voiture automobile, et muni de
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la règle, ainsi que du dispositif pour la vérification des axes de pivotement des fusées;
La Fig. 2 est une vue de face montrant l'utilisation du dis- positif avec un comparateur permettant de vérifier les angles des axes de pivotement des fusées ;
La Fig. 3 est une vue en coupe suivant la ligne A-B de la
Fig. 2;
La Fig. 4 est une vue en perspective montrant le dispositif de jauge graduée graduée à curseur permettant de vérifier la hau- teur des portées de fusées par rapport aux patins de ressorts;
La Fig. 5 est une vue de détail montrant le dispositif de la
Fig. 4 dans son utilisation pour vérifier l'alignement axial lon- gitudinal des centres des étoquiaux, par rapport aux centres des axes de pivotement des fusées ;
La,Fig. 6 est une vue de détail montrant le dispositif de rap- porteur gradué en degrés destiné à indiquer la chasse des patins supports de ressorts;
La Fig. 7 est une vue en élévation montrant le dispositif de niveau permettant de vérifier avec un comparateur, si les axes de pivotement sont dans un même plan.
L'appareil comporte deux dispositifs principaux identiques, comprenant des moyens pour leur mise en place et pour recvoir les appareils de vérification proprement dits. Chaque dispositif con- siste en une broche 1, comportant sur à peu près la moitié de sa longueur, une partie 2 de plus faible section. Sur cette partie 2 sont montés libres deux cônes 3 et 4. Le cône 4 comporte, du côté de sa grande base un alésage fileté 5, dans lequel est vissée une douille filetée 6, munie d'une tête moletée 7. Avec cette douille filetée coopère une butée 8 réglable en position sur la partie 2 et munie d'un dispositif de blocage approprié 9. Ces cônes 3 et 4 sont destinés à être placés dans le logement des axes de pivotement de l'essieu et d'y centrer la broche 1, comme on le verra plus loin.
Leur conicité permet ce centrage,quel que soit le diamètre de ce logement.
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']6ei broc-,hes' ¯ç1Iij)Qrtnt, . leur partie médiane, un évidement
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10 dans lequel est adapté un support oscillant 11. Ces évidements sont des @nés à recevoir une règle 12 munie, près de ses extrémité de coulisses13 à travers les quellespassent les organes de fixati et qui permettent d'utiliser ladite règle avec des essieux de dif- férentes longueurs.
L'un de ces organes de fixation, celui de gauche en considéran la Fig. 1, consiste simplement en un axe fileté 14 sur lequel se visse un écrou à oreilles 15. Le dispositif de fixation représenté sur la droite de la figure, est élastique et est constitué, par exemple, par un axe 14 ,Fig. 3, sur lequel est vissé un écrou bor. gne 16, avec interposition d'un ressort 17 combiné avec une rondel- le 18 prenant appui sur la règle 12. On comprendra le rôle de ,ce dispositif dans la suite.
Pour effectuer les vérifications dont il a été question au début de ce mémoire, on doit utilser deux dispositifs tels que,ce- lui ci-dessus décrit.
Pour la mise en place de chacun d'eux, on enlève la butée 8, et on retire le cône inférieur 4. On introduit dans le logement de l'essieu fixé par exemple sur un éta E la partie 2 de la broche dont le cône 3 s'engage partiellement dans le logement correspon- dant . On remet en place le cône 4 et la butée 8. On visse alors à fond la douille filetée 6 dans son alésage et l'on place approxi- mativement la butée 8 à la hauteur voulue sur la partie 2; ensuite on dévisse la douille 6 de façon que sa tête 7 prenant appui sur la butée fixe 8, formant vérin, fasse monter le cône 4 qui bloque l'ensemble de l'appareil.
Pour vérifier, par exemple, si les axes de pivotement des fusées de roues se trouvent dans le même plan, on adapte sur l'une des broches 1 disposée comme expliqué ci-dessus un support 19, Fig.l et 7, sur lequel est montée à pivotement une tablette 20 portant un niveau 21. Le support 19 en question vient occuper automatiquement une position perpendiculaire par rapport à la règle 12, grâce à un ou plusieurs arrêts de butée 1' placés sur la broche 1. '
La tablette 20 peut être orientée, dans le plan horizontal, à l'aide d'un dispositif de commande approprié, consistant par exem.
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ple en une double molette 22, Fig. 1 et 7, agissant sur une tige 23 solidaire de ladite tablette et soumise à l'action d'un ressort de rappel 24.
Le support 19 étant en place sur la broche 1 et le niveau 21 étant disposé horizontalement, le blocage de la tablette 20 est assuré au moyen d'un dispositif de serrage approprié 25. En plaçant,alors sur la broche 1 un comparateur 26 de type approprié, on peut déterminer et lire sur une graduation 27 l'angle formé entre la broche et la tablette 20.
On répète cette opération sur la deuxième broche; les angles lus sur le comparateur 26 indiquent les corrections que l'on doit apporter à l'essieu pour régler le plah des axes de pivotement des fusées.
On notera ici le rôle du dispositif à ressort précédemment dé- crit, en se référant à la partie droite de la Fig. 1, servant au blocage de la règle 12. Lors de la mise en place de cette règle, les deux broches 1 fixées sur l'essieu dans les conditions exposées plus haut, n'étant pas dans le même plan,on conçoit que si les deux dispositifs de blocage étaient rigides, la règle serait soumise à des efforts de torsion. La présence du ressort 17 et de son éorou borgne 16 susvisés obvient à cet inconvénient.
Pour vérifier les angles des axes de pivotement, on place suc- cessivement sur les broches 1 le comparateur 26 susvisé. On mesu- re, Fig. 2 l'angle 0( que font les broches 1 par rapport à la règle 12. La lecture de ces angles permet de se rendre compte de la rec- tification à apporter à l'essieu.
Pour mesurer la hauteur desportées des fusées 27 par rapport aux patins de ressorts 28 on utilise une jauge curseur 29 dont la tige 30 est convenablement graduée, Fig. 1 et 4, Le curseur 29 peut ooulisser longitudinalement sur la règle 12 et la tige 30 peut être réglée en hauteur verticalement à l'aide d'un dispositif de comman- de approprié consistant par exemple en un bouton moleté 31 . En abaissant à l'aide de .ce bouton moleté 31 la tige 30 jusqu'à ce que qa pointe 30 vienne toucher"les patins 28, la hauteur des portées de fusées 27, par rapport aux patins 28 pourra être lue sur les graduations de la tige 30, grâce à un index 32 prévu à cet effet.
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Pour vérifier l'alignement des centres du logement 33 des éto- quiaux par rapport au plan P des centres des axes de pivotement c'est-à-dire l'alignement longituidnal de l'essieu, on fait coulis- ser le curseur 29 sur la règle 12 l'alignement est correct à la condition que la pointe 30 de la tige 30 suive le plan P passant..:. ! par les axes des deux patins 28.
En ce qui concerne la chasse des patine, on la vérifie en uti- lisant le dispositif de la Fig. 4 muni d'un rapporteur 34, Fig.6, comportant une graduation 38 A sa' partie supérieure, se déplaçant devant un index approprié. Ce rapporteur est monté à pivotement en 35 et est muni d'une via : de blocage 36 traversant une lumière 37 ' pratiquée au-dessous de la graduation 38 susvisée*
La Figé 6 permet de se rendre parfaitement compte du mode d'utilisatio de ce dispositif .
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Device for checking the axles of motor vehicles or others.
The present invention has for object the production of a device making it possible to check mechanically with precision, the faults which the axles of motor cars or others may present. This device makes it possible, in particular, to check:
1 If the pivot axes of the wheel spindles are in the same plane
2 The correction of the angles made by these axes with respect to the alignment of the axle;
3 The height of the spans of :, rockets in relation to the pads of, springs;
4 Alignment of the centers of the spring pads (star seats) with respect to the plane passing through the axis of the wheel spindle bearings;
5 Casting of the spring support pads.
The accompanying drawing represents, by way of example, a practical embodiment of the apparatus in question:
Fig. 1 is an overall view, in elevation from the front, showing it adapted on the axle of a motor car, and provided with
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the rule, as well as the device for checking the pivot axes of rockets;
Fig. 2 is a front view showing the use of the device with a comparator making it possible to check the angles of the pivot axes of the rockets;
Fig. 3 is a sectional view taken along line A-B of the
Fig. 2;
Fig. 4 is a perspective view showing the device for a graduated graduated slider gauge making it possible to check the height of the stub axles with respect to the spring pads;
Fig. 5 is a detail view showing the device of the
Fig. 4 in its use to verify the longitudinal axial alignment of the centers of the stars, with respect to the centers of the pivot axes of the rockets;
The, Fig. 6 is a detail view showing the gear ratio device graduated in degrees intended to indicate the hunting of the spring support pads;
Fig. 7 is an elevational view showing the level device making it possible to check, with a comparator, whether the pivot axes are in the same plane.
The apparatus comprises two identical main devices, comprising means for their installation and for receiving the verifying apparatus themselves. Each device consists of a spindle 1 comprising, over approximately half of its length, a part 2 of smaller cross section. On this part 2 are freely mounted two cones 3 and 4. The cone 4 comprises, on the side of its large base, a threaded bore 5, into which is screwed a threaded sleeve 6, provided with a knurled head 7. With this threaded sleeve cooperates a stop 8 adjustable in position on part 2 and provided with an appropriate locking device 9. These cones 3 and 4 are intended to be placed in the housing of the pivot pins of the axle and to center the spindle therein 1, as we will see later.
Their taper allows this centering, whatever the diameter of this housing.
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'] 6ei broc-, hes' ¯ç1Iij) Qrtnt,. their middle part, a recess
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10 in which is adapted an oscillating support 11. These recesses are @ born to receive a rule 12 provided, near its ends with slides13 through which pass the fixing members and which allow the use of said rule with axles of different - different lengths.
One of these fasteners, the one on the left, considers FIG. 1, simply consists of a threaded pin 14 onto which is screwed a wing nut 15. The fixing device shown on the right of the figure, is elastic and consists, for example, of a pin 14, FIG. 3, on which is screwed a bor nut. gene 16, with the interposition of a spring 17 combined with a washer 18 resting on the rule 12. The role of this device will be understood below.
In order to carry out the verifications mentioned at the beginning of this memoir, two devices must be used such as that described above.
For the installation of each of them, we remove the stop 8, and we remove the lower cone 4. We introduce into the housing of the axle fixed for example on a step E part 2 of the spindle whose cone 3 partially engages in the corresponding housing. The cone 4 and the stop 8 are put back in place. The threaded bush 6 is then screwed fully into its bore and the stop 8 is placed approximately at the desired height on part 2; then the sleeve 6 is unscrewed so that its head 7 resting on the fixed stop 8, forming a jack, causes the cone 4 which blocks the entire apparatus to rise.
To check, for example, if the pivot axes of the wheel spindles are in the same plane, one fits on one of the pins 1 arranged as explained above a support 19, Fig.l and 7, on which is pivotally mounted a shelf 20 carrying a level 21. The support 19 in question automatically occupies a position perpendicular to the rule 12, thanks to one or more stop stops 1 'placed on the spindle 1.'
The tablet 20 can be oriented, in the horizontal plane, by means of a suitable control device, consisting for example.
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ple in a double wheel 22, Fig. 1 and 7, acting on a rod 23 integral with said shelf and subjected to the action of a return spring 24.
The support 19 being in place on the spindle 1 and the level 21 being arranged horizontally, the blocking of the shelf 20 is ensured by means of an appropriate clamping device 25. By placing, then on the spindle 1 a comparator 26 of the type appropriate, one can determine and read on a scale 27 the angle formed between the spindle and the shelf 20.
This operation is repeated on the second spindle; the angles read on the comparator 26 indicate the corrections that must be made to the axle to adjust the range of the pivot axes of the rockets.
The role of the spring device described above will be noted here, with reference to the right part of FIG. 1, serving to block the rule 12. When installing this rule, the two pins 1 fixed to the axle under the conditions described above, not being in the same plane, it can be seen that if the two locking devices were rigid, the rule would be subjected to torsional forces. The presence of the spring 17 and its blind éorou 16 above obviates this drawback.
To check the angles of the pivot axes, the aforementioned comparator 26 is placed successively on pins 1. We measure, Fig. 2 angle 0 (which pins 1 do with respect to the rule 12. Reading these angles allows you to realize the adjustment to be made to the axle.
To measure the height of the spindles 27 relative to the spring pads 28, a cursor gauge 29 is used, the rod 30 of which is suitably graduated, FIG. 1 and 4, the slider 29 can slide longitudinally on the rule 12 and the rod 30 can be adjusted in height vertically by means of a suitable control device consisting for example of a knurled knob 31. By lowering with the aid of this knurled button 31 the rod 30 until the point 30 comes into contact with the pads 28, the height of the rocket surfaces 27, relative to the pads 28, can be read on the graduations of the rod 30, thanks to an index 32 provided for this purpose.
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To check the alignment of the centers of the housing 33 of the stars with respect to the plane P of the centers of the pivot axes, that is to say the longitudinal alignment of the axle, the cursor 29 is slid on rule 12 the alignment is correct provided that the point 30 of the rod 30 follows the passing plane P ..:. ! by the axes of the two pads 28.
As regards the hunting of the patina, this is verified by using the device of FIG. 4 provided with a protractor 34, Fig.6, comprising a graduation 38 at its' upper part, moving in front of a suitable index. This protractor is mounted to pivot at 35 and is provided with a via: locking 36 passing through a slot 37 'made below the graduation 38 mentioned above *
Fig. 6 makes it possible to fully appreciate the mode of use of this device.