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océdé et dispositif pour la fabrication ou le parachè- vement d'objets métalliques, préférablement de forme al- longée, par exemple des traverses de chemin de fer." La, présente invention se rapporte à un procédé et un dispositif pour la fabrication ou le parachèvement d'ob- jets métalliques, préférablement de forme allongée, par exemple de traverses de chemin de fer, et particulièrement d'objets dont le profil rend difficile ou impossible leur laminage par les procédés usuels et dont la fabrication par emboutissage ou forgeage est trop compliqué ou d'un mauvais rendement.
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Suivant l'invention on résout le problème en faisant usage d'un cylindre lamineur, commandé ou non, qui est con- duit en ligne droite au-dessus de l'ébauche, ce qui a pour effet d'enfoncer celle-ci dans une forme ou une matrice, en lui donnant ainsi la forme voulue. Ledispositif proprement dit consiste en une table portant la matrice, le cylindre laminoir supporté par des paliers appropriés étant conduit le long de cette table. D'autres détails du dispositif sont représentés sur le dessin annexé qui montre à titre d'exem- ple un dispositif servant à la fabrication de traverses pour la superstructure type K des chemins de fers allemands.
Sur ce dessin:
Fig. 1 est une vue de profil du nouveau dispositif.
Fig. 2 en est une coupe longitudinale et
Figs. 3 à 5 sont des coupes respectivement suivant les lignes III-III, IV-IV et V-V de la Fig. 2.
Le cylindre lamineur 1 peut tourner dans le bâti 2 guidé le long de la table 3. L'ébauche en forme de barre, qui a de préférence subi un laminage préalable pour lui donner un profil en auge avec une épaisseur du dos correspondant à' la plus grande épaisseur de la traverse afin de réduire sen- siblement le travail de parachèvement, est posée sur la ma- trice 4 de la table 3 et prend, par suite du déplacement rec-' tiligne à la course d'aller du cylindre lamineur 1, la forme définitive de la traverse, comme c'est représenté en 5 sur la Fig. 3. Le cylindre lamineur peut produire le travail de parachèvement aussi bien à la course d'aller qu'à la course de retour.
De même, on peut disposer plusieurs matrices sur ou dans la table de guidage 3 dont la longueur peut être
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quelconque et dépend de la conduite du travail. Le bâti 2 est à commande hydraulique qui est plus avantageuse qu'une commande pneumatique ou autre, parce qu'elle permet de ma- noeuvrer avec plus de précision les masses en mouvement.
Le bâti 2 porte en-dessous de la table 3 une roue dentée double 6, qui engrène avec les crémaillères 7 de la table. Par l'intermédiaire des roues dentées 7', 7' fixées de part et d'autre sur un arbre commun, la roue dentée double 6 actionne les engrenages 8, 8 tournant de part et d'autre du cylindre lamineur, celui-ci étant actionné par les engrenages 8 lorsque le bâti avance. Dans le cas où le travail de para- chèvement est peu important, la commande spéciale au moyen des engrenages 7', 7' et 8, 8 peut être supprimée. En vue d'un meilleur guidage., le bâti est prolongé par des bras 9, 9 portant aux extrémités des galets 10 guidés au-dessus et en-dessous de la table, et des galets latéraux de guisage 11.
A son autre extrémité le bâti porte des galets de guidage 12. Le guidage est améliorée par des galets de contrepression 13 que portent les balanciers 14, 14 pouvant pivoter autour de l'arbre 15. Cet arbrel5 tourne juste en-dessous de l'axe du cylindre lamineur et sert en même temps comme arbre des roues dentées 6, 6 et 7', 7'. Le bâti 2 composé de deux moitiés symétriques réunies au moyen de tirants et de cha- pes, présente quatre alésages 17, 17, 18 et 18 servant de cylindres hydrauliques dans lesquels s'engagent les tiges de piston 19, 19, 20 et 20, fixées à la table et forées longitudinalement pour l'amenée de l'eau sous pression.
Le disposit'if supérieur 17,17, 19, 19 sert à déplacer le cy- lindre lamineur ou le bâti de droite à gauche, tandis que
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le dispositif inférieur 18, 18, 20, 20 provoque le mouvement de gauche à droite. Le guidage-est complété par les collets .21, 21 du cylindre lamineur 1, qui roulent sur la table.
La table 3 reposant sur des chevalets, de support 22 présente dès trous traversant également la matrice 4 et destinés à recevoir des déchargeurs 23. Un dispositif de com- mande connu en soi et non représente éjecte au moyen des ti- ges 24 les traverses 26 munies de selles à crochets 25 pour la fixation des rails. Les traverses éjectées 26 sont saisies et évacuées par des bras 27 représentés en coupe sur la Fig.2.
Les arbres de réglage 28 du cylindre lamineur peuvent être mis en communication avec des cylindres hydrauliques pour contrebalancer une surcharge éventuelle dans le cas où le laminage se fait à trop faible température.
On voit immédiatement que la commande est aussi simple que possible, que le guidage du bâti portant le cy- lindre lamineur est irréprochable et que la longueur de la table peut être quelconque, cette table pouvant appuyer, le cas échéant, sur des paliers à balancier. Il est facile de réaliser une machine où non seulement le bâti, mais aussi la table est mobile, le sens de son mouvement étant inverse de celui du bâti.
REVENDICATIONS
1. Procédé de fabrication ou de parachèvement d'ob- jetsmétalliques, préférablement de forme allongée, par exemple de traverses de chemin de fer, caractérisé en ce qu'un cylindre lamineur, commandé ou non, est conduit en ligne droite au-dessus de l'ébauche à presser dans une for- me ou matrice.
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method and device for the manufacture or completion of metallic objects, preferably of elongated shape, for example railway sleepers. "The present invention relates to a method and a device for the manufacture or finishing of metallic objects, preferably of elongated shape, for example railway sleepers, and particularly of objects whose profile makes them difficult or impossible to roll them by the usual processes and whose manufacture by stamping or forging is too complicated or poor performance.
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According to the invention, the problem is solved by making use of a rolling roll, controlled or not, which is led in a straight line above the blank, which has the effect of pushing the latter into a shape or matrix, thus giving it the desired shape. The device itself consists of a table carrying the die, the rolling mill supported by suitable bearings being driven along this table. Further details of the device are shown in the accompanying drawing which shows by way of example a device for the manufacture of sleepers for the K-type superstructure of German railways.
On this drawing:
Fig. 1 is a side view of the new device.
Fig. 2 is a longitudinal section and
Figs. 3 to 5 are sections respectively along lines III-III, IV-IV and V-V of FIG. 2.
The rolling roll 1 can rotate in the frame 2 guided along the table 3. The bar-shaped blank, which has preferably undergone a preliminary rolling to give it a trough profile with a back thickness corresponding to the greater thickness of the crosspiece in order to significantly reduce the finishing work, is placed on the matrix 4 of the table 3 and takes, as a result of the straight-line displacement to the forward stroke of the rolling roll 1 , the final shape of the cross member, as shown at 5 in FIG. 3. The rolling roll can produce the finishing work on both the outward stroke and the return stroke.
Likewise, several dies can be placed on or in the guide table 3, the length of which can be
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arbitrary and depends on the conduct of the work. The frame 2 is hydraulically controlled, which is more advantageous than a pneumatic or other control, because it makes it possible to maneuver the moving masses with more precision.
The frame 2 carries below the table 3 a double toothed wheel 6, which meshes with the racks 7 of the table. By means of the toothed wheels 7 ', 7' fixed on either side on a common shaft, the double toothed wheel 6 actuates the gears 8, 8 rotating on either side of the rolling cylinder, the latter being operated by gears 8 when the frame advances. In the case where the finishing work is not very important, the special order by means of the gears 7 ', 7' and 8, 8 can be omitted. For better guidance, the frame is extended by arms 9, 9 carrying at the ends rollers 10 guided above and below the table, and lateral guiding rollers 11.
At its other end the frame carries guide rollers 12. The guidance is improved by counterpressure rollers 13 carried by the rockers 14, 14 which can pivot around the shaft 15. This arbrel5 rotates just below the axis of the rolling roll and at the same time serves as the shaft of the toothed wheels 6, 6 and 7 ', 7'. The frame 2 composed of two symmetrical halves joined together by means of tie rods and screeds, has four bores 17, 17, 18 and 18 serving as hydraulic cylinders in which the piston rods 19, 19, 20 and 20 engage, fixed to the table and drilled longitudinally for the supply of water under pressure.
The upper device 17, 17, 19, 19 is used to move the rolling roll or the frame from right to left, while
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the lower device 18, 18, 20, 20 causes movement from left to right. The guidance is completed by the collars .21, 21 of the rolling roll 1, which roll on the table.
The table 3 resting on trestles, support 22 has holes also passing through the die 4 and intended to receive unloaders 23. A control device known per se and not shown ejects by means of the rods 24 the sleepers 26 provided with saddles with hooks 25 for fixing the rails. The ejected sleepers 26 are gripped and evacuated by arms 27 shown in section in Fig.2.
The adjusting shafts 28 of the rolling cylinder can be placed in communication with hydraulic cylinders to counterbalance a possible overload in the event that the rolling is carried out at too low a temperature.
We immediately see that the control is as simple as possible, that the guiding of the frame carrying the rolling roll is flawless and that the length of the table can be any, this table being able to support, if necessary, on pendulum bearings. . It is easy to produce a machine where not only the frame, but also the table is mobile, the direction of its movement being the opposite of that of the frame.
CLAIMS
1. A method of manufacturing or finishing metal objects, preferably of elongated shape, for example railway sleepers, characterized in that a rolling roll, controlled or not, is driven in a straight line above the blank to be pressed into a form or die.
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