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" S i 1 e n c i e u x ".
La présente invention concerne des perfectionnements appor- tés au brevet principal N 352.408 du 26 Juin 1928 déposé au bé- néfice de l'inventeur concernant un dispositif pour silencieux disposé sur le tuyau d'échappement des gaz dans les moteurs à explosion.
Les perfectionnements, faisant l'objet du présent brevet, concernent plus particulièrement des dispositions caractéristi- ques dans le silencieux lui-même du point de vue de la forme des différents éléments le constituant et également de l'orifice d'échappement des gaz.
Le dispositif est combiné de telle manière qu'afin d'éviter
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toute variation de volume des gaz, la boîte extérieure de la muet -te formant le carter sera d'un volume égal à celui du tube d'é- chappement enroulé une fois sur lui-même de façon à former une couronne creuse de dimension la plus petite possible, cette boi- te , est placée sous l'extrémité du tuyau d'échappement et affec- te, une forme circulaire. Ce carter se caractérise du fait que sa section transversale apparaît suivant deux cercles extérieurs égaux réunis par un couloir relativement étroit.
De ce fait les ailettes se mouvant à l'intérieur de ce car- ter affectent une forme semblable l'interstice entre les bords de l'ailette et celui du carter étant le plus petit possible, c'est-à-dire le cercle délimitant la partie extrême des ailettes de dimensions à peine inférieures à la section du tube d'échappe- ment. Ces ailettes sont disposées radialement autour d'un moyeu comportant un roulement à billes. Les ailettes sont d'épaisseur variable, croisant du centre vers l'extérieur, de façon à en augmenter la masse et remplacer de ce fait les masselottes rap- portées, prévues dans les dispositifs du brevet principal.
Le dispositif a donc Pour but de transformer le mouvement pulsatoire du gaz en un écoulement continu, ce qui est une des caractéristiques principales de l'invention.
Il est donc connu en effet que la détonation est due en ma- jeure partie aux vides relatifs créés dans le tube d'échappement après le passage d'une quantité de gaz, ce vide étant instanta- nément comblé par une rentrée d'air énergique laquelle provoque la détonation que la muette annule en interposant à chaque in- stant une palette entre la sortie et l'entrée du dit silencieux, évitant ainsi la communication directe de l'atmosphère avec l'in- térieur du tuyau d'échappement.
De ce fait une autre caractéris- tique principale de la présente invention consiste en le fait que la détonation est annulée par l'interposition d'un dispositif mécanique s'opposant à la réception de l'air extérieur.'Quant
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aux veines gazeuses de différentes pressions sortant d'une façon régulière et continue du silencieux, elles se détendent dans un tambour de forme quelconque et de volume adéquat, avant de s'é- chapper dans l'atmosphère et à la pression de celui-ci; le sys- tème rotatif fait office de régularisateur de débit, l'anticham- bre de sortie de stabilisateur de pression; cette dernière phra- se résume toute l'invention d'une façon lapidaire. La figure 4 image cette disposition particulièrement favorable.
Deux modes de réalisation sont illustrés aux figures ci- jointes, dans lesquelles:
La figure 1 est une coupe verticale par un premier mode de réalisation dans lequel l'échappement du gaz débité en jets con- tinus se fait veto l'arrière, tangentiellement à un élément for- mant para-air et disposé obliquement sur le silencieux; la figure 2 est une coupe verticale par un dispositif dans lequel la sortie des gaz à l'air libre, débité en jets continus, se fait par l'ouverture circonférentielle protégée par une ou des languettes adéquates; la figure 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la figure 2, montrant spécialement la frme caractéristique de la section du silencieux et des palettes ;
la figure 4 représente un dispositif de silencieux muni, à la sortie, d'un tube de détente de façon à équilibrer la pres- sion des différentes veines gazeuses avec la pression atmosphé- rique.
De l'examen de ces figures il appert que le dispositif com- porte substantiellement un carter 1 réalisé par une botte circu- laire dont la section, illustrée à la figure 3, est composée de deux parties circulaires réunies par un couloir étroit. Ce car- ter est adapté sur l'extrémité du tuyau d'échappement 2, lequel peut également être venu d'atelier avec le dit carter. Dans ce dernier se meut une série de palettes, préférablement six, dont
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la forme est identique à la section du carter et de dimensions telles qu'elles puissent se mouvoir, à frottement doux dans ce carter.
Pour augmenter le rendement mécanique et diminuer le bruit occasionné par la rotation de ces ailettes, ces dernières sont connectées à l'arbre central 3 à l'intervention d'un roule- ment à billes judicieux, éventuellement "libre" à la mode de ce- lui des vélos.
Suivant la figure 1, l'échappement se fait par l'orifice de sortie 4 réalisé par une ou plusieurs découpures judicieuses dans le carter.
Afin d'éviter la mise en contact direct de l'air extérieur avec les gaz d'échappement, le dit orifice 4 est manqué vars l'avant par une pièce plate 6 formant para-air et conduisant le gaz vers le bas.
Dans un autre mode de réalisation, illustré à la figure 2, l'orifice d'échappement est réalisé par une découpure dans la paroi latérale du dit carter lequel est prolongé de part et d'au- tre par des languettes 7 venues d'atelier ou rapportées sur les parois latérales du carter.
Il est à remarquer que le fait d'effectuer l'échappement des gaz par 1'arrière diminue les possibilités d'échauffement du métal et augmente ainsi l'efficacité du dispositif.
L'orifice de sortie de gaz pourra être indifféremment réa- lisé par une ou plusieurs fentes de sortie et il est entendu que les languettes dont question plus haut prolongeant ces orifices sont préférables tout en n'étant pas indispensablesà la bonne marche du dispositif. De ce fait donc, grâce au nombre judicieux des fentes minces et la rapidité des innombrables détonations partielles, l'air froid ne pourra rentrer dans l'appareil, il n'y a @@@ aucune condensation de gouttelettes d'huile non brû- lée, ce qui provoquerait l'encrassement de l'appareil.
Il est à remarquer que le dispositif, suivant l'tnventicn,
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ne prévoit aucun trou de vidange tel que revendiqué dans le bre- vet principal étant donné que l'inventeur a reconnu que, eu égard à la vitesse de sortie du gaz, ces dépôts sont inexistants et la présence de ces trous de vidange a donc été jugé superflu.
Enfin, à la sortie de la "muette", éventuellement il peut être ajouté une chambre dans laquelle viendrait.. se détendre chaque veine gazeuse, de différentes pressions, comprises entre deux ailettes en rotation rapide ; lorsque la pression-de chaque petite portion de gaz sera très sensiblement voisine de la pression atmosphérique, l'évacuation se ferait à l'air libre.
De ce fait, la "muette" servirait de régulateur de débit et, partant, régulateur de pression. Dans un autre cas, beaucoup moins favorable, cette chambre de détente précéderait l'entrée de la "muette".
REVENDICATIONS.
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1./ Dispositif silencieux pour l'échappement des gaz dans les masses à explosion, caractérisé par le fait qu'il comporte substantiellement un carter cylindrique dont la section affecte deux parties circulaires, réunies par un couloir étroit ; sé- rie de palettes de forme identique susceptibles de tourner autour d'un axe solidaire de ce carter à l'intervention d'un roulement à billes judicieux, la sortie du gaz brûlé se faisant par l'ar- riére par une ou plusieurs fentes étroites taillées dans la pa- roi latérale du dit carter.