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'P$0 D'APPLICATION DES GAZ INERTES POUR LA BBB7ENTION ET LA LUTTE CONTEE L' UaENDIB"
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B%an% 4' que des quantité pratiClue#nt 111#4Uéas de gaz inertes peuvent S'tm extraites il. trèa peu ds fpA CI!58 gaz ,i8oïppemeat de moteurs thermiques. olaatdirss ou bmneura. e,xi)9ttaj%t préalablement dans le risque & protéger ou établie 4ialerit dans ce 'but,. la présente invention est relat:LW 4 40R applloations ou 4i,spositis spéciaux pour l'amploi ds oes gaz inertes à la prévention et la lutte contre l'inoenâie, L'invention aî-4688v dfiD.1,e àms son ensemble a pour objet 11app11catcm de cette pl'Oteot1on aux oales (lt1Ul navire, UUX bateaux-.o1ternea il. pétrole# aux aU%oa0bi)as en marohe et aqx avione en volb ainsi qu'aux députa d'l1y4r&Qarburea ou a14't;a8
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liquidée inflammables.
La présente invention tend à généraliser Inapplication
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des gaz inertes dans la proteotion et la lutte contre l'1nad1', mais il convient de remarquer. toutefois, que cette extension
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concerne les dépate d'hydrocarbures ou autres essences en ce qu'elle est combinée avec la suppression des pertes par évapora tion dansées réservoirs et la prévention contre l'incendie de ces derniers.
Dans le cas où il s'agit d'assurer la protection des cales d'un navire. le mélange à l'air contenu dans ces cales.
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d'une certaine quantité de gaz de moteur thermique on de ohall.-' dibre ou mieux encore son remplacement total par le gaz dtchap4 pement permet de rendre cet air inerte et d'éliminer tout risque d'incendie. On réalise ainsi la prévention si on le désire.
En outre,par un jeu très simple de robinets. on peut* quand on le juge utile. ventiler la oale, soit en refoulant de
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l'air frais au lieu de gaz inerte. soit en aspirant dans oelle.-q1 le gaz inerte contenu pour le refouler dans les cheminées ou tuyaux 8éohapgeme, cela avec le mine surpresseur et les maMs tuyautagea qui ont servi à l'envoi du gaz inerte,, Cela pensât de ventiler une cale même si elle est remplie de matières pulvérulentes on aemi pulvérulentes en lui refoulant de l'air frais tandis que dans une ventilation par aspiration de gaz
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inerte ces matières pourraient être aspirées et rejetéen à 1'tatmoophbre,
Enfin, la même jeu de robinets est combiné avec un viseur en verre placé au départ des canalisations reliant le
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aurpresseur aux orales.
Si l'on craint un incendie. les robinets étant tournés à aspirer aux cales@ on verra passer des f#m6e8.
Aussitôt aprbes les robinets étant tournés de manière à aspirez. aux oheminéea! l'envoi de gaz inerte commence, Le vice= en verre est placée asmme 3e aoJ1t&- le pim de sur trajet
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9 nappassent jamais les gaz chaude venait des éahappements. il ne risque donc pas <'Sbro sali ou détériore par ces gaz.
En ce qui concerne la protection des bateaux-oiter-
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nés a. pétrole, il est remarquer que cas bateaux. naviguant généralement avec un léger vide prévu pour l'expansion du chargement, il suffirait de groageaaurpreaaeura .aveüra particulièrement réduits pour. dès le repart, remplir de gaz inerte les chambres 4,fexpaJlslon..
Mais. le danger dtexplosiou étant le plus grand lorsque la navire est vide et que ses cales sont pleines de gaz inflammable$ la présente invention comporte
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dans oe oas l'envoi horaire d'une grande tpantite de gaz inerte mais soue faible pression et par conséquent pour une faible dépense, A oet effet$ le tfflutage employé pour distribuer le gaz est le eeme que celui qui sert normalement à la muni- pulsation du chargement d'hydrocarbures et sur lequel vient se brancher le refoulement du surpresseur par une soupape convenable.
Alors, un simple ventilait eur genre BOOTS par exemple fonctionnant aoua quelques décimètres âteau 3,"aa- piration et quelques décimètres au refoulement (au total lm.
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à 8 14 $1 eau au plus) permet d'envoyer par exemple 3*000 . degaz inerte à l'heure aveo une dépense d'une trentaine de chevaux*
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L'invention oomçporta en outre, pour ase caeo l'ouploi dans le laveur de gaz place à l'aspiration du ventilateur ci fun flotteur actionnant un papillon qUoi.
obture le tuyautage 4e gaz ai le flotteur n'est pas soulevé par T eaac de lavage remplie- sant le fond du laveur avant de s'écouler à la mer au à la
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rlylbreè Le tuyautage d'amenée de gaz chaud débouche par une crépine convenable sous la muhe d'eau, Il est alors tmpoe-è cible que le gaz puisse être aspira sans passer d'abord à travers la couche d'eau :
aucune propagation de flamme n'est donc possible même ai un fonctionnement défectueux des moteurs
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thermiques bdUeuts ou ohaud1rea. laissait parfois passer des, flammes. Ça laveur est en outre muni d'empilage de oooke ou d'snneaux genre Baachig et de toiles métalliques de siretd* L'application des gaz inertes à la protection des automobiles en marche et des avions en vol contre les dangers d'un retour de flamme au carburateur on un incendie quelconque s'opère ainsi t
L'expérience prouve que.
même au ralentie avant dé-
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IQarraget alors qu'ils sont très charges d'oxygène libre* les gaz d'échappement d'un moteur d'automobile projetés sur un t en, &tensenoe# l'éteignent. n suffit donc de disposer un volet .. l'échappement pour que oelui-ei s'effectua au moment du danger par un simple ooup de levier en enveloppant le moteur de gaz inerte,
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Il conviaei bien entendu. que. dans une telle indal- lat3.on la prise d'air des carburateurs Boit reportée l'avant du capot oar, sans cette préoaution. le moteur ll1menté d'air inerte stopperait.
Dans un avion. les gaz d'échappement sont beaucoup plus chauds. mais on peut les refroidir suffisamment sur un
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radiateur , air en tôle légère et même leur injecter une cer- ta,ine quantité d'air frais sans leur enlever leur faculté d'ex- tinotion.
En branchant des tuyauteries fixes ou mobiles sur l'é- ohappement des gaz. refroidis s'il est nécessaire comme on Tient
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de le dire. on peut diriger un courant de gaz inerte sur n,t im. porte quel foyer d'incendie apparaissant dans l'automobile ou l'avion et$ notamment. sur ceux qui résulteraient d'un écoulement
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accidentel &Ieeaenie* Za,protect3.cn des réservoirs de liquides inflammables s'effectue en maintenant sur ces derniers une atmosphère de gag inerte pouvant venir diun gazomètre# ou encore le gaz inerte est envoyé sans intervention de gazomètre quand la pression
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dans les réservoirs baisse trop et qu'il pourrait alors y avoir
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des rentrées d'air par les soupapes 4e sûreté qu'on place ortiz
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carrément sur les dômes des réservoirs;
ceci sera décrit pins
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loin, au paragraphe de l'an%oma%ioi%4.
S'il y a un gazomètre. o el.ui oi pouvant fanotioaner
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sensiblement dans le voisinage de la pression atmosphérique
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risque de perdre dans l'atmosphère 'lUl,8 portion de gaz inerte saturé d'hydrocarbure ou autre essence qu'il coatient, La prés
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Bout* Invention comprend dans son oadre tout procède consistant
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à soutirer dans le dit gazomètre 1< excédent de mélange qui guraib tendance à fitéchappero cette opération étant réalisée par exenk pie au moyen d'un surpreeseur fonctionnant# au besoin.
sous une pression de 8 ou 3 kilogs, de manière à refouler le mélange k grande distance s'il est nécessaire# mais dans un tuyau de faible diamètre, afin que l* installation soit économiquet Cette
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aspiration peut se faire même sans Intervention de gazomètre
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commet on le verra plus loin, au paragraphe de 1antemata3.t, Le mélange est alors conduit dans une station de eon&enaatioà,
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que cette station existe déjà. dans le dépôt ou qu'elle soit
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établie spécialement CDJDIJle annexe de l' :Lnstallat1cm à. gaz
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inerte
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Cette station de condensation peut ft2re notamment
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réalisée au moyen d'un condenseur sur lequel de l'eau tombe en
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pluie, l'eau étant refroidie par aspiration d'une pompe à vide à l'intérieur du oonàenssur*
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Cette pompe à, vide peut être:
de même type que les 644>
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presseurs servant à la oiroulstion du mdlgxtse et. notamment* elle peut 3tre la mâle qui aspirerait les gaz chandsé clam les échappements des chaudières ou des moteurs* pour les envoyer à
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l'état de gaz inerte et froid dans le gazomètre. lorsqu'il
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s'agit de remplir et non plus de vider oelu1...oi.
La présente invention s'applique encore à la autres- sion des pertes par évaporation en même temps qu'à la prévention
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contre l'incendie dans les dépota d'hydrocarbures on autres essences, réalisées simultanément par le procédé suivant :
Les donnes des réservoirs sont construits assez solides, comme pourrait l'être par exemple, le plancher d'en édifice. de manière à résister sans fuite à la pression intérieure ou exté- rieure résultant de la respiration du réservoir, c'est-à-dire 'que celui-ci supposé isolé,, rien ne sortirait plus de oe réecr- voir par l'effet de la respiration.
D'ordre de grandeur de ces pressions dans un olim%' assez chaud est d'environ¯lm. 50 d'eau ou, autrement dit. 1500 Kgs. par mètre carrée ce qui est la charge d'un planoher in- dustriel. Il n'est d'ailleurs pas nécessaire que ces pressions ou dépressions soient symétriques par rapport la pression at- mosphérique.
Etant donné que les variations de volume par respiration ou par écoulement du réservoir sont généralement bien moindres que celles qui résultent d'un remplissage au moment d'un ravitaillement massif, il est même plus indiqué de faire supporter aux dômes une pression intérieure totale de 3 m. d'eau par exemple. en plus de la pression atmosphérique.
ce qui revient à dire que la pression intérieure du réservoir varierait de la pression atmosphérique à celle-ci augmentée de 3 m d'eau* Ce dôme pourrait être alors sphérique par exemple,
Ceci posé, un gazomètre qui peut être alors de dimen- sions très restreintes, car il ne sert plue qu'à parer à des variations légères, est maintenu en principe plein de gaz inerte et reliée par un tuyautage de dimensions réduites,$ avec les divers réservoirs, ce tuyautage étant muni au départ d'un clapet de non retour, Lorsque le gazomètre s'échauffe. ce clapet de non retour suppose à l'admission,
dans le gazomètre de gaz inerte saturé qui reste toujours inclus dans l'ensemble vide des réservoirs.
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Dans le cas où. t'on vide un réservoir, soit pour la vente, soit pour la distillation dans une raffinerie, le clapet de non retour laisse passer la quantité de gaz nécessaire pour combler le déficit résultant d'une baisse possible de la pres- sion intérieure au-dessous de la pression atmosphérique.
Lorsqu'on remplit un réservoir au moment d'un ravi. taillement massif, un second tuyautage, ne passant plus par le gazomètre et de dimensions relativement restreintes, puisque les réservoirs peuvent supporter une pression de 3 m. d'eau par exemple, reçoit les gaz satures chasses du réservoir en cours de remplissage et les envoie directement à, une station de oonden sation, Un surpresseur, placé dans le voisinage de l'ensemble des réservoirs, peut d'ailleurs être intercalé dans la tuyautage;
il est alimenté en amont à 3 m, d'eau, oomme déjà dit, et re- foule à une pression variable suivant les installations et ohoi- sie de telle aorte que oe tuyau de refoulement soit de faible diamètre et, par suite, peu onéreux.
La présente invention s'applique encore à la protection de dépota de liquides inflammables dans le cas où leur tension de vapeur est trop faible pour qu'il y ait intérêt à faire de la récupération.
A cet effet, une! provision de gaz inerte est maintenue comprimée dans un réservoir en aoier du type des grands collec- leurs de chaudières à haute pression; elle est envoyée immédia- tement dans. le fond du récipient en feu.
de manière que le gaz inerte traverse obligatoirement la surface du liquide, l'sndant ce tempe de premier secours, on met en marche la production de gaz inerte affectée au dépôt et le surpresseur servant à oete production envoie alors ce gaz d'une manière continue jusqu'à ce que le réservoir enflammé soit définitivement éteinte
La présente invention comprend en outre le fonctionne- ment automatique de l'alimentation en gaz inerte ou de l'envoi à la condensation des gaz plus ou moins saturés d'essence pour
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les dépôts. d'hydrocarbures ou autres liquides inflammables.
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A cet effet, le moteur du 8urpresseur fournissant le gaz inerte est ibis en route an moyen d'un interrupteur manomé-
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trique contacts électriques, interrupteur branché sur la os lisation de gaz Inerte reliant les réservoirs entre eux et avec l'arrivée de gaz inerte. Si la pression baisse trop et qu'on puisse araindre une rentrée d'air par les soupapes de sûreté.
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l'1nterPteur manométrique lance le moteur, l'alimentation en gaz se produite la gaz arrivant par un clapet de non retour. par exemple une soupape h mercure; la pression ranon%e et lorsqu'elle
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a atteint une valeur convenableit une seconde aiguille, réglable* de l'i1.ntermpteur. arrête iejmoBeun.
De mime. l t extraotbn pour envoi h la condensation est mise en route par un autre interrupteur manomdtrtque électrique qui déclenche le moteur lorsque la pression devient trop grande et l'arrête lorsqu'elle est redescendue à une valeur convenable,
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Si l'installation comporte un gazombtre# ces mises en route automatiques peuvent être commandées par la cloche du gazomètre aussi bien qua par un interrupteur manométrique* La
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cloche agit sur des culbuteurs k contacts dlectriquene
Le procédé défini précédemment peut donner lieu à de nombreux modes d'exécution qui sont évidemment tous compris dans le cadre de la présente invention et qui peuvent différer tant par la constitution des différents éléments que par la disposi- tion relative de ceux-ci.
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Sur les dessina annexée# la figure 1 montre# h titre d'exemple seulementé une forme d'installation pouvant être appliquée dans un dépôt d'hydrocarbures,
Les figures 2 à 6 se rapportent à une installation conforme à l'invention pour la protection des cales d'un navire, et sont t
La figure 2. une élévation d'ensemble de l'installa** %ion,
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Les figues 3 et 4, une vue en plan et une vue de profil correspondantes,
Les figures 5 et 6 sont des schémas explicatifs du fonctionnement des robinets de l'installation.
Les réservoirs de pétrole 1, 2, 3, 1'. 2', 3' sont relira au gazomètre 4 par la tuyauterie de gros diamètre et à très faible pression 5, Cette tuyauterie peut être calculée de telle sorte, par exemple, que le gazomètre 4 étant maintenu à la pression atmosphérique. les échanges de gaz par respiration journalière ou remplissage des réservoirs puissent s'effectuer entre ceux-,ci et le dit gazomètre sous une pression variant dans les limites de 15 cm d'eau ou autre.
Un surpresseur ou autre appareil approprié 6 permet l'aspiration dans le gazomètre et le refoulement dans un tuyau de petit diamètre 7 oonduisant à la condensation ou au lieu de production de gaz inerte qui peut être éloigné de plusieurs centaines de mètres, L'installation est complétée par un robi- net de sectionnement 8 et un robinet by-pass 9.= Dana le cas où le surpresseur 6 aspire l'excédent de mélange du gazomètre qui tendrait à, s'échapper, le robinet 8 est ouvert et le by-pass 9 formé$, le refoulement s'effectuant vers la condensation par le tuyau 7'
Dans le cas de la seconde éventualité, c'est-à-dire si l'on désire au contraire recevoir du gaz inerte, le robinet 8 est fermée provoquant ainsi l'isolement du surpresseur 6.
tandis que le robinet by-pass 9 est ouvert et permet la pénétration de gaz Inerte, par le tuyau 7, dans le gazomètre et les réser- voire.
Dans la mise en oeuvre de l'invention pour la protec- tion des cales des navires contre l'incendie, on peut,, par la manoeuvre de simples robinets voies multiples. Boit refouler des gaz inertes dans les cales, soit ventiler oelles-oi par
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aspiration on par refoulement d'air frais.
L'installation représentée par les figures 1 à 6 oomporte un compresseur 10 dont l'aspiration est reliée par une oonduite 11 avec une enoeinte étanohe de lavage des gaz inertes qui peut être un laveur 12 de toute disposition connue.
Sur la conduite 11 est interposer un robinet à trois voies 13 dont la voie libre est reliée à une conduite 14, figure 3. ouverte à l'air libre, Le refoulement du compresseur est relié à un réservoir régulateur 15 de pression. et à une conduite 16 qui aboutit à une deuxième enceinte de lavage 12,, La sortie de cette enceinte est reliée à une conduite 18 sur laquelle est; interposé un robinet à trois voies 19 dont l'une des voies est reliée à la conduite 18, la deuxième à une conduite 20 qui aboutit aux cales et la troisième à une conduite 21 ouverte à l'air libre et. par exemple. reliée à la conduite 14 (figure 4).
Les deux conduites 18 et, 21 sont reliées par un by-pass automatique 22 qui peut être réglé pour faire communiquer la conduite avec l'air libre lorsque la pression de refoulement hors de l'enceinte dépasse une limita supérieure prédéterminée.
L'arrivée des gaz inertes provenant des foyers de la machinerie de bord a lieu à l'enceinte de lavage 12 à travers une conduite 23 sur laquelle est interposée un robinet à trois voies 24 dont la voie libre est reliée à un tuyau 25 qui se raccorde à la conduite 1 20 de communication avec les cales, Sur le tuyau 25 est prévu un viseur 26 à travers les glaces 27 duquel on peut observer la couleur des gaz en circulation.
Le compresseur 10 est entraîné par un moteur quel- conque quia dans l'exemple de réalisation envisagée est une maohine à vapeur 28 dont la vanne d'admission est montrée en 20.
La liaison entre l'arbre de la machine 28 et le compresseur
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10 a lieu par l'intermédiaire d'un multiplicateur 30 à, en- grenages de toute disposition convenable, duquel sont dérivées, par pignons 31 et chaînes 32 lA! commandes de deux pompes l'une volumétrique 33 pour l'alimentation des enceintes 12 et 17 en liquide de lavage, l'autre, centrifuge 34, pour l'extraction du liquide qui se rassemble dans ces enceintes,
Des embrayages permettent d'actionner ces pompes à volonté.
Le fonctionnement de l'installation est le suivant t
Si l'on veut ventiler les cales par aspiration, le compresseur 10 est mis an marche, les pompes 33, 34 sont laissées au repos et les robinets 19 et 24 sont respective- ment places dans les positions de la figure 6, Dans ces posi- tions, la conduite 23 est mise en relation avec la conduite 20 des cales, le compresseur 10 aspire dans ces dernières à travers l'enceinte 12 et recule à travers l'enceinte 17 la conduite 18, le robinet 19la conduite 21 à l'air libre,,
On peut observer à travers le viseur'27 si l'atmos- phère extraite de la oale contient des fumées (cas d'un oommen- cément d'incendie dans les cales),
S'il existe un foyer d'incendie dans les gales, les robinets 19 et 24 sont placée dans la position de la figure 5 et le compresseur 10 est mis en marche ainsi que les pompes 33 et 34.
Les gaz inertes sont aspirés de la source, et à travers la conduite 23, dans la première enceinte de lavage 12 et refoulés dans la deuxième enceinte 17 d'où. ils se rendent. froids et lavés, à travers la conduite 18, le robinet 19, la conduite 20 et les cales,
Si les paies contiennent des matières pulvérulentes, on peut craindre que l'aération par aspiration ne provoque l'entraînement de ces matières à travers les conduites de l'ins- tallation. Il est alors préférable d'aérer les cales par refcu- lamant d'air fraie.
Pour ce faire. le robinet 13 est manoeuvré
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de façon à Isoler la conduite 11 et à mettre en communication Inspiration du compresseur 10 avec l'air libre (conduite 14).
Les robinets 19 et 23 étant places dans les positions de la figure 5, la compresseur 10 recule de l'air frais dans les
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oaleue à travers l'enceinte 17 et les conduites 18 et 20,
On voit que les glaces 27 du *viseur 26 ne sont jamais en contact avec le$ gaz inertes chauds et non lavée pro- venant de la source.
Ces glaces ne sont de ce fait jamais souillées, elles restent toujours suffisamment claires pour permettre Inobservation de l'atmosphère extraite des cales à la ventilation de celles-ci
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'IC.6tlNE 1 - Procède àsappiioation des gaz inertes pour la pr6a vention et la l'otte contre l* incendie dans les locaux contenant des matières Inflammables$ oaraotérisé en ce que l'on envoie et l'on entretient, dans les dits locaux une atmosphère constituée
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par les gaz d'éohappement des moteurs thermiq.ee on provenant des foyers des chaudières de machines a. vapeur* les dite gaz étant au préalable lavés et refroidis.
2 @ Installation pour la mise en oeuvre du procédé