<Desc/Clms Page number 1>
" Avertisseur acoustique électromagnétique, notamment pour véhicules Il .
Cette invention se rapporte aux avertisseurs acoustiques électromagnétiques, notamment pour véhicules, et elle a pour objet un avertisseur de construction simple et facilement réalisable,qui, malgré sa simplicité produit un son harmonieux et puissant qu'il conserve même après un long usage. A cet effet l'armature de l'électroaimant de cet avertisseur est simplement fixée au diaphragme., sans autre guidage rectiligne.
Pour qu'un avertisseur ainsi simplifié puisse produire un son harmonieux, on doit toutefois faire en sorte que l'armature vibre à peu près de la même manière qu'une armature guidée en deux endroits, pour qu'il ne se produise pas, par suite d'une déviation de l'armature ou d'un
<Desc/Clms Page number 2>
contact unilatéral de celle-ci avec l'électroaimant, des forces qui tendraient à déformer le diaphragme en le faisant dévier de son parallélisme par rapport à sa position de repos.
Suivant la présente invention, on atteint ce but en faisant en sorte que le flux magnétique entrant dans l'armature par sa surface extrême quitte cette armature en passant dans une culasse complétant le circuit magnétique, suivant une surface annulaire située sensiblement plus près du diaphragme que la surface extrême de l'armature.
Le dessin annexé montre un exemple d'exécution de l'invention.
Fig.l est une coupe partielle par la ligne A-B de Fig.2 et celle-ci est à son tour une coupe partielle par la ligne C-D de Fig.l.
Le bottier de l'avertisseur se compose de deux parties en tôle a et b dont les brides serrent entre elles un diaphragme c. A ce dernier sont fixés par un écrou d un disque de tôle ondulée e servant de plaque vibrante auxi- liaire et une armature cylindrique f. L'armature f présente à l'autre bout une surface plane dont la distance au diaphrag- me est égale dans cet exemple, à 1 environ du diamètre 4,5 du diaphragme et dont le diamètre est d'un sixième environ de celui du diaphragme.
Cette surface extrême frappe pendant le fonctionne- ment de l'avertisseur sur une surface également plane d'un noyau d'électro-aimant g,. L'armature porte contre le diaphrag: me par une surface circulaire dont le diamètre est égal à 1 environ du diamètre du diaphragme. Le noyau d'électro- 4,5 aiment g, porte une bobine h et est rivé, avec un disque en fer i, au fond de la partie a du boîtier. L'armature f et
<Desc/Clms Page number 3>
le noyau présentent des fentes longitudinales radiales k afin de réduire les courants parasites. Une culasse magnétique 1 en forme de U est soudée au fond de la partie a du boîtier et encadre l'aimant pour compléter le circuit magnétique entre le noyau d'électroaimant et l'armature.
Cette culasse de fer 1 présente dans sa bride un trou cen- tral pour le passage de l'armature et, au voisinage de ce trou, une échancrure latérale pour un ressort interrupteur.
L'armature f présente une gorge annulaire n à l'endroit où elle traverse la pièce 1 et sa partie située entre cette gorge et le diaphragme a un plus grand diamètre, de sorte qu'elle forme un épaulement qui est séparé de la culasse 1 par un entrefer plus grand que celui existant entre la surface extrême de l'armature et le noyau g, et qui sert à soulever le ressort interrupteur m. L'entrefer entre l'épaulement et la culasse est moindre qu'entre la. gorge annulaire et cette culasse, de sorte que le flux de force entre l'armature et la culasse suit une direction axiale.
Etant donné que le flux magnétique passe à travers le disque de fer i dans la culasse 1., le boîtier peut être en tôle relativement mince. Si on le désire, le disque de fer pourra être placé à l'extréieur du boîtier au lieu d'ê- tre fixé,comme le montre le dessin, à l'intérieur de celui- ci.
La construction ci-dessus décrite permet un guidage parfait de l'armature et du diaphragme, nécessaire pour l'obtention d'un son régulier. S'il se produit, par exemple pendant le fonctionnement, pour une cause quelconque., une déformation de la membrane qui tend à la placer obliquement,
<Desc/Clms Page number 4>
le bras de levier très long de l'attraction magnétique agissant sur la surface extrême de l'armature s'y opposera.
La réduction du diamètre de cette surface donne lieu à une diminution des moments de renversement pouvant se produire entre la surface extrême et le noyau d'électroaimant; le fait que le passage du flux magnétique entre l'armature et la cu- lasse alieu à proximité de l'extrémité de l'armature adjacen- te au diaphragme produit le même effet. D'autre part, la grande surface par laquelle l'armature porte contre le dia- phra.gme l'empêche de se placer obliquement. Par conséquent le diaphragme tendra à se maintenir dans sa position normale, et les chocs réguliers qui se produisent de ce fait entre l'armature et le noyau d'électroaimant, donnent un son puis- sant notamment lorsqu'on fait usage d'une plaque vibrante auxiliaire.
REVENDICATIONS.
1) Avertisseur acoustique électromagnétique, notam- ment pour véhicules, dans lequel l'armature fixée au dia- phragme et ne comportant pas d'autre guidage est soumise à l'attraction magnétique suivant la direction de l'axe du diaphragme par sa surface extrême, caractérisé en ce que le flux magnétique entrant dans l'armature par sa surface extrême quitte cette armature en passant dans une culasse complétant le circuit magnétique, suivant une surface annu- laire située sensiblement plus près du diaphragme que la surface extrême de l'armature.
<Desc / Clms Page number 1>
"Electromagnetic acoustic warning device, in particular for vehicles II.
This invention relates to electromagnetic acoustic warning devices, in particular for vehicles, and its object is a warning device of simple and easily achievable construction, which, despite its simplicity, produces a harmonious and powerful sound that it retains even after long use. For this purpose the armature of the electromagnet of this warning device is simply fixed to the diaphragm, without any other rectilinear guidance.
In order for such a simplified horn to produce a harmonious sound, however, the armature must be made to vibrate in much the same way as an armature guided in two places, so that it does not occur, for example. following a deflection of the reinforcement or
<Desc / Clms Page number 2>
unilateral contact of the latter with the electromagnet, forces which would tend to deform the diaphragm by causing it to deviate from its parallelism with respect to its rest position.
According to the present invention, this object is achieved by ensuring that the magnetic flux entering the armature via its end surface leaves this armature by passing through a yoke completing the magnetic circuit, along an annular surface located substantially closer to the diaphragm than the extreme surface of the frame.
The accompanying drawing shows an exemplary embodiment of the invention.
Fig.l is a partial section through line A-B of Fig.2 and this in turn is a partial section through line C-D of Fig.l.
The horn housing consists of two sheet metal parts a and b, the flanges of which clamp a diaphragm c. To the latter are fixed by a nut of a corrugated metal disc e serving as auxiliary vibrating plate and a cylindrical armature f. The frame f has at the other end a flat surface whose distance from the diaphragm is equal in this example to approximately 1 of the diameter 4.5 of the diaphragm and whose diameter is approximately one sixth of that of the diaphragm. .
This extreme surface strikes during operation of the horn on an equally flat surface of an electromagnet core g i. The frame bears against the diaphragm: me by a circular surface whose diameter is equal to approximately 1 of the diameter of the diaphragm. The electro-core 4,5 like g, carries a coil h and is riveted, with an iron disc i, to the bottom of part a of the housing. The frame f and
<Desc / Clms Page number 3>
the core have radial longitudinal slots k in order to reduce stray currents. A U-shaped magnetic yoke 1 is welded to the bottom of part a of the housing and surrounds the magnet to complete the magnetic circuit between the electromagnet core and the armature.
This iron yoke 1 has in its flange a central hole for the passage of the frame and, in the vicinity of this hole, a side notch for a switch spring.
The frame f has an annular groove n where it crosses the part 1 and its part located between this groove and the diaphragm has a larger diameter, so that it forms a shoulder which is separated from the cylinder head 1 by an air gap larger than that existing between the end surface of the armature and the core g, and which serves to lift the switch spring m. The air gap between the shoulder and the cylinder head is less than between the. annular groove and this yoke, so that the flow of force between the frame and the yoke follows an axial direction.
Since the magnetic flux passes through the iron disc i in the yoke 1, the housing can be of relatively thin sheet metal. If desired, the iron disc can be placed on the outside of the case instead of being fixed, as shown in the drawing, inside it.
The construction described above allows perfect guidance of the frame and the diaphragm, necessary for obtaining a regular sound. If, for example, during operation, for any reason, a deformation of the membrane occurs which tends to place it obliquely,
<Desc / Clms Page number 4>
the very long lever arm of the magnetic attraction acting on the extreme surface of the frame will oppose this.
The reduction in the diameter of this surface gives rise to a reduction in the overturning moments which can occur between the end surface and the electromagnet core; the fact that the passage of the magnetic flux between the armature and the yoke takes place near the end of the armature adjacent to the diaphragm produces the same effect. On the other hand, the large surface by which the frame bears against the diaphragm prevents it from being placed obliquely. Consequently the diaphragm will tend to maintain itself in its normal position, and the regular shocks which therefore occur between the armature and the electromagnet core, give a powerful sound, especially when using a plate. vibrating auxiliary.
CLAIMS.
1) Electromagnetic acoustic warning device, in particular for vehicles, in which the reinforcement fixed to the diaphragm and not comprising any other guide is subjected to the magnetic attraction along the direction of the axis of the diaphragm by its end surface , characterized in that the magnetic flux entering the armature through its end surface leaves this armature by passing through a yoke completing the magnetic circuit, along an annular surface located substantially closer to the diaphragm than the end surface of the armature .