<EMI ID=1.1>
La présente invention se réfère à un procédé perfectionné de vulcanisation du caoutchouc, des composés à base de oaoutohouc ou produits analogues. La méthode dont question se oaraotérise par la fait que l'on coupe en petits morceaux ou granu-
et qu'on
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dilué; ce fluide vulcanisant passe ou est conduit à travers des passages prévus entre les morceaux ou granules de caoutchouc,, fibres ou matière de même genre qui existent dans toute l'étendue du caoutchouc ou matière de même genre et sous une pression
�7 appropriée, la masse toute entière est vulcanisée de la sorte sans application de chaleur. Il en résulte que rapporté au tempe
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auxquels on doit fixer la caoutchouc sont mis à l'abri d'une détérioration irrémédiable.
L'inventeur sait que l'on a employé des matières fibreuses avec des mélanges de caoutchouc; mais l'objectif poursuivi dans ce cas était de produire des objets plus durables ou moins chars du fait de l'utilisation de ces matières fibreuses. L'inventeur, en ce qui concerne la présente invention, ne forme aucune revendication dans cet ordre d'idées.
Son objectif, en faisant usage de matières fibreuses, est essentiellement de trouver une autre modalité pour remplacer les espaces compris entra les granules de caoutchouc, en ce sens
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vers toute la masse de caoutchouc à laquelle elle a été mélangée intimement.
Jusqu'à présent, il faut, pour vulcaniser à fond un produit composé entièrement de caoutchouc (tel que feuilles fumées
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<EMI ID=6.1>
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une température appropriée et pendant le temps requis sous pression.
la chaleur et la durée nécessaires pour la vulcanisation sont souvent nuisibles à beaucoup d'articles employés dans un grand nombre d'industries.
C'est ainsi par exemple que lors de la fabrication du bandage d'automobile, l'enveloppe est souvent soumise à plus de chaleur ou pendant plus de temps qu'il est nécessaire dans le cas ou. le pneumatique serait fabriqué séparément et sans sa <EMI ID=8.1>
faille y appliquer une n/ouvelle semelle pour remplacer la semai* le usée, on/vulcanise ou traite à nouveau conformément aux procédés actuels l'enveloppe et ensuite on soumet, à la fois semelle et enveloppe à une seconde application de chaleur qui, généralement.fait un tort irréparable au pneumatique.
D'autre part encore, certains articles sont fabriquée par vulcanisation à froid, par application de chlorure de soufre
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que sur la surface du caoutchouc seulement, ou bien encore si le caoutchouc a été exposé à l'action de l'agent vulcanisant pendant trop longtemps (dans l'espoir que le prolongement de traitement permettrait à l'agent de vulcanisation de pénétrer
<EMI ID=10.1>
Il en résulte que ces procédés de vulcanisation sont inapplicables pour beaucoup de produits différents destinés à un grand nombre d'industries.
L'inventeur a découvert que l'on pouvait effectuer la vulcanisation à froid à l'aide de chlorure de soufre dilué sans devoir prendre à son compte les inconvénients ci-dessus signalisés; à cet effet, on emploie le caoutchouc sous une forme dans laquelle le chlorure de soufre peut pénétrer la masse et, en faisant intervenir de la pression, ce qui est essentiel,
on réalise une pénétration et une consolidation complète de
la masse.
A cet effet, le caoutchouc peut se trouver sous forme de granules, recouvertes ou non d'une poudre telle qu'oxyde de zinc ou sous forme de caoutchouc et de fibres agglomérés ou encore quand il s'agit d'unir (par exemple) deux morceaux de caoutchouc, on peut faire usage d'une mince feuille de caoutehouo que l'on garnit de fibres ou dans laquelle on perce de nombreux trous, pour assurer la pénétration. Dans tous les cas, cependant, après application du fluide vulcanisant, qui pénètre entre les granules ou antre les fibres presqu'immédiatement, il est capital que l'on fasse intervenir une pression appropriée pour assurer la pénétration et la consolidation complète de la masse.
.Ci-après des exemples pour montrer la préparation et l'emploi des matières nécessaires conformément à l'invention; tou- <EMI ID=11.1>
tités indiquées que l'on peut modifier sans ohanger la nature du procédé.
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pouce par exemple) du caoutchouc, un composé à base de caoutohouo ou autre produit vulcanisé de même genre existant à l'état de feuilles minces (par exemple SMOKED SHEETS minces) l'aide de oiseaux, de cisailles rotatives ou appareils analogues; quand on a coupé une quantité suffisante , on frotte sur les bandes de l'oxyde de zinc ou un produit analogue (pour empeohar qu'elles ne collant les unes aux autres). On les place alors l'une sur l'autre pour pouvoir couper des bouts (1/32 de pouce) en une fois, ce qui donne des morceaux de 1/32 x
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L'oxyde de zinc ou produit analogue que l'on a frotté sur les granules ménage des passages entre les morceaux pour laisser passer le fluide de vulcanisation de tous cotés et autour de chaque morceau de caoutchouc et qui en même temps fait dur-
<EMI ID=14.1>
Pour réparer des déchirures d'un bandage d'automobile, on gonfle l'enveloppe sur une jante, ce qui force les déchirures
<EMI ID=15.1>
quelle on peut opérer .
Les parties endommagées sont coupées en forme de V, rendues brutes et recouvertes suffisamment de dissolution de caoutchouc pour former une surface agglutinante.
On remplit alors les déchirures de morceaux de caoutchouc pele-mele non vulcanisés et l'on verse goutte à goutte sur la ma-
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avec 98 ou 97% de bisulfure ou de tétrachlorure de carbone} .Après
<EMI ID=17.1>
vers les granules ainsi qu'autour des parois et de la base de la cavité.
Pendant que le fluide est encore humide, on fait agir une pression sur la partie en réparation à l'aide d'un crampon de serrage ou autrement et sous une pression durant quelques minutes, l'ensemble est vulcanisé pour donner une masse ferme mais élastique et sur la semelle du pneumatique.
Puur réparer des déchirures de la semelle d'un pneumatique d'automobile avec un composé de caoutchouc poreux( comme décrit
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précédemment décrit au sujet du remplissage de la cavité avec des morceaux granuleux, sauf que, au lieu d'employer des morceaux de caoutchouc, on emploie des bandes ou morceaux de composé fibreux des dimensions requises que l'on découpe dans le composé formé en
<EMI ID=19.1>
sible de manière que quand on verse le fluide vulcanisant!comme précédemment décrit),sur le composé fibreux,les fibres conduisent alors immédiatement le fluide dans chaque partie du caoutchouc et après 1/4 de minute ou 1/2 minute, on peut appliquer la pression comme décrit au sujet de la réparation à l'aide de granules.
EXEMPLE 2.- Pour préparer une feuille de composé poreux conformément à l'invention,(oonvenant notamment pour établir un joint en vue de fixer une semelle vulcanisée sur une enveloppe de pneu-
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<EMI ID=21.1>
un solvant approprié, par exemple dans le naphte ou le benzol pour former une solution épaisse.
Il prend ensuite une matière poreuse(telle que déchets provenant du polissage des enveloppes de pneumatiques d'autos,mor- <EMI ID=22.1>
parties en poids et mélange le tout convenablement avec une dissolution de caoutchouc diluée
<EMI ID=23.1>
<EMI ID=24.1>
par la /substance du composé requis .
On laisse sécher le mélange et celui-ci est alors en ordre d'emploi.
<EMI ID=25.1>
Tenant entre autres usages pour boucher les déchirures des semelles de pneumatiques) ,on traite des parties égales de caoutchouc et de déchets de fibres, cotée dans l'exemple 3.
<EMI ID=26.1> ceux que l'on emploie pour la préparation de composés ordinaires à base de caoutchouc )et quand le mélange est bien malaxé,on le roule ou on le forme par tout autre moyen approprié,aussi librement que
<EMI ID=27.1>
appropriées.
La figure 1 montre une coupe à travers un bandage;la référence <EMI ID=28.1>
semelle complètement vulcanisée dont les dimensions correspondent
<EMI ID=29.1>
On polit et on recouvre d'une quantité de dissolution de oaout <EMI ID=30.1> carcasse et une certaine partie des cotés(ou encore pour hâter le travail;, on peut y attacher une feuille mince de caoutchouc non
<EMI ID=31.1>
une couche de compose fibreux (comme décrit dans l'exemple 2).on la. roule vers le bas et on la badigeonne de dissolution de caoutchouc.
<EMI ID=32.1> <EMI ID=33.1>
oanisée,on la polit,on la badigeonne de dissolution de caoutchouc en quantité suffisante et l'on fixe une couche de composé fibreux
<EMI ID=34.1>
-le vers le bas et on la badigeonne de dissolution de caoutchouc. se-
On met alors la/melle en place,sur la carcasse.mais on ne la
<EMI ID=35.1>
<EMI ID=36.1>
<EMI ID=37.1>
dans l'exemple l)ou on le fait passer d'autre manière en tous les points du composé poreux.
On met ensuite le bandage rapidement sous pression et on l'y abandonne pendant un laps de temps convenable (p.ex. 1/4 d'heure ou
<EMI ID=38.1>
Pour remplacer le composé poreux (comme décrit dans l'exemple
<EMI ID=39.1>
servir de caoutchouc non vulcanisé sous forme de feuille mince dont un coté ou les deux cotés sont badigeonnés de dissolution de caout-
<EMI ID=40.1>
<EMI ID=41.1>
l'amalgame est sec,la feuille mince non vulcanisée recouverte de
toute
fibres est percée de trous sur toute sa surface, de^manière appropriée afin que ces trous jouent le rôle de passager ou de oonduoteurs pour le fluide vulcanisant. Ou encore,en peut percer des trous dans une feuille mince de caoutchouc non vulcanisé( sans aucune ad-
<EMI ID=42.1>
trous jouent le rôle de passage ou de conducteurs pour le fluide vulcanisant.
La figure 3 est une coupe à travers un pneumatique entre deux <EMI ID=43.1>
me dans l'exemple 4.
Le composé fibreux,préalablement moulé a. la forme intérieure du pneumatique a de préférence un diamètre plus grand que le diamètre intérieur du pneu.Les parois du pneumatique sont rendues bru
-tes à l'intérieur et on les badigeonne d'une quantité suffisante de dissolution de caoutchouc pour qu'elles soient agglutinantes.
<EMI ID = 1.1>
The present invention relates to an improved process for vulcanizing rubber, oaoutohouc-based compounds or similar products. The method in question is characterized by the fact that we cut into small pieces or granu-
and that we
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diluted; this vulcanizing fluid passes or is conducted through passages provided between pieces or granules of rubber, fibers or similar material which exist throughout the rubber or similar material and under pressure
7 appropriate, the entire mass is vulcanized in this way without the application of heat. It follows that brought back to the temple
<EMI ID = 3.1>
to which the rubber is to be fixed are protected from irremediable deterioration.
The inventor knows that fibrous materials have been used with rubber mixtures; but the objective pursued in this case was to produce more durable objects or less tanks because of the use of these fibrous materials. The inventor, with regard to the present invention, makes no claim in this regard.
Its objective, by making use of fibrous materials, is essentially to find another modality to replace the spaces included between the rubber granules, in this sense.
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towards all the mass of rubber with which it was intimately mixed.
Until now, in order to thoroughly vulcanize a product composed entirely of rubber (such as smoke sheets
<EMI ID = 5.1>
<EMI ID = 6.1>
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an appropriate temperature and for the required time under pressure.
the heat and time required for vulcanization are often detrimental to many articles employed in a large number of industries.
Thus, for example, during the manufacture of the automobile tire, the casing is often subjected to more heat or for more time than is necessary in the case or. the tire would be manufactured separately and without its <EMI ID = 8.1>
It is necessary to apply a new sole to it to replace the worn semai * le, the envelope is / vulcanized or treated again in accordance with current methods and then both sole and envelope are subjected to a second application of heat which, generally . causes irreparable damage to the tire.
On the other hand, some articles are manufactured by cold vulcanization, by application of sulfur chloride.
<EMI ID = 9.1>
only on the surface of the rubber, or alternatively if the rubber has been exposed to the action of the vulcanizing agent for too long (in the hope that further processing would allow the vulcanizing agent to penetrate
<EMI ID = 10.1>
As a result, these vulcanization processes are inapplicable for many different products intended for a large number of industries.
The inventor has discovered that it is possible to carry out cold vulcanization using dilute sulfur chloride without having to take into account the drawbacks indicated above; for this purpose, the rubber is used in a form in which the sulfur chloride can penetrate the mass and, by bringing in pressure, which is essential,
complete penetration and consolidation of
the mass.
For this purpose, the rubber can be in the form of granules, covered or not with a powder such as zinc oxide or in the form of rubber and agglomerated fibers or even when it is a question of uniting (for example) two pieces of rubber, you can use a thin sheet of rubber that is lined with fibers or in which many holes are drilled to ensure penetration. In all cases, however, after application of the vulcanizing fluid, which penetrates between the granules or between the fibers almost immediately, it is essential that appropriate pressure be applied to ensure the penetration and complete consolidation of the mass.
The following are examples to show the preparation and use of the materials required according to the invention; tou- <EMI ID = 11.1>
tities indicated which can be modified without changing the nature of the process.
<EMI ID = 12.1>
inch for example) of rubber, a rubber compound or other vulcanized product of the same kind existing in the form of thin sheets (for example thin SMOKED SHEETS) using birds, rotary shears or the like; when a sufficient quantity has been cut, the strips are rubbed with zinc oxide or a similar product (to prevent them from sticking to each other). They are then placed on top of each other so that you can cut ends (1/32 of an inch) at once, resulting in pieces of 1/32 x
<EMI ID = 13.1>
The zinc oxide or similar product which has been rubbed on the granules leaves passages between the pieces to allow the vulcanization fluid to pass on all sides and around each piece of rubber and which at the same time makes hard-
<EMI ID = 14.1>
To repair tears in an automobile tire, the wrap is inflated on a rim, which forces the tears
<EMI ID = 15.1>
which one can operate.
The damaged parts are cut in a V shape, roughened and covered with enough rubber dissolution to form a clumping surface.
The tears are then filled with pieces of unvulcanized pele-mele rubber and poured drop by drop onto the machine.
<EMI ID = 16.1>
with 98 or 97% of carbon disulphide or tetrachloride}.
<EMI ID = 17.1>
towards the granules as well as around the walls and the base of the cavity.
While the fluid is still wet, pressure is made to act on the part being repaired using a clamp or otherwise and under pressure for a few minutes, the assembly is vulcanized to give a firm but elastic mass. and on the tire sole.
To repair tears in the sole of an automobile tire with a porous rubber compound (as described
<EMI ID = 18.1>
previously described with regard to filling the cavity with granular pieces, except that, instead of using pieces of rubber, strips or pieces of fibrous compound of the required dimensions are employed which are cut from the compound formed into
<EMI ID = 19.1>
sible so that when the vulcanizing fluid is poured (as previously described), on the fibrous compound, the fibers then immediately conduct the fluid into each part of the rubber and after 1/4 minute or 1/2 minute the pressure as described for the repair using granules.
EXAMPLE 2 - To prepare a sheet of porous compound in accordance with the invention, (particularly suitable for establishing a seal for the purpose of fixing a vulcanized sole on a tire casing)
<EMI ID = 20.1>
<EMI ID = 21.1>
a suitable solvent, for example in naphtha or benzol to form a thick solution.
It then takes a porous material (such as waste from the polishing of car tire casings, mor- <EMI ID = 22.1>
parts by weight and mix well with a dilute rubber solution
<EMI ID = 23.1>
<EMI ID = 24.1>
by the / substance of the required compound.
The mixture is allowed to dry and it is then ready for use.
<EMI ID = 25.1>
Taking among other uses for plugging tears in tire soles), equal parts of rubber and fiber waste are treated, listed in Example 3.
<EMI ID = 26.1> those used for the preparation of ordinary rubber compounds) and when the mixture is well kneaded, it is rolled or formed by any other suitable means, as freely as
<EMI ID = 27.1>
appropriate.
Figure 1 shows a cut through a bandage; the reference <EMI ID = 28.1>
completely vulcanized sole with corresponding dimensions
<EMI ID = 29.1>
We polish and we cover with a quantity of oaout solution <EMI ID = 30.1> carcass and a certain part of the sides (or to hasten the work ;, we can attach a thin sheet of non rubber
<EMI ID = 31.1>
a layer of fibrous compound (as described in Example 2) .on la. rolled down and brushed with rubber dissolution.
<EMI ID = 32.1> <EMI ID = 33.1>
oanized, it is polished, it is brushed with rubber solution in sufficient quantity and a layer of fibrous compound is fixed
<EMI ID = 34.1>
-the bottom and brushed with the rubber solution. se-
We then put it in place, on the carcass.
<EMI ID = 35.1>
<EMI ID = 36.1>
<EMI ID = 37.1>
in example l) or it is passed in another way at all points of the porous compound.
The bandage is then quickly put under pressure and left there for a suitable period of time (e.g. 1/4 hour or
<EMI ID = 38.1>
To replace the porous compound (as described in example
<EMI ID = 39.1>
serve as unvulcanized rubber in the form of a thin sheet of which one or both sides are coated with rubber dissolution
<EMI ID = 40.1>
<EMI ID = 41.1>
the amalgam is dry, the thin unvulcanized sheet covered with
all
fibers is pierced with holes over its entire surface, suitably so that these holes act as a passenger or oonduoteurs for the vulcanizing fluid. Or, in can punch holes in a thin sheet of unvulcanized rubber (without any ad-
<EMI ID = 42.1>
holes play the role of passage or conductors for the vulcanizing fluid.
Figure 3 is a section through a tire between two <EMI ID = 43.1>
me in Example 4.
The fibrous compound, previously molded a. the inner shape of the tire preferably has a larger diameter than the inner diameter of the tire. The walls of the tire are roughened
- are inside and brushed with a sufficient amount of rubber solution to make them sticky.