BE366698A - - Google Patents

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BE366698A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63GOFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G8/00Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
    • B63G8/40Rescue equipment for personnel

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Dispositif de sauvetage pour soas-marin   La,     présente   invention a pour objet,un dispositif de sauvetage pour sous-marin. 



   Ce dispositif fait partie de l'équipement du sous- marin et comporte un réservoir pouvant affecter la forme d'un obus et dans lequel peut prendre place un ou des naufragés, Ce tube peut alors être lâché du sous-marin pour monter à la surface. 



   Le réservoir peut se fermer hermétiquement et compor- ter une ports, d'entrée,des fenêtres et/ou hublots, des   accumulateurs,de   l'emplacement pour des vivres, à sa base une hélice pour une propulsion ascensionnelle, des flotteurs,des lampes électriques,un appareil téléphonique avec raccordement au sous-marin et un anneau pour remonter facilement le réservoir à bord d'un navire. 



   D'autre part,des cylindres fixes sont prévus à bord du sous-marin. Ces cylindres possèdent des portes hermétiques tant à l'intérieur du bateau qu'à l'extérieur, 

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 et reçoivent les réservoirs; leur porte intérieure sert avoir   accàs   à la porte du réservoir et la porte extérieure pour donner libre passage au réservoir. 



   Aux dessins annexés,est représentée,à titre d'exemple,une forme de réalisation de la présente invention. 



   La   fig.l   est une vue en élévation d'un cylindre vertical appliqué dans le sous-marin et contenant un réservoir de secours, une partie de la face supérieure du sous -marin étant représentée en coupe. 



   La fig.2 est une vue partielle sur le sous-marin montrant la disposition de deux cylindres avec des portes coulissantes. 



   La fig.3 est une vue en élévation d'un réservoir de secours et la fig.4 en est une coupe verticale. 



   Suivant le   dessin, a,   représente an cylindre disposé verticalement,à fond hermétiquement fermé et débouchant à la partie supérieure de l'enveloppe du sous-marin b 
Ce cylindre est fermé à l'aide de portes coulissantes   fermant   hermétiquement le cylindre a à sa partie supérieure,Dans ce cylindre est prévue une porte d'accès d permettant d'avoir accès au cylindre de l'intérieur du sous-marin. 



   Dans le cylindre a,se trouve disposé un réservoir e pouvant affecter la   for:ne   d'un obus. 



   Ce réservoir comporte un dôme e' pourvu d'une porte dnetrée f et de   hublots g,   pouvant constituer des fenêtres. 



   Sur ce dôme,est également prévu un anneau h pour l'accrochage des crochets nécessaires pour soulever le réservoir à bord d'un navire en cas de naufrage ou pour 

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 introduire ce réservoir dans le cylindre a.f   A   l'intérieur du réservoir e est placé un accumulateur i lequel peut actionner éventuellement,une hélice disposée au fond du réservoir et devant servir à accélérer le mouvement de remonté du réservoir de secours, 
En même temps,cet accumulateur fournit le courant électrique nécessaire pour allumer des lampes pouvant être disposées à l'intérieur du réservoir,de même qu'une   lampe k   placée au sommet du dôme e'. Cette lampe k est portée par un tube 1 pouvant coulisser dans le dôme. 



  Ce tube peut éventuellement être en plusieurs éléments têlescopants. 



   Un appareil téléphonique peut également être installé dans le réservoir pour que l'occupant puisse se tenir en communication téléphonique avec l'équipage emprisonné dans le sous-marin sombré. 



   Autour du réservoir,est disposée une bouée m allégeant le réservoir immergé et lui donnant la possibilité de flotter sur l'eau. Cette bouée peat être en liàge ou être constituée par une ceinture d'air. 



   Un banc n est appliqué à l'intérieur du réservoir et permet à l'occupant de s'y asseoir et de s'y mettre debout, la capacité se trouvant en dessous du banc pouvant être utilisée pour caser une quantité de nourriture et boissons suffisantes pour permettre un certain séjour en mer,en attendant l'arrivée d'un bateau de sauvetage. 



   La manoeuvre de sauvetage s'effectue comme suit: 
L'homme à libérer du sous-marin sombré entre   à l'intérieur   du réservoir e par les portes d et !.Il ferme ensuite la porte f et l'équipage,la porte d.Par 

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 suite d'une commande   appropriée.la'porte   coulissante c sera ouverte et du fait que le réservoir est plus léger que le volume d'eau qu'il   déplace,même   en tenant compte de la pression de   l'eau,le   réservoir quittera son cylindre et montera à la   surface,aidé   en cela par le propulseur j. 



   Une fois à   la.   surface,l'homme libéré peut ouvrir la fenêtre ou un   hublot   pour le renouvellement de   l'air.   



   Il   allumera   la lampe 1 incorporée dans le dôme et la fera monter aussi .haut que possible pour attirer   Inattention   des bateaux qui pourraient être dans les environs. Il donnera également des signaux de détresse en lancent des fusées. 



   L'emplacement du   soas-marin   est ainsi exactement connu et d'autre   part,êtant   donné que l'on peut toujours rester en communication téléphonique avec l'équipage,du sous-marin sombrê,les scaphandriers auront la besogne facilitée et pourront travailler sans aucun tâtonnement à l'enchaînement du sous-marin pour le remonter à la surface. 



   On pourrait cependant,prévoir plusieurs réservoirs de secours de manière à sauver tout l'équipage par cette combinaison nouvelle. 



   Le réservoir de secours pourrait aussi servir directement à soulever le sous-marin et dans ce cas,une commande devrait être prévue à l'intérieur du sous-marin Pour faire redescendre le réservoir dons son cylindre a   On   ferait partiellement reglisser la porte   .±,et   comme au préalable,on aurait attaché des   chaînes   à la couronne h, une traotion pourrait s'opérer sur le sous-marin sans que des scaphandriers doivent descendre au fond de la mer,ce qui est quelquefois tres difficile,surtout 

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 lorsque le sous-marin se trouve à des profondeurs   dépas-   sant 50 mètres;

  , 
On pourrait même,par le retour de ce réservoir dans le sous-marin,permettre d'introduire de l'air frais à l'intérieur de   celui-ci,par   suite d'une canalisation allant jusqu'au bateau sauveteur ,et des moyens d'accouplement qui seraient étudiés à cet effet. 



   Bient d'autres combinaisons pourraient être envisagées toujours basées sur l'emploi du réservoir de secours d'après la présente invention. 



   Du reste,l'invention a été décrite et illustrée à titre purement indicatif et nullement limitatif,et il va de soi que de   nombreuses   modifications peuvent être   apportées   à ses détails sans s'écarter de son esprit.

Claims (1)

  1. R E S U M E Dispositif de sauvetage pour sous-marin caractérisé en ce qu'il comporte un réservoir de secours pouvant affecter la forme d'un obus logé dans un cylindre fixe approprié,et dans lequel peut prendre place on ou des naufra@és,ce réservoir pouvant être laché alors du sous-marin pour moter à la surface.
    Ce dispositif peut être caractérisé en outre,en ce que : 1) le réservoir peut se fermer hermétiquement et comporter une porte d'entrée,des fenêtres et/ou hublots, des accumulateurs,de l'emplacment pour des vivres,à sa a base, une hélice pour une propulsion ascensionnelle, des bouées ou flotteurs, des lampes électriques,on appareil téléphonique avec raccordement au sous-marin et un anneau pour remonter facilement le réservoir à <Desc/Clms Page number 6> bord d'un navire.
    2)A bord du sous-marin,sont prévus des cylindres fixes,à portes hermétiques tant à l'intérieur du bateau qu'à l'extérieur; des cylindres recevront les réservoirs, la porte intérieure servant à avoir accès à la porte du réservoir,et la porte extérieure pour donner libre passage au réservoir.
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