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" Bougie d'allumage. "
Il arrive fréquemment que des automobiles ou motocyclettes laissées sans surveillance sont mises en marche par des person - nes non autorisées et sont volées. Jusqu'ici, cela a toujours été possible, parce qu'il n'existait pas de moyen simple et pratique pour empêcher la réussite d'un vol de véhicules àmo - teur à combustion.
La présente invention a pour objet une bougie d'allumage qui offre une sécurité suffisante et exclut complètement la possibilité d'un vol.
Cette bougie d'allumage est pourvue d'un interrupteur de sûreté qui permet à tout conducteur d'auto et de motocyclette de laisser franchement son véhicule sans surveillanoe, sans devoir craindre de ne plus le retrouver plus tard.
La nouvelle bougie d'allumage est établie de manière que le courant arrivant de la batterie au câble de la bougie n'arri- ve pas directement aux électrodes par la voie de la cheville,
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@ mais suive un trajet indirect. A cet effet, la cheville est faite en deux parties, et des chapeaux de laiton sont posés sur son isolement. Sur cet isolement sont enfilés trois disques pouvant tourner autour du dit isolement et également faits en une matière isolante. Le disque du milieu est percé d'un canal destiné à recevoir un ressort et deux billes. Les billes s'en - gagent dans des ouvertures ménagées dans les disques supérieur et inférieur.
Dans un canal des disques supérieur et inférieur, canal qui est aussi ouvert du câté de la cheville, sont insé - rées des pièces en laiton et, à la suite de celles-ci, des res- sorts ayant chacun une bille qui frotte sur le chapeau de lai - ton de l'isolement des parties de cheville. Le courant conduit dans la première partie de la cheville se rend dans le chapeau de laiton supérieur, de là dans la bille frottant sur ce cha - peau, puis dans le ressort, la pièce de liaison en laiton et, ensuite, dans l'une des billes du disque du milieu communiquant avec le ressort de ce disque. Du ressort, le courant est conduit dans la seconde partie de la cheville en ordre inverse de celui de l'arrivée à ce ressort.
En faisant tourner un disque, on interrompt immédiatement le courant, et l'allumage du mélange 'tournant au moyen de l'étincelle nécessaire jaillissant aux électrodes n'est plus possible. Cette disposition fournit donc une sûreté qui empêche absoluement la mise en marche du moteur.
Pour remettre alors convenablement au point la bougie d'alluma- ge, il est prévu, sur les faces extérieures des disques, des chiffres ou des lettres qui peuvent être assemblées, par rotation, dans un ordre varié, et permettent une mise au point rapide à celui qui est au courant de l'assemblage déterminé des chiffres ou des lettres. Si l'on voulait remplacer la bougie d'allumage par une autre quelconque, on ne pourrait le faire que si la bou- gie était convenablement mise au point. Mais le socle de la bou- gie est encore entouré d'un manchon qu'on peut faire tourner et qui, par des chevilles et d'autres ouvertures prévues dans les
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disques, communique avec ceux-ci.
Le socle possède encore des saillies qui ne s'engagent dans les rainures du manchon qu'a - près qu'on a élevé et fait tourner celui-ci, de sorte que la bougie peut, alors seulement, être dévissée comme si elle é - tait faite d'une seule pièce rigide. Il en résulte une sûreté supplémentaire contre le démontage non autorisé.
Le dessin ci-joint représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig.l est une coupe longitudinale de la bougie d'allu - mage.
La fig. 2 est une vue de côté d'un disque.
Les figs.3, 4 et 5 montrent les disques en vue de dessous et à une plus petite échelle que sur les figs.l et 2.
Les figs.6, 7 et 8 représentent les disques vus de dessus.
La cheville 1, sur laquelle est disposée la vis 2 pour la fixation du câble, se compose de deux parties. Ces parties sont reliées à une pièce isolante 3, et sur celle-ci sont posés des chapeaux de laiton 4. Les parties de cheville sont reliées rigidement à l'isolement 3 et aux chapeaux de laiton 4 au moyen de goupilles 5, de sorte qu'une séparation est empêchée lors du raocordement du câble. Sur la pièce isolante 3 sont enfilés trois disques 6 en une matière isolante, lesquels peuvent tour- ner autour de cette pièce isolante. Le disque du milieu est per- cé, d'un côté, d'un canal 7 destiné à recevoir un ressort 8 et deux billes 9.
Les disques supérieur et inférieur reçoivent, sur leurs faces intérieures, où ils frottent sur le disque du milieu, un même nombre d'augets ou renfoncements 10 (le dessin en indique 12) dans lesquels s'engagent les deux billes 9. Cha- cun de ces renfoncements 10 des deux disques reçoit une pièce de laiton insérée 11, qui est évidée du côté de la cheville et est destinée à recevoir un ressort 12 et une bille 13. Les bil- les 13 frottent sur les chapeaux de laiton 4 de la pièce iso - lante 3.
Le courant d'allumage est donc conduit, de la partie
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de cheville supérieure 1 , dans le chapeau de laiton 4, dans la bille 13, le ressort 12, à travers la pièce de laiton insérée 11 jusqu'à la bille 9 et, par le ressort 8 et en ordre inverse, à la partie de cheville inférieure 1, pour arriver ainsi dans les électrodes 14. Si l'on fait tourner d'une certaine quantité, par exemple, le disque supérieur,la bille 9 pénètrera dans un des renfoncements 10, et le courant se trouve ainsi interrompu, de sorte que l'allumage est rendu impossible.
A la périphérie des trois ou d'un nombre prévu quelconque de disques 6 sont disposés des chiffres ou lettres en relief, peintes ou appliquées par d'autres moyens, qui servent à dis - tinguer les renfoncements 10. Grâce à ces signes, il est facile au propriétaire du véhicule, qui connaît l'ordre exact dans le- quel les chiffres ou lettres doivent être placées les unes par rapport aux autres, de mettre les bougies au point, et il peut effectuer cette mise au point avec une grande rapidité.
Pour empêcher que la bougie soit échangée et remplacée par une autre par une personne non autorisée, le socle 16 est en - touré d'un manchon 17 qui peut tourner facilement autour du so- ole 16. Le manchon 17 peut, lorsque la bougie d'allumage est mise au point, être poussé vers le haut.
Les trois disques isolants 6 reçoivent également des canaux du côté opposé à celui des contacts conducteurs, à savoir . le disque supérieur, un canal 18 ; les disques du milieu et inférieur, un canal 19. Dans le canal 19 du disque du milieu se trouve une cheville 20 avec un ressort 21. Le disque inférieur possède également, dans son canal 19, une cheville 22 qui, par suite de l'élévation du manchon 17, est poussée vers le haut et pousse ainsi la cheville 20 du disque du milieu dans l'évide - ment 18 du disque supérieur. Le ressort 21 a pour but de reti - rer la cheville 20 du disque du milieu hors du canal 18 après que le manchon 17 a été ramené à sa position primitive. Grâce à, cette disposition, il est possible de vérifier si la bougie d'al-
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lumage a été convenablement mise au point.
Le manchon 17 reçoit, en dessous de la partie de canal élargie 23, une rainure, tandis que le socle 16 reçoit deux saillies 24. Lorsqu'on élève le manchon 17, ce qui n'est possi- ble que lorsque la bougie est mise au point, et qu'on la fait en même temps tourner un peu, les saillies 24 du socle 16 pénè - trent dans les rainures du manchon 17, et ce n'est qu'alors qu'il est possible de dévisser ou visser la bougie.
REVENDICATIONS.
1. Bougie d'allumage, caractérisée en ce que l'électrode intérieure (1 ) est composée de deux parties et en ce que sont posés sur l'isolement (3 ), qui les entoure et est pourvu de chapeaux de laiton (4 ), d.es disques (6 ) en matière isolante qui peuvent tourner et possèdent des canaux destinés à recevoir des ressorts, des pièces de laiton et des billes, dans le but de conduire dans les électrodes (14 ) le courant venant d'une bat - terie, etc. , tandis que des renfoncements (10) sont prévus com - me crans sphériques dans les disques (6 ) pour servir à l'enga - gement des billes (9 ) et que le courant peut être interrompu par la rotation d'un disque (6 ).
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"Spark plug."
It is common for unattended automobiles or motorcycles to be started by unauthorized persons and stolen. Until now, this has always been possible, because there was no simple and practical way to prevent the successful theft of combustion engine vehicles.
The present invention relates to a spark plug which offers sufficient security and completely excludes the possibility of theft.
This spark plug is equipped with a safety switch which allows any driver of a car or a motorcycle to leave his vehicle without surveillance, without having to worry about not finding it later.
The new spark plug is made in such a way that the current arriving from the battery to the spark plug cable does not reach the electrodes directly through the plug,
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@ but follows an indirect path. For this purpose, the ankle is made in two parts, and brass caps are placed on its insulation. On this insulation are threaded three discs which can rotate around said insulation and also made of an insulating material. The middle disc is pierced with a channel intended to receive a spring and two balls. The balls engage in openings in the upper and lower discs.
In a channel of the upper and lower discs, a channel which is also open from the side of the ankle, are inserted brass pieces and, following these, springs each having a ball which rubs on the wool hat from the isolation of the ankle parts. The current conducted in the first part of the dowel goes to the upper brass cap, from there to the ball rubbing against this cap, then to the spring, the brass connecting piece and, then, into the one balls of the middle disc communicating with the spring of this disc. From the spring, the current is conducted in the second part of the ankle in reverse order to that of arrival at this spring.
By rotating a disc, the current is immediately interrupted, and ignition of the rotating mixture by means of the necessary spark flowing at the electrodes is no longer possible. This arrangement therefore provides a safety which absolutely prevents the starting of the engine.
In order then to properly refocus the spark plug, there are provided, on the outer faces of the discs, numbers or letters which can be assembled, by rotation, in a varied order, and allow rapid tuning. to the one who is aware of the particular assembly of numbers or letters. If one wanted to replace the spark plug with any other one, it could only be done if the spark plug was properly tuned. But the base of the candle is still surrounded by a sleeve which can be rotated and which, by pins and other openings provided in the
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disks, communicates with them.
The base still has protrusions which only engage in the grooves of the sleeve - after having raised and rotated the latter, so that the spark plug can only then be unscrewed as if it had been removed. was made from one rigid piece. This provides additional security against unauthorized dismantling.
The accompanying drawing represents, by way of example, one embodiment of the object of the invention.
Fig.l is a longitudinal section of the spark plug.
Fig. 2 is a side view of a disc.
Figs. 3, 4 and 5 show the discs seen from below and on a smaller scale than in figs. 1 and 2.
Figs. 6, 7 and 8 represent the discs seen from above.
The plug 1, on which the screw 2 for fixing the cable is placed, consists of two parts. These parts are connected to an insulating part 3, and on it are placed brass caps 4. The ankle parts are rigidly connected to the insulation 3 and to the brass caps 4 by means of pins 5, so that 'separation is prevented when re-connecting the cable. On the insulating part 3 are threaded three discs 6 made of an insulating material, which can turn around this insulating part. The middle disc is pierced, on one side, with a channel 7 intended to receive a spring 8 and two balls 9.
The upper and lower discs receive, on their inner faces, where they rub against the middle disc, the same number of buckets or recesses 10 (the drawing indicates 12) in which the two balls 9 engage. of these recesses 10 of the two discs receives an inserted piece of brass 11, which is hollowed out on the side of the pin and is intended to receive a spring 12 and a ball 13. The balls 13 rub against the brass caps 4 of the insulating part 3.
The ignition current is therefore conducted, from the
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from the upper pin 1, in the brass cap 4, in the ball 13, the spring 12, through the inserted brass piece 11 up to the ball 9 and, through the spring 8 and in reverse order, to the part of lower pin 1, to thus arrive in the electrodes 14. If one rotates by a certain amount, for example, the upper disc, the ball 9 will penetrate into one of the recesses 10, and the current is thus interrupted, of so that ignition is made impossible.
At the periphery of the three or any planned number of discs 6 are arranged figures or letters in relief, painted or applied by other means, which serve to distinguish the recesses 10. Thanks to these signs, it is easy for the vehicle owner, who knows the exact order in which the numbers or letters are to be placed in relation to each other, to tune the spark plugs, and he can tune up very quickly.
To prevent the spark plug from being exchanged and replaced by another by an unauthorized person, the base 16 is surrounded by a sleeve 17 which can easily turn around the base 16. The sleeve 17 can, when the spark plug d ignition is in focus, be pushed up.
The three insulating discs 6 also receive channels on the side opposite to that of the conductive contacts, viz. the upper disc, a channel 18; the middle and lower discs, a channel 19. In the channel 19 of the middle disc there is a pin 20 with a spring 21. The lower disc also has, in its channel 19, a pin 22 which, as a result of the elevation of the sleeve 17, is pushed upwards and thus pushes the pin 20 of the middle disc into the recess 18 of the upper disc. The purpose of the spring 21 is to withdraw the pin 20 of the middle disc out of the channel 18 after the sleeve 17 has been returned to its original position. Thanks to this arrangement, it is possible to check whether the al-
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lumage has been properly focused.
The sleeve 17 receives, below the enlarged channel portion 23, a groove, while the base 16 receives two protrusions 24. When the sleeve 17 is raised, which is only possible when the spark plug is turned on. to the point, and that at the same time it is made to turn a little, the projections 24 of the base 16 penetrate into the grooves of the sleeve 17, and it is only then that it is possible to unscrew or screw the candle.
CLAIMS.
1. Spark plug, characterized in that the inner electrode (1) is composed of two parts and in that are placed on the insulation (3), which surrounds them and is provided with brass caps (4) , d.es discs (6) of insulating material which can rotate and have channels for receiving springs, brass pieces and balls, in order to conduct in the electrodes (14) the current coming from a bat - terie, etc. , while recesses (10) are provided as spherical notches in the discs (6) to serve to engage the balls (9) and the current can be interrupted by the rotation of a disc (6). ).