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perfectionnements dans les phares d'automobiles.
Cette invention se rapporte à des perfectionnements dans la construction des phares d'automobiles, perfectionnements qui ont été conçus dans le but principal de supprimer l'éclat de ces phares et en même temps d'assurer la projection vers l'avant d'un faisceau lumineux large et puissant dirigé vers le bas dans un sens divergent du phare.
Un autre objet de l'invention est de prévoir dans le phare des dispositions par lesquelles la lumière peut être dirigée vers l'arrière sur le véhicule, quand le besoin s'en fait sentir, pour éclairer ses parties mécaniques, son moteur ou ses roues, de façon à ce qu'on puisse y travailler dans l'obscurité.
L'invention est représentée dans les dessins annexés et sera décrite ci-après en s'y rapportant.
Dans ces dessins:
Fig.1 est une élévation de face,
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Fig.2 une élévation latérale,
Fig.3 une vue en plan et Fig.4 une vue en plan par le dessus, d'un phare construit selon l'invention.
Dans cette invention le corps du phare A est fait de forme à peu près rectangulaire et est supporté entre les fourches B d'un porte-phare ordinaire B1,en la manière habituelle. la face d'avant du phare est vitrée en deux sections: une section supérieure en verre givré ou légèrement maté C et une section inférieure en verre clair D. La partie intérieure est également munie dans son fond d'ouvertures J fermées par du verre clair et d'ouvertures similaires H dans les deux côtés, les verres de ces ouvertures latérales s'étendant vers l'arrière du bord d'avant du phare sur une certaine distance et formant de préférence des joints continus avec les bords correspondants de la section in- férieure du verre d'avant.
Dans la. section inférieure du corps du phare est monté un réflecteur G de la forme paraboloïdale ou autre habituelle, dis- posé de manière à projeter le faisceau de l'ampoule G' montée dans le réflecteur, vers l'avant et vers le bas, à travers la face d'avant en verre clair D de cette section, et en même temps à travers l'ouverture vitrée J dans son fond ainsi que vers l'ex- térieur à travers les ouvertures latérales vitrées H, en un fais- ceau clair divergent, généralement en-dessous de la ligne hori- zontale du centre de la lampe, de façon à ne pas pouvoir éblouir les conducteurs venant en sens opposé.
Dans la section supérieure du corps sont également contenus un réflecteur et une ampoule F fixée dans son fond, disposés pour projeter le faisceau lumineux vers l'avant à travers la race vitrée inate ou givrée C de cette section. Cette lampe peut être employée en plus de la lampe principale du phare ou bien elle peut être employée séparément pour donner la lumière réduite ou la lumière à l'arrêt.
La partie du dos 0 du corps du phare, sur laquelle cette lampe est montée, est articulée sur le corps
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proprement dit de façon à pouvoir s'ouvrir en arrière comme une porte, comme il est indiqué en lignes pointillées dans la Fig.3 et permettre que son faisceau lumineux soit projeté vers l'arriè- re sur les diverses parties de la voiture pour servir d'éclairage en cas de dérangement
Les détails de construction du corps du phare et le moyen et le système pour fixer les lampes électriques et les verres ne diffèrent pas de la pratique habituelle dans la fabrication de ce genre d'objets,, Il est donc inutile d'en donner les dé- tails.
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....-----...-........--- Résumé.
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En résumé l'invention concerne principalement:
1. Un phare d'automobile comprenant la combinaison avec un corps de phare ayant une ouverture à l'arrière et une face d'a- vant vitrée divisée en une section supérieure et une section inférieure, d'une monture recevant une lampe et d'un réflecteur disposé dans la partie inférieure du corps de phare pour projeter ses rayons vers l'extérieur et vers le bas à travers la section inférieure de la face d'avant et d'une garniture recevant une lampe et d'un réflecteur montés dans la partie supérieure du corps du phare et disposés pour projeter ses rayons à travers la section supérieure de la face d'avant ou à travers l'ouver- ture dans son fond d'arrière, en substance comme et aux fins ci-dessus.
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improvements in automotive headlights.
This invention relates to improvements in the construction of automobile headlights, which improvements have been devised for the main purpose of suppressing the glare of such headlights and at the same time of ensuring the forward projection of a beam. broad and powerful luminous directed downwards in a direction divergent from the lighthouse.
Another object of the invention is to provide in the headlight arrangements by which the light can be directed towards the rear on the vehicle, when the need arises, to illuminate its mechanical parts, its engine or its wheels. , so that we can work on it in the dark.
The invention is shown in the accompanying drawings and will be described hereinafter with reference thereto.
In these drawings:
Fig. 1 is a front elevation,
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Fig. 2 a side elevation,
Fig.3 a plan view and Fig.4 a plan view from above, of a lighthouse constructed according to the invention.
In this invention the headlight body A is made approximately rectangular in shape and is supported between the forks B of an ordinary headlight holder B1 in the usual manner. the front face of the headlight is glazed in two sections: an upper section in frosted or slightly matte glass C and a lower section in clear glass D. The inner part is also provided in its bottom with openings J closed by clear glass and similar openings H in both sides, the glasses of these side openings extending rearwardly from the front edge of the headlight a certain distance and preferably forming continuous joints with the corresponding edges of the in section. - lower front glass.
In the. lower section of the headlight body is mounted a reflector G of the usual paraboloidal or other shape, arranged so as to project the beam of the bulb G 'mounted in the reflector, forwards and downwards, through the clear glass front face D of this section, and at the same time through the glass opening J in its bottom as well as outwards through the side glass openings H, in a clear beam diverge , usually below the horizontal line of the center of the lamp, so as not to be able to dazzle oncoming conductors.
In the upper section of the body are also contained a reflector and a bulb F fixed in its bottom, arranged to project the light beam forward through the glazed inate or frosted race C of this section. This lamp can be used in addition to the main headlight lamp or it can be used separately to give reduced light or light when stationary.
The back part 0 of the headlight body, on which this lamp is mounted, is hinged to the body
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proper so as to be able to open backwards like a door, as shown in dotted lines in Fig. 3 and to allow its light beam to be projected rearward on the various parts of the car to serve lighting in the event of a fault
The details of construction of the body of the headlight and the means and the system for fixing the electric lamps and the glasses do not differ from the usual practice in the manufacture of this kind of objects, It is therefore unnecessary to give the dice. - details.
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....-----...-........--- Summary.
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In summary, the invention mainly relates to:
1. An automobile headlight comprising the combination with a headlight body having an opening at the rear and a glazed front face divided into an upper section and a lower section, a lamp mount and 'a reflector disposed in the lower part of the headlight body to project its rays outward and downward through the lower section of the front face and a lamp receiving insert and a reflector mounted in the upper part of the headlight body and arranged to project its rays through the upper section of the front face or through the opening in its rear bottom, in substance as and for the purposes above.
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