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" AMORTISSEUR COMPENSATEUR PROGRESSIF"
Le présent brevet de perfectionnement au brevet principal rappelé ci-dessus,se rapporte à une cons- -truction de l'amortisseur dans laquelle la came ou tout autre dispositif en faisant office coopère direo- -tement ou indirectement avec des éléments élastiques de nature solide,liquide ou gazeuse;dans certains cas particuliers,la suppression de ces., .éléments élastiques peut même être envisagée. Ces éléments élastiques peu- -ventêtre compressibles et ne sont' pas solidarisés à l'es- -sieu ni au chassi,n'ou plus le carter(. ou boite ne peut être rendu solidaire du châssis que dans certai- -nes modalités sonstructives.
La pression des dits éléments élastiques agissant sur la came ou sur le dis- -positif en tenant lieu est réglable,des plateaux d'une forme quelconque appropriée,rotatifs ou non , articulée ou non suivant le cas,ou formant eux mêmes carter',
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étant interposée...
ou disposés, de façon que l'une des faces du plateau refoive la pression du ou des éléments élastiques ou la pression de tout autre élément, et que l'autre face transmette, cette pres- -sion sur la came ou dispositif équivalent par l'in- -termédiaire d'un ou de plusieurs galets de roulement ou analogue,ou tout autre système approprié, cette came ou dispositif équivalent pouvant être mobile dans certains cas et fixe dans d'autres cas,de même que le ou les galets ou tout autre système approprié; le dessin annexé figure,l,représente schématiquement$ et à titre d'exemple,les parties essentielles d'un type d'amortisseur de manière à montrer la disposition inté- -rieure.
La, figue.l' repréente une flasque.B.ou bras de levier rendu solidaire d'un axe.0.,la flasque,B.étant adaptée à l'essieu du véhicule et mobile en C'.-
Dans la figure.1.,A.représente une flasque ou bras de levier qui s'adapte au chassis et est mobile autour de.C.,cettre flasque ou bras de levier étant solidaire d'un carter.E.qui suivra donc. tous les mouvements de la flasque .A.-
S, et S'.représente deux plateaux qui peuvent se déplacer vers le centre de l'appareil sous la pression d'un système de réglage approprié.H, et H'.
J et J'.représentent deux plateaux servant de surface de roulement aux galets K, et K'. logés dans l'axe.O.dont l'une des extrémités pivote dans un loge- -ment approprié au centre du carter.E.- L'autre extré- -mité de cet axe traverse par non centre le couvercle.
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,de la boite figure.1'.et en est indépendant pouvant ainsi pivoter librement,- Cette extrémité comporte à l'extérieur de la boite un profil approprié,carré ou autre,pour permettre la solidarisation de l'axe à la flasque.B.et se termine par un bout fileté ou tout autre dispositif muni d'un écrou.V. empêchant ainsi les divers éléments de se séparer,-
R.représente une masse constituée par un des éléments élastiques envisagée ci-dessus et compressible ou tout autre système décrit dans le brévet de perfec- -tionnement du 24 avril 1929 déposé sous le n 27475.-
Tel qu'il est représenté à la figure.1.l'appareil est en ordre de marche,la flasque.A.
adaptée au chassis la flasque.)3.adaptée à l'ess,ieu.- L'axe.0.et les galets ont été plaoésdans la position adéquate,c'est-à-dire, au point mort, En agissant sur le système de réglage H et H'.les plateaux S et S.qui s'appuyaient sur les parois@@@@du carter ont été poussés vers le centre et ont comprimé fortement la masse,R.qui est emprisonnée, la pression ainsi excercée se transmettant sur les pla- -teaux.J et J'.
et sur les galets K et K'.- Le fonction -nement et les effets de l'appareil sont identiques à ceux décrits dans le brevet principal et dans le brevet de perfectionnement du 24 avril 1929.'- Une différence cependant est à signaler au point de vue du fonctionne- ment; les deux flasques travaillent toujours ensemble mais dans des sens opposés,mouvement des lames de ciseaux
La figure.l''représente l'axe logé dans la boite.
Une autre modalité constructive de cet appareil consiste à rendre solidaires les deux flasques A et B,
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chacune d'un axe particulier muni également de deux galets agissant comme ci-dessus.- L'axe correspondant à l'une des flasques.A par exemple,s'emboîtant et pivo- -tant dans un logement central approprié de l'axe cor- -respondant à la flasque.B.- Ces axes sont entièrement indépendante de la boite ou carter.- Etant donnée la particularité de tout le système et le travail de compensation des efforts qui su développent à l'inté- -rieur,la boite elle même n'est susceptible d'aucun mouvement les bras de levier et leur axe respectif avec galets agissant seuls et en sens contraires avec la même force sur le ou les éléments élastiques par l'in- -termédiaire des plateaux intérieurs,
La figure,2,représente les deux axes indépendant! l'un de l'autre,solidaires de leur flasque respective logés' dans la boite qui elle même est indépeldante des axes.!-
Une autre modalité constructive des deux appareils ci-dessus succintement décrits est celle qui permet de prévoir un galet seulement,en supprimant une partie de chaque type d'appareil,la compression de l'élément élan -tique se réglant en conséquence,
Une autre modalité constructive encore est la suivante voir figure.3,-
La flasque.A.ou levier,d'un profil quelconque,se termine par un plateau de forme cylindrique ou autre.D. à parois.E.- Le fond de ce platèau affecte la forme de plusieurs plans inclinés ou rampes dont les somets sui- -vant.F.H.sont en relief sur les bases J.K.,toutes les surfaces F.J.K.H.
étant planes ou bombées à dégression
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appropriée en partant de la ligne F.H.vers J.K.-
Suivant les lignes F.H., une légère rainure peut être aménagée de façon à se rendre cpmpte aisément au montage du bon emplacement des galets... On volt que dans le cas qui nous occupent les plans inclinés ou rampes.font office de cames et donnent les mêmes effets,
L'autre flasque.B.figure.3.'.
se tremine également par un plateau D.', de forme générale tronc-conique de même diamètre que le plateau D, ou s'emboîtant de préfé -rence dans celui-ci ou inversement.- La paroi du pla- -teau D.'.(face située vers l'intérieur l'appareil étant monté) à la forme représentée au dessin figure 3''.appropriée au but et comporte des évidementsM etN fig.3'.diamétrralement opposés, - Ces évidements sont semi-tronc-coniques et formés de façon à pouvoir loger chacun,en longueur,la moitié d'un galet P.fig.3. de forme tronc-conique également.-
Les faces intérieures des plateaux D, et De,:
peu- -vent servir directement à l'usage de l'appareil ou peuvent recevoir des pièces métalliques rapportées les recouvrant et répondant aux conditions ci-dessus et fi- -xées solidement aux plateaux.- Les plateaux D.et D'. sont réunis entre-eux par un axe R.fig.3''.qui les tra- -verse par leur centre 0, et cet axe est muni d'un bout fileté ou tout autre dispositif qui permet,au moyen de un ou deux écrous V, ou tout autre système de-serrer, ou de desserrer à volonté les plateaux D et D' l'un contre l'autre et l'un dansl'autre.
Ce système de ser- -rage constitue la base du réglage de l'appareil entier
Sur l'un des cotés de la boite ainsi obtenue ou sur
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les deux cotés,un diaque.S.ou une plaque de forme quel- -conque ou tout autre système contitué par un élément élastique (tel du caoutchouc,ressort,etc...) ou simple- -ment compressible,de nature solide,liquide ou gazeuse peut être adaptée,et ce,dans une forme ou contre une plaque métallique ou autre rigide.T.,cet élément élas- tique adoucissant le règlage.- La suppression de l'élé- -ment élastique.S.qui a première vue pourrait être envisagée,n'est pas à conseiller,
cet élément élastique ou compresible exerçant d'une façon constante et régu- -lière une pression tantôt dégressive ( au mouvement d'aller du ressort du véhicule,descente de la rampe vers J.K.),tantôt pregressive au mouvement de retour du dit ressort ( montée de la rampe vers F.H.),qui maintien -dra constamment le contact entre les galets ou ce qui peut en faire office et le plateau dont les plans incli -nés ou rampes remplissent les fonctions de cames,l'ap- -pareil pouvant recevoir un ou plusieurs galets.- Dans certains cas aussi,
les éléments S.pourront être placés à l'intérieur de l'appareil lorsque les plateaux métal- -liques formant éléments actifs seront rapportés dans les plateaux D et D'. qui seront alors conçus de façon à pouvoir loger ces éléments actifs;en conséquence les éléments S, seront interposés entre la face intérieure rendue plane des plateaux D et D', et les dits éléments métalliques actifs, le système de réglage V,restant à l'extérieur de la boite,- Tous les creus à l'intérieur des deux plateaux seront comblés au moyen d'un lubrifi -ant convenable.
Enfin une autre modalité constructive voir fig.4.
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peut prévoir comme dans l'appareil amortisseur représenté à la figure 3 le même dispositif de la flasque A. et du plateau D., le plateus D' figure 4' adoptant lui-même en tout ou en
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partie le même dispositif approprié de telle façon qu$il pré# ente aussi à sa faoe intérieure la forme de plansinclinés ou de rampes bombées d'un profil identique et approprié à celui des plans ou rampes du plateau D;, Les sommets ou a rêtes sui- vaut F-H pourront être légèrement arrondis sur la plateau D' par exemple, arrondit et munis d'une rainure très légère sur le plateau D pour la facilité au montage et pour éviter l'ar- raohement.
Le ou les galets de roulement sont supprimés de sorte que le travail des éléments métalliques aotifs s'opère- ra par frottement dégessif vers les bases J.K et progressif au retour vers le¯; omets F.H. Il est bien entendu que le profil des - faces intérieures -peut varier à l'infini, du- moment qu'il répond aux conditions nécessaires pour obtenir le résultat cherché, par exemple la forme générale de la fa- ce d'un plateau aura pour base l'entonnoir muni de ses plana incliné$ ou rampe$ l'autre ,aura pour base le tronc de cône avec son paans ou rampe.
correspondant au premier,
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L'appareil étant au repos voir figure 4tif .¯pr3t à fonationnerltoutes les arrêtes FH d'un des plateaux seront po.. nées sur les a,-ates 3sH, de l''autre plateau,l#écartement des extrémités des flanques sera choisi et le¯serrage convenable aura lieu ensuite,Pour pouvoir dans certaine cas donner aux flanques l'ouverture désirable et convenable au moment du montage, un des éléments métalliques actifs peut être rapporté sur la face intérieure lui correspondant de son carter et être mobile dans le carter de façon à occuper la position appropriée.et celle-ci une fois acquise,l'élément métallique aotif sera fixé solidement au carter au moyen d'un système quelconque,
par exemple par des boulons traversant le carter et se vissant dans des logements aménagés dans l'élément
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métallique actif, ces boulons pouvant coulisser dans des rai- nures guides appropriées et aménagées dans le carter. Tous les éléments et particularités repris dans l'appareil décrit figure 3 peuvent servir et sont d'application à l'appareil à friction et donneront les mêmes effets. L'élément élastique et compressible S.Figure 4''. sera de nature appropriée pour que les éléments métalliques actifs des deux plateaux restent constamment en contact par pression.
Dans tous les cas envisagés dans le présent brevet les flasques peuvent être jumelées, 1'une d'elles servant simple- ment de soutien et pouvant pivoter librement sur l'extrémité opposée de l'axe.
Envisageant encore le problème de façon à le résoudre par une autre solution répondant en tout point au but à at- teindre, on peut faire application du système représenté au dessin Figure 5 (vue de face) les plateaux D,D4, faisant of- fice de cames, son plateaux s'appuyant l'un contre l'autre comme représenté au dessin, leur surface tengentielle de ro- tation étant combinée en forme d'engrenage, le profil des plateaux étant approprié au but. Les plateaux D et D' sont, chacun,percés d'un trou par ou passent deux axes 0 et 0', ces axes étant réliés entre eux de chaque coté de l'appareil par leurs extrémités au moyen d'un élément élastique approprié et de nature quelconque K et K'.
Un ressort par exemple, soumis à une tension convenable et qui maintient constamment les pla teaux D et D' l'un contre l'autre. La figure 5 représente l-appareil dans sa position au point mort et pret à fono- tionner, Un système de réglage de tension des éléments élas- tiques est prévu de même qu'un système de réglage pour l'au. verture des flasques A et B .
Pour finir, et donner plus de simplicité encore au système et réduire ainsi les frais de fabrication.l'appareil peut consister tout simplement en éléments élastiques appro-
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approprié,solides,liquides, ou gazeux,comprimés d'une façon désirable en rapport avec le poids du véhicule au moment du montage, la ou les cames ou systèmes équivalents en faisant office au point de vue du travail et du rondement étant com- plètement supprimées, Un réglage est prévu en conséquence.
La figure 6 représente un exemple très simple dans lequel, Isolement élastique est un ressort A. de forme quelconque.
,Une particularité de construction des types d'amortis- goure représentés figure 1,figure 5,figure 4 et figure 5 pré- voit qu'un des éléments métalliques actifs peut être rendu avec son carter solidaire du châssis, un système de tringlage approprié ou un seul bras de levier reliant l'autre élément aotif à l'essieu et le rendant solidaire de tous les mouve- ments de ce dernier.
Il reste bien entendu que tous les dessins oi-annexés figurent à titre exemplatif et non limitatif,
D'autres modalités oonstructives variant à l'infini peuvent encore être envisagées : ce qu'il faut retenir du brevet principal et des brevets de perfectionnement qui en découlent, c'est le principe suivant lequel le ressort du véhicule reste libre dans son action à l'aller dans les deux sons et est freiné progressivement au retour dans les deux sens quelque soient les moyens employés pour arriver au ré.. sultat cherché.
Il résulte de tout ce qui a été exposé dans les dits brevets, que plus le ressort de suspension du véhicule sera souple, mieux les effets de l'appareil se feront sentir et plus le confort sera grand, contrairement à tout ce qui est connu jusqu'à ce jour et qui se présente en utilisant tous les autres genres et types d'appareil en usage actuellement, appareils qui ne constituent en quelque sorte que des freins de ressorte tant à l'aller qu'au retour, soit dans un sens seulement ou dans les deux sens, ce qui ne répond nullement
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au travail à founir par un amortisseur réel.
REVENDICATIONS.
1.) Amortisseur compensateur progressif suivant le brevet principal rappelé ci-dessus, caractérisé, en ce que dans un carter, ou dans une boite constituée par deux plateaux, ou tout autre système de forme appropriée, relié au châssis du véhicule ou à ce qui en tient lieu et relié à l'essieu du vé- hicule ou à ce qui en tient lieu au moyen de deux flasques ou leviers adaptés par leur extrémité libre au châssis et à l'essieu et qui y sont rendus mobiles angulairement autour d'un pivot,sont logés des éléments de natures et de formes convenables faisant office de cames et donnant les mêmes ef- fets, sur lesquels agissent en opposition,
directement ou in- directement par l'intermédiaire de galets disposés d'une fa- çon convenable dans le système tenant lieu de came ou dans un plateau ou dans tout autre système approprié, les poussées d'éléments élastiques de nature quelconque dont la force d'action est réglable et qui sont disposée dans le dit carter ou boite.
2) Amortisseur compensateur progressif suivant la reven- dication 1 caractérisée par une particularité consistant dans ce que l'effort et le travail à fournir par les parties cons- titutives de l'appareil se répartissent également sur chacu- ne d'elles, les deux flasques ou bras de levier tout en ayant des déplacements en sens opposés tant à l'aller qu'au retour, soit qu'ils se ferment ou qu'ils s'ouvrent, venant en aide l'un à l'autre, divisant ainsi cet ,effort et ce travail en deux parties égales.