BE360171A

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Publication number: BE360171A
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Description


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   La présente invention concerne des compositions destinées plus particulièrement à être utilisées dans la construction et l'entretien des ohaussées. 



   On emploie depuis longtemps dans ce but : 
Soit des goudrons de houille (liquides visqueux à la température de 15 C.)   .Soit   des bitumes naturels et brais de pétrole (produite solides à cette température). 



   Ces produite sont mis en oeuvre suivant les cas à chaud ou en émulsion. 



   Dans tous les cas et particulièrement pour les premières couches (dites couches d'impression on a recon- nu que les goudrons présentent l'avantage suivant PERFECTIONNEMENT AUX COMPOSITIONS POUR LA   CONSTRUCTION     &     L'ENTRETIEN   DES ROUTES 

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Leurs huiles (huiles légères, huilée lourdes, huiles anthracéniques) filtrent non seulement   dans   les joints de la chaussée, mais encore à l'intérieur des matériaux eux-mêmes. 



   Ces huiles protègent la chaussée contre les remontées de l'hu- midité du sous-sol et contre l'usure par friction réciproque des matériaux sous l'influence des vibrations dues à la cir- culation;de plus elles provoquent un meilleur accrochage du tapis superficiel. 



   Au contraire, les bitumes ne donnent lieu à aucune pénétration, et pour cette raison, ne sont pas employés pra- tiquement pour les premières couches. 



     Malheureusement   les goudrons se   transforment   peu à peu sur la route en produits cassants ( lorsque les produits   bitumineux ardent   leur plasticité' ). De plus, le goudron, très employé dans l'industrie chimique est rare et coûteux, 
On a essayé des produits   à base   d'huiles lourdes de houille ou de pétrole, Mais ces liquides qui, étant donné leur grande fluidité ne peuvent être étendue qu'à faible dose sur   la   route, par suite de leur grande tension superfi- cielle de contact, mouillent difficilement les matériaux. De plus, leur pénétration est complète et ilsne facilitent ainsi que fort peu l'accrochage des revêtements ultérieurs. 



   Dans les pays ou les essences de pétrole sont bon marché, on a employé des mélanges d'essence et de bitume qui mouillent les   natériaux   et pénètrent de façon satisfaisante donrant de bons résultats après évaporation de l'essence.Ma- lheureusement, ces produits sont inapplicables dans les pays ou l'essence est   coûteu@e.   



   En fin, en vue d'adapter à chaque climat les   @@ac-   térisiques des bitumes qui doivent y être employés dans du bitume, on a aussi réalisé des mélangée à très faible pourcen- tage d'huiles dans du bitume, ces mélanges conservant les 

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 propriétés essentielles du bitume, notamment celle d'être solide à la température de 15  C. 



   La présente invention a pour objet des produits   donm nt   des résultats au moins aussi bons que les goudrons ou les solutionsdde bitume et d'essence, sans présenter   l'in-   convénient ni de se   transformer   à la longue en produit cas-   eant   ni   d'Atre   d'un prix de revient trop élevé.

   Ces pro- duits sont des   mélanges   de produits bitumineux bitumes ratu-   rels,   braide   pé--@@   et d'huiles lourdes de pétrole (telles que le "fuel-oïl) à assez forte teneur en huile pour être liquides à.   la   température de 15  C éventuellement addtionnés d'huiles de houilles ou de goudrons et a uxquels on ajoute avantageusement des caoutchoucs (de préférence, des caout- choucs factices ou corps analogues- (gutta, résines, cires etc...). 



   Les mélanges d'huiles de pétrole et produits bitumi meux s'emploient à chaux suivant   la,   technique ordinairement usité pour les goudrons. Comme ce sont des solutions vraies, au contraire des goudrons qui sont des suspensions. en fai- sant varier les quantités des composants on règle à volonté leur viscosité et leur pénétration dans'les matériaux poreux. 



   Ils sont m   iscibles   aux goudrons et on peut les employer mé- langés avec eux. 



   Ces produits sont toutefois d'un séchage assez difficile. la pellicule obtenue reste poisseuse et, s'il pleut, dès la confection du revêtement, le sable forme avec l'eau et le produit. une émulsion boueuse telle qu'elle se produit d'ailleurs avec les goudrons. 



   Pour obvier précisément à cet inconvénient on peut   dissoudre   dans de tels mélanges,   à   une température con- verable, des produits tels que les caoutchoucs   naturels   ou synthétiques, de   la     gutta,   des résines turelles ou 

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 artificielles, ou mieux des caoutchoucs Notices ou mélangés de ces corps. 



   Les produits ainsi obtenus laissent filtrer leurs parties huileuses dans la chaussée, comme les goudrons et la protègent ainsi contre l'humidité et la désagrégation; ils ont des propriétés d'adhésivité remarquables; enfin,, ils sèchent rapidement et donnent naissance   à   une pellicule qui, par oxydation et vulcanisation, arrive à une remarquable constance de propriétés physiques nonobstant de glands écarts de température, constance qui n'existe ni avec les goudrons ni avec les produits bitumi meux purs. 



   Ils ne deviennent jamais   cassants,,   D'autre part quand on emploie des caoutchoucs factices leur prix de revient reste économique. 



   Les produits ainsi constitués possèdent encore la propriété de se disperser à froid et sans agitation dans l'eau silicatée, préparée avec du silicate de soude le plus neutre possible (rapport Na20 éga à environ 3,5) et à une concentration telle que l'alcalinité du milieu (PH) soit le plus convenable à la formation d'une émulsion stable. On peut encore obtenir l'émulsion, mais avec agitation, en mi-   .ieu   a lca lin ou Ammoniacal. 



   Les émulsions ammoniacales sont intéressantes   par-.   ce qu'elles sèchent très rapidement par suite de la volatili- té de l'ammoniaque, 
Ces mélanges peuvent encore servir d'émulsifs dans la préparation ordinaire des émulsions bitumineuses'.. 



  Dans ce cas, ils communiquent aux émulsions leurs propriétés ci-dessus décrites , 
Cette   gmnde   facilité   d'émulsionement   est très 

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 intéressante au point de vue pratique, car on sait que les produits ne peuvent être employés sur la route à chaud par temps humide, alors que , dans les mêmes conditions, on peut les employer facilement en émulsion.

   On pourra donc conduire sans difficulté un chantier, soit en employant le produit à   chaude   soit en employant le produit émulsionné dans l'eau silicatée ou tout autre, 
Les caoutchoucs factices peuvent également être employés d'une façon très intéressante et très économique dans tous les mélanges asphaltiques ou bitumineux auxquels ils confèrent une grande constance de propriétés eu égard à la   température   ambiante, et auxquels ils donnent aussi de   l'élasticité   et de la ductilité.

Claims

R E S U M E 1 - procédé pour la construction et l'entretien desroutes qui consiste à imprégner le revêtement d'un mé- lange de produits bitumineuxet d'huiles lourdes de pétrole dans des proportions telles que ledit mélange soit liquide à la température de 15 degrés centigrades.

2 - Produit plus spécialement destiné à la cons- truction et à l'entretien des routes, formé par mélange d'huiles lourdes de pétrole et de bitume naturel ou brai de pétrole, avec addition éventuelle d'huiles de houille, ce produit étant liquide à la température de 15 0, 3 .- produit comme ci-dessus, auquel on ajoute des caoutchoucs naturels ou synthétiques ou corps analogues (cires, gutta, résines ) ou mieux des caoutchoucs factices ces corps étant introduits seuls ou en mélange.

4 - Procédé d'utilisation des produits ci-dessus à chaud suivant la technique habituelle des goudrons, et en émulsion obtenue à froid sans agitation avec de l'eau si... licatée à partir d'un silicate le plus neutre possible (rap port Si02 égale à environ 3,5) et à une concentration cor- Na20 respondant à un degré d'alcalinité (PH) convenable.

5 .- Procédé d'utilisation des produits ci-des- sus en émulsion obtenue par agitation en milieu alcalin ou amoniacal.

6 ,- Procédé d'utilisation des produits ci-des- sus comme émulsifs pour les émulsions de bitume ordinaire, 7 - Procédé d'utilisation des/caoutchoucs fac- tices seuls ou en mélange avec de la gutta, des cires, résines caoutchoucs naturels ou synthétiques et autres charges ha- EMI6.1 bituelles, dans les mélanges u#inet asplialtiquespour <Desc/Clms Page number 7> communiquer à ceux-ci de l'élasticité et de la ductilité et assure la constance de leurs propriétés nonobstant les variations de la température ambiante,