BE355784A - - Google Patents

Description

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  " Dispositif amortisseur de chocs pour véhicules automobiles et autres applications". 



   La présente invention a pour objet un dispositif amprtisseur de chocs, plus particulièrement applicable aux véhicules automobiles, mais qui peut être utilisé dans toue les cas où l'on veut freiner les oscillations ou les vibrations de deux organes susceptibles de se déplacer l'un par rapport à l'autre. 



   Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution ce l'amortisseur en question. 



   La figure 1 en est une vue partie en élévation, partie en coupe verticale. 

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   Les figures 2 et 3 montrent, respectivement, deux façon de monter le dispositif sur un châssis d'automobile . 



   L'amortisseur   @eprésenté   essentiellement constitué- par un corps creux 1, par exemple cylindrique, fermé à   l'une   de sesextrémités, l'autre extrémité recevant un bouchon 2 muni d'un dispositif d'étanchéïté 3, maintenu par un écrou 4 . 



   Dans ce corps creux 1 est logé un piston 5 dont la bielle 6, traversant le bouchon 2, le joint d'étanchéïté 3, et l'écrou 4, se termine par un dispositif à rotule 7 . 



   Deux lumières 8 et 9, pratiquées aux extrémités du      dit corps creux, le font communiquer avec une canalisation 10, fermée à ses extrémités . Un pointeau 11 placé en regard de la lumière 9 et réglable de l'extérieur par un      bouton moleté 12 permet de modifier, à volonté, l'ouver- ture de la lumière 9 . 



   Le corps creux 1 est remplie part et d'autre du piston 5 d'huile ou autre fluide approprié . Il est dès lors facile de concevoir que ce corps 1 étant fixé, par exemple au moyen d'une ferrure appropriée 13 (figure 2) sur le ressort 14 d'une voiture automobile et la rotule 7 sur le longeron 15 de cette voiture, toutes les oscillations du châssis par rapport au ressort ou vice-versa se tradui-      ront par un déplacement du piston 5 dans le corps 1   :.   Si,   @   par exemple, le piston descend il chasse vers le bas, l'hui- le existant au dessous de lui et oblige une certaine quan- tité de cette huile à passer par la lumière 8 dans la cana- lisation 10 . Ce volume d'huile déplacé , ne trouvant pas d'autre issue, est obligé de passer par l'ouverture 9 dans le corps creux 1, au dessus du piston 5 .

   Si le piston 

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 remonte, c'est l'inverse qui se produit, Le passage de l'hui- le au travers de la lumière 9 produit le freinage recherché; ce freinage pouvant   'être   reglé en ouvrant plus ou moins le pointeau 11 . 



   Il est évident que le dispositif ci-dessus décrit pourra être   monté.''   de différentes façons sur les organes dont on veut freiner les oscillations . 



   Dans le cas de la figure 2 il est monté verticale- ment, alors que dans le cas de la figure 3 il est fixé horizontalement . Sur cette dernière figure la tige ou bielle 6 du piston est reliée, par un levier en équerre 16 à une tringle 17, fixée au ressort 14 par la ferrure 13 . 



  Le corps 1 est fixé aux longerons 15 par tout moyen appro- prié . 



   Il est à remarquer que, en cas de rupture complè- te d'un ressort, en plançant le chassis dans sa position normale et en fermant complètement le pointeau 11, le véhi- cule peut continuer à rouler l'amortisseur jouant le rôle de ressort de secours, les déplacements du piston étant   empêchées .    



   Il est bien entendu que les formes d'exécution que l'on vient de décrire, ne présentent aucun caractère limita- tif et pourront recevoir toutes modifications constructives désirables sans sortir pour cela du cadre de l'invention .

Claims (1)

1. RESUME Un dispositif amortisseur de chocs pour véhicules automobiles, pouvant également être utilisé dans tous les cas où l'on veut freiner les oscillations de deux organes quelconques susceptibles de se déplacer l'un par rapport à l'autre . Ce dispositif consistant essentiellement en un piston, logé dans un corps creux rempli, d'huile et autre fluide approprié, de part et d'autre d'un piston logé à son intérieur, et en communication à ses extrémités, avec une canalisation, par l'intermédiaire de deux lumières, dont l'ouverture de l'une est réglée par un pointeau commande de l'extérieur ; la tige ou bielle du dit piston étant reliée à l'une des parties-;

   de sorte que les oscillations de l'une ou l'autre de ces parties se traduisent, par des déplacements correspondants du piston dans son cylindre, déplacement qui sont freinés par le passage de l'huile ou autre fluide chassée dans un sens ou dans l'autre au tra- vers de la lumière a ouverture réglable .

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