<Desc/Clms Page number 1>
Dispositif de commande de machines, en particulier de machines d'extraction, de trains de laminoirs, etc,, au moyen de deux moteurs triphasés asynchrones accouplés mécaniquement.
Dans les installations d'extraction, il peut arriver que le puits est utilisé d'abord pour l'extraction jusque une pro- fondeur relativement minime, mais qu'ensuite on doit extraire à une plus grande profondeurPour obtenir alors à Ici plus grande profondeur une même quantité transportée, il est le plus avantageux d'augmenter en conséquence la charge utile par extraction, on peut à cet effet augmenter le nombre de wagons transportés . cnaque extraction, ou bien, dans une installa- tion d'extraction en bennes, utiliser des bennes plus grandes.
L'Installation d'extraction doit alors être équipée lors de sa
<Desc/Clms Page number 2>
construction pour la petite profondeur d'extraction avec un seul moteur, et lors du passage à l'extraction à plus grande profondeur, il faut prévoir deux moteurs. d'autres ex-' ploitations également, il peut se prdduire des cas analogues, par exemple dans les trains de laminoirs où la puissance d'un train de laminoir doit être augmentée moyennant des change.. ments de construction.
Dans ce cas également on se tirera d'a- bord d'affaire avec un seul moteur tandis qu'on ajoutera plus tard un second moteur,
Dans une semblable commande deux.moteurs il faut veiller tout spécialement , ce que le couple de rotation provenant de la machine se répartisse toujours uniformément entre les deux moteurs,, Dans le cas de moteurs relativement petits, ce résultat peut être obtenu par ,l'emploi d'un démarreur commun à liquide, pour autant que les doux moteurs se correspondent com. plètement dans leur construction.
Le cas est plus difficile lorsqu'il s'agit de puissances plus grandes, car alors il faut employer deux démarreurs* Par suite des différences dans les en roulements ou par suite d'une concentration différente du li- quide dans les démarreurs ou d'autres différences dans les grou pes de commande, il se produit une charge inégale non désira- ble des deux moteurs,
Pour écarter cet inconvénient, on a prévu, suivant la pré- sente invention, un dispositif de réglage lui fonctionne sous la dépendance de la charge des deux moteurs et qui maintient les couples des moteurs dans un rapport constant* En cas d'em- ploi de démarreurs à liquide, les niveaux du liquide dans les démarreurs peuvent suivant la présente invention, lorsque les couples individuels s'écartent de leurs valeurs prescrites,
ê- tre élevés et abaissés par rapport aux couteaux et en sens in- verse dans les différents démarreurs. On peut se servir à cet effet de différents moyens. On dispose p r exemple suivant la présente invention une pome à sens de refoulement réversible
<Desc/Clms Page number 3>
qui réalise la compensation des couples, en' cas d'écart par rapport aux valeurs prescrites, par le fait que le lipide est) transporté du démarreur du moteur surchargé dans celui du mo- teur trop peu chargé.
On peut également suivant la présente invention monter entre la commande de distribution commune et les différents démarreurs des mécanismes différentiels dont les troisièmes organes sont actionnés en sens inverses sous la dépendance des écarts du rapport prescrit des couples des dif- férents moteurs, par un moteur auxiliaire au wn. moyen équiva- lent. Le réglage ne doit pas se faire avec les résistances de démarrage mais on peut l'effectuer aussi-, suivant la présne- te invention, à l'aide de résistances particulières qui sont montées en série ou en parallèle par rapport aux démarreurs proprement dits.
Le dessin représente deux exemples de réalisation de l'invention,
La fig. 1 montre une commande dans laquelle la compensa-. tion des couples se fait au moyen d'une pompe à sens de refou; lement réversible. Suivant la fige 2, la compensât]-on est régs lisée par des mécanismes différentiels,
On a représenté à la fige 1 par 1 et 3 les deux moteurs d'extraction accouplés mécaniquement, comportant des démarreurs 3 et*4,, Dans les lignes d'amenée aux moteurs 1 et 2, qui sont raccordées à un réseau commun, on a intercalé des transfona- teurs de courant 10 et 11 dont les enroulements secondaires sont montés en opposition,
de sorte que lorsque les couples sont également répartis entre les moteurs, il ne passe aucun courant dans le relais 5 intercalé dans la ligne de jonction, 6 est le moteur de commande pour la pompe 7, moteur qui lorsdu fonctionnement du relais 5 dans un sens ou dans l'autre est mis en marelle par des commutateurs automatiques 8 ou 9 dans l'un ou 1'autre sens de rotation et par conséquent de refoule-. ment.
<Desc/Clms Page number 4>
L'installation fonctionne comme suit ;Si les couples des moteurs 1 et 2 ont la même valeur ou sont'dans le rapport voulu correspondant aux dimensions des moteurs, il ne circule aucun courant dans le circuit du relais ;la pièce de contact 12 reste dans la position du zéro.
S'il se produit au contrai- re une différence dans la consommation de courant des deux moteurs parce que les couples individuels s'écartent de leurs valeurs prescrites, il passe dans le relais 5 du courant dans un sens ou dans l'autre et la pièce (le contact'13 se place . droite ou à gauche* Il en résulte que 'le commutateur automa- tique 8 ou 9 fonctionne et menten marche d'une manière connue, dans un sens 'de rotation où dans l'autre, le moteur 6 accou. plé à la pompe 7.
La pompe 7 refoule alors du liquide de la résistance du moteur qui a le trop grand couple dans celle du moteru à couple trop petit, jusque ce qu'une compensation se soit produite La pièce de contact 12 revient ensuite dans la position du zéro et le moteur de la pompe est mis hors circuit,
A la place de la pompe à sens de rotation et de refoule- ment réversible, on peut employer aussi une pompe à commande marchant constamment et à sens de refoulement pouvant être mo- difié par changement des connexions.
On n'est en au cune façon lié au soulèvement et 1, l'abaissement du niveau du liquide- daiii le réservoir, mais on peut aussi soulever et abaisser les ré- cipients mêmes par rapport aux couteaux ou bien déplacer les couteaux par rapport aux récipients fixes ) niveau invariable du liquide. La fig. 2,donne un exemple de réalisation d'une semblable disposition.
On a représenté sur la fige 2 par 20 un volant à main, un levier ou un organe équivalent au moyen duquel on peut produi- re l'immersion des couteaux 21 et 22 dans les démarreurs à liquide 3 et 4 en vue du démarrage. Entre le volant 20 et les . couteaux' 21 et 22 on a intercalé des mécani nes différentiels 23 et 24 qui sont reliés d'une manière connue à des roues
<Desc/Clms Page number 5>
droites 25 et 26. La commande de ces roues droites se fait en sens inverse au moyen du moteur 6 qui est mis en connexion et actionné de la même manière que le moteur 6 de la fig, 1.
De la même manière qu'on l'a décrit pour le démarreur mê- me, -on peut utiliser pour la compensation et la distribution, à la place des démarreurs, des résistances supplémentaires mon tées en parallèle ou ensérie sur le démarreurs
R e v e n di c a t i o ns.
EMI5.1
""e,.,p",vo..re ra..ae..o..o"v,.y