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Plaque de foyer avec amenée d'air frais.
Les foyers et poêles auxquels une amenée d'air frais est absolument nécessaire pour la combustion des gaz, sont conçus.
En principe, ces installations bien connus pré- sentent ce désavantage, que la prise d'air se fait à un endroit nullement propice, ou encore, l'arrivée d'air s'obstrue facilement, par exemple, par la mise au feu d'un pot, précisément sur la place prévue pour la prise d'air, si cette dernière se trouve à la surface du poêle. Il se peut aussi que la plaque se compose de deux parties rivées ensemble; dans ce cas il arrive fréquemment que la plaque se brise par suite de la mauvaise répartition des deux parties.
La présente invention tend à éliminer ces incon- vénients.
Son signe caractéristique est que la plaque n'est faite que d'une seule pièce et p quelle possède une cer- taine distance des matières combustibles, sur presque toute sa largeur, une rigole, perpendiculaire aux gaz qui s'é- chappent. Dans cette rigole et à une distance opportune se trouvent des ouvertures conduisant au canal d'évacuation des
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gaz. Ces ouvertures conduisent à travers certaines broches, dans le but de réchauffer l'air frais qui s'infiltre.
Le dessin annexé représente une réalisation de la présente invention.
La fig. 1 montre la coupe de la plaque.
Les figs 2, 3, 4, 5, et 6 représentent des détails D'exécution.
La plaque a possède sur pre fqsque toute sa surface, une rigole b perpendiculaire à la direction d'échappement des gaz. De cette rigole, des ouvertures c vont au canal d'évacuation des gaz. Pour bien réchauffer l'air frais arrivant par ce canal, on a adapté des broches d sous la rigole, qui sont relativement longues et les ± amenées d'air passent par elles. Ces dernières peuvent aussi être rempla- cées par des nervures allant d'un bout à l'autre. Le mince filet d'air se trouve suffisamment réchauffé par son contact prolongé avec la broche, de sorte que l'inflammation des gaz d'oxyde de carbone se trouve assurée.
La rigole b avec des ouvertures c se trouve à une certaine distance des combustibles, Là où les gaz s'étouffent quand le feu est lent. C'est à ce moment que l'air frais @ arrive et avive l'inflammation des gaz d'oxyde de carbone, de sorte que la partie arrière de la plaque est chauffée également; il en résulte une chaleur plus régulière qui s'étend à toute la surgace du foyer.
La rigole b ne pourra jamais être complètement obstruée, à moins qu'un pot y soit posé dont le diamètre serait égal à la largeur du poêle entier, et% encore faudrait-il que le milieu s'adapte exactement à la rigole.
Si la prise d'air frais se faisait par la rondelle e, la combustion des gaz d'oxyde de carbone se ferait immé- diatement au-dessus des combustibles. La combustion se ferait certainement, mais la répartition de la chaleur ne serait pas régulière.
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Qunat à la rondelle arrière l'arrivée d'air frais se ferait trop tard et l'inflammation des oxydes de carbens deviendrait impossible à fou lent.
Cependant, pour faire bénéficier les foyers déjà construits, sinon des marnes avantages, du moins d'une meilleure combustion, on pourrait se servir de la rondelle c construite selon ce système.
Les figures 5 et 6 représentent cette construction.
Il y aurait alors intérêt à contstruire la rigole b en croix.
Quant aux autres signes caractéristiques, ils sont les mènes gne oeux indiqués pour la plaque a.
Ici également, la conduite d'air frais ne pourra être obstruée que si un pot y est posé couvrant toute la rondelle.
Cette rondelle ne se compose d'ailleurs, à l'inverse de certaines autres, que d'une seule pièce.
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Fireplace plate with fresh air supply.
Fireplaces and stoves for which a fresh air supply is absolutely necessary for gas combustion, are designed.
In principle, these well-known installations have this disadvantage, that the air intake is done in a place that is not at all suitable, or else the air inlet is easily obstructed, for example, by the firing of '' a pot, precisely in the place provided for the air intake, if the latter is on the surface of the stove. It is also possible that the plate consists of two parts riveted together; in this case it often happens that the plate breaks as a result of the poor distribution of the two parts.
The present invention tends to eliminate these drawbacks.
Its characteristic sign is that the plate is made of only one piece and that it has a certain distance from the combustible materials, over almost its entire width, a channel, perpendicular to the escaping gases. In this channel and at a convenient distance are openings leading to the drainage channel of the
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gas. These openings lead through some pins, in an attempt to warm the cool air that seeps in.
The accompanying drawing represents an embodiment of the present invention.
Fig. 1 shows the section of the plate.
Figs 2, 3, 4, 5, and 6 show construction details.
The plate a has on almost all its surface, a channel b perpendicular to the direction of exhaust of the gases. From this channel, openings c go to the gas discharge channel. To properly heat the fresh air arriving through this channel, pins d under the channel have been fitted, which are relatively long and the air intakes pass through them. The latter can also be replaced by ribs running from one end to the other. The thin stream of air is sufficiently heated by its prolonged contact with the spindle, so that ignition of the carbon monoxide gases is ensured.
The channel b with openings c is at a certain distance from combustibles, Where the gases suffocate when the fire is slow. This is when the cool air @ arrives and fuels the ignition of the carbon monoxide gases, so that the rear part of the plate is also heated; the result is a more regular heat which extends to the entire surface of the hearth.
The channel b can never be completely obstructed, unless a pot is placed there whose diameter is equal to the width of the entire stove, and% still it would be necessary that the medium adapts exactly to the channel.
If the intake of fresh air was through the washer e, the combustion of the carbon monoxide gases would take place immediately above the fuels. Combustion would certainly take place, but the heat distribution would not be regular.
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Qunat at the rear washer the intake of fresh air would be too late and the ignition of the oxides of carbon would become impossible at crazy slow.
However, to benefit the hearths already built, if not the advantages marl, at least of a better combustion, one could use the washer c built according to this system.
Figures 5 and 6 show this construction.
It would then be advantageous to construct the channel b as a cross.
As for the other characteristic signs, they are the same ones indicated for plate a.
Here too, the fresh air duct can only be blocked if a pot is placed in it covering the entire washer.
This washer is made, moreover, unlike some others, only in one piece.