BE338776A - - Google Patents
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- resistor
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- 241001465382 Physalis alkekengi Species 0.000 claims description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/14—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 " PROCEDE ET APl'.AIiEIi1I DE RECHARGE AUTOMATIQUE ms ACCÛ'üZA'EOR,- la présente invention est relative* à la recharge automatique des bat- teries d'accumulateurs fonctionnant dans des installations électriques de toute nature et fournissant, pour le besoin de ces installations, du courant continu de tension plus faible que celle du réseau d'alimentation? Conformément à l'invention, la charge est effectuée sans 1' emploi ;de groupes de transformation, de potentiomètres, ou d'autres dispositifs ayant pour but de fournir du courant continu de tension réduite, <Desc/Clms Page number 2> La batterie est branchée en dérivation sur une résistance insérée dans le circuit des éléments de l'installation traversés par le courant de ten- sien élevée; la différence de'potentiel. aux bornée de la batterie est égale à la chute chmique dans cette résistance de charge, cette alimentation de la bat- terie, branchée en parallèle avec la résistance, ne se produit que lorsque l'in- tensité du circuit à tension élevée reete dans certaines limites; si elle est trop faible ou trop importante. la batterie d'accumulateurs est automatiquement isolée, par l'équipement décrit plus loin, du circuit à tension élevée, la réalisation donnée ci-dessous, à titre d'exemple, expose l'ap- plication de l'invention pour la recharge, par les moyens du bord, d'une batte- rie d'acoumualteurs servant à alimenter les fanaux, feuxdde position, et tous autres appareils d'éclairage employés dans les tramways ou chemins de fer éleo- triques; il est cependant entendu que cette description n'est pas limitative, la ligure l correspond à la position de l'appareillage au repos, les figures 2 à 3 correspondent aux différentes positions que prêtaient les contacte suivant l'intensité du courant absorbé par le véhicule, Sur la figure 1, le =tour de traotion a (ou plusieurs des moteurs de l'équipement) sont alimentés par la ligne 1 fournissant le courant continu à tension élevée, Entre les moteurs et la terre sont branchées les deux bobines 3 @ 4 du conjoncteur-disjoncteur, conforme à l'invention, et la résistance 5, La bahise 3 actionne l'armature 6 qui est normalement soulevée par son ressort: la bobine 4 agit d'une façon analogue sur son armature 8. lorsque la courant absorbé par le ou les moteurs est nul, ou très faible, les deux armatures 6 @ 8 occupent les positions représentées sur la fi- gure 1 et la batterie 12 n'est pas en charge, Si l'intensité du courant absorbé par le ou les moteurs de trac- tion 2 augmente jusqu'à une certaine valeur prédéterminée, l'armature 6 de la bobine 3 est attirée, et, dans sa position Inférieure, elle ferme le contact 7 donnant accès à l'armature 8 (Figure 2), Une partie du courant, traversant les bobiines 3 @ 4 pour gagner la terre en T, est dérivée de la résistance 5 i tra- vers l'armature 6, le contact 7, l'armature 8, le contact 10, le fusible 11 et la batterie la qui est ainsi mise en charge* la valeur ohmique de la résistance <Desc/Clms Page number 3> s est telle que, pour cette intensité de charge, la ohuta ohmique dans cette ré- sistance soit de môme ordre que la tension de la batterie* si 1* intensité absorbéepar les moteurs, devient trop élevée, la @ voiture étant au démarrage eu sur une rampe par exemple, 1 armature 9 et à son tour attirée (voir figure 3). Le courant des moteurs *après avoir traversé les bobines 3 & 4, passe par les armatures 6 @8 et les contacta 9 directement à la terre, mettant la batterie 12 hors circuit et la résistance 5 en court-circuit, le réglage des ressorts des deux armatures peut être effectué de façon à ce que la charge ne se produise que pour certaines conditions de marche de la voiture, par exemple un palier; au démarrage, la batterie est hors circuit et la résistance 5 est court-cirouitée (comme indiqué et-dessus à propos de la figure 3). Si le courant principal est coupé, ou très faible, la batterie 1$ est également Isolée du circuit principal (comne indiqué à propos de la Figure 1¯.
Claims (1)
- Les dessins ne représentent pas les circuits alimentés par la batterie 12, les seuls éléments figurés à titre d'exemple étant le fanal 14 et le contact interrupteur 13, ce dernier pouvant être manoeuvré par pédale ou à la maint L'éclairage obtenu par ce système est indépendant de la chute de ten- sion dans la ligne d'alimentation, ce qui est très appréciable pour la traction extra-muros, le courant de tension constante étant toujours disponible par suite de la recherga automatique de la batterie* RESUME.L'invention est relative à la charge automatique d'une batterie d'ac- cumulateurs, en dérivation sur une résistance disposée en série avec les éléments de l'installation parcourus par le courant de tension élevée Dans l'exemple fourni ci-dessus, emprunté & la traction, la résistan- ce de charge est branchée en série avec lesmoteurs de traction, et 1-1 équipement spécial décrit ci-dessus isole la batterie du circuit principal lorsque l'inten- sité est trop faible ou trop forte. Dans ce dernier cas, le même équipement évite les pertes en courrt-circuitant la résistance de charge.'
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
BE338776A true BE338776A (fr) |
Family
ID=16695
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BE338776D BE338776A (fr) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE338776A (fr) |
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0
- BE BE338776D patent/BE338776A/fr unknown
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