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Amortisseur de chocs pour véhicules.
La présente invention est relative à un amortis- seur de chocs pour véhicules dans lequel l'amortissement a lieu par le déplacement d'un piston dans un liquide dont est rempli un réservoir.
Elle se rapporte plus spécialement aux appareils de ce genre dans lesquels l'amortissement est plus fort pour les déplacements dans un sens que dans l'autre.
Elle a comme objet une disposition particulière- ment simple pour arriver à ce résultat.
Suivant l'invention, le piston perforé peut 'être recouvert d'une ronââlle également perforée. Les sections perforées dans chacun de ces éléments sont différentes.
Le dessin joint au présent mémoire est une vue en perspective avec coupes partielles d'une forme de réali- saticn de l'invention.
On y voit que l'appareil comprend un réservoir 1 attaché d'une façon quelconque au châssis ou à un ressort du véhicule, et un piston ; se déplaçant dans de l'huile aont est rempli le réservoir 1 et dont la tigetraverse une boite à bourrage 4 et est attachée de façon appropriée à un ressort ou au châssis suivant le cas.
Le piston 2 est percé de trous 5 pour le passage
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de l'huila d'un coté à l'autre quand ilse déplace avec la tige 3 par rapport au réservoir 1.
Dans le cas représenté, ea face supérieure est re- courerte d'une rondelle 6 percée de trous 7. La section totale des trous 7 est plus petite que la section totale des trous 5. Ces trous sont taraudés de façon à pouvoir y visser facilement un bouchon et modifier par conséquent la section de passage totale. La rondelle 6 peut se déplacer transversalement par rapport à son plan en étant guidés par un oollet 8 coulissant autour d'une buselure 9 entourent la tige 3.
Par cette disposition qund le piston se déplase # hant en bas, le. rondelle 6 ne restant pas sur le piston 2 sous l'action de l'huile, celle-ci passe par les troas 5 et autour de la rondelle 6 qui à un diamètre plus petit que de lui du piston. Quand celui-ci se déplace de bas en haut, la rondelle 6 est appliquée sur le piston 2 par l'huile et cel- le-ci passe somme si les trous 7 seuls existaient:
Pour que ce dernier passage de l'huile soit tou- jours possible, quelle que soit la position des trous 7 par rapport aux trous 5.on a creusé dans le piston 2 des tainu- res 10 entre les trous 5.
Il estévident que l'invention ne se limite pas ex- clusivement à la forme de réalisation représentée et que bien des modifications perute être apportées dans la forme et la disposition des éléments intervant dans sa réalis tien.
Ainsi, par exemple, les rainures 10 pourraient être creusées dans la rondelle 6 entre les trous 7. le même, les trous 5 pourraient égalemetn être tarai- dés de façon à pouvoir modifier aisément leur section totale
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Shock absorber for vehicles.
The present invention relates to a shock absorber for vehicles in which the damping takes place by the movement of a piston in a liquid with which a reservoir is filled.
It relates more especially to devices of this type in which the damping is stronger for movements in one direction than in the other.
Its object is a particularly simple arrangement to achieve this result.
According to the invention, the perforated piston can 'be covered with a perforated ronâlle also. The perforated sections in each of these elements are different.
The drawing attached to this specification is a perspective view with partial cross-sections of one embodiment of the invention.
It can be seen that the apparatus comprises a reservoir 1 attached in any way to the chassis or to a spring of the vehicle, and a piston; moving in oil aont is filled the tank 1 and whose rod crosses a stuffing box 4 and is appropriately attached to a spring or to the frame as appropriate.
The piston 2 is drilled with 5 holes for the passage
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of the oil from one side to the other when it moves with the rod 3 in relation to the tank 1.
In the case shown, the upper face is covered with a washer 6 pierced with holes 7. The total section of the holes 7 is smaller than the total section of the holes 5. These holes are threaded so that they can easily be screwed into them. a plug and consequently modify the total passage section. The washer 6 can move transversely with respect to its plane, being guided by an oollet 8 sliding around a nozzle 9 surrounding the rod 3.
By this arrangement, when the piston moves # haunt down, the. washer 6 not remaining on the piston 2 under the action of the oil, it passes through the holes 5 and around the washer 6 which has a diameter smaller than that of the piston. When this moves from bottom to top, the washer 6 is applied to the piston 2 by the oil and this passes if only holes 7 exist:
So that this last passage of the oil is always possible, whatever the position of the holes 7 in relation to the holes 5, tins 10 have been dug in the piston 2 between the holes 5.
It is obvious that the invention is not limited exclusively to the embodiment shown and that many modifications can be made in the form and the arrangement of the elements involved in its realization.
Thus, for example, the grooves 10 could be hollowed out in the washer 6 between the holes 7. the same, the holes 5 could also be tapered so as to be able to easily modify their total section.