BE1028648B1 - Globale snelheid veiligheidssysteem (speedtro) - Google Patents

Globale snelheid veiligheidssysteem (speedtro) Download PDF

Info

Publication number
BE1028648B1
BE1028648B1 BE20210021A BE202100021A BE1028648B1 BE 1028648 B1 BE1028648 B1 BE 1028648B1 BE 20210021 A BE20210021 A BE 20210021A BE 202100021 A BE202100021 A BE 202100021A BE 1028648 B1 BE1028648 B1 BE 1028648B1
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
driving
road
speed
speeding
voice
Prior art date
Application number
BE20210021A
Other languages
English (en)
Inventor
Samuel Irisoh Itotoh
Original Assignee
Samuel Irisoh Itotoh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Samuel Irisoh Itotoh filed Critical Samuel Irisoh Itotoh
Priority to BE20210021A priority Critical patent/BE1028648B1/nl
Application granted granted Critical
Publication of BE1028648B1 publication Critical patent/BE1028648B1/nl

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/052Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for determining speed or overspeed

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Navigation (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

GLOBAL SPEED SAFETY SYSTEM voor de veiligheid in voertuigen en op motorfietsen en fietsen genoemd. Het is zeker niets nieuws dat er veel doden vallen op de weg. Onderzoek van de Annual Global Road Crash Statistics heeft uitgewezen dat 'er per jaar ongeveer 1,35 miljoen personen overlijden in verkeersongevallen, met een gemiddelde van 3700 personen per dag. Een bijkomende 20 tot 50 miljoen personen lopen niet-dodelijke verwondingen op die leiden tot handicaps voor het leven. Sommige van deze ongevallen gebeuren door een te hoge snelheid of een gebrek aan concentratie op de weg. Veel mensen hebben al hun dierbaren verloren door een te hoge snelheid. De hamvraag luidt: WAAROM HANTEREN BESTUURDERS, MOTORRIJDERS OF ANDERE PERSONEN EEN TE HOGE SNELHEID bij het rijden? Is dat omdat ze zich er niet van bewust zijn dat het kan leiden tot overlijdens? Of houden ze ervan hun leven op het spel te zetten? Het antwoord is NEE! Natuurlijk weten ze dat een te hoge snelheid tot de dood kan leiden en dat ze hun eigen leven en dat van anderen in gevaar brengen, maar de reden waarom ze rijden aan een te hoge snelheid is dat ze zich niet bewust zijn van het feit dat ze te snel rijden en van de verkeersregels, omdat hun focus ligt op hun eindbestemming. Beeld u NU eens in dat er in elk voertuig, op elke motorfiets en in elke fietshelm een toestel geïnstalleerd is dat dienst doet als een BESCHERMENGEL! En dat dat toestel zal gebruikmaken van de stemmen, foto's en zelfs video's van onze dierbaren! De stem zal gekoppeld worden aan een foto of video van uw moeder, vader, kinderen, vrouw, man, broer, zus of vriend. En de stem vertelt u dat u te snel rijdt en de snelheidslimiet overschrijdt. Het toestel zal ook in staat zijn te detecteren of u een telefoon gebruikt tijdens het rijden en zal u dan een waarschuwing sturen.

Description

GLOBALE SNELHEID VEILIGHEIDSSYSTEEM (SPEEDTRO)
DESCRIPTIE GLOBAL SPEED SAFETY SYSTEM voor de veiligheid in voertuigen en op motorfietsen en fietsen genoemd. Het is zeker niets nieuws dat er veel doden vallen op de weg. Onderzoek van de Annual Global Road Crash Statistics heeft uitgewezen dat 'er per jaar ongeveer 1,35 miljoen personen overlijden in verkeersongevallen, met een gemiddelde van 3700 personen per dag. Een bijkomende 20 tot 50 miljoen personen lopen niet-dodelijke verwondingen op die leiden tot handicaps voor het leven.
Sommige van deze ongevallen gebeuren door een te hoge snelheid of een gebrek aan concentratie op de weg. Veel mensen hebben al hun dierbaren verloren door een te hoge snelheid. De hamvraag luidt: WAAROM HANTEREN BESTUURDERS, MOTORRIJDERS OF ANDERE PERSONEN EEN TE HOGE SNELHEID bij het rijden? Is dat omdat ze zich er niet van bewust zijn dat het kan leiden tot overlijdens? Of houden ze ervan hun leven op het spel te zetten? Het antwoord is NEE! Natuurlijk weten ze dat een te hoge snelheid tot de dood kan leiden en dat ze hun eigen leven en dat van anderen in gevaar brengen, maar de reden waarom ze rijden aan een te hoge snelheid is dat ze zich niet bewust zijn van het feit dat ze te snel rijden en van de verkeersregels, omdat hun focus ligt op hun eindbestemming.
Beeld u NU eens in dat er in elk voertuig, op elke motorfiets en in elke fietshelm een toestel geïnstalleerd is dat dienst doet als een BESCHERMENGEL! En dat dat toestel zal gebruikmaken van de stemmen, foto's en zelfs video's van onze dierbaren! De stem zal gekoppeld worden aan een foto of video van uw moeder, vader, kinderen, vrouw, man, broer, zus of vriend. En de stem vertelt u dat u te snel rijdt en de snelheidslimiet overschrijdt. Het toestel zal ook in staat zijn te detecteren of u een telefoon gebruikt tijdens het rijden en zal u dan een waarschuwing sturen.
WE ZULLEN 3 ONTWIKKELINGSSTADIA HEBBEN In het eerste ontwikkelingsstadium zullen de stemmen en foto's van uw dierbaren in het toestel geïncorporeerd worden. De stem van iemand die u liefhebt, zal geprogrammeerd worden en zal u herinneren aan de verkeersregels. 1n het tweede ontwikkelingsstadium zal het toestel een video-/steminteractie krijgen en zal u die onmiddellijk te horen/zien krijgen, wanneer u in de auto stapt en u de vingerafdruk- of stemherkenningstechnologie gebruikt die dan u zal herkennen. (Wanneer u in de auto stapt en de sleutel omdraait, zal het toestel automatisch geactiveerd worden en u herinneren aan de verkeersregels). (Deze regels zullen vervat zitten in een video/stemopname van uw dierbaren). In het derde ontwikkelingsstadium zal hetzelfde toestel ontwikkeld worden voor het grote publiek.
Het toestel zal niet gepersonaliseerd worden, maar zal gebruikmaken van een willekeurige stem zonder foto en video, maar zal wel beschikken over de andere functionaliteiten, zoals de detectie van de snelheidslimiet, het gebruik van de telefoon tijdens het rijden en het sturen van waarschuwingen.
In het eerste ontwerp- en ontwikkelingsstadium zal het toestel geprogrammeerd worden om net zoals een gps de snelheidslimiet van de weg te kunnen detecteren.
Het toestel zal beschikken over een USB-aansluitpunt zodat u het kunt opladen, er muziek op kunt afspelen en u zult ook kunnen gebruikmaken van de stem- en video-opnamefunctionaliteiten.
We zullen ook interessante locaties programmeren in het toestel, zodat het u kan laten weten waar het dichtstbijzijnde tankstation of ziekenhuiszich bevindt.
In de toekomst zal het toestel ook uitgerust worden met een FM/AM-ontvanger.
We zullen ook een app ontwikkelen waarmee de gebruiker het toestel kan updaten.
In een verder ontwikkelingsstadium zullen we er ook voor zorgen dat het toestel kan detecteren wanneer u met uw telefoon een bericht aan het sturen bent of aan het bellen bent.
Hiervoor zal er een geavanceerde technologie gebruikt worden met een camera of Bluetooth-technologie.
Als er gedetecteerd wordt dat u een bericht aan het sturen bent of aan het bellen bent, zult u een stem horen.
Naast een te hoge snelheid, is berichtjes sturen en bellen tijdens het rijden namelijk een andere oorzaak van verkeersongevallen.
Het toestel zal ook beschikken over een ZWARTE DOOS waarin alle gegevens en waarschuwingen opgeslagen zullen worden.
Zo kan de familie van de overledene in het geval van een dodelijk ongeval te weten komen wat er precies gebeurd is en of de overledene de waarschuwingen genegeerd heeft.
HET CONCEPT/FUNCTIONALITEIT WORDT HET
Het toestel zal ook beschikken over een technologie die een e-mail of tekstmelding kan sturen naar dierbaren in het geval van een ongeval.
Een andere basisfunctionaliteit van het toestel is dat wanneer de snelheidslimiet 90 km/u bedraagt, het toestel u pas iets zal laten weten, wanneer u tegen een snelheid van tussen 120 km/u en 140 km/u rijdt of sneller.
Dit betekent dat het toestel u tijd geeft om uw fout te verbeteren.
Het toestel zal voor sommige klanten op maat worden gemaakt, afhankelijk van de stemmen, foto's en video's die ze erop willen.
Het kan hierbij gaan om hun overleden ouders, broers, zussen, maar ook dierbaren die nog leven.
Het idee achter dit toestel is om iemand die u respecteert of liefhebt, te gebruiken als uw BESCHERMENGEL tijdens het rijden. Want wanneer u heel veel van iemand houdt, kunt u toch nooit NEE zeggen of hem negeren wanneer die persoon u vraagt om iets te doen. En omdat die persoon niet in levende lijve bij u in de auto zit, wordt het toestel automatisch uw i- BESCHERMENGEL, iMOEDER, iVADER, iFAMILIELID, iZUS, iVRIEND, enzovoort! Dit betekent dat uw dierbaren vervat zitten in het toestel! Dit concept houdt rekening met het feit dat wanneer we te snel aan het rijden zijn en de gps of het gewone navigatiesysteem ons een waarschuwing geeft over het feit dat we te snel aan het rijden zijn of de snelheidslimiet aan het overschrijden zijn, we die waarschuwing vaak negeren.
Beeld u nu eens in dat uw moeder, vader, broer, zus, kind of iemand die u enorm respecteert of liefhebt, fysiek aanwezig is en LIVE naast u zit. Wat zou u doen als u te snel rijdt en die persoon u dat zegt? U zou onmiddellijk vertragen. Dit is het idee achter het GLOBALE SNELHEID VEILIGHEIDSSYSTEEM voor voertuigen, dat de naam SPEEDTRO krijgt!
HIERONDER VINDT U EEN AANTAL SPECIFICATIES VOOR DE ONTWIKKELING VAN DE HARDWARE.
Seri | Secties Details enr. 1 Voedingssectie Voedingssectie voor het systeem samen met de batterijback-up & indicator 2 Zijde van de Sectie van de centrale verwerkingen bestaande uit de centrale controller | regelingssectie met meerdere controllers 3 GPS-sectie Globaal positioneringssysteem voor het ophalen van de locatiecoördinaten die naar de controller gestuurd worden voor een verdere verwerking/berekening GUl-scherm Weergavesectie voor de weergave van foto's, logo's, navigatie, coördinaten en andere tekst 5 Stemopnamesectie | Sectie voor de stemopnames van de gebruikers die in het systeem worden ingevoerd Sectie voor het Afspeling van de opgenomen stemmen afspelen van de opgenomen stem 7 Sectie voor Waarschuwingen in de vorm van beepgeluiden waarschuwingsgelui den Beheer van de Cloud voor het uploaden van livegegevens van de sensoren/gps op lokale cloud het web
Globale cloud voor | Cloud voor het uploaden van livegegevens van sensoren/gps op het a beheer vanaf web/de app voor zowel de gebruiker als het back-endbeheerteam afstand Sectie voor Sectie voor vragen van gebruikers over de productenwebpagina klachten/vragen voor het krijgen van richtlijnen over het gebruik van het product, van gebruikers alsook mislukte systeemlogs ; | |
LT

Claims (1)

  1. CONCLUSIE 5 1: In conclusie hier volgt een paar voorbeeld en beschrijven van Globale Snelheid Veiligheidssysteem (SpeedTro) van wat het gepersonaliseerd toestel zou kunnen zeggen, wanneer u te snel rijdt: 'Mama hier. Liefste zoon, je bent te snel aan het rijden! Denk aan je dierbaren, voordat het te laat is!’ Je bent te snel aan het rijden en dat is je leven niet waard. Luister naar je mama! 2: De stem zal meerdere keren te horen zijn, waardoor u drukt ervaart om uw snelheid te verlagen. En wanneer u dat doet, zal het toestel u bedanken! Het toestel zal zo geprogrammeerd worden dat het u verschillende zaken over de veiligheid op de weg, alsook waarschuwingen, kan laten weten. Het toestel zal precies datgene zeggen dat uw dierbaren zouden zeggen, als ze naast u in de auto zouden zitten, wanneer u te snel of onvoorzichtig rijdt.
    3: De reden waarom ik besloten heb om een dergelijk toestel te maken is omdat mensen die al eens betrokken zijn geweest in een verschrikkelijk ongeval door een te hoge snelheid en het overleefd hebben, altijd zeggen "Toen het aan het gebeuren was, was het enige waaraan ik kon denken, mijn kinderen, vrouw, man, moeder, vader, broers, zussen, enz.' Als ze dat allemaal zo zeggen nadat ze het ongeval overleefd hebben, dan is het aanneembaar dat als ze aan het denken 4: waren aan hun moeder, vader, kinderen, enz. Dat betekent dat als ze de stemmen van die mensen hoorden die hen aanmaanden om trager te rijden, er een kans bestaat dat ze geluisterd zouden hebben, in plaats van naar een gps-navigatiesysteem dat aangaf dat ze de snelheidslimiet aan het overschrijden waren. Personen die door een ongeval in coma geraken of gedesoriënteerd geraken na het ongeval, denken onmiddellijk nadat ze bij bewustzijn kome 2061/0081 aan hun geliefde 5: familieleden, zoals hun kinderen, vrouw, man, vader, moeder, enz. en vragen ook naar hen. En precies daarom is dit toestel een bijzonder toestel, en het eerste in zijn soort. Het toestel is de beschermengel van de familie op de weg! Een andere toekomstige ontwikkeling is het gebruik van geavanceerde technologie, zodat het toestel de duur van een rit kan detecteren. Als een bestuurder langer dan 15 uur aan een stuk rijdt, kan het toestel aan de bestuurder melden 6: dat hij moet stoppen en moet rusten. Dit idee vindt zijn oorzaak in het feit dat veel ongevallen veroorzaakt worden, omdat bestuurders vermoeid of moe zijn. Tot slot zijn we ook van plan een navigatiesysteem te incorporeren, zodat het een twee-in-een multifunctioneel toestel wordt. En dit is wat SPEEDTRO is en zal zijn! Ik verwacht dat mijn concepten van gepersonaliseerd stem, video, imago van een familie lid in de toestel wordt beschermd. Ik verwacht dat mijn concepten waarbij een familie lid via een toestel kan spreken tegen een familie lid die rijdt om 7: niet te snel te rijden of niet gsm gebruiken als je rijdt wordt beschermd. Ik hoop de functionaliteit van de toestel qua de gsm gebruikt detectie, snelheid detectie, zwart box data, en de algemenen toestel wordt beschermd. Speedtro wordt een zeer innovatief apparaat omdat zoiets momenteel niet op de markt is. Daarom verwacht ik dat elk aspect van dit apparaat wordt beschermd, omdat het concept van het aanpassen van de stemmen van onze dierbaren tot een 8: apparaat om ons leven te redden van verkeersongevallen een nieuw en innovatief idee is.
    Van het gepersonaliseerd gebruik van de stem van een gezinslid om dierbaren te redden van verkeersongevallen, tot de functie voor detectie van te hoge snelheden en het gebruik van mobiele telefoons, tot de afbeeldingen, video, stemmen en de zwarte doos waarin gegevens worden opgeslagen, moet worden beschermd.
BE20210021A 2021-03-05 2021-03-05 Globale snelheid veiligheidssysteem (speedtro) BE1028648B1 (nl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE20210021A BE1028648B1 (nl) 2021-03-05 2021-03-05 Globale snelheid veiligheidssysteem (speedtro)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE20210021A BE1028648B1 (nl) 2021-03-05 2021-03-05 Globale snelheid veiligheidssysteem (speedtro)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE1028648B1 true BE1028648B1 (nl) 2022-04-21

Family

ID=76217587

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE20210021A BE1028648B1 (nl) 2021-03-05 2021-03-05 Globale snelheid veiligheidssysteem (speedtro)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE1028648B1 (nl)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20040257245A1 (en) * 2003-06-11 2004-12-23 Yeong-Su Jo Speed violation control system using dedicated short-range communication
US20070299565A1 (en) * 2006-06-27 2007-12-27 General Motors Coporation Automatic communication of personalized messages to a telematics equipped vehicle
KR101055155B1 (ko) * 2010-03-05 2011-08-08 팅크웨어(주) 내비게이션 시스템, 차량용 내비게이션 및 차량용 내비게이션의 경로 안내 방법
EP2709051A1 (de) * 2012-09-17 2014-03-19 Kapsch TrafficCom AG Verfahren zum elektronischen Verarbeiten eines Verkehrsdelikts und Onboard-Unit hierfür
CN109591593A (zh) * 2017-09-30 2019-04-09 比亚迪股份有限公司 车辆的限速方法、装置及车辆
US20200273263A1 (en) * 2018-12-27 2020-08-27 Southern Taiwan University Of Science And Technology Smart driving management system and method

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20040257245A1 (en) * 2003-06-11 2004-12-23 Yeong-Su Jo Speed violation control system using dedicated short-range communication
US20070299565A1 (en) * 2006-06-27 2007-12-27 General Motors Coporation Automatic communication of personalized messages to a telematics equipped vehicle
KR101055155B1 (ko) * 2010-03-05 2011-08-08 팅크웨어(주) 내비게이션 시스템, 차량용 내비게이션 및 차량용 내비게이션의 경로 안내 방법
EP2709051A1 (de) * 2012-09-17 2014-03-19 Kapsch TrafficCom AG Verfahren zum elektronischen Verarbeiten eines Verkehrsdelikts und Onboard-Unit hierfür
CN109591593A (zh) * 2017-09-30 2019-04-09 比亚迪股份有限公司 车辆的限速方法、装置及车辆
US20200273263A1 (en) * 2018-12-27 2020-08-27 Southern Taiwan University Of Science And Technology Smart driving management system and method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6731925B2 (en) Safety control system for vehicles
US9713994B2 (en) Safety control system for apps in vehicles
Nevile Interaction as distraction in driving: A body of evidence
US20030096593A1 (en) Safety control system for vehicles
Gaspar et al. Evaluating driver drowsiness countermeasures
JP2013078969A (ja) 運転支援システムおよび運転支援プログラム
Faw To signal or not to signal: That should not be the question
Young et al. The impact of texting on driver behaviour at rail level crossings
Regan et al. Driver distraction: mechanisms, evidence, prevention, and mitigation
World Health Organization European regional status report on road safety 2019
JP2018024424A (ja) 運転支援システムおよび運転支援プログラム
BE1028648B1 (nl) Globale snelheid veiligheidssysteem (speedtro)
Faus et al. Different ways… same message? Road safety-targeted communication strategies in Spain over 62 years (1960–2021)
Feng et al. Designing feedback to induce safer driving behaviors: a literature review and a model of driver-feedback interaction
Caird et al. A review of novice and teen driver distraction
Creaser et al. Teen driver support system (TDSS) field operational test
Serrano et al. Effect of directional speech warnings on road hazard detection
JP2020179844A (ja) 運転支援システムおよび運転支援プログラム
Kashevnik et al. Context-based driver support system development: Methodology and case study
Schwebel et al. Using Bluetooth beacon technology to reduce distracted pedestrian behaviour: a cross-over trial study protocol
JP6240863B2 (ja) 運転支援システムおよび運転支援プログラム
Brubacher et al. Media reporting of traffic legislation changes in British Columbia (2010)
JP2023040789A (ja) 危険検知装置及び危険検知方法
Trösterer et al. Cyclist warning systems: design and evaluation
Modipa Exploration of Distracted Road Users in Road Traffic Accidents in South Africa

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Effective date: 20220421

MM Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20230331