BE1027868B1 - System for tracking and monitoring the condition of containers during their transport by ship and communication module applied - Google Patents
System for tracking and monitoring the condition of containers during their transport by ship and communication module applied Download PDFInfo
- Publication number
- BE1027868B1 BE1027868B1 BE20195927A BE201905927A BE1027868B1 BE 1027868 B1 BE1027868 B1 BE 1027868B1 BE 20195927 A BE20195927 A BE 20195927A BE 201905927 A BE201905927 A BE 201905927A BE 1027868 B1 BE1027868 B1 BE 1027868B1
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- communication module
- containers
- container
- data
- ship
- Prior art date
Links
- 238000004891 communication Methods 0.000 title claims abstract description 86
- 230000006854 communication Effects 0.000 title claims abstract description 86
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title claims abstract description 9
- 230000001143 conditioned effect Effects 0.000 description 6
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 3
- 241000282693 Cercopithecidae Species 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 230000003750 conditioning effect Effects 0.000 description 2
- 230000001955 cumulated effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 229940079593 drug Drugs 0.000 description 1
- 239000003814 drug Substances 0.000 description 1
- 235000013399 edible fruits Nutrition 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
- G06Q10/083—Shipping
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
- G06Q10/083—Shipping
- G06Q10/0833—Tracking
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
- G06Q10/087—Inventory or stock management, e.g. order filling, procurement or balancing against orders
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
- G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
Landscapes
- Business, Economics & Management (AREA)
- Economics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Tourism & Hospitality (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- Human Resources & Organizations (AREA)
- Marketing (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- Quality & Reliability (AREA)
- Development Economics (AREA)
- Operations Research (AREA)
- Entrepreneurship & Innovation (AREA)
- Accounting & Taxation (AREA)
- Finance (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Primary Health Care (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
Systeem voor het volgen en bewaken van de toestand van containers (4) van één of meer exploitanten (A,B,C,D) tijdens het transport op één of meerdere schepen (2) die in het systeem (1) zijn opgenomen, daardoor gekenmerkt dat het systeem (1) voorziet in een communicatiemodule (3) op elk schip (2) van het systeem (1), waarbij de communicatiemodule (3) over een databestand (24) beschikt van alle containers (4) die aangemeld zijn bij het systeem (1) en van hun respectieve exploitanten (A,B,C;D), welk databestand van op afstand wordt beheerd door een beheerder van het systeem (1) bij wie de exploitanten (A,B,C,D) via een eigen platform (5) hun containers (4) kunnen aanmelden en afmelden en waarbij de containers (4) zijn voorzien van een controlemodule (7) om de toestand van de container (4) te bewaken en gegevens met betrekking tot de toestand van de container (4) samen met de identificatiegegevens van de container (4) draadloos aan de communicatiemodule (3) te communiceren, waarbij de communicatiemodule (3) beschikt over middelen om de ontvangen gegevens van de containers (4) per exploitant (A,B,C,D) te bundelen en te comprimeren en rechtstreeks via een draadloze verbinding (16,19) door te sturen naar het platform (5) van de betreffende exploitant (A,B,C,D).System for tracking and monitoring the condition of containers (4) of one or more operators (A,B,C,D) during transport on one or more ships (2) included in the system (1), thereby characterized in that the system (1) provides a communication module (3) on each ship (2) of the system (1), the communication module (3) having a database (24) of all containers (4) registered with the system (1) and of their respective operators (A,B,C;D), which database is managed remotely by an administrator of the system (1) to whom the operators (A,B,C,D) their own platform (5) can register and deregister their containers (4) and where the containers (4) are provided with a control module (7) to monitor the condition of the container (4) and provide data relating to the condition of the container (4) together with the identification data of the container (4) to communicate wirelessly to the communication module (3), whereby the comm unication module (3) has means to bundle and compress the received data from the containers (4) per operator (A,B,C,D) and to forward it directly to the platform via a wireless connection (16,19) (5) of the relevant operator (A,B,C,D).
Description
Systeem voor het volgen en bewaken van de Toestand van containers tijdens hun transport cer schip en | communicatiemodule daarbij toegepast. 9 De huidige uitvinding heeft betrekking cp een systeem voor 9 het volgen van de locatie en de toestand van containers en : in het bijzonder van geconditionserde containers tijdens 9 hun Lransport per schip, meer bepaald een containerschip. 9 10 Geconditioneerde containers of zogenaamde reefers worden qebruikt om beperkt houdbare goederen te transporteren in 9 optimale omstandigheden van temperatuur, vochtigheid, en # dergelijke om ervoor Le zorgen dat de goederen het Lransport over zee optimaal overleven met minimaal kwaliteitsveriies of verkorting van de houdbaarheidstermijn.System for tracking and monitoring the Condition of containers during their transport cer ship and | communication module applied. The present invention relates to a system for tracking the location and condition of containers and, in particular, of conditioned containers during their shipment by ship, in particular a container ship. 9 10 Conditioned containers or so-called reefers are used to transport perishable goods in optimal 9 conditions of temperature, humidity, etc. to ensure that the goods survive the shipment by sea with minimal loss of quality or shortening of the shelf life.
Het betreft bijvcorbeeld fruit dat in gekoelde containers over zee wordt getransporteerd.This concerns, for example, fruit that is transported by sea in refrigerated containers.
Ook medicijnen moeten onder strikte condities worden getransporteerd Om de houdbaarheidsdatum cp de verpakking te kunnen garanderen.Medicines must also be transported under strict conditions in order to guarantee the best-before date on the packaging.
Geconditioneerde containers zijn voorzien van een actieve koeling of verwarming voor de regeling van de temperatuur in de container of van andere actieve middelen voor de regeling van andere omgevingsparameters in de container.Conditioned containers are provided with active cooling or heating for controlling the temperature in the container or with other active means for controlling other environmental parameters in the container.
Dergelijke containers zijn bijkomend voorzien van een 39 contaiînerunit om de gewenste temperatuur in de container of andere parameters te kunnen instellen en te regelen en teSuch containers are additionally provided with a 39 container unit in order to be able to set and regulate the desired temperature in the container or other parameters.
| meten, en zijn tevens voorzien van middelen om de gemeten waarden via een satellietverbinding Le communiceren naar | een centraal platform om de containers die bij dat platform | zijn aangemeld te kunnen volgen en hun toestand te kunnen : & bewaken, 9 De exzxpicitanten van de containers kunnen zich op het 9 centraal platform aanmelden om de cecgevens van hun eigen 9 containers tegen betaling te kunnen opvragen, 9 10 De expioitanten ervaren dit doorgaans als een nadeel omdat zij dan moeren betalen voor informatie die eigenlijk van hen is en waarvoor zij kosten hebben moeten maken, Bovendien stelt zich een probleem op gebied van veiligheid en privacy van de doorgezonden informatie. iet systeem maakt bovendien gebruik van dataverkeer via zateliiet, wat vrij duur is.| and are also provided with means to communicate the measured values via a satellite link Le to | a central platform to store the containers associated with that platform | are registered and can monitor their status : & monitor, 9 The exzx operators of the containers can register on the 9 central platform to be able to request the CEC data of their own 9 containers for a fee, 9 10 The operators generally experience this as a disadvantage because they then have to pay for information that actually belongs to them and for which they have had to incur costs. Moreover, a problem arises in the field of security and privacy of the information transmitted. The system also uses data traffic via satellite, which is quite expensive.
De huidige uitvinding heeft tot doel aan één of meer van de voornoemde en andere nadelen een oplossing te bieden. Hiertoe betreft de uitvinding een systeem voor het volgen en bewaken van de toestand van containers van één of meer ezploitanten tijdens het transport op den of meerdere containerschepen die in het systeem zijn opgenomen, met als kenmerk dat het systeem voorziet in een communicatiemodule op elk containerschip van het systeem, waarbij de communicatiemodule over een databank beschikt van alle containers die aangemeld zijn bij het systeem en van hun respectieve exploitanten, welke databank van cp afstand { wordt beheerd door een beheerder van het systeem bij wie de | expioitanten via een eigen platform hun containers kunner | aanmelden en afmelden en waarbij de containers zijn [ 5 voorzien van een controlemodule om de toestand van de | container te bewaken en om de bewaakte gegevens samen met 9 de identificaliegegevens van de container draadloos aan de | communicatiemodulie te communiceren, waarbij de 9 communicatiemodule beschikt over middelen om de ontvangen 9 10 gegevens van de Containers per excioitant te bundelen en te comprimeren en rechtstreeks via een draadioze verbinding 9 door te sturen naar het platform van de betreffende exploitant, welke middelen Levens zijn voorzien on commandosignaien voor het bijsturen van één of meer specifieke containers met hun identificatiegegevens rechtstreeks van de exploitant te ontvangen en rechtstreeks draadicos door te geven aan de betreffende één of meer containers voor het bijsturen van hun toestand.The present invention aims to provide a solution to one or more of the aforementioned and other drawbacks. To this end, the invention relates to a system for tracking and monitoring the condition of containers of one or more operators during transport on the or more container ships included in the system, characterized in that the system provides a communication module on each container ship of the system, where the communication module has a database of all containers registered with the system and of their respective operators, which database is managed remotely { by a manager of the system from whom the | operators can manage their containers via their own platform | log on and off and where the containers are [ 5 provided with a control module to monitor the condition of the | container and to transmit the monitored data together with the container identification data wirelessly to the | communication module, whereby the 9 communication module has means for bundling and compressing the received data from the Containers per operator and for forwarding it directly via a wireless connection 9 to the platform of the relevant operator, which means are provided for Levens to receive command signals for adjusting one or more specific containers with their identification data directly from the operator and directly transmit wire ICOs to the concerned one or more containers for adjusting their status.
Een voordeel van dit systeem volgens de uitvinding is dat aile informatie van de containers aanwezig op een schip lokaal wordt verzameld in de communicatiemodule vanuit deze module, ma bundeling en comprimeren per exploitant, rechtstreeks naar de betreffende excioitant of exploitanten wordt verstuurd zonder door het platform van de beheerder te moeten behandeld worden.An advantage of this system according to the invention is that all information of the containers present on a ship is collected locally in the communication module from this module, ie bundling and compression per operator, is sent directly to the relevant operator or operators without having to pass through the platform of to be treated by the administrator.
Door het Lundelen en comprimeren kunnen de kosten voor de datatransmissie beperkt blijven, wat vooral belangrijk is wanneer de data verstuurd worden via een satellietverbinding.Lunding and compressing can keep data transmission costs down, which is especially important when the data is sent over a satellite link.
& BE2019/5927 Bovendien worden de data rechtstreeks verstuurd wat de datatransmissie ook veiliger maakt aangezien de kans op | manipulatie dan kleiner wordt, vooral wanneer de data voor | het versturen nog worden gecodeerd door de | 5 communicatiemodule en de ontvangende exploitant over de | sleutel beschikt om de data te decoderen, 9 Via omgekeerde weg kunnen de exploitanten ook rechtstreeks # zonder tussenkomst van derden commandosignalen naar hun 9 10 containers sturen, bijvoorbeeld om de gewenste temperatuur | bij te stellen of dergelijke, De rol van de beheerder beperkt zich tot het asnmelden van de in het systeem in gebruik zijnde communicatiemodules en van de exploitanten en fun respectievelijke containers bij alle communicatiemodules van het systeem, zodanig dat alle communicatiemodules Gi] het ontvangen van de data van een bepaalde container, deze data dan ock naar het platform van de betreffende exploitant kunnen sturen.& BE2019/5927 In addition, the data is sent directly, which also makes the data transmission more secure as the chance of | manipulation then becomes smaller, especially when the data for | sending will still be encrypted by the | 5 communication module and the receiving operator over the | key to decrypt the data, 9 In the reverse way, operators can also send command signals directly to their containers # without the intervention of third parties, eg to set the desired temperature | or the like, The administrator's role is limited to registering the communication modules in use in the system and the operators and respective containers to all communication modules of the system, such that all communication modules Gi] receive the data from a certain container, can then also send this data to the platform of the relevant operator.
Ook wanneer de container wordt overgeladen van één schip op een ander zal de communicatiemoduie van het nieuwe schip de container herkennen en de communicatie met de container en met de expicitant van de container naadloos overnemen.Even when the container is transferred from one ship to another, the communication module of the new ship will recognize the container and seamlessly take over the communication with the container and with the shipper of the container.
De beheerder instalieert: de communicatiemodules en de benodigde randapparatuur en stelt deze ter beschikking van het systeem en houdt de hardware en software up to date. Bij voorkeur zijn de communicatiemodules en de controlemodules van de containers voorzien om onderling gegevens uit te wisselen via radiocommunicatie cover het open source communicatiegrotocol LoraWAN (Long Range WAN).The administrator installs: the communication modules and the necessary peripheral equipment and makes these available to the system and keeps the hardware and software up to date. Preferably, the communication modules and the control modules of the containers are provided to mutually exchange data via radio communication cover the open source communication network LoraWAN (Long Range WAN).
| Deze radiccommunicatie biedt het voordeel dat, mits een | 5 voldoende krachtige antenne, de communicatie tussen | communicatiemodule en de containers kan doordringen tot de diepst gelegen en verst verwijderde container in het schip 9 op honderden meters afstand, zelfs wanneer deze door : duizenden andere containers wordt belemmerd en buiten het 9 10 mobiele bereik gelegen van een mobiele sstellietverbinding 9 of mobiele dataverbinding over GSM of dergelijke, terwijl 9 de signalen verder slechts een beperkt bereik nodig hebben. Bel LoraWan protocol moet vanzelfsprekend ceïmplementeerd L5 zijn in de communicatiemodule en in de controlemodule van eike container. Bij voorkeur is het schip uitgerust met twee of meer van dergelijke krachtige radicantennes, elk voor een specifieke radioïrequentie, bijvcorbeeld één voor elk van de drie in de wereld meest gebruikte toegelaten radicfrequentieszs, bijvoorbeeld 915 MHz voor Amerika, 868 MHz voor Europa en delen van Afrika en 433 MHz voor de rest van de wereld en op open zee, zodoende kan in Iunctie van de locatie van het schip gekozen worden voor een lokaal toegelaten radiofreguentie en is er tevens een dekking van het systeem over heel de wereld, Bij voorkeur is de communicatiemodule voorzien van een module voor geolocatie van de huidige locatie van de| This radical communication offers the advantage that, provided a | een 5 sufficiently powerful antenna, communication between | communication module and the containers can penetrate to the deepest and most distant container in the ship 9 hundreds of meters away, even when obstructed by : thousands of other containers and located outside the 9 10 mobile range of a mobile satellite connection 9 or mobile data connection over GSM or the like, while 9 the signals further require only a limited range. Bel LoraWan protocol must of course be implemented L5 in the communication module and in the control module of each container. Preferably, the ship is equipped with two or more such powerful radio frequency antennas, each for a specific radio frequency, e.g. one for each of the three most widely used authorized radio frequencies in the world, e.g. 915 MHz for America, 868 MHz for Europe and parts of Africa. and 433 MHz for the rest of the world and on the open sea, so depending on the location of the ship, a locally allowed radio frequency can be chosen and there is also coverage of the system all over the world. Preferably, the communication module is equipped with a geolocation module of the current location of the
Bij voorkeur is de communicatiemodule voorzien van een module voor gediccatie van de huidige locatie van de communicatiemodule en van een module om in functie van deze | locatie over te schakelen on een antenne waarvan de | 5 Éreguentie lokaal toegelaten is. | Volgens een voorkeurdragende Uitvoeringsvorm is de | comminicatiemodule voorzien van middelen voor het tot stand | brençen van een mobiele dataverbinding en van een 9 10 sateilietverbinding voor een draadloze verbinding met de # respectievelijke platformen van de exploitanten en van sen : schakelaar om van de satellietverbinding over te schakelen 9 op een mobiele dataverbinding van zodra een mobiele [ dataverbinding mogelijk is. Met = mobiele dataverbindirng wordt hier bedoeld sen dataverbinding over een G5M netwerk zoals een ZG-netwverk cf hoger zoals 3G, 46, … =Q Aldus wordt, van zodra dit mogelijk is, automatisch overgeschakeld van een dure satellietverbindino naar een goedkopere mobieie dataverbinding. De verbinding tussen de communicatiemodules en de platformen van de esploitanten gebeurt bij voorkeur over het openbare internet en zijn de communicatiemodules bij voorkeur voorzien van een firewall die bepaalde IP-adressen cp een toegelaten Lijst plaatst en enkel dataverkeer van en naar deze toegelaten IP-adressen doorlaat.Preferably, the communication module is provided with a module for indicating the current location of the communication module and with a module to function in function of this | location on an antenna whose | 5 Éreguentie is allowed locally. | According to a preferred Embodiment, the | . is communication module provided with means for establishing | transferring a mobile data connection and a satellite connection for a wireless connection to the respective platforms of the operators and from sen : switch to switch from the satellite connection 9 to a mobile data connection as soon as a mobile data connection is possible. With = mobile data connection is meant here a data connection over a G5M network such as a ZG network or higher such as 3G, 46, … =Q Thus, as soon as this is possible, an automatic switch is made from an expensive satellite connection to a cheaper mobile data connection. The connection between the communication modules and the platforms of the operators preferably takes place over the public Internet and the communication modules are preferably equipped with a firewall that places certain IP addresses in an authorized List and only allows data traffic to and from these authorized IP addresses. .
Bijkomend geniet het de voorkeur dat alle dataverkeer gecodeerd wordt. Om het dataverkeer zo beperkt mogelijk te houden worden de | gegevens die door de communicatiemodule van de containers 9 5 aan boord worden verzameld periodiek gebundeld en gefilterd 9 per exploitant en periodiek in cscomprimserde vorm 9 verzonden naar net portaal van de betreffende exploitanten, : Op die manier worden de kosten voor het dataverkeer in de 9 10 perken gehouden, 9 De uitvinding heeft cok betrekking op sen : communicatiemodule die voorzien is om in een systeem volgens de uitvinding te worden geïntegreerd.Additionally, it is preferred that all data traffic be encrypted. To keep the data traffic as limited as possible, the | data collected on board by the communication module of the containers 9 5 periodically bundled and filtered 9 per operator and periodically sent in cscompressed form 9 to the portal of the relevant operators, : In this way the costs for data traffic in the 9 10 The invention also relates to a communication module which is provided for integration into a system according to the invention.
Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen, is hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend Karakter, een voorkeurdragende uitvoeringsvorm beschreven van een systeem volgens de uitvinding voor het volgen en bewaken van containers tijdens hun transport per schip en van gen communicatiemodule daarbij toegepast, met verwijzing naar de enige bijgaande tekening, waarin: figuur L schematisch een systeem volgens de uitvinding weergeeft: figuur 2 is een bliokschema van de architectuur van een communicatiemoduis. In het systeem 1 van figuur 1 zijn twee containerschepen 2 veergegeven die elk voorzie ziin van een communicatiemodule 3 om te kunnen gebruik maken van hetWith the aim of better demonstrating the features of the invention, a preferred embodiment of a system according to the invention for tracking and monitoring containers during their transport by ship and of a communication module is described below, by way of example without any limiting character. with reference to the only accompanying drawing, in which: Figure L schematically illustrates a system according to the invention: Figure 2 is a view diagram of the architecture of a communication mode. In the system 1 of figure 1, two container ships 2 are provided, each of which is provided with a communication module 3 in order to be able to use the
: 2 BE2019/5927 systeem volgens de uitvinding vcor het volgen en bewaken van containers 4 door de exploitanten of eigenaars van de containers.: 2 BE2019/5927 System according to the invention for the tracking and monitoring of containers 4 by the operators or owners of the containers.
| 5 Le schepen 2 kunnen behoren tot één of meer rederijen.| 5 Le ships 2 can belong to one or more shipping companies.
9 In het weergegeven voorbeeld zijn vier exploitanten A, B, C [ en D weergegeven die gebruikmaken van het systeem ! en die daarvoor eik zijn uitgerust met een digitaal platform 5 voor het op afstand volgen van hun eigen containers, respectievelijk 4A, 4B, 4C en 4D, aan boord van één cf meer schenen 2 en dit via aen communicatie met de communicatiemodules 3 aan boord van de schepen 2.9 The example shown shows four operators A, B, C [ and D using the system ! and which are therefore each equipped with a digital platform 5 for remote monitoring of their own containers, respectively 4A, 4B, 4C and 4D, on board one cf more shone 2 and this via communication with the communication modules 3 on board the ships 2.
Bij wijze van voorbeeld zijn enkel geconditioneerde containers 4 weergegeven die zoals bekend voorzien zijn van zeen koeling 6 of andere actieve middelen voor het conditioneren van de ruimte in de containers 4 en de daarin aanwezige producten.By way of example, only conditioned containers 4 are shown which, as is known, are provided with sea cooling 6 or other active means for conditioning the space in the containers 4 and the products contained therein.
Tevens is elke geconditioneerde container 4 voorzien van een controlemoduie 7 voor de regeling van de koeling 6 of dergelijke, waarmee bijvoorbeeld de gewenste temperatuur en/of vochtigheid in de betreffende container 4 kan worden ingesteld en waarmee de toestand in de container kan worden bewaakt, De controiemoduie 7 is tevens vcorzien van de nodige middelen om de toestand in en van de container 4 on te nemen, bijvoorbeeld door meting van de temperaruur, vochtigheid en andere gegevens,Each conditioned container 4 is also provided with a control module 7 for controlling the cooling 6 or the like, with which, for example, the desired temperature and/or humidity in the relevant container 4 can be set and with which the condition in the container can be monitored. control module 7 is also provided with the necessary means to check the condition in and of the container 4, for example by measuring the temperature, humidity and other data,
g BE2019/5927 De communicatiemoduie 3 van eik schip 3 en de controlemodules 7 van elke te volgen container 4 zijn voorzien van radiomodule 11 om onderling gegevens uit te { wisselen tussen de communicatiemodule 3, enerzijds, en de | 5 controlemodules 7, anderzijds, en dit via een | radioverbinding 8, bij voorkeur gebruikmakend van het | communicatieprotocol LoraWaAN (Long Range WAN] Om : vijvoorbeeld de opgenomen gegevens van de container 4 door 9 te geven aan de communicatiemoqulse 3. 9 10 Voor het tot stand brengen van de radioverbinding 8 tot Jiep en ver in het schip 2, is het schip 2 voorzien van één of meer krachtige radicantennes 9 die via RF kabels 10 zijn aangesloten op de radicmodule 11 van de communicatiemodule 3, welke radioantennes 92 elk zijn voorzien voor de comaunicatie over één enkele radicireguentie.g BE2019/5927 The communication module 3 of each ship 3 and the control modules 7 of each container 4 to be tracked are provided with radio module 11 to exchange data between the communication module 3, on the one hand, and the | 5 control modules 7, on the other hand, and this via a | radio link 8, preferably using the | communication protocol LoraWaAN (Long Range WAN] To: for example pass the recorded data from the container 4 through 9 to the communication moqulse 3. 9 10 To establish the radio link 8 to Jiep and far into the ship 2, the ship 2 is provided with one or more powerful radio antennas 9 which are connected via RF cables 10 to the radio module 11 of the communication module 3, which radio antennas 92 are each provided for communication over a single radio line.
In het voorbeeld zijn er drie radioantennes 9 weergegeven, één voor elk van de drie meest gebruikte en toegelaten radiofrequenties in de wereld, respectievelijk bijvoorbeeld 915 MHz voor Amerika, 268 MHz voor Europa en delen van Afrika en 433 MHz voor de rest van de wereld en op open zee.In the example, three radio antennas 9 are shown, one for each of the three most widely used and authorized radio frequencies in the world, e.g. 915 MHz for the Americas, 268 MHz for Europe and parts of Africa and 433 MHz for the rest of the world and on the open sea.
Voor de keuze ussen de drie radiofrequenties is de communicatiemodule 3 voorzien van een module 12 voor geolccatie van de huidige locatie van het schip 2 en van zen module 13 om, in functie van deze locatie van het schip 24 over te schakelen op een frequentie en overeenstemmende radioantenne 9 zoals ter plaatse toegelaten en die vooraf in de commmicatiemodule 3 is geprogrammeerd.For the choice between the three radio frequencies, the communication module 3 is provided with a module 12 for locating the current location of the ship 2 and with a module 13 in order, depending on this location of the ship 24, to switch to a frequency and corresponding radio antenna 9 as locally permitted and which is programmed in advance in the communication module 3.
Via deze radioverbinding 8 worden de gegevens van de { controlemodules 7 periodiek doorgestuurd naar de | communicatiemodule 3 waar ze worden opgeslagen in een | databestand 14, gefilterd en gebundeld voor alle containers | > per exploitant 5, 9 Voor een optimale verbinding geniet het de voorkeur dat de | communicatiemodule 3 en de radioantennes 9 geïnstalleerd 9 zijn op de zogenaamde monkey bridge, met boven de 9 id commandobrug van het schip 2.Via this radio link 8, the data from the { control modules 7 is periodically forwarded to the | communication module 3 where they are stored in a | data file 14, filtered and bundled for all containers | > per operator 5. 9 For an optimal connection, it is preferable that the | communication module 3 and the radio antennas 9 are installed on the so-called monkey bridge, with above the 9 id command bridge of the ship 2.
Alhoewel in het voorbeeld enkel geconditioneerde containers 4 zijn weergegeven, is het systeem 1 daartoe niet beperkt en is systeem 1 evengoed van toepassing op klassieke containers 4 zonder conditionering, maar wel uitcerust met een contrciemodule 7 die is voorzien van middelen om een radioverbinding 8 tot stand te brengen met de communicatiemoduie 3.Although only conditioned containers 4 are shown in the example, the system 1 is not limited thereto and system 1 is equally applicable to classic containers 4 without conditioning, but is equipped with a control module 7 which is provided with means for establishing a radio connection 8 with the communication module 3.
De communicatiemodulies 3 kunnen voorzien worden of voorzien zijn van een module 15 voor het tot stand brengen van een mobiele dataverbinding 16 met de betrokken clatformen 5 van de exploitanten, bijvoorbeeld over het internet.The communication modules 3 can be provided or provided with a module 15 for establishing a mobile data connection 16 with the relevant clatforms 5 of the operators, for example over the Internet.
Bens het schip in open water vaart, zal de mobiele verbinding echter verloren gaan.However, if the ship is sailing in open water, the mobile connection will be lost.
Daarom zijn de communicatiemodules 3 eveneens voorzien van een moduie 18 voor het tot stand brengen van zen satellietverbinding 19 met de respectievelijke platformen 5 van de exploitanten 5, welke module 18 bijvoorbeeld via een kabel 20 is aangesloten op de satellietapcaratuur 21 en satellietantenne 22 aan boord van het schip 2.Therefore, the communication modules 3 are also provided with a module 18 for establishing a satellite connection 19 with the respective platforms 5 of the operators 5, which module 18 is connected, for example, via a cable 20 to the satellite equipment 21 and satellite antenna 22 on board the the ship 2.
9 Een automatische schakelaar 23 laat toe om van de 9 4 sateilietverbinding 19 over te schakelen op een goedkopere 9 mobiele dataverbinding 16 van zodra dit mogelijk is, 9 bijvoorbeeld in de buurt van het vaste land en in de | havens. 9 10 Het overschakelen gebeurt naadloos en de communicatiemodule # 3 bDiijjt op die manier overal bereikbaar, zelfs op open 9 zee, in elke communicatiemodule 3 is een databestand 24 zanwezig met de identificatiegegevens van alle communicatiemodules 3 en van alie containers 4 die op dat ogenblik zijn opgenomen in het systeem 1, De systeembeheerder beschikt over een cloud-based of andere appiicatie op een platform 25 waarmee over voornoemde verbindingen 16 of 19 een verbinding kan opgezet worden om het voornoemd databestand 24 in de communicatiemodules 3 te beheren en actueel te houden en containers 4 tve Le voegen of te verwijderen in functie van de vraag van de exploitanten A, B, C en D die hun te volgen en te bewaken containers doorgeven aan het platform 25 van de beheerder en ook melden wanneer een container 4 uit het systeem 1 mag verwijderd worden. De communicatiemodules 3 bevatten bij voorkeur een firewall die bepaalde IP-adressen op een toegelaten lijst in de database 23 plaatst en enkel dataverkeer van en naar deze toegelaten IP-adressen doorlaat, | Al het dataverkeer tussen de communicatiemodule 3 en de 9 platformen 5 en 25 wordt bij voorkeur gecodeerd. 3 De gecundelde gegevens per exploitant A,B,C,D worden # periodiek in gecomprimeerde en gecodeerde vorm rechtstreeks | verzonden naar het portaal 5 van de betreffende exploitanten zonder over het portaal 25 van de beheerder te | 20 gaan. 9 Indien nodig kan de exploitant de toestand van één of meer # containers bijsturen door in omgekeerde richting over de communicatiemodule 3 een commando te sturen naar de 35 controlemoduie 7 van de betreffende container à, bijvoorbeeld om de temperatuur in container 4 bij te sturen, dit ook zonder dat de beheerder van het systeem hierin moet tussenkomen of zelfs weet van heeft.9 An automatic switch 23 makes it possible to switch from the 9 4 satellite connection 19 to a cheaper 9 mobile data connection 16 as soon as this is possible, 9 for example near the mainland and in the | ports. 9 10 The switchover takes place seamlessly and communication module # 3 is thus accessible everywhere, even on the open sea. In each communication module 3 there is a database 24 containing the identification data of all communication modules 3 and all containers 4 that are currently in use. included in the system 1, The system administrator has a cloud-based or other application on a platform 25 with which a connection can be set up over the aforementioned connections 16 or 19 in order to manage and keep up-to-date the aforementioned data file 24 in the communication modules 3 and containers Add or remove 4 tve Le depending on the request of the operators A, B, C and D who pass on their containers to be monitored and monitored to the platform 25 of the manager and also report when a container 4 is allowed to leave the system 1 be removed. The communication modules 3 preferably contain a firewall that places certain IP addresses on an allowed list in the database 23 and only allows data traffic to and from these allowed IP addresses. All data traffic between the communication module 3 and the 9 platforms 5 and 25 is preferably encrypted. 3 The cumulated data per operator A,B,C,D are # periodically in compressed and encoded form directly | sent to the portal 5 of the respective operators without passing over the portal 25 of the administrator | 20 go. 9 If necessary, the operator can adjust the condition of one or more # containers by sending a command in the reverse direction via communication module 3 to the control module 7 of the container concerned à, for example to adjust the temperature in container 4, this even without the administrator of the system having to intervene or even being aware of it.
De controlemoduie 7 van elke container zendt periodiek een signaal uit dat wordt cpgepikt door de dichtstbijzijnde communicatiemodule 3.The control module 7 of each container periodically sends out a signal which is picked up by the nearest communication module 3.
Wanneer een container 4 wordt overgeladen van één schip 2 naar een ander schip 2, zal de communicatiemodule 3 van het tweede schip 2 automatisch het signaal ontvangen van een nieuwe container 4, waarna deze nieuwe container 4, na identificatie en controle in het databestand of deze container 4 is aangemeld voor opvolging in systeem 1, automatisch de commurnicatie overnemen tussen de contrciemodule 7 en het platform 5 van de betreffende ezploitant.When a container 4 is transferred from one ship 2 to another ship 2, the communication module 3 of the second ship 2 will automatically receive the signal from a new container 4, after which this new container 4, after identification and checking in the data file, will container 4 has been registered for follow-up in system 1, automatically taking over the communication between the control module 7 and the platform 5 of the relevant operator.
Dus ook bij verandering van schip 2 zal de exploitant ziin | container & verder kunnen opvolgen zonder verdere | 5 handelingen. | iet gebruik van het systeem is zeer eenvoudig en als volgt. 9 De exploitant meldt een nieuwe Le volgen container 4 aan ce : 10 het platform 25 van de beheerder, die op zijn beurt deze 9 nieuwe container 4 en de identiteit van zijn exploitant # aanmeld bij alie communicatiemodules 3 van het systeem 1 om 9 opgenomen te worden in het databestand Z4 van elk van de schepen 2 cogenomen in het systeem 1,So even if ship 2 changes, the operator will be | container & can follow up without further | 5 actions. | Using the system is very simple and as follows. 9 The operator reports a new Le follow container 4 to ce : 10 the platform 25 of the operator, who in turn registers this 9 new container 4 and the identity of its operator # to all communication modules 3 of the system 1 to 9 included are included in the data file Z4 of each of the ships 2 in the system 1,
Vanaf dan worden de signalen die de betreffende container uitstuurt cpgevangen door de communicatiemodule 3 van het schip 2 waar de container 4 zich op bevindt en, na vundeling, comprimeren en coderen, doorgestuurd naar het platform 5 van de betreffende exploitant van de container 4 die hierdoor regelmatig info binnenkrijgt waarmee hij de locatie en de toestand van zijn container kan opvolcen en, desgevallend, indien nodig, de controlemodule 7 van de betreffende container 4 kan bijsturen door rechtstreeks een 23 commandosignaal via de comunicatiemodule 2 maar de vontrolemoduie 7 te sturen.From then on, the signals that the relevant container sends out are captured by the communication module 3 of the ship 2 on which the container 4 is located and, after filling, compression and encoding, are forwarded to the platform 5 of the relevant operator of the container 4, which regularly receives information with which he can follow up the location and the condition of his container and, if necessary, if necessary, adjust the control module 7 of the relevant container 4 by sending a command signal directly via the communication module 2 to the control module 7.
Op dezelfde manier kan een container afgemeld worden en door de beheerder uit het databestand 24 van alle communicatiemodules 3 verwijderd worden.In the same way, a container can be unsubscribed and removed from the data file 24 of all communication modules 3 by the manager.
Ze voordelen nogmaals op een rijtje: { - de communicatiemodule 3 is geïnstalleerd op de monkey | bridge en kan communiceren met elke container 4 die overal 9 5 aan boord wordt geplaatst, via radiofrequentie; | - de communicatiemodule 3 voldoet automatisch aan de lokale 9 regelgeving met betrekking tot radiofrecuentie; | 7 de exploitanten hebben steeds verbinding met hun 9 containers 4, hetzij via een mobiele verbinding 16 in de 9 id buurt van land om kosten te besparen, hetzij via een | satellietverbinging 19 op open zee, = de expisitanten kunnen hun containers 4 altijd volgen, ongeacht waar en op welk schip Z ze zich bevinden; - de communicatiemodule 3 is gedecentraliseerd.The advantages once again at a glance: { - the communication module 3 is installed on the monkey | bridge and can communicate with any container 4 placed anywhere on board, via radio frequency; | - the communication module 3 automatically complies with the local 9 regulations regarding radio frequency; | 7 the operators are always connected to their 9 containers 4 either via a mobile connection 16 near land 9 id to save costs or via a | satellite connection 19 on the open sea, = the operators can always follow their containers 4, regardless of where and on which ship Z they are; - the communication module 3 is decentralized.
Berichten id stromen rechtstreeks van en naar de exploitanten zonder tussenpersoon, De huidige uitvinding 15 geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de figuren weergegeven uitvoeringsvormien}, doch een systeem volgens de uitvinding voor het volgen en bewaken van containers tijdens hun transport per schip en van een communicatiemodule daarbij toegepast kunnen in allerlei vormen en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden,Messages flow directly to and from the operators without an intermediary. The present invention is by no means limited to the exemplary embodiments described and shown in the figures}, but a system according to the invention for tracking and monitoring containers during their transport by ship and of a communication module used therein can be realized in all kinds of shapes and sizes without departing from the scope of the invention,
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE20195927A BE1027868B1 (en) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | System for tracking and monitoring the condition of containers during their transport by ship and communication module applied |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE20195927A BE1027868B1 (en) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | System for tracking and monitoring the condition of containers during their transport by ship and communication module applied |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE1027868A1 BE1027868A1 (en) | 2021-07-09 |
| BE1027868B1 true BE1027868B1 (en) | 2021-07-15 |
Family
ID=69157554
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE20195927A BE1027868B1 (en) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | System for tracking and monitoring the condition of containers during their transport by ship and communication module applied |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE1027868B1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20050248454A1 (en) * | 2004-05-06 | 2005-11-10 | Hanson Gregory R | Marine asset security and tracking (MAST) system |
| US20060164239A1 (en) * | 2003-01-14 | 2006-07-27 | Loda David C | Shipping container and method of using same |
| US20080231438A1 (en) * | 2007-03-23 | 2008-09-25 | Diamond Arrow Communications L.L.C. | Cargo Container Monitoring System |
| US20150205308A1 (en) * | 2010-03-10 | 2015-07-23 | Apl Limited | Real time monitoring of ship cargo |
-
2019
- 2019-12-17 BE BE20195927A patent/BE1027868B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20060164239A1 (en) * | 2003-01-14 | 2006-07-27 | Loda David C | Shipping container and method of using same |
| US20050248454A1 (en) * | 2004-05-06 | 2005-11-10 | Hanson Gregory R | Marine asset security and tracking (MAST) system |
| US20080231438A1 (en) * | 2007-03-23 | 2008-09-25 | Diamond Arrow Communications L.L.C. | Cargo Container Monitoring System |
| US20150205308A1 (en) * | 2010-03-10 | 2015-07-23 | Apl Limited | Real time monitoring of ship cargo |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BE1027868A1 (en) | 2021-07-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7760077B2 (en) | Establishing and securing a unique wireless RF link between a tractor and a trailer using a wired connection | |
| JP5528468B2 (en) | Mobile tag local data reporting system | |
| WO2015101190A1 (en) | Whole-course visualization system and method for logistics articles | |
| DK177436B1 (en) | Container communication module | |
| US10678534B2 (en) | Method for updating a plurality of vehicles and assembly formed by a plurality of railway vehicles and an associated management system | |
| CN103688494A (en) | Communication system, relay device, and communication method | |
| CN108665201B (en) | Electronic lead sealing method and system for hazardous chemical substance vehicle | |
| CN110121862A (en) | Switch, communication control method and communication control program | |
| EP3150460A1 (en) | Railway vehicle with unidirectional security gateway for secure diagnosis data transmission | |
| CN202249251U (en) | Freight wagon electronic lock system | |
| BE1027868B1 (en) | System for tracking and monitoring the condition of containers during their transport by ship and communication module applied | |
| CN101515378A (en) | Informationization management method for vessel entering and leaving port | |
| CN201323579Y (en) | Transmission system for sending command to designated ship side from shore side by satellite | |
| US20180375723A1 (en) | Process for deploying a mesh network and a mesh network node device | |
| US10182112B2 (en) | Method and device for exchanging data with a storage device of an aircraft | |
| KR101708504B1 (en) | a data communication method for many construction heavy equipments | |
| CN107948604A (en) | Railway locomotive video monitoring system | |
| CN108080282A (en) | A kind of wireless instruction control system and method for the sorting of Express Logistics industry object | |
| CN101404534A (en) | Transmission system for transmitting instruction from bank to assigned vessel through satellite | |
| CN102493722A (en) | Electronic lock application system for vehicle transportation and locking and unlocking method | |
| WO2021105565A1 (en) | Wireless sensor network system, and device and method thereof | |
| EP3006302A1 (en) | Method for blocking a working area within a railway network and train control system | |
| KR20190060613A (en) | Fleet unit tactical evaluation system | |
| KR101659553B1 (en) | Monitoring and control system for ship loading reefer container with modem | |
| CN109040228A (en) | A kind of transport truck goods remote monitoring system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Effective date: 20210715 |