BE1027343B1 - Rotor hybride avec des pions de plateforme penetrant dans le tambour - Google Patents

Abstract

L'invention a pour objet une aube (132) ainsi qu'un rotor (112) de turbomachine et en particulier sa conception et sa fabrication. Le rotor (112) comprend un tambour (116) en matériau composite et au moins une rangée d'aubes rotoriques (132), chaque aube (132) disposant d'une plateforme de fixation (134). Le tambour (116) comprend en outre une gorge annulaire interne (116.1) dans laquelle sont agencées les plateformes de fixation (134). De plus, chaque plateforme (134) comprend un corps (134.1) et un réseau de pions (136) en sallies du corps (134.1), les pions (136) étant noyées dans le tambour (116).

Description

,Ç BE2019/5369 Description

ROTOR HYBRIDE AVEC DES PIONS DE PLATEFORME PENETRANT

DANS LE TAMBOUR Domaine technique L'invention concerne la conception d'une turbomachine, notamment un turboréacteur d'avion ou un turbopropulseur d'aéronef. L'invention a en particulier trait à un rotor de compresseur, dit hybride car composé de plusieurs parties, dont un tambour en matériau composite et des aubes préférentiellement métalliques. Technique antérieure Des turbomachines avec compresseur « hybrides » sont connues, permettant l’alègement des turbomachines, et donc notamment une diminution de la consommation en carburant de l'avion et une facilité de manipulation des ensembles lors de l'assemblage de l'appareil. Ces compresseurs hybrides comprennent généralement un rotor fabriqué en matériaux composites et des aubes rotoriques et statoriques le plus souvent métalliques. La difficulté technique que présente la fixation des aubes sur le rotor survient alors. Le document de brevet FR 2 143 561 divulgue une turbomachine comprenant un tambour réalisé dans des matériaux composites. Les aubes sont fixées au tambour par des barrettes métalliques, les barrettes comprenant des évidements de manière à alléger la structure du rotor. Cette conception des aubes reste complexe et rend difficile le changement d'une seule aube lors d'une opération de maintenance par exemple. En effet, l'ensemble des aubes d'une rangée d’aubes sont fixées ensemble sur leur support, le support étant rattaché au tambour. D'autres conceptions sont connues dans lesquelles le tambour comprend des rangées annulaires d'orifices dans lesquels les aubes rotoriques sont fixées. Ce sont en général les plateformes d'aubes qui sont reçues dans les orifices et le maintien des plateformes dans les orifices est assuré par des anneaux de rétention positionnés radialement intérieurement aux plateformes, chaque

> BE2019/5369 anneau entourant toute une rangée d'aubes ou une demi-rangée d’aubes. Un tel rotor reste lourd du fait de la présence des anneaux. Résumé de l'invention Problème technique L'invention a pour objectif de proposer un rotor plus léger et dont la fabrication ou l'assemblage sont plus économiques. Solution technique L'invention a pour objet une aube pour compresseur de turbomachine, tel un turboréacteur d'aéronef, comprenant une pale, une plateforme de fixation apte à fixer l'aube à un tambour du compresseur et remarquable en ce que chaque plateforme comprend un corps et un réseau de pions d'ancrage en saillie du corps, les pions d'ancrage étant destinés à être noyés dans le tambour pour fixer l'aube au tambour.

Selon des modes avantageux de l'invention, l'aube peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : - les orientations selon lesquelles les pions d'ancrage sont en saillie du corps sont hétérogènes. Autrement dit, les pions n’ont pas tous la même orientation. Ceci permet de favoriser l’adhérence des plateformes au tambour face à des efforts dans toutes les directions ; - les pions d'ancrage ont une extrémité distale sensiblement sphérique, et/ou une forme générale lancéolée et/ou recroquevillée et/ou sont en forme de griffes ; - les aubes comprennent une pale respective, et la pale, la plateforme et les pions d'ancrage sont monoblocs.

L'invention a également pour objet un rotor pour compresseur de turbomachine, tel un turboréacteur d'aéronef, comprenant : un tambour fait en matériau composite ; au moins une rangée d’aubes rotoriques telles que définies précédemment et remarquable en ce que le tambour comprend une gorge annulaire interne dans laquelle sont agencées les plateformes de fixation des aubes rotoriques, les pions d'ancrage des aubes étant noyés dans le tambour pour assurer la fixation de l'aube au tambour.

Selon des modes avantageux de l'invention, le rotor peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : - les pions sont des inserts de moulage. La liaison entre les pions et le tambour se fait donc au niveau des microporosités de surface ; - le réseau de pions comprend des pions qui s'étendent radialement depuis le corps, et/ ou des pions qui s'étendent circonférentiellement depuis le corps, et/ ou des pions qui s'étendent axialement depuis le corps ; - chaque aube dispose d'une pale qui traverse un orifice du tambour et s'étend radialement vers l'extérieur ; - un réseau de pions est positionné sur une face latérale de la plateforme de fixation de l'aube, de manière à s'insérer sur une face latérale correspondante de la gorge annulaire du tambour.

L'invention a également trait à un procédé de fabrication d’un rotor tel qu’exposé ci-dessus, le procédé comprenant les étapes suivantes : la réalisation d’aubes, chaque aube comprenant une pale, une plateforme de fixation et un réseau de pions, l’aube, sa pale, sa plateforme et son réseau de pions étant au moins en partie obtenus par fonderie et/ou par usinage ; la mise en place des aubes dans un moule ; le dépôt de fibres de carbone au contact des aubes sur une face radialement externe des plateformes et entourant les pales ; la mise en place d’une résine recouvrant les fibres ; la solidification de la résine, la résine solidifiée et les fibres de carbone formant un tambour.

L'invention a également trait à un procédé de fabrication d'un rotor tel qu’exposé ci-dessus, le procédé comprenant les étapes suivantes : la réalisation d'aubes, chaque aube comprenant une pale, une plateforme de fixation et un réseau de pions, l'aube, sa pale, sa plateforme et son réseau de pions étant au moins en partie obtenus par fonderie et/ou par usinage ; la réalisation d'une préforme malléable de tambour avec une gorge annulaire ; l'insertion des pions dans la gorge annulaire de la préforme par déformation plastique de la préforme ; la solidification de la préforme.

Selon des modes avantageux de l'invention, le procédé peut comprendre une ou des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : - préalablement à la solidification, les aubes et le tambour sont positionnés dans un moule et une résine est appliquée dans une zone de contact entre les pions et le tambour, la résine solidifiant et scellant les pions dans le tambour ; - préalablement à la solidification de la résine ou de la préforme, des fibres de carbone sont déposées au contact des aubes ou de la préforme, et la résine est déposée pour recouvrir les fibres ; - la résine est injectée dans le moule au voisinage des pions ; - les pales demeurent à l'extérieur du moule.

L'invention a également trait à une aube pour compresseur de turboréacteur disposant d'une plateforme de fixation, la plateforme comprenant un corps et un réseau de pions en saillie du corps.

De manière générale, les modes avantageux de chaque objet de l'invention sont également applicables aux autres objets de l'invention.

Chaque objet de l'invention est combinable aux autres objets, et les objets de l'invention sont également combinables aux modes de réalisation de la description, qui en plus sont combinables entre eux, selon toutes les combinaisons techniques possibles, à moins que le contraire ne soit explicitement mentionné.

Avantages apportés La conception hybride du rotor selon l'invention permet des gains substantiels en poids comparé à un rotor disposant d’un tambour métallique.

Comparé à un rotor monobloc, le temps de fabrication est drastiquement réduit, car plusieurs éléments peuvent être fabriqués en parallèle avant d'être montés ensemble.

La réalisation de pions dans la plateforme des aubes rotoriques permet de maintenir les aubes au tambour sans nécessiter de moyens mécaniques lourds (brides, éléments de visserie, etc.) ou de moyens de moindre fiabilité (collage, cordons de soudure, etc.). L'utilisation de pions de différentes formes permet une meilleure fixation des pièces.

Brève description des dessins La figure 1 représente une turbomachine axiale ;

5 La figure 2 représente une vue en coupe schématique d’une partie amont d’une turbomachine axiale de l’art antérieur ; La figure 3 représente une vue isométrique d'une aube rotorique selon l'invention ; La figure 4 montre une vue isométrique d’un tambour de rotor selon l'invention ;

La figure 5 montre une vue en coupe d'un compresseur selon l'invention.

La figure 6 montre plusieurs variantes de profils de pions.

Les figures 7 à 10 représentent un des procédés de fabrication du rotor selon l'invention.

Description des modes de réalisation

Dans la description qui va suivre, les termes « interne » (ou « intérieur ») et « externe » (ou « extérieur ») renvoient à un positionnement par rapport à l'axe de rotation d'une turbomachine axiale.

La direction axiale correspond à la direction le long de l’axe de rotation du rotor de compresseur de la turbomachine.

La direction radiale est perpendiculaire à l'axe de rotation.

L'amont et l'aval sont en référence au sens d'écoulement principal du flux dans la turbomachine.

Les figures représentent les éléments de manière schématique, notamment sans certains éléments d'assemblage ou d'étanchéité.

La figure 1 représente de manière simplifiée une turbomachine 2, ou turboréacteur 2. Le turboréacteur 2 comprend un premier compresseur basse-

pression 4, un deuxième compresseur haute-pression 6, une chambre de combustion 8 et une ou plusieurs turbines 10. En fonctionnement, la puissance mécanique de la turbine 10 transmise au rotor 12 met en mouvement les deux compresseurs (4, 6). Chaque compresseur (4, 6) comprend plusieurs rangées d’aubes de rotor 12 associées à des rangées d'aubes de stator.

La rotation du rotor 12 autour de son axe de rotation 14 permet ainsi de générer un débit d'air et de comprimer progressivement ce dernier jusqu'à l'entrée de la chambre de combustion 8. Une soufflante 18 ou fan 18 est couplée au rotor 12 et génère un flux d'air qui se divise en un flux primaire 20 et en un flux secondaire 22 traversant un conduit annulaire (partiellement représenté) le long de la machine pour ensuite rejoindre le flux primaire 20 en sortie de turbine 10. La séparation entre le flux primaire 20 et le flux secondaire 22 est réalisé par un bec de séparation 24, situé à l'extrémité amont du conduit annulaire.

La figure 2 est une vue en coupe d'un compresseur de turbomachine, connu de l’art antérieur. On peut y observer une partie du fan 18 ainsi que le bec de séparation 24 des flux primaire 20 et secondaire 22. Le rotor 12 peut comprendre plusieurs rangées d'aubes rotoriques 32. Le compresseur est, sur cette figure, un compresseur basse-pression 4.

Le compresseur basse-pression 4 comprend au moins un carter 23. Le carter 23 peut présenter une forme généralement axisymétrique. Il peut être fait de matériaux composites. Le carter 23 peut comprendre des brides de fixation 25, par exemple des brides annulaires 25 de fixation pour la fixation du bec de séparation 24 et/ou pour se fixer à un carter intermédiaire de soufflante 18 de la turbomachine.

Grâce aux matériaux composites, le carter 23 peut mesurer entre 3 mm et 5 mm d'épaisseur pour un diamètre supérieur à 1 mètre. Le compresseur basse- pression 4 comprend, en outre, au moins un redresseur qui contient une rangée annulaire d'aubes statoriques 26. Chaque redresseur est associé au fan 18 ou à une rangée d'aubes rotoriques 32 pour en redresser le flux d'air. Plus particulièrement, les aubes statoriques 26 s'étendent essentiellement radialement depuis le carter 23. Les aubes statoriques 26 comprennent, chacune, une plateforme de fixation 28, et, éventuellement, des axes de fixation 29, tels des tiges filetées. Le carter 23 peut comprendre des couches annulaires de matériau abradable 31. Les aubes statoriques 26 s'étendent radialement intérieurement depuis le carter vers une virole interne 30, la virole interne 30 étant munie d’une couche en matériau abradable 33 qui interagit avec le rotor 12.

Parallèlement aux aubes statoriques 26 s'étendent des rangées d’aubes rotoriques 32. Chaque aube rotorique 32 comprend une pale 38, qui s'étend depuis un anneau 34 du tambour 16. Le tambour 16 est de forme sensiblement axisymétrique.

La figure 3 montre une vue en perspective d’une aube rotorique selon l'invention. Les figures 3, 4, 5 reprennent la numérotation des figures précédentes pour les éléments identiques ou similaires, la numérotation étant toutefois incrémentée de

100.

Une aube rotorique 132 selon l'invention comprend une plateforme de fixation 134 avec un réseau de pions d'ancrage 136, et la pale 138 s'étendant depuis la plateforme de fixation 134. Le réseau de pions d'ancrage 136 forme des protrusions qui font saillie depuis un corps 134.1 de la plateforme de fixation 134. Le corps 134.1 présente avantageusement une forme sensiblement parallélépipédique d'épaisseur radiale constante. Selon l'invention, les pions 136 sont destinés à être noyés dans le tambour du rotor (116 sur les figures 4 et 5) et sont, préférentiellement, des inserts de moulage. Les pions 136 peuvent s'étendre depuis une face radialement externe 134.2 de la plateforme de fixation 134, et/ou depuis une face latérale 134.3 de ladite plateforme 134, respectivement dans une direction sensiblement radiale et une direction sensiblement axiale ou circonférentielle. Le réseau de pions (136) peut présenter une structure régulière, par exemple une grille de pions en quinconce, régulièrement espacés. Alternativement, la position et l'orientation générale de chaque pion peut ne suivre aucun schéma régulier. L'aube 132 est monobloc, c'est-à-dire que la pale 138, la plateforme 134 et les pions 136 sont fait d'un seul bloc de matière. Pour des exemples de formes que peuvent prendre les pions, voir la figure 6 discutée plus bas. La figure 4 montre une vue en perspective du tambour 116 d'un rotor 112 selon l'invention. La figure 5 montre une vue en coupe d'un compresseur comprenant le rotor 112 selon l'invention. Les deux figures vont être décrites ensemble dans les paragraphes suivants. Le rotor 112 comprend essentiellement deux éléments : un tambour 116, de forme sensiblement axisymétrique et en matériau composite, et une ou plusieurs rangées d'aubes 132 telles que celle illustrée en figure 3. Le tambour 116 comprend au moins une gorge annulaire interne 116.1 (dans cet exemple trois) dans laquelle sont agencées les plateformes de fixation 134 des aubes rotoriques

132. Cette gorge116.1 permet de rigidifier le tambour et d'assurer la continuité de la surface de guidage de l'air, au pied des aubes 132. Les plateformes de fixation 134 peuvent être circonférentiellement jointives ou présenter un jeu inter- plateforme, jeu qui peut éventuellement être comblé par un joint en silicone. Le tambour 116 comprend des rangées d'orifices 116.2 qui sont traversés par la pale 138 respective de chaque aube 132.

Ainsi, la surface radialement externe 134.2 de la plateforme 134 de chaque aube rotorique 132 vient en contact avec une surface interne 116.3 du tambour 116. Les pions 136 peuvent avoir plusieurs orientations respectives. Ainsi, les pions 136 peuvent être insérés dans le tambour au niveau des surfaces latérales 116.4 et interne 116.3 des gorges annulaires internes 116.1 du tambour 116. Par ces moyens, l'adhésion entre les aubes 132 et le tambour 116 est assurée. Sur la figure 5 sont également visibles les autres éléments du compresseur 104, à savoir le carter 123, sa bride 125, les tourillons 129 de maintien des aubes statoriques 126 et les couches d’abradable 133. La figure 6 illustre différents modes de réalisation des pions 136. Les pions peuvent être de forme cylindrique ou tétraédrique. Alternativement, les pions 136 peuvent avoir une extrémité distale 136.1 sensiblement sphérique, cubique ou ovoidale. Les exemples des figures 6A à 6C montrent différents types de pions avec tête sphérique ou ovoïdale. Le corps du pion peut être conique, cylindrique ou arqué, éventuellement renforcé à sa jonction avec le corps de la plateforme, comme par exemple illustré sur la figure 6B avec un pied en portion de sphère. Dans un autre mode de réalisation, illustré en figure 6D, les pions sont de forme lancéolée et/ou recroquevillé, et/ou une forme de griffe. Chaque structure de pions permet d'assurer l'adhésion entre le tambour et les aubes à certains degrés et a un poids propre. Une combinaison ou un compromis peut donc être trouvé entre le poids rajouté par chaque pion et sa capacité à participer au maintien de l'aube dans le tambour.

Il est entendu qu'une même plateforme peut comporter différents types de pions tels que ceux évoqués ci-dessus.

Un exemple est donné en figure GE, dans lequel les pions en forme de griffe sont positionnés avec des orientations différentes pour maximiser l’ancrage de la plateforme dans le tambour.

Un pion à tête sphérique peut être positionné au centre du réseau de pion.

La courbe en pointillés représente le profil de la pale.

L'invention se rapporte également à des procédés de fabrication d’un rotor tel que décrit ci-dessus.

Un premier procédé est illustré sur les figures 7 à 10 qui sont décrites ensemble dans les paragraphes suivants.

Seule une aube est représentée mais le rotor peut comprendre plusieurs rangées d'aubes.

Un moule fait de deux demi-moules 70, 72 est utilisé.

Les demi-moules 70, 72 sont de forme générale axisymétrique, éventuellement sectionnés en secteurs angulaires : le demi-moule externe 72 et éventuellement le demi-moule interne 70 peuvent ne s'étendre que sur 180° autour de l'axe 14. Le rotor 12 peut comprendre des pattes (non représentées) pour l'assemblage des deux demi- rotor ainsi obtenus.

Le procédé de fabrication peut comprendre les étapes suivantes : - la fabrication des aubes 132 par fonderie et/ou par usinage.

La pale 138, la plateforme 134 et son réseau de pions 136 sont préférentiellement monoblocs ; - le positionnement des aubes 132 sur un demi-moule interne 70 (figure 8) ; - le dépôt de fibres de verre ou de carbone 80 sur la plateforme 134 ainsi que sur d’autres parties du moule (figure 9). Les fibres 80 peuvent être revêtues d’un enduit adhésif pour les maintenir fermement à la surface externe de la plateforme 134 au cours de la fabrication ; - la fermeture du moule par le positionnement du demi-moule 72 (figure 10) ; - l'injection de résine 82 dans le moule 70, 72, par exemple via des évents dans le demi-moule 72 non représentés.

Alternativement, certaines résines plus visqueuses peuvent être introduites avant la fermeture du moule ; -la solidification de la résine 82, par exemple par réticulation ;

- l'ouverture du moule.

Ainsi, la résine 82 et/ou les fibres 80 pénètrent dans des espaces inter-pions.

Les pions 136 forment donc des inserts de moulage.

Comme illustré sur la figure 10, les aubes 24 demeurent à l'extérieur du moule 70, 72. Ceci évite l’utilisation d'un moule inutilement grand et permet de se prémunir de toute altération de la géométrie de la pale, dont la géométrie est déjà finie à ce moment de la fabrication.

L'invention porte également sur un second procédé d'obtention du rotor, non représenté, et dans lequel une préforme de tambour, encore malléable est réalisée.

Par malléable, on entend une préforme solide mais qui peut être déformée plastiquement.

L'aube et ses pions sont fabriqués puis les pions sont insérés dans la préforme malléable par déformation plastique de la préforme (indentation). Ainsi, les aubes 132 sont insérées radialement par l'intérieur dans le tambour 116, la face radialement externe 134.2 de chaque plateforme 134 entrant en contact avec une face inférieure 116.3 du renforcement annulaire interne 116.1 du tambour 116. Dans ce procédé, une résine peut être apportée à l'interface entre les pions et la préforme, pour venir sceller, en solidifiant, les pions dans la préforme.

Un moule semblable à celui du procédé illustré aux figures 7 à 10 peut être utilisé.

La résine peut ainsi être injectée sous pression une fois la préforme et l'aube positionnées dans un moule.

De manière générale, les fibres de carbone sont fabriquées avec une matrice élastomère ou une matrice organique.

Le procédé de fabrication utilisé est visible sur la pièce finie, à l'interface entre les pions et le tambour.

En effet, la résine du tambour pénètre dans les microporosités de surface des pions.

Aussi, la forme en contre-dépouille des pions et le fait que la tête des pions soit noyée dans le tambour reflètent le procédé de fabrication utilisé.

Claims (16)

Revendications

1. Aube (132) pour compresseur (104, 106) de turbomachine (102), tel un turboréacteur (102) d'aéronef, comprenant : - une pale (138) ; - une plateforme de fixation (134) apte à fixer l’aube (132) à un tambour du compresseur (116) ; caractérisée en ce que chaque plateforme (134) comprend un corps (134.1) et un réseau de pions d'ancrage (136) en saillie du corps (134.1), les pions d'ancrage (136) étant destinés à être noyés dans le tambour (116) pour fixer l’aube (132) au tambour (116).

2. Aube (132) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les orientations selon lesquelles les pions d'ancrage (136) sont en saillie du corps (134.1) sont hétérogènes.

3. Aube (132) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les pions d'ancrage (136) ont une extrémité distale (136.1) sensiblement sphérique.

4. Aube (132) selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que les pions d'ancrage (136) ont une forme générale lancéolée et/ou recroquevillée et/ou sont en forme de griffes.

5. Aube (132) selon lune des revendications précédentes, caractérisée en ce que la pale (138), la plateforme (134) et les pions d'ancrage (136) sont monoblocs.

6. Rotor (112) pour compresseur (104, 106) de turbomachine (102), tel un turboréacteur (102) d'aéronef, comprenant : - un tambour (116) fait en matériau composite ; - au moins une rangée d'aubes selon l’une des revendications précédentes ; caractérisé en ce que le tambour (116) comprend une gorge annulaire interne (116.1) dans laquelle sont agencées les plateformes de fixation (134) des aubes rotoriques (132), les pions d'ancrage (136) des aubes (132) étant noyés dans le tambour (116) pour assurer la fixation de l’aube (132) au tambour (116).

7. Rotor (112) selon la revendication 6, caracterise en ce que les pions (136) sont des inserts de moulage.

8. Rotor (112) selon l’une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que le réseau de pions (136) comprend des pions (136) qui s'étendent radialement depuis le corps (134.1).

9. Rotor (112) selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que le réseau de pions (136) comprend des pions (136) qui s'étendent circonférentiellement ou axialement depuis le corps (134.1).

10. Rotor (112) selon l'une des revendications 6 à 9, caractérisé en ce qu'un réseau de pions (136) est positionné sur une face latérale (134.3) de la plateforme de fixation (134) de l'aube (132), de manière à s'insérer sur une face latérale (116.4) correspondante de la gorge annulaire interne (116.1) du tambour (116).

11. Rotor (112) selon l'une des revendications 6 à 10, caractérisé en ce que la pale (138) de chaque aube traverse un orifice (116.2) respectif du tambour (116) et s'étend radialement vers l'extérieur.

12. Procédé de fabrication d'un rotor (112) selon l’une des revendications 6 à 11, le procédé comprenant les étapes suivantes : - la réalisation d’aubes (132), chaque aube (132) comprenant une pale (138), une plateforme de fixation (134) et un réseau de pions (136), l'aube (132), sa pale (138), sa plateforme (134) et son réseau de pions (136) étant au moins en partie obtenus par fonderie et/ou par usinage ; - la mise en place des aubes (132) dans un moule ; - le dépôt de fibres au contact des aubes (132) sur une face radialement externe (134.2) des plateformes (134) et entourant les pales (138) ; - la mise en place d’une résine recouvrant les fibres ; - la solidification de la résine, la résine solidifiée et les fibres de carbone formant un tambour (116).

13. Procédé de fabrication d'un rotor (112) selon l’une des revendications 6 à 11, le procédé comprenant les étapes suivantes :

- la réalisation d’aubes (132), chaque aube (132) comprenant une pale (138), une plateforme de fixation (134) et un réseau de pions (136), l'aube (132), sa pale (138), sa plateforme (134) et son réseau de pions (136) étant au moins en partie obtenus par fonderie et/ou par usinage ; - la réalisation d’une préforme malléable de tambour (116) avec une gorge annulaire (116.1) ; - l'insertion des pions (136) dans la gorge annulaire (116.1) de la préforme par déformation plastique de la préforme ; - la solidification de la préforme.

14. Procédé selon la revendication 13, caractérisé en ce que préalablement à la solidification, les aubes (132) et le tambour (116) sont positionnés dans un moule et une résine est appliquée dans une zone de contact entre les pions (136) et le tambour (116), et en ce que la résine solidifie et scelle les pions (136) dans le tambour (116).

15. Procédé selon la revendication 13 ou 14, caractérisé en ce que préalablement à la solidification de la résine ou de la préforme, des fibres de carbone sont déposées au contact des aubes (132) ou de la préforme, et la résine est déposée pour recouvrir les fibres.

16. Procédé selon la revendication 12, 14 ou 15, caractérisé en ce que les pales (138) demeurent à l'extérieur du moule.