BE1027138B1 - WITHDRAWAL HATCH AND DRAIN SYSTEM INCLUDING SUCH AN EXTRACT HATCH - Google Patents
WITHDRAWAL HATCH AND DRAIN SYSTEM INCLUDING SUCH AN EXTRACT HATCH Download PDFInfo
- Publication number
- BE1027138B1 BE1027138B1 BE20195178A BE201905178A BE1027138B1 BE 1027138 B1 BE1027138 B1 BE 1027138B1 BE 20195178 A BE20195178 A BE 20195178A BE 201905178 A BE201905178 A BE 201905178A BE 1027138 B1 BE1027138 B1 BE 1027138B1
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- door leaf
- hatch
- motor
- smoke
- motor shaft
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F11/00—Control or safety arrangements
- F24F11/30—Control or safety arrangements for purposes related to the operation of the system, e.g. for safety or monitoring
- F24F11/32—Responding to malfunctions or emergencies
- F24F11/33—Responding to malfunctions or emergencies to fire, excessive heat or smoke
- F24F11/34—Responding to malfunctions or emergencies to fire, excessive heat or smoke by opening air passages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
- F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
- F24F13/10—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
- F24F13/14—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre
- F24F13/1426—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre characterised by actuating means
- F24F2013/1433—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre characterised by actuating means with electric motors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Respiratory Apparatuses And Protective Means (AREA)
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
Abstract
Deze uitvinding betreft een ontrokingsluik (1) omvattende: - een kader (2) voor het installeren van het ontrokingsluik (1) in een rookafvoerkanaal; - ten minste één deurblad (3), dat in het kader (2) is opgesteld, roteerbaar rond een scharnieras (A) tussen een gesloten positie en een open positie; - een omkeerbare motor (4), die voorzien is voor het aandrijven van een motoras (5); - overbrengingsmiddelen (7) voor het overbrengen van de aandrijfbeweging van de motoras (5) naar de rotatiebeweging van het deurblad (3); - en ontkoppelmiddelen (9), voor het manueel ontkoppelen van de motoras (5) van de overbrengingsmiddelen (7). Daarnaast betreft deze uitvinding een afvoersysteem omvattende een dergelijk ontrokingsluik (1).This invention relates to an smoke extraction hatch (1) comprising: - a frame (2) for installing the smoke extraction hatch (1) in a smoke exhaust duct; - at least one door leaf (3), disposed in the frame (2), rotatable about a pivot axis (A) between a closed position and an open position; - a reversible motor (4), which is provided for driving a motor shaft (5); - transmission means (7) for transmitting the driving movement of the motor shaft (5) to the rotational movement of the door leaf (3); - and uncoupling means (9), for manually uncoupling the motor shaft (5) from the transmission means (7). In addition, this invention relates to a discharge system comprising such an extraction hatch (1).
Description
DERGELIJK ONTROKINGSLUIK Deze uitvinding betreft een ontrokingsluik omvattende: - een kader voor het installeren van het ontrokingsluik in een rookafvoerkanaal; - ten minste één deurblad, dat in het kader is opgesteld, roteerbaar rond een scharnieras tussen een gesloten positie en een open positie; - een motor, die voorzien is voor het aandrijven van een motoras van deze motor; - overbrengingsmiddelen voor het overbrengen van de aandrijfbeweging van de motoras naar de rotatiebeweging van het deurblad; - en ontkoppelmiddelen, voor het ontkoppelen van de motoras van de overbrengingsmiddelen.SUCH AN EXHAUST HAT This invention relates to an extraction hatch comprising: - a frame for installing the extraction hatch in a smoke extraction duct; at least one door leaf, disposed in the frame, rotatable about a pivot axis between a closed position and an open position; a motor, which is provided for driving a motor shaft of this motor; - transmission means for transmitting the driving movement of the motor shaft to the rotational movement of the door leaf; and uncoupling means for uncoupling the motor shaft from the transmission means.
Dergelijke ontrokingsluiken worden normaal gebruikt in afvoersystemen voor het afvoeren van rookgassen en warmte. Dergelijke afvoersystemen zijn voornamelijk bedoeld voor de mechanische rookafvoer van gebouwen om de evacuatie van mensen te vergemakkelijken.Such smoke hatches are normally used in exhaust systems for the removal of flue gases and heat. Such exhaust systems are mainly intended for the mechanical smoke extraction of buildings to facilitate the evacuation of people.
Een ontrokingsluik van dit type is normaal gesloten. Met het deurblad in de gesloten positie is dit ontrokingsluik normaal brandwerend. Het ontrokingsluik kan geopend worden in geval van brand om een gecontroleerde afvoer van rookgassen mogelijk te maken. Het luik opent dan in het rookafvoerkanaal.An extraction hatch of this type is normally closed. With the door leaf in the closed position, this smoke hatch is normally fire resistant. The smoke extraction hatch can be opened in the event of a fire to allow controlled discharge of flue gases. The hatch then opens in the smoke exhaust duct.
In geval van brand opent een besturingssysteem alleen die luiken die nodig zijn om een rookafvoer te verzekeren. De andere ontrokingsluiken, die niet kunnen bijdragen aan de gewenste rookafvoer, blijven gesloten en dienen daarbij bestand te zijn tegen brand.In the event of a fire, a control system only opens those hatches that are necessary to ensure smoke extraction. The other smoke hatches, which cannot contribute to the desired smoke extraction, remain closed and must be resistant to fire.
Na een test of onderhoud kan het deurblad handmatig of met behulp van de motor teruggebracht worden van de open positie naar de gesloten positie.After a test or maintenance, the door leaf can be returned manually or with the help of the motor from the open position to the closed position.
Om het deurblad van de gesloten positie naar de open positie te brengen kan ofwel een veermechanisme voorzien zijn. Dit is bijvoorbeeld het geval bij ontrokingsluiken zoals beschreven in EP 2 320 153 Bl of zoals door aanvraagster op de markt gebracht onder de naam Avantage.Either a spring mechanism can be provided to move the door leaf from the closed position to the open position. This is the case, for example, with smoke shutters as described in EP 2 320 153 B1 or as marketed by applicant under the name Avantage.
Een nadeel van dergelijke uitvoeringsvormen is dat het deurblad enkel in de open positie en de gesloten positie in een stabiele toestand gebracht kan worden. Het is niet mogelijk om het deurblad in een stand tussen deze uiterste standen te brengen om zo bijvoorbeeld het afvoerdebiet te beperken.A drawback of such embodiments is that the door leaf can only be brought into a stable condition in the open position and the closed position. It is not possible to bring the door leaf into a position between these extreme positions, in order to limit the discharge flow rate, for example.
Er zijn ook uitvoeringsvormen, zoals bijvoorbeeld beschreven in FR 2 778 854 A1, waarbij het deurblad met andere types motoren zowel geopend als gesloten kan worden en ook in standen tussen de open positie en de gesloten positie gebracht kan worden. Deze motoren nemen echter veel ruimte in beslag. Deze vormen ofwel een belangrijke hindernis in het afvoerkanaal, ofwel kunnen deze moeilijk geïntegreerd worden op een esthetische manier. Het deurblad zelf is ook niet eenvoudig manueel bedienbaar.There are also embodiments, as described for example in FR 2 778 854 A1, in which the door leaf with other types of motors can be opened as well as closed and can also be brought into positions between the open position and the closed position. However, these engines take up a lot of space. These are either a major obstacle in the flue, or are difficult to integrate in an aesthetic way. The door leaf itself is also not easy to operate manually.
Priorit AG brengt een ontrokingsluik op de markt waarin een kettingmotor gebruikt wordt om het deurblad te openen en te sluiten. In dit ontrokingsluik kan het deurblad niet volledig geopend worden, zodat dit deurblad zelf een belangrijke hindernis vormt in het afvoerkanaal.Priorit AG markets an extraction hatch in which a chain motor is used to open and close the door leaf. In this smoke extraction hatch, the door leaf cannot be opened completely, so that this door leaf itself forms an important obstacle in the discharge channel.
Er is bovendien een tendens om ontrokingsluiken op een meer esthetische manier uit te voeren, dit zonder roosters, waarbij het zichtbare buitenvlak van het ontrokingsluik bestaat uit een plaat die op een decoratieve manier in harmonie gebracht kan worden met aangrenzende wanden. Dergelijke ontrokingsluiken worden bijvoorbeeld verkocht door aanvraagster onder de naam Kamouflage en worden beschreven in EP 2 450 642 B1, EP 2 537 562 B1 en EP 2 537 563 B1. De huidige gemotoriseerde systemen zijn echter niet integreerbaar in dergelijke esthetische uitvoeringsvormen, zonder dat deze een ongewenste hindernis in het rookafvoerkanaal vormen.Moreover, there is a tendency to design smoke shutters in a more aesthetic way, without grids, whereby the visible outer surface of the smoke hatch consists of a plate that can be harmoniously harmonized with adjacent walls in a decorative way. Such hide shutters are sold by applicant under the name Kamouflage and are described in EP 2 450 642 B1, EP 2 537 562 B1 and EP 2 537 563 B1. However, current motorized systems cannot be integrated into such aesthetic embodiments, without creating an undesirable obstacle in the smoke extraction duct.
Het doel van deze uitvinding is om te voorzien in een alternatief ontrokingsluik waarin de tegenstrijdige wensen bij de bestaande ontrokingsluiken toch in één ontrokingsluik verzoend kunnen worden. Dit doel wordt bereikt door te voorzien in een ontrokingsluik omvattende: - een kader voor het installeren van het ontrokingsluik in een rookafvoerkanaal; - ten minste één deurblad, dat in het kader is opgesteld, roteerbaar rond een scharnieras tussen een gesloten positie en een open positie; - een omkeerbare motor, die voorzien is voor het aandrijven van een motoras van deze motor; - overbrengingsmiddelen voor het overbrengen van de aandrijfbeweging van de motoras naar de rotatiebeweging van het deurblad; - en ontkoppelmiddelen, die een bedieningselement omvatten, voor het manueel ontkoppelen van de motoras van de overbrengingsmiddelen.The object of this invention is to provide an alternative extraction hatch in which the conflicting wishes with the existing extraction hatches can still be reconciled in one extraction hatch. This object is achieved by providing an extraction hatch comprising: - a frame for installing the extraction hatch in a smoke exhaust duct; at least one door leaf, disposed in the frame, rotatable about a pivot axis between a closed position and an open position; - a reversible motor, which is provided for driving a motor shaft of this motor; - transmission means for transmitting the driving movement of the motor shaft to the rotational movement of the door leaf; and uncoupling means, comprising an operating element, for manually uncoupling the motor shaft from the transmission means.
Een dergelijke motor die voorzien is voor het aandrijven van een motoras kan eenvoudiger geïntegreerd worden in een ontrokingsluik, zonder dat deze motor zelf en/of met deze motor aangedreven verbindingsmiddelen tussen het deurblad en het kader een belangrijke hindernis vormen in het rookafvoerkanaal.Such a motor, which is provided for driving a motor shaft, can be more easily integrated in an extraction hatch, without said motor itself and / or connecting means driven by this motor between the door leaf and the frame forming a significant obstacle in the smoke discharge duct.
Gekende automatische ontkoppelmiddelen die gebruikt worden bij bestaande ontrokingsluiken met een motor die voorzien is voor het aandrijven van een motoras, zijn niet geschikt voor gebruik in combinatie met een omkeerbare motor of commercieel niet haalbaar als oplossing.Known automatic decoupling means used with existing smoke hatches with a motor provided to drive a motor shaft are not suitable for use in combination with a reversible motor or not commercially viable as a solution.
Door ervoor te zorgen dat de ontkoppelmiddelen voorzien zijn voor het manueel ontkoppelen van de motoras van de overbrengingsmiddelen, wordt een dergelijk ontrokingsluik met een omkeerbare motor nu eenvoudiger manueel bedienbaar.By ensuring that the uncoupling means are provided for manually uncoupling the motor shaft from the transmission means, such an extraction hatch with a reversible motor is now easier to operate manually.
De genoemde ontkoppelmiddelen omvatten bij voorkeur een bedieningselement voor het manueel bedienen van de ontkoppelmiddelen.The said uncoupling means preferably comprise an operating element for manually operating the uncoupling means.
Meer specifiek kunnen de overbrengingsmiddelen uitgevoerd zijn als een tandwieloverbrenging waarbij de motoras koppelbaar is met en ontkoppelbaar is van een tandwiel uit deze tandwieloverbrenging om de motoras met deze overbrengingsmiddelen te koppelen of hiervan te ontkoppelen.More specifically, the transmission means can be designed as a gear transmission, wherein the motor shaft can be coupled to and uncoupled from a gear wheel of this gear transmission in order to couple or uncouple the motor shaft from these transmission means.
De motoras kan meer specifiek een asstuk omvatten dat volgens de lengterichting van de motoras verplaatsbaar is opgesteld, tussen een gekoppelde toestand, waarin dit asstuk gekoppeld is met de overbrengingsmiddelen, voor het koppelen van de motoras en een ontkoppelde toestand, waarin dit asstuk ontkoppeld is van de overbrengingsmiddelen, voor het ontkoppelen van de motoras. Het genoemde asstuk wordt daarbij bij voorkeur met behulp van een veer naar zijn gekoppelde toestand toe gedreven. De ontkoppelmiddelen kunnen daarbij dan meer specifiek bijvoorbeeld een hendel omvatten als bedieningselement een aangrijpelement dat aangrijpt op het asstuk en minstens één transmissiearm, die scharnierbaar is verbonden met de hendel en scharnierbaar is verbonden met het aangrijpelement. In plaats van één dergelijke transmissiearm te voorzien, kunnen bijvoorbeeld ook meerdere armdelen onderling scharnierend verbonden worden voorzien.More specifically, the motor shaft may comprise a shaft piece movably disposed along the longitudinal direction of the motor shaft, between a coupled state, in which this shaft piece is coupled to the transmission means, for coupling the motor shaft, and a disconnected state, in which this shaft piece is uncoupled from the transmission means for uncoupling the motor shaft. The aforementioned axle piece is herein preferably driven towards its coupled state by means of a spring. The uncoupling means can then more specifically comprise, for example, a handle as operating element, an engaging element which engages on the axle piece and at least one transmission arm, which is pivotally connected to the handle and is pivotally connected to the engaging element. Instead of providing one such transmission arm, it is also possible, for example, to provide several arm parts in a hingedly interconnected manner.
In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm omvat het ontrokingsluik een vergrendelmechanisme voor het vergrendelen en ontgrendelen van het deurblad, dat manueel bedienbaar is. Dit vergrendelmechanisme kan los zijn opgesteld van de genoemde ontkoppelmiddelen, maar kan hier ook mee gelinkt zijn. Het bedieningselement van de ontkoppelingsmiddelen is daarbij dan bij voorkeur zodanig geïntegreerd in het vergrendelmechanisme, dat bij het manueel ontgrendelen van het deurblad het bedieningselement bediend wordt om de motoras te ontkoppelen van de overbrengingsmiddelen. Zo kan bij het handmatig openen van het deurblad met één enkele beweging zowel het deurblad ontgrendeld worden als de motoras ontkoppeld worden.In a preferred embodiment, the smoke hatch comprises a locking mechanism for locking and unlocking the door leaf, which can be manually operated. This locking mechanism can be arranged separately from the said uncoupling means, but can also be linked thereto. The operating element of the uncoupling means is then preferably integrated in the locking mechanism in such a way that when the door leaf is manually unlocked, the operating element is operated in order to uncouple the motor shaft from the transmission means. For example, when manually opening the door leaf, both the door leaf and the motor shaft can be disengaged with a single movement.
Bij voorkeur is het bedieningselement daarbij dan zodanig geïntegreerd in het vergrendelmechanisme dat in de gesloten positie en in vergrendelde toestand van het deurblad de motoras gekoppeld 1s met de overbrengingsmiddelen.Preferably, the operating element is then integrated in the locking mechanism such that in the closed position and in the locked position of the door leaf, the motor shaft is coupled to the transmission means.
5 Op deze manier kan ervoor gezorgd worden dat in gesloten positie en vergrendelde toestand de motoras zeker altijd gekoppeld zal zijn met de overbrengingsmiddelen, zodat het deurblad met behulp van de motor bij brand van zijn gesloten positie in zijn open positie kan gebracht worden. Dit biedt een bijkomende veiligheid.In this way it can be ensured that in the closed position and locked condition the motor shaft will certainly always be coupled to the transmission means, so that the door leaf can be moved from its closed position to its open position by means of the motor in the event of fire. This offers additional security.
Dit vergrendelmechanisme is bij voorkeur een elektronisch aanstuurbaar vergrendelmechanisme. Dergelijke elektronisch gestuurde vergrendelmechanismen zijn bijvoorbeeld beschreven in EP 2 537 562 B1 en EP 2 695 426 A1.This locking mechanism is preferably an electronically controllable locking mechanism. Such electronically controlled locking mechanisms are described, for example, in EP 2 537 562 B1 and EP 2 695 426 A1.
In een specifieke uitvoeringsvorm is het vergrendelmechanisme uitgevoerd als een slot, dat via een sleutelgat bedienbaar is met een sleutel, waarbij het bedieningselement voor dit sleutelgat is opgesteld en voorzien is van een corresponderend sleutelgat, ter bediening van het bedieningselement met de genoemde sleutel.In a specific embodiment, the locking mechanism is in the form of a lock, which can be operated with a key via a keyhole, wherein the operating element is arranged in front of this keyhole and is provided with a corresponding keyhole, for operating the operating element with said key.
In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm omvat een ontrokingsluik volgens deze uitvinding met een vergrendelmechanisme ook een herwapeningsmechanisme voor het herwapenen van het vergrendelmechanisme wanneer het deurblad in zijn open positie wordt gebracht.In a preferred embodiment, a smoke hatch according to this invention with a locking mechanism also includes a resetting mechanism for resetting the locking mechanism when the door leaf is brought into its open position.
De motor van een ontrokingsluik volgens deze uitvinding is bij voorkeur aan het deurblad aangebracht. In een esthetische uitvoeringsvorm is de motor daarbij tussen twee evenwijdige panelen van het deurblad opgesteld.The motor of an smoke hatch according to this invention is preferably arranged on the door leaf. In an aesthetic embodiment, the motor is arranged between two parallel panels of the door leaf.
Ook het genoemde vergrendelmechanisme, het genoemde herwapeningsmechanisme en de genoemde ontkoppelmiddelen zijn bij voorkeur aan het deurblad aangebracht en nog meer voorkeurdragend tussen deze twee evenwijdige panelen van het deurblad opgesteld. In een specifieke uitvoeringsvorm omvat een ontrokingsluik volgens deze uitvinding verbindingsmiddelen voor het verbinden van het deurblad met het kader, die door de motor aandrijfbaar zijn voor het aandrijven van de rotatiebeweging van het deurblad, met eerste verbindingsmiddelen die gedeeltelijk zijn opgesteld tussen de motor en een eerste rand van het deurblad, die zich loodrecht op de scharnieras uitstrekt en gedeeltelijk tussen deze eerste rand en het kader en tweede verbindingsmiddelen die gedeeltelijk zijn opgesteld tussen de motor en een tweede rand van het deurblad, tegenover de eerste rand en gedeeltelijk tussen deze tweede rand en het kader.Also said locking mechanism, said rearmament mechanism and said uncoupling means are preferably arranged on the door leaf and even more preferably arranged between these two parallel panels of the door leaf. In a specific embodiment, a smoke hatch according to the present invention comprises connecting means for connecting the door leaf to the frame, which are drivable by the motor for driving the rotational movement of the door leaf, with first connecting means partially arranged between the motor and a first edge of the door leaf, which extends perpendicular to the hinge axis and partly between this first edge and the frame and second connecting means, which are partly arranged between the motor and a second edge of the door leaf, opposite the first edge and partly between this second edge and the framework.
Een motor van een ontrokingsluik waarop de uitvinding betrekking heeft, wordt bij voorkeur niet aangebracht langs de randen van het deurblad die loodrecht op de scharnieras staan, dit om obstakels in het rookafvoerkanaal waarin dit deurblad is opgesteld zoveel mogelijk te vermijden. Met de genoemde verbindingsmiddelen is het mogelijk om de motor op het deurblad te positioneren zonder dat deze verbindingsmiddelen een esthetische uitvoering van het ontrokingsluik in de weg staan. De eerste verbindingsmiddelen kunnen eenvoudig in het deurblad worden geïntegreerd, terwijl de tweede verbindingsmiddelen gemakkelijk langs de corresponderende randen van het deurblad kunnen worden aangebracht, waarbij ze het rookafvoerkanaal minimaal belemmeren. Op deze manier is een symmetrische belasting van een dergelijk deurblad mogelijk.A motor of an smoke hatch to which the invention relates is preferably not arranged along the edges of the door leaf which are perpendicular to the hinge axis, this in order to avoid obstacles in the smoke discharge channel in which this door leaf is arranged as much as possible. With the aforementioned connecting means it is possible to position the motor on the door leaf without these connecting means hindering an aesthetic design of the smoke hatch. The first connecting means can be easily integrated into the door leaf, while the second connecting means can be easily fitted along the corresponding edges of the door leaf, minimizing the obstruction of the smoke discharge channel. In this way, a symmetrical load on such a door leaf is possible.
Voorkeurdragend zijn de genoemde verbindingsmiddelen die tussen de genoemde randen van het deurblad zijn opgesteld daarbij tussen de genoemde bladen van het deurblad opgesteld.Preferably, said connecting means disposed between said edges of the door leaf are disposed between said leaves of the door leaf.
In een robuuste uitvoeringsvorm is de motor voorzien voor het aandrijven van een aandrijfas die zich uitstrekt tussen de eerste rand en de tweede rand en die het deel vormt van de verbindingsmiddelen die tussen de genoemde randen van het deurblad zijn opgesteld en zijn de overbrengingsmiddelen voorzien voor het koppelen van de motoras met de aandrijfas, voor het overbrengen van de aandrijfbeweging van de motoras naar de aandrijfbeweging van de aandrijfas voor het aandrijven van de rotatiebeweging van het deurblad.In a robust embodiment, the motor is provided for driving a drive shaft which extends between the first edge and the second edge and which forms part of the connecting means arranged between said edges of the door leaf and the transmission means is provided for coupling the motor shaft to the drive shaft, for transmitting the driving movement of the motor shaft to the driving movement of the driving shaft for driving the rotational movement of the door leaf.
De delen van de verbindingsmiddelen die opgesteld zijn tussen de randen van het deurblad en het kader, zijn bij voorkeur uitgevoerd als een aandrijfarm of een aantal onderling scharnierbaar gekoppelde aandrijfarmen.The parts of the connecting means which are arranged between the edges of the door leaf and the frame are preferably designed as a drive arm or a number of mutually hingedly coupled drive arms.
Dergelijke aandrijfarmen (of sets van aandrijfarmen) zijn bij voorkeur aan een eerste uiteinde vast verbonden met de genoemde aandrijfas en aan het andere uiteinde verschuifbaar bevestigd in een sleuf in het kader.Such drive arms (or sets of drive arms) are preferably rigidly connected to said drive shaft at a first end and slidably mounted in a slot in the frame at the other end.
In plaats van een dergelijke aandrijfas en aandrijfarmen te voorzien, kunnen de door de motor aandrijfbare verbindingsmiddelen tussen het deurblad en het kader bijvoorbeeld voorzien worden onder de vorm van een kabel en een spoel, die op de motoras is voorzien, waarop de kabel oprolbaar is.Instead of providing such a drive shaft and drive arms, the connecting means between the door leaf and the frame that can be driven by the motor can be provided, for example, in the form of a cable and a coil, which is provided on the motor shaft, on which the cable can be rolled up.
Het genoemde herwapeningsmechanisme van het vergrendelmechanisme kan meer specifiek een aandrijfarm omvatten tussen het vergrendelmechanisme en de aandrijfas, waarbij deze aandrijfarm scharnierbaar is bevestigd aan een schrijf, die vast is gemonteerd op de aandrijfas. Alternatief, maar minder voordelig kan deze aandrijfarm bijvoorbeeld aan het frame bevestigd worden in plaats van aan een schijf aan de aandrijfas.More specifically, said resetting mechanism of the locking mechanism may comprise a drive arm between the locking mechanism and the drive shaft, this drive arm being pivotally attached to a disc fixedly mounted on the drive shaft. Alternatively, but less advantageously, this drive arm can be attached, for example, to the frame instead of to a disc on the drive shaft.
Het doel van deze uitvinding wordt verder ook bereikt door te voorzien in een afvoersysteem omvattende een ontrokingsluik volgens deze uitvinding, zoals hierboven beschreven.The object of this invention is further also achieved by providing a discharge system comprising an extraction hatch according to this invention, as described above.
Deze uitvinding wordt nu nader toegelicht aan de hand van de hierna volgende gedetailleerde beschrijving van enkele voorkeurdragende uitvoeringsvormen van een ontrokingsluik volgens deze uitvinding.This invention will now be further elucidated on the basis of the following detailed description of some preferred embodiments of an smoke hatch according to the present invention.
De bedoeling van deze beschrijving is uitsluitend verduidelijkende voorbeelden te geven en om verdere voordelen en bijzonderheden van deze uitvinding aan te duiden, en kan dus geenszins geïnterpreteerd worden als een beperking van het toepassingsgebied van de uitvinding of van de in de conclusies opgeëiste octrooirechten.The intention of this description is only to provide illustrative examples and to indicate further advantages and particulars of this invention, and thus cannot be interpreted in any way as limiting the scope of the invention or the patent rights claimed in the claims.
In deze gedetailleerde beschrijving wordt door middel van referentiecijfers verwezen naar de hierbij gevoegde figuren, waarbij inIn this detailed description reference is made by reference numerals to the attached figures, where in
- Figuur 1 een ontrokingsluik volgens deze uitvinding in perspectief is afgebeeld, met het deurblad in zijn gesloten positie, waarbij het voorste paneel van het deurblad is weggelaten;Figure 1 is a perspective view of a smoke hatch according to the present invention, with the door leaf in its closed position, with the front panel of the door leaf omitted;
- Figuur 2 het onderste deel van het ontrokingsluik uit figuur 1 in perspectief is afgebeeld met het deurblad in gesloten positie, waarbij delen van het deurblad zijn weggelaten;Figure 2 shows the lower part of the smoke hatch from figure 1 in perspective with the door leaf in closed position, with parts of the door leaf left out;
- Figuur 3 het onderste deel van het ontrokingsluik uit figuur 1 in perspectief 1s afgebeeld met het deurblad in een positie tussen zijn gesloten positie en zijn open positie, waarbij delen van het deurblad zijn weggelaten;Figure 3 shows the lower part of the smoke hatch from figure 1 in perspective with the door leaf in a position between its closed position and its open position, with parts of the door leaf left out;
- Figuur 4 het onderste deel van het ontrokingsluik uit figuur 1 in perspectief is afgebeeld met het deurblad in zijn open positie, waarbij delen van het deurblad zijn weggelaten;Figure 4 shows the lower part of the smoke hatch of figure 1 in perspective with the door leaf in its open position, with parts of the door leaf left out;
- Figuur 5 het onderste deel van het ontrokingsluik uit figuur 1 in vooraanzicht is weergegeven met het deurblad in zijn gesloten positie en in vergrendelde toestand, waarbij delen van het deurblad zijn weggelaten;Figure 5 shows the lower part of the smoke hatch of figure 1 in front view with the door leaf in its closed position and in the locked position, with parts of the door leaf left out;
- Figuur 6 een deel van figuur 5 ter hoogte van het vergrendelmechanisme in meer detail is weergegeven;Figure 6 is a part of Figure 5 at the level of the locking mechanism in more detail;
- Figuur 7 een deel van figuur 5 ter hoogte van de overbrengingsmiddelen in meer detail is weergegeven;Figure 7 shows a part of Figure 5 in more detail at the level of the transmission means;
- Figuur 8 het onderste deel van het ontrokingsluik uit figuur 1 in vooraanzicht is weergegeven met het deurblad in zijn gesloten positie en in gekoppelde toestand, waarbij delen van het deurblad zijn weggelaten;Figure 8 shows the lower part of the smoke hatch from figure 1 in front view with the door leaf in its closed position and in the coupled position, with parts of the door leaf left out;
- Figuur 9 een deel van figuur 8 ter hoogte van het vergrendelmechanisme in meer detail is weergegeven; - Figuur 10 een deel van figuur 8 ter hoogte van de overbrengingsmiddelen in meer detail is weergegeven.Figure 9 is a part of Figure 8 at the level of the locking mechanism in more detail; Figure 10 shows a part of Figure 8 in more detail at the level of the transmission means.
De figuren illustreren een ontrokingsluik (1) voor installatie in een rookafvoerkanaal, dat hiertoe op of in een muur bevestigbaar is. Alternatieve uitvoeringsvormen kunnen ook uitgewerkt worden voor inbouw in een plafond.The figures illustrate an extraction hatch (1) for installation in a smoke exhaust duct, which can be mounted on or in a wall for this purpose. Alternative embodiments can also be developed for installation in a ceiling.
Het afgebeelde ontrokingsluik (1) heeft een hoofdzakelijk rechthoekige doorsnede. Het omvat een kader (2) voor het installeren van het ontrokingsluik (1) in het rookafvoerkanaal.The illustrated smoke hatch (1) has a substantially rectangular cross-section. It includes a frame (2) for installing the smoke hatch (1) in the smoke exhaust duct.
In het kader (2) is een deurblad (3) roteerbaar opgesteld rond een scharnieras (A), tussen een gesloten positie, zoals afgebeeld in de figuren 1-2 en 5-10, waarbij het rookafvoerkanaal gesloten is en een open positie, zoals afgebeeld in figuur 4, waarbij het rookafvoerkanaal geopend is. Het deurblad (3) kan ook in elke positie tussen zijn gesloten positie en zijn open positie geplaatst worden, zoals bijvoorbeeld de positie uit figuur 3. Het ontrokingsluik (1) is normaal gesloten. In deze gesloten positie kan het ontrokingsluik (1) overdracht van brand gedurende een bepaalde tijd verhinderen. In geval van brand kan het ontrokingsluik (1) in het rookafvoerkanaal worden geopend, zodat dit geen obstakel vormt in de ruimtes waar personen geëvacueerd worden.In the frame (2), a door leaf (3) is rotatably disposed about a pivot axis (A), between a closed position, as shown in Figures 1-2 and 5-10, with the smoke exhaust duct being closed and an open position, such as shown in Figure 4, with the smoke exhaust duct open. The door leaf (3) can also be placed in any position between its closed position and its open position, such as, for example, the position in figure 3. The smoke hatch (1) is normally closed. In this closed position, the smoke hatch (1) can prevent the transmission of fire for a certain period of time. In the event of a fire, the smoke hatch (1) in the smoke outlet can be opened so that it does not form an obstacle in the areas where people are evacuated.
Een ontrokingsluik (1) kan één genoemd deurblad (3) omvatten, zoals afgebeeld, maar kan ook een aantal dergelijke deurbladen omvatten.An smoke hatch (1) may comprise one said door leaf (3), as shown, but may also comprise a number of such door leaves.
In de figuren strekt de scharnieras (A) zich hoofdzakelijk verticaal uit, maar deze kan zich ook horizontaal of schuin uitstrekken. Om het deurblad (3) scharnierbaar op te stellen, kan deze opgehangen worden met behulp van scharnieren of met behulp van speunscharnieren.In the figures, the pivot axis (A) extends mainly vertically, but it can also extend horizontally or obliquely. In order to make the door leaf (3) hinged, it can be hung by means of hinges or by means of pivot hinges.
Het afgebeelde deurblad (3) omvat een eerste paneel (33) uit brandwerend materiaal, dat zich hoofzakelijk over het volledige oppervlak van het deurblad (3) uitstrekt. Een tweede paneel (34) uit brandwerend materiaal is op een tussenafstand van het eerste paneel (33) evenwijdig aan dit eerste paneel (33) opgesteld in het deurblad (3). Dit tweede paneel (34) strekt zich ook hoofdzakelijk over het volledige oppervlak van het deurblad (3) uit en is in de afgebeelde uitvoeringsvorm voorzien om zich in het vlak uit te strekken van de muur of het plafond waarin of waarop het ontrokingsluik (1) bevestigd wordt.The illustrated door leaf (3) comprises a first panel (33) of fire-resistant material, which extends substantially over the entire surface of the door leaf (3). A second panel (34) of fire-resistant material is spaced from the first panel (33) parallel to this first panel (33) in the door leaf (3). This second panel (34) also extends substantially over the entire surface of the door leaf (3) and in the illustrated embodiment is provided to extend in the plane of the wall or ceiling in or on which the smoke hatch (1) is confirmed.
Het afgebeelde deurblad (3) omvat verder profielen (31), die zich hoofdzakelijk uitstrekken aan de randen van het deurblad (3), die evenwijdig aan de scharnieras (A) zijn opgesteld. Deze profielen (31) strekken zich hoofdzakelijk tussen de panelen (33, 34) uit, zodat de panelen (33, 34) en de profielen (31) een holle ruimte in het deurblad (3) afbakenen. In het midden van het deurblad (3) is een dwarsbalk (32) tussen de profielen (31) gemonteerd.The illustrated door leaf (3) further comprises profiles (31), which extend mainly at the edges of the door leaf (3), which are arranged parallel to the hinge axis (A). These profiles (31) mainly extend between the panels (33, 34), so that the panels (33, 34) and the profiles (31) define a hollow space in the door leaf (3). In the middle of the door leaf (3) a cross beam (32) is mounted between the profiles (31).
Om het deurblad (3) te openen en te sluiten, omvat het ontrokingsluik (1) een omkeerbare motor (4). Deze motor (4) is hier gemonteerd aan de dwarsbalk (32), tussen de twee panelen (33, 34) van het deurblad (3). De motor (4) is voorzien voor het aandrijven van een motoras (5) van deze motor (4). Een tandwieloverbrenging (7) is voorzien voor het overbrengen van de rotatiebeweging van deze motoras (5) in een rotatiebeweging van een aandrijfas (6).To open and close the door leaf (3), the smoke hatch (1) includes a reversible motor (4). This motor (4) is mounted here on the cross beam (32), between the two panels (33, 34) of the door leaf (3). The motor (4) is provided for driving a motor shaft (5) of this motor (4). A gear transmission (7) is provided for transmitting the rotational movement of this motor shaft (5) into a rotational movement of a drive shaft (6).
De aandrijfas (6) strekt zich uit tussen de tegenovergestelde randen van het deurblad (3), die loodrecht op de scharnieras (A) staan. Deze aandrijfas (6) is roteerbaar bevestigd aan twee overeenkomstige bevestigingslichamen (29), die aan het eerste paneel (33) van het deurblad (3) zijn bevestigd. Deze aandrijfas (6) strekt zich hoofdzakelijk evenwijdig aan de scharnieras (A) uit en heeft een in hoofdzaak vierkante doorsnede. Een eerste deel van deze aandrijfas (6) strekt zich uit tussen de motor (4) en een eerste rand van het deurblad (3), hier de bovenrand en een tweede deel tussen de motor (4) en een tweede rand van het deurblad (3), hier de onderrand.The drive shaft (6) extends between the opposite edges of the door leaf (3), which are perpendicular to the hinge axis (A). This drive shaft (6) is rotatably attached to two corresponding attachment bodies (29), which are attached to the first panel (33) of the door leaf (3). This drive shaft (6) extends substantially parallel to the pivot axis (A) and has a substantially square cross-section. A first part of this drive shaft (6) extends between the motor (4) and a first edge of the door leaf (3), here the top edge and a second part between the motor (4) and a second edge of the door leaf ( 3), here the bottom edge.
Aan de bovenrand en de onderrand van het deurblad (3) zijn aandrijfarmen (8) met een eerste uiteinde vast verbonden met de aandrijfas (6). Met een tweede uiteinde zijn deze aandrijfarmen (8) verschuifbaar gemonteerd in overeenkomstige sleuven (30) die in het kader (2) zijn voorzien. In plaats van een enkele aandrijfarm (8) kunnen ook onderling gekoppelde aandrijfarmen voorzien worden. Volgens een niet afgebeelde variant kunnen de aandrijfas (6) en de aandrijfarmen (8) als verbindingsmiddelen bijvoorbeeld vervangen worden door een kabel en kan een spoel voorzien zijn op de motoras om deze kabel op te winden. Tussen de panelen (33, 34) is verder een vergrendelmechanisme (11) aangebracht aan de dwarsbalk (32). Dit vergrendelmechanisme (11) is hier hoofdzakelijk uitgewerkt zoals beschreven in EP 2 357 563 B1. Het vergrendelmechanisme (11) is uitgerust met een intrekbare stift, die met een veer naar zijn vergrendelde positie wordt gedreven om het deurblad (3) te vergrendelen in het ontrokingsluik (1). Verder omvat het vergrendelmechanisme (11) een elektromagneet (12). In wachtstand wordt een tegenplaat (13) uit ferromagnetisch materiaal tegen de elektromagneet (12) gehouden. Wanneer de elektromagneet (12) bediend wordt, verliest deze haar houdkracht, wordt deze tegenplaat (13) vrijgegeven en wordt de intrekbare stift tegen de veerkracht in teruggetrokken, om het deurblad (3) te ontgrendelen. De intrekbare stift kan ook handmatig worden bediend door de sleutel (10) in het sleutelgat (28) te verdraaien.At the top and bottom edge of the door leaf (3), drive arms (8) are rigidly connected with a first end to the drive shaft (6). At a second end, these drive arms (8) are slidably mounted in corresponding slots (30) provided in the frame (2). Instead of a single drive arm (8), mutually coupled drive arms can also be provided. According to a variant not shown, the drive shaft (6) and the drive arms (8) can be replaced as connecting means by, for example, a cable, and a coil can be provided on the motor shaft for winding this cable. Between the panels (33, 34) is further provided a locking mechanism (11) on the cross beam (32). This locking mechanism (11) is here mainly elaborated as described in EP 2 357 563 B1. The locking mechanism (11) is equipped with a retractable pin, which is spring-driven to its locked position to lock the door leaf (3) in the smoke hatch (1). Furthermore, the locking mechanism (11) includes an electromagnet (12). In the hold position, a counter plate (13) of ferromagnetic material is held against the electromagnet (12). When the electromagnet (12) is operated, it loses its holding force, this counterplate (13) is released and the retractable pin is retracted against the spring force to unlock the door leaf (3). The retractable pin can also be operated manually by turning the key (10) in the keyhole (28).
Om het vergrendelmechanisme (11) te herwapenen is de tegenplaat (13) in de geïllustreerde uitvoeringsvorm nu verbonden met een extra arm (14). Een stang (18) is met een eerste uiteinde verschuifbaar bevestigd aan deze extra arm (14) van het vergrendelmechanisme (11) en is met een tweede uiteinde roteerbaar bevestigd aan een schijf (19). Deze schijf (19) is vast gemonteerd op de aandrijfas (6). Een meeneemelement (20) is met behulp van een veer (21) verend gemonteerd aan het eerste uiteinde van de stang (18) om, wanneer het deurblad (3) in zijn open positie wordt gebracht, de extra arm (14) van het vergrendelmechanisme (11) mee te nemen om het vergrendelmechanisme (11) te herwapenen. Alternatief kan het vergrendelmechanisme (11) ook handmatig worden herwapend, zoals beschreven is 1n EP2 537 563 Bl.To re-arm the locking mechanism (11), the counterplate (13) in the illustrated embodiment is now connected to an additional arm (14). A rod (18) is slidably attached with a first end to this additional arm (14) of the locking mechanism (11) and is rotatably attached to a disc (19) at a second end. This disc (19) is permanently mounted on the drive shaft (6). A driver element (20) is resiliently mounted on the first end of the rod (18) by means of a spring (21) around, when the door leaf (3) is brought into its open position, the additional arm (14) of the locking mechanism. (11) to re-arm the locking mechanism (11). Alternatively, the locking mechanism (11) can also be manually rearmed, as described in EP2 537 563 B1.
Volgens de uitvinding is het ontrokingsluik (1) verder ook voorzien van ontkoppelmiddelen (9) voor het manueel ontkoppelen van de motoras (5) van de overbrengingsmiddelen (7).According to the invention, the smoke hatch (1) is furthermore also provided with uncoupling means (9) for manually uncoupling the motor shaft (5) from the transmission means (7).
Hiertoe is in het geïllustreerde vergrendelmechanisme (11) nu ook een bijkomende hendel (15) voorzien, die eveneens bedienbaar is door de sleutel (10) te verdraaien in het sleutelgat (28). Een transmissiearm (16) is enerzijds scharnierbaar verbonden met deze hendel (15). Anderzijds is deze transmissiearm (16) scharnierbaar verbonden met een aangrijpelement (17). Dit aangrijpelement (17) grijpt aan tussen uitstekende flenzen (25, 26) van een asstuk (25, 26) van de motoras (5), dat volgens de lengterichting van deze motoras (5) verplaatsbaar is opgesteld. Met behulp van een veer (27) wordt dit asstuk (25, 26) (in de figuren gezien naar boven toe) weg gedreven, om de motoras (5) te koppelen met een tandwiel uit de tandwieloverbrenging (7), waarbij pinnen (24), die aan dit tandwiel zijn voorzien, aangrijpen in corresponderende gaten in het asstuk (25, 26).To this end, an additional handle (15) is now also provided in the illustrated locking mechanism (11), which can also be operated by turning the key (10) in the keyhole (28). A transmission arm (16) is on the one hand hingedly connected to this lever (15). On the other hand, this transmission arm (16) is pivotally connected to an engaging element (17). This engaging element (17) engages between projecting flanges (25, 26) of a shaft piece (25, 26) of the motor shaft (5), which is disposed to be displaceable along the longitudinal direction of this motor shaft (5). With the aid of a spring (27), this shaft piece (25, 26) (seen upwards in the figures) is driven away in order to couple the motor shaft (5) to a gear wheel from the gear transmission (7), whereby pins (24 ), provided on this gear, engage in corresponding holes in the axle piece (25, 26).
Door de sleutel (10) in tegenwijzerzin te verdraaien en zo de hendel (15) te kantelen, worden ook de transmissiearm (16) en het aangrijpelement (17) gekanteld, waarbij dit aangrijpelement (17) het asstuk (25, 26) tegen de veerkracht in (in de figuren gezien naar onder toe) verplaatst om het asstuk (25, 26) te ontkoppelen van het genoemde tandwiel uit de tandwieloverbrenging (7) (zie figuren 5-7).By turning the key (10) counterclockwise and thus tilting the lever (15), the transmission arm (16) and the engagement element (17) are also tilted, this engagement element (17) pushing the axle piece (25, 26) against the spring force in (viewed downward in the figures) to disengage the shaft piece (25, 26) of said gear from the gear train (7) (see Figures 5-7).
Bij verdraaien van de sleutel (10) in wijzerzin, wordt het asstuk (25, 26) vrijgelaten en onder invloed van de veer (27) terug in het genoemde tandwiel van de tandwieloverbrenging (7) gedreven (zie figuren 8-10).When turning the key (10) clockwise, the axle piece (25, 26) is released and driven back into the said gear wheel of the gear transmission (7) under the influence of the spring (27) (see figures 8-10).
Normaal bevindt het deurblad (3) zich in zijn gesloten positie en is het vergrendelmechanisme (11) vergrendeld, zoals afgebeeld in figuur 5. De tegenplaatNormally the door leaf (3) is in its closed position and the locking mechanism (11) is locked as shown in figure 5. The counterplate
(13) wordt tegen de elektromagneet (12) gehouden en de intrekbare stift houdt het deurblad (3) in zijn gesloten positie.(13) is held against the electromagnet (12) and the retractable pin holds the door leaf (3) in its closed position.
Bij brand, of om het ontrokingsluik (1) te bedienen, kan het vergrendelmechanisme (11) worden ontgrendeld door de elektromagneet (12) te bedienen, waardoor de tegenplaat (13) wordt losgelaten, zoals getoond in figuur 2. De motor (4) wordt daarbij dan aangedreven om het deurblad (3) van zijn gesloten positie naar zijn open positie te brengen, zoals afgebeeld in de figuren 2 tot 4. De aandrijfarmen (8) van de verbindingsmiddelen worden daarbij geleid in de sleuven (30) in het kader (2). Daarnaast neemt de schijf (19) op de aandrijfas (6) de stang (18) mee, waarbij op het einde van de rotatiebeweging het meeneemelement (20) de bijkomende arm (14) van het vergrendelmechanisme (11) meeneemt en de tegenplaat (13) terug tegen de elektromagneet (12) duwt, zodat het vergrendelmechanisme (11) herwapent.In the event of a fire, or to operate the smoke hatch (1), the locking mechanism (11) can be unlocked by operating the electromagnet (12), releasing the counter plate (13), as shown in figure 2. The motor (4) is then driven to move the door leaf (3) from its closed position to its open position, as shown in Figures 2 to 4. The drive arms (8) of the connecting means are thereby guided in the slots (30) in the frame (2). In addition, the disk (19) on the drive shaft (6) carries the rod (18) with it, whereby at the end of the rotational movement the driver element (20) carries along the additional arm (14) of the locking mechanism (11) and the counter plate (13). ) back against the solenoid (12) so that the locking mechanism (11) rearms.
Het deurblad (3) kan terug uit zijn open positie naar zijn gesloten positie gebracht worden door de motor (4) de motoras (5) in omgekeerde richting te laten draaien.The door leaf (3) can be returned from its open position to its closed position by allowing the motor (4) to rotate the motor shaft (5) in the reverse direction.
Het is ook mogelijk om het deurblad (3) manueel te bedienen in plaats van met behulp van de elektromagneet (12) en de motor (4). Door de sleutel (10) in tegenwijzerzin te draaien, wordt enerzijds - zoals hierboven beschreven - de motoras (5) van de tandwieloverbrenging (7) losgekoppeld en wordt anderzijds - zoals beschreven in EP 2 537 563 B1 - het vergrendelmechanisme (11) ontgrendeld.It is also possible to operate the door leaf (3) manually instead of using the electromagnet (12) and the motor (4). By turning the key (10) anti-clockwise, on the one hand - as described above - the motor shaft (5) is disengaged from the gear transmission (7) and on the other hand - as described in EP 2 537 563 B1 - the locking mechanism (11) is unlocked.
Het deurblad (3) kan dan vrij manueel verdraaid worden tot in zijn open positie.The door leaf (3) can then be turned freely manually to its open position.
In deze open positie wordt het vergrendelmechanisme (11) herwapend door de schijf (19), stang (18) en meeneemelement (20). De bijkomende hendel (15) van het vergrendelmechanisme (11) is los van de tegenplaat (13) en bijkomende arm (14) verdraaibaar.In this open position, the locking mechanism (11) is rearmed by the disc (19), rod (18) and driver (20). The additional lever (15) of the locking mechanism (11) can be rotated separately from the counter plate (13) and additional arm (14).
Zo kan men deze hendel (15) afzonderlijk met behulp van de sleutel (10) verdraaien zodat de motoras (5) ook in deze vergrendelde toestand losgekoppeld wordt van de tandwieloverbrenging (7), om het manueel terugdraaien van het deurblad (3) niet te hinderen.For example, this handle (15) can be turned individually with the help of the key (10) so that the motor shaft (5) is also uncoupled from the gear transmission (7) in this locked state, in order not to manually turn back the door leaf (3). hinder.
Pas wanneer men het deurblad (3) bijna dicht getrokken heeft, zal men de sleutel (10) in wijzerzin draaien naar de uiterste stand om de sleutel te blokkeren in het sleutelgat (28) om het deurblad (3) volledig dicht te kunnen trekken.Only when the door leaf (3) has almost been pulled closed, will the key (10) be turned clockwise to the extreme position to lock the key in the keyhole (28) in order to be able to pull the door leaf (3) completely closed.
Bij deze laatste beweging, waarbij het deurblad (3) van bijna dicht naar dicht wordt verplaatst, worden de pinnen (24) gekoppeld met het asstuk (25), doordat het asstuk (25) door de veer (27) naar boven wordt bewogen.In this latter movement, in which the door leaf (3) is moved from almost closed to closed, the pins (24) are coupled to the axle piece (25) by moving the axle piece (25) upwards by the spring (27).
Wanneer dit gebeurt, is de motor (4) terug gekoppeld.When this happens, the motor (4) is coupled back.
Om het deurblad (3) nog verder te kunnen bewegen, wanneer deze koppeling reeds plaatsvindt vooraleer het deurblad (3) volledig dichtgetrokken is, is de speling tussen bedieningsarmen (8) en sleuven (30) voldoende ruim uitgevoerd.In order to be able to move the door leaf (3) even further, if this coupling already takes place before the door leaf (3) is completely closed, the play between the operating arms (8) and slots (30) is sufficiently large.
Claims (14)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE20195178A BE1027138B1 (en) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | WITHDRAWAL HATCH AND DRAIN SYSTEM INCLUDING SUCH AN EXTRACT HATCH |
| EP20163503.4A EP3712530A1 (en) | 2019-03-22 | 2020-03-17 | Smoke evacuation shutter and discharge system comprising such a smoke evacuation shutter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE20195178A BE1027138B1 (en) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | WITHDRAWAL HATCH AND DRAIN SYSTEM INCLUDING SUCH AN EXTRACT HATCH |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE1027138A1 BE1027138A1 (en) | 2020-10-14 |
| BE1027138B1 true BE1027138B1 (en) | 2020-10-19 |
Family
ID=66101757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE20195178A BE1027138B1 (en) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | WITHDRAWAL HATCH AND DRAIN SYSTEM INCLUDING SUCH AN EXTRACT HATCH |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3712530A1 (en) |
| BE (1) | BE1027138B1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3557497A (en) * | 1968-09-11 | 1971-01-26 | Robertson Co H H | Explosive pressure and/or heat and smoke venting unit |
| DE8532823U1 (en) * | 1985-11-21 | 1986-01-09 | Gebrüder Trox, GmbH, 4133 Neukirchen-Vluyn | Drive for a fire damper in a ventilation duct |
| DE19705950A1 (en) * | 1997-02-17 | 1998-09-10 | Schako Metallwarenfabrik | Fire barrier flap in air duct with rotary flap panel |
| EP2320153A1 (en) * | 2009-11-04 | 2011-05-11 | Aldes Aeraulique | Device for closing a shutter arranged in an air circuit |
| EP2745879A2 (en) * | 2012-12-21 | 2014-06-25 | Luxalp | Automatically engageable and disengageable transmission device |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2778854B1 (en) | 1998-05-25 | 2000-06-30 | Panol | BLINDING DEVICE FOR SMOKE PIPE |
| EP2357563A1 (en) | 2002-06-03 | 2011-08-17 | Nokia Siemens Networks GmbH & Co. KG | Broadcast scheduling system and method |
| FR2967178B1 (en) | 2010-11-09 | 2013-06-07 | Rf Technologies | PORTILON DISENGINE COMPONENT |
| US9119125B2 (en) | 2011-04-06 | 2015-08-25 | Telefonaktiebolaget L M Ericsson (Publ) | Method for managing handover of a user equipment |
| EP2537562B1 (en) | 2011-06-23 | 2016-05-11 | Rf-Technologies nv | Smoke evacuation shutter |
| PL2537563T3 (en) | 2011-06-23 | 2016-03-31 | Rf Tech Nv | Smoke evacuation shutter |
-
2019
- 2019-03-22 BE BE20195178A patent/BE1027138B1/en active IP Right Grant
-
2020
- 2020-03-17 EP EP20163503.4A patent/EP3712530A1/en active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3557497A (en) * | 1968-09-11 | 1971-01-26 | Robertson Co H H | Explosive pressure and/or heat and smoke venting unit |
| DE8532823U1 (en) * | 1985-11-21 | 1986-01-09 | Gebrüder Trox, GmbH, 4133 Neukirchen-Vluyn | Drive for a fire damper in a ventilation duct |
| DE19705950A1 (en) * | 1997-02-17 | 1998-09-10 | Schako Metallwarenfabrik | Fire barrier flap in air duct with rotary flap panel |
| EP2320153A1 (en) * | 2009-11-04 | 2011-05-11 | Aldes Aeraulique | Device for closing a shutter arranged in an air circuit |
| EP2745879A2 (en) * | 2012-12-21 | 2014-06-25 | Luxalp | Automatically engageable and disengageable transmission device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3712530A1 (en) | 2020-09-23 |
| BE1027138A1 (en) | 2020-10-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2017268654B2 (en) | A handle arrangement for a drawbar for a retractable screen | |
| CA2210627C (en) | Swivel-sliding door system for a vehicle | |
| US4063520A (en) | Night depository closure | |
| JPS5929110Y2 (en) | door actuator | |
| US20170159325A1 (en) | Lift glide door lock assembly & lift glide window lock assembly | |
| CN105247153A (en) | Sliding window | |
| BE1027138B1 (en) | WITHDRAWAL HATCH AND DRAIN SYSTEM INCLUDING SUCH AN EXTRACT HATCH | |
| US6669245B2 (en) | Pushing device for the emerging of the bolt in locks | |
| US1346670A (en) | Panic-bolt mechanism | |
| JP3423718B2 (en) | Glass frame equipment | |
| US2741807A (en) | Railway car door structure | |
| US20170275916A1 (en) | Lift glide door lock assembly & lift glide window lock assembly & dual lift glide door lock assembly & dual lift glide window lock assembly | |
| US4621451A (en) | Actuating and locking mechanism for sliding door | |
| EP1422368A1 (en) | Lock | |
| GB2107388A (en) | Closure device for a wall opening in a conveyor system | |
| EP2325424B1 (en) | Mechanism for closing and opening a swinging-sliding door leaf | |
| US20020105202A1 (en) | Rear-door for vehicles | |
| US1961674A (en) | Door for rolling shutters and the like | |
| NL2021189B1 (en) | Roof box | |
| JP3990096B2 (en) | Damage prevention device for doors such as fireproof cabinets | |
| US20010013201A1 (en) | Rotational tilt-armature | |
| KR102313610B1 (en) | Emergency opening and closing device for platform safety door of screen door | |
| JP3775834B2 (en) | Emergency strike for emergency exit | |
| US1213249A (en) | Means for suspending sliding doors. | |
| JPS6220626Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Effective date: 20201019 |