BE1026704B1 - WARNING SYSTEM FOR PREVENTING ANGULAR ACCIDENTS - Google Patents
WARNING SYSTEM FOR PREVENTING ANGULAR ACCIDENTS Download PDFInfo
- Publication number
- BE1026704B1 BE1026704B1 BE20185705A BE201805705A BE1026704B1 BE 1026704 B1 BE1026704 B1 BE 1026704B1 BE 20185705 A BE20185705 A BE 20185705A BE 201805705 A BE201805705 A BE 201805705A BE 1026704 B1 BE1026704 B1 BE 1026704B1
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- vehicle
- warning system
- driver
- light source
- zone
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
- B60Q1/525—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking automatically indicating risk of collision between vehicles in traffic or with pedestrians, e.g. after risk assessment using the vehicle sensor data
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q2800/00—Features related to particular types of vehicles not otherwise provided for
- B60Q2800/20—Utility vehicles, e.g. for agriculture, construction work
Abstract
Deze uitvinding betreft een waarschuwingssysteem voor het voorkomen van dodehoek ongevallen, waarbij het genoemde systeem één of meerdere lichtbronnen (1) omvat voor plaatsing op de buitenzijde van een voertuig (2) en geschikt voor het projecteren van een zone (3) op de ondergrond waar geen zicht voor de bestuurder van een voertuig (2) mogelijk is. Doordat het met dit systeem mogelijk is de zone (3) te projecteren waar de bestuurder geen zicht heeft, krijgt de zwakke weggebruiker in de omgeving van het voertuig (2) duidelijke informatie over de te mijden zones. Indien hij zich in de betreffende zone (3) bevindt kan hij zich verplaatsen zodat hij terug zichtbaar wordt voor de bestuurder van het voertuig (2).This invention relates to a warning system for the prevention of blind spot accidents, wherein said system comprises one or more light sources (1) for placing on the outside of a vehicle (2) and suitable for projecting a zone (3) on the surface where no vision is possible for the driver of a vehicle (2). Since this system makes it possible to project the zone (3) where the driver cannot see, the weak road user in the vicinity of the vehicle (2) gets clear information about the zones to be avoided. If it is in the area (3) concerned, it can move so that it is visible again to the driver of the vehicle (2).
Description
WAARSCHUWINGSSYSTEEM VOOR HET VOORKOMEN VAN DODEHOEK ONGEVALLENWARNING SYSTEM FOR PREVENTING ANGULAR ACCIDENTS
Deze uitvinding betreft een waarschuwingssysteem voor het voorkomen van dodehoek ongevallen. De uitvinding betreft in het bijzonder een waarschuwingssysteem voor het voorkomen van dodehoek ongevallen waarbij een zwakke weggebruiker zoals een fietser, bromfietser of voetganger, wordt aangereden door een voertuig, in het bijzonder een vrachtwagen of een bus.This invention relates to a warning system for the prevention of blind spot accidents. The invention particularly relates to a warning system for the prevention of blind spot accidents in which a weak road user, such as a cyclist, moped rider or pedestrian, is hit by a vehicle, in particular a truck or a bus.
Jaarlijks rijden voertuigen zwakke weggebruikers aan bij een dodehoek ongeval doordat de bestuurder de zwakke weggebruiker niet kon zien omdat deze zich in een zone bevond waar voor de (vrachtwagen)bestuurder geen zicht mogelijk is met de traditionele spiegelinrichting. In de omgeving van een vrachtwagen bevinden zich drie van dergelijke zones: de rechterflank van de vrachtwagen beginnende bij de stuurcabine en uitbreidend naar achter, achter de oplegger van de vrachtwagen en aan de linkerflank van de vrachtwagen maar verder dan de traditionele spiegelinrichting toelaat. Daarnaast wordt nog een vierde zone geïdentificeerd waar de vrachtwagenbestuurder duidelijk verminderd zicht ervaart: vlak voor de voertuigcabine. In elk van deze zones kunnen afhankelijk van het type, merk en model van voertuig, één of meerdere dode hoeken worden teruggevonden.Every year, vehicles hit weak road users in a blind spot accident because the driver could not see the weak road user because he was in an area where the (truck) driver cannot see with the traditional mirror arrangement. In the vicinity of a truck there are three such zones: the right side of the truck starting at the driver's cab and extending to the rear, behind the trailer of the truck and on the left side of the truck, but beyond what traditional mirror arrangement allows. In addition, a fourth zone has been identified where the truck driver experiences clearly reduced visibility: just in front of the vehicle cabin. Depending on the type, make and model of the vehicle, one or more blind spots can be found in each of these zones.
Momenteel zijn er reeds diverse systemen beschikbaar om dergelijke ongevallen te vermijden, zo bestaan er extra spiegel system en die naast de wettelijk verplichte hoofdspiegels geplaats worden en die het zichtveld van de bestuurder in de dode hoekzones kunnen vergroten wanneer ze correct zijn aangebracht en correct worden gebruikt. De gekende spiegelsystemen hebben echter hun beperkingen, bovendien zijn ze volledig passief, de bestuurder ontvangt geen noodsignaal wanneer een gevaar in een dode hoek dreigt.Currently, various systems are already available to avoid such accidents, such as additional mirror systems, which are placed next to the legally required main mirrors and which can increase the driver's field of vision in the blind spot areas when correctly installed and used correctly . The known mirror systems have their limitations, moreover, they are completely passive, the driver does not receive an emergency signal when a danger is imminent.
Naast de spiegelsystemen, bestaan er ook camerasystemen die bestaan uit een camera en een beeldscherm binnen het voertuig waarop het zichtveld van de camera kanIn addition to the mirror systems, there are also camera systems that consist of a camera and a screen within the vehicle on which the field of view of the camera can
BE2018/5705 worden geprojecteerd. Naast de standaardcamera’s kan de camera verder uitgerust worden met een infrarood systeem wat detectie ’s nachts makkelijker maakt voor de bestuurder. Camerasystemen hebben echter het nadeel dat bij defect of verontreinigingen door bijv, opspattend regenwater of modder, de bestuurder elke informatie verliest in het zichtveld dat door de camera zou worden opgevangen. Tevens is de kostprijs voor het plaatsen van een camerasysteem hoog waardoor dit systeem beperkt wordt toegepast.BE2018 / 5705 are projected. In addition to the standard cameras, the camera can also be equipped with an infrared system, which makes detection at night easier for the driver. However, camera systems have the disadvantage that in the event of a defect or contamination by, for example, splashing rainwater or mud, the driver loses any information in the field of view that would be captured by the camera. The cost of installing a camera system is also high, which means that this system is used to a limited extent.
Naast de bovenbeschreven systemen die dienen als hulpmiddel voor de bestuurder van een voertuig, bestaan er ook oplossingen die dienen om de andere weggebruikers te informeren. Deze uitvinding heeft betrekking op een dergelijk waarschuwingssysteem dat toelaat de andere weggebruikers te informeren. Bij de bekende waarschuwingssystemen wordt gebruik gemaakt van geluidssignalen die bij afslaande of manoeuvrerende vrachtwagens voor de omgeving hoorbaar zijn of er wordt gebruik gemaakt van informatiestickers die aan de buitenkant van vrachtwagens worden geplakt met een duidelijke leesbare gevaarboodschap.In addition to the systems described above that serve as an aid to the driver of a vehicle, there are also solutions that serve to inform other road users. The present invention relates to such a warning system that allows the other road users to be informed. The known warning systems use acoustic signals that are audible in the area of stalling or maneuvering trucks or use information stickers that are placed on the outside of trucks with a clearly legible hazard message.
Deze bekende systemen hebben echter het nadeel dat hun werking voor een groot deel afhangt van een correcte interpretatie van het geluidssignaal of gevaarboodschap en het vervolgens uitwijken uit de gevarenzone door de zwakke weggebruikers.However, these known systems have the drawback that their operation largely depends on a correct interpretation of the sound signal or danger message and the subsequent departure from the danger zone by the weak road users.
Deze uitvinding heeft tot doel een waarschuwingssysteem voor het voorkomen van dodehoek ongevallen te verschaffen waarbij de zwakke weggebruikers rondom het voertuig waarop het systeem is voorzien, duidelijke en niet tegenstrijdige informatie krijgt over het mogelijke gevaar dat ze lopen en dat een specifieke actie van hun kant aangewezen is.The object of this invention is to provide a blind spot accident prevention system in which the weak road users around the vehicle on whom the system is fitted receive clear and non-contradictory information about the potential danger they are facing and that specific action on their part is indicated is.
Het doel van de uitvinding wordt bereikt door te voorzien in een waarschuwingssysteem voor het voorkomen van dodehoek ongevallen, waarbij het genoemde systeem één of meerdere lichtbronnen omvat voor plaatsing op de buitenzijde van een voertuig en geschikt voor het projecteren van een zone op de ondergrond waar geen zicht voor de bestuurder van een voertuig mogelijk is.The object of the invention is achieved by providing a warning system for the prevention of blind spot accidents, wherein said system comprises one or more light sources for placing on the outside of a vehicle and suitable for projecting a zone on the ground where no visibility is possible for the driver of a vehicle.
BE2018/5705BE2018 / 5705
Doordat het met dit systeem mogelijk is de zone te projecteren waar de bestuurder geen zicht heeft, krijgt de zwakke weggebruiker in de omgeving van het voertuig duidelijke informatie over de te mijden zones. Indien hij zich in de betreffende zone bevindt kan hij zich verplaatsen zodat hij terug zichtbaar wordt voor de bestuurder van het voertuig.Because this system makes it possible to project the area where the driver cannot see, the weak road user in the vicinity of the vehicle receives clear information about the areas to avoid. If he is in the zone concerned, he can move so that it is visible again to the driver of the vehicle.
In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van het waarschuwingssysteem volgens de uitvinding is de kleur van het door de lichtbron opgewekt licht rood. De lichtbron is bij voorkeur een LED lichtbron. De kleur rood heeft het voordeel dat deze wijst op gevaar en bovendien bij daglicht ook voldoende zichtbaar is bij projectie op het wegdek.In a preferred embodiment of the warning system according to the invention, the color of the light generated by the light source is red. The light source is preferably an LED light source. The color red has the advantage that it indicates danger and is also sufficiently visible in daylight when projecting onto the road surface.
Vanzelfsprekend vallen alternatieve lichtbronnen eveneens binnen de beschermingsomvang van deze uitvinding. Zo kan de LED lichtbron vervangen (of aangevuld) worden door een laser als lichtbron.Of course, alternative light sources are also within the scope of this invention. For example, the LED light source can be replaced (or supplemented) by a laser as the light source.
Volgens een meer voorkeurdragende uitvoeringsvorm van het waarschuwingssysteem overeenkomstig de uitvinding omvat het systeem verder een diafragma waardoor het door de lichtbron opgewekte licht wordt gestuurd voor het opwekken van een knipperend contrasterend lichtsignaal in de geprojecteerde zone.According to a more preferred embodiment of the warning system according to the invention, the system further comprises a diaphragm through which the light generated by the light source is controlled to generate a flashing contrasting light signal in the projected area.
In een bijzondere uitvoeringsvorm van het waarschuwingssysteem volgens de uitvinding wordt de lichtbron geactiveerd wanneer het voertuig waarop het voorzien is niet sneller rijdt dan 20 km/h. Door rekening te houden met de actuele snelheid van de vrachtwagen voor de activatie van de lichtbron wordt vermeden dat de betreffende zone continue geprojecteerd zou worden.In a special embodiment of the warning system according to the invention, the light source is activated when the vehicle on which it is fitted does not drive faster than 20 km / h. By taking into account the current speed of the truck for the activation of the light source, it is avoided that the relevant zone would be projected continuously.
Bij een meer bijzondere uitvoeringsvorm van het waarschuwingssysteem volgens de uitvinding is het voertuig een vrachtwagen of een bus.In a more special embodiment of the warning system according to the invention, the vehicle is a truck or a bus.
BE2018/5705BE2018 / 5705
Volgens een voordelige uitvoeringsvorm van het waarschuwingssysteem overeenkomstig de uitvinding omvat het systeem detectiemiddelen voor het detecteren van aanwezigheid van personen in de geprojecteerde zone. Dit biedt het voordeel dat de bestuurder gewaarschuwd kan worden wanneer een (zwakke) weggebruiker zich in de geprojecteerde zone bevindt. Bij voorkeur wordt het waarschuwingssysteem volgens de uitvinding verder uitgerust met waarschuwingsmiddelen, bijv, een geluid-, tril- of lichtsignaal.According to an advantageous embodiment of the warning system according to the invention, the system comprises detection means for detecting the presence of persons in the projected zone. This offers the advantage that the driver can be warned when a (weak) road user is in the projected zone. Preferably, the warning system according to the invention is further equipped with warning means, e.g. a sound, vibration or light signal.
Deze uitvinding wordt nu nader toegelicht aan de hand van de hierna volgende gedetailleerde beschrijving van een waarschuwingssysteem volgens de uitvinding. De bedoeling van deze beschrijving is uitsluitend een verduidelijkend voorbeeld te geven en om verdere voordelen en bijzonderheden van deze uitvinding aan te duiden, en kan dus geenszins geïnterpreteerd worden als een beperking van het toepassingsgebied van de uitvinding of van de in de conclusies opgeëiste octrooirechten.The present invention will now be explained in more detail with reference to the following detailed description of a warning system according to the invention. The purpose of this description is only to provide an illustrative example and to indicate further advantages and details of the present invention, and can therefore in no way be interpreted as limiting the scope of the invention or the patent rights claimed in the claims.
In deze gedetailleerde beschrijving wordt door middel van referentiecijfers verwezen naar de hierbij gevoegde tekeningen, waarbij :Throughout this detailed description reference is made to the accompanying drawings by reference numerals, where:
figuur 1: een principe voorstelling is van een vrachtwagen voorzien van een waarschuwingssysteem volgens de uitvinding die de geprojecteerde zone toont waar er geen zicht voor de bestuurder van de vrachtwagen mogelijk is.figure 1: a principle representation of a truck provided with a warning system according to the invention showing the projected area where no view is possible for the driver of the truck.
Deze uitvinding betreft een waarschuwingssysteem voor het voorkomen van dodehoek ongevallen dat geschikt is om geplaatst te worden op een voertuig (2), in het bijzonder een vrachtwagen of bus. Er is sprake van een dodehoek ongeval wanneer een ongeval plaatsvindt waarbij een betrokken (zwakke) weggebruiker, zoals een fietser, bromfietser of voetganger zich in één van de zones bevindt waar er voor de bestuurder van het voertuig (2) geen zicht mogelijk is met de traditionele spiegelinrichting. De ongevallen gebeuren meestal wanneer het voertuig (2) rechtsThis invention relates to a blind spot accident prevention system suitable for being placed on a vehicle (2), in particular a truck or bus. There is a blind spot accident when an accident occurs in which an involved (weak) road user, such as a cyclist, moped rider or pedestrian, is in one of the zones where the driver of the vehicle (2) cannot see with the traditional mirror arrangement. The accidents usually happen when the vehicle (2) is on the right
BE2018/5705 draait op het moment dat de zwakker weggebruiker zich in de betreffende gevaren zone bevindt, zonder dat de bestuurder hiervan op de hoogte is.BE2018 / 5705 runs when the weaker road user is in the relevant danger zone, without the driver being aware of this.
Figuur 1 toont een rijdende of stilstaande vrachtwagen (2) waarop het waarschuwingssysteem volgens de uitvinding geplaatst is. Overeenkomstig deze uitvinding omvat het systeem één of meerdere lichtbronnen (1) voor plaatsing op de buitenzijde van een voertuig (2) dewelke voorzien zijn voor het projecteren van een gevarenzone, ook wel de “dode-hoek zone” genoemd, op de ondergrond. De geprojecteerde zone (3) waarin een zwakke weggebruiker, niet zichtbaar is voor de bestuurder, noch direct, noch via de klassieke zijspiegels, is duidelijk zichtbaar. In de praktijk kan de vorm van de geprojecteerde zone (3) afwijken van die getoond in figuur 1.Figure 1 shows a moving or stationary truck (2) on which the warning system according to the invention is placed. In accordance with the present invention, the system comprises one or more light sources (1) for placement on the outside of a vehicle (2) which are provided for projecting a danger zone, also referred to as the "blind spot zone", on the ground. The projected area (3) in which a weak road user is not visible to the driver, either directly or via the classic side mirrors, is clearly visible. In practice, the shape of the projected zone (3) may differ from that shown in Figure 1.
Doordat het met dit systeem mogelijk is de zone (3) te projecteren waar de bestuurder geen zicht heeft, krijgt de zwakke weggebruiker in de omgeving van het voertuig (2) duidelijke informatie over de te mijden zones. Indien hij zich in de betreffende zone (3) bevindt kan hij zich verplaatsen zodat hij terug zichtbaar wordt voor de bestuurder van het voertuig.Since it is possible to project the zone (3) where the driver has no vision, this system gives the weak road user in the vicinity of the vehicle (2) clear information about the zones to be avoided. If he is in the relevant zone (3), he can move so that it is visible again to the driver of the vehicle.
De lichtbron (1) is bij voorkeur een LED lichtbron maar kan ook een laser of ander geschikte lichtbron (1) zijn. De kleur van het door de lichtbron (1) opgewekt licht is rood. De kleur rood heeft het voordeel dat deze wijst op gevaar en bovendien bij daglicht ook voldoende zichtbaar is bij projectie op het wegdek. Indien nodig of wenselijk kan het opgewekte licht ook andere kleuren hebben.The light source (1) is preferably an LED light source, but can also be a laser or other suitable light source (1). The color of the light generated by the light source (1) is red. The color red has the advantage that it indicates danger and is also sufficiently visible in daylight when projecting onto the road surface. If necessary or desirable, the generated light can also have other colors.
Er kunnen speciale effecten worden toegevoegd aan het opgewekte licht in de geprojecteerde zone (3) , zoals bijvoorbeeld een knipperend contrasterend lichtsignaal. Dit kan door het opgewekte licht doorheen een diafragma te sturen.Special effects can be added to the generated light in the projected area (3), such as a flashing contrasting light signal. This can be done by sending the generated light through a diaphragm.
In de praktijk zal de lichtbron (1) geactiveerd worden de actuele snelheid van het voertuig (2) waarop het voorzien is, niet hoger ligt dan 20 km/h, bij voorkeur nietIn practice, the light source (1) will be activated, the current speed of the vehicle (2) on which it is provided does not exceed 20 km / h, preferably not
BE2018/5705 hoger dan 15 km./h. Door rekening te houden met de actuele snelheid van de vrachtwagen voor de activatie van de lichtbron (1) wordt vermeden dat de betreffende zone continue geprojecteerd zou worden.BE2018 / 5705 above 15 km./h. By taking into account the current speed of the truck for the activation of the light source (1), it is avoided that the relevant zone would be projected continuously.
Het systeem volgens de uitvinding kan verder aangevuld worden met detectiemiddelen, bijv, sensoren die de aanwezigheid van personen detecteren in de geprojecteerde zone (3), en/of waarschuwingsmidddelen die bijv, een alarmsignaal in de vorm van bijv, een geluid-, tril- of lichtsignaal, genereren wanneer de genoemde sensoren een persoon detecteert. Dit biedt het voordeel dat de bestuurder 10 gewaarschuwd kan worden wanneer een (zwakke) weggebruiker zich in de geprojecteerde zone bevindt.The system according to the invention can further be supplemented with detection means, e.g. sensors that detect the presence of persons in the projected zone (3), and / or warning means, e.g., an alarm signal in the form of, for example, a sound, vibration or light signal, when said sensors detect a person. This offers the advantage that the driver 10 can be warned when a (weak) road user is in the projected zone.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE20185705A BE1026704B1 (en) | 2018-10-15 | 2018-10-15 | WARNING SYSTEM FOR PREVENTING ANGULAR ACCIDENTS |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE20185705A BE1026704B1 (en) | 2018-10-15 | 2018-10-15 | WARNING SYSTEM FOR PREVENTING ANGULAR ACCIDENTS |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE1026704A1 BE1026704A1 (en) | 2020-05-11 |
| BE1026704B1 true BE1026704B1 (en) | 2020-05-18 |
Family
ID=64017231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE20185705A BE1026704B1 (en) | 2018-10-15 | 2018-10-15 | WARNING SYSTEM FOR PREVENTING ANGULAR ACCIDENTS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE1026704B1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE1018640A3 (en) * | 2009-02-04 | 2011-05-03 | Rosier Julio Josephus Cristiaan | DEAD CORNER WARNING SYSTEM, VEHICLE WITH SUCH SYSTEM AND USE THEREOF. |
| US20150232021A1 (en) * | 2014-02-20 | 2015-08-20 | Steven G. Downey | Blind spot warning apparatus, assembly and method |
| GB2530564A (en) * | 2014-09-26 | 2016-03-30 | Ibm | Danger zone warning system |
| US20160214527A1 (en) * | 2015-01-28 | 2016-07-28 | Itai Achiaz | Blind spot indicator |
-
2018
- 2018-10-15 BE BE20185705A patent/BE1026704B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE1018640A3 (en) * | 2009-02-04 | 2011-05-03 | Rosier Julio Josephus Cristiaan | DEAD CORNER WARNING SYSTEM, VEHICLE WITH SUCH SYSTEM AND USE THEREOF. |
| US20150232021A1 (en) * | 2014-02-20 | 2015-08-20 | Steven G. Downey | Blind spot warning apparatus, assembly and method |
| GB2530564A (en) * | 2014-09-26 | 2016-03-30 | Ibm | Danger zone warning system |
| US20160214527A1 (en) * | 2015-01-28 | 2016-07-28 | Itai Achiaz | Blind spot indicator |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BE1026704A1 (en) | 2020-05-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11479165B2 (en) | System for detecting surrounding conditions of moving body | |
| JP3390289B2 (en) | Alarm device | |
| US8645001B2 (en) | Method and system for blind spot identification and warning utilizing visual indicators | |
| US11012666B2 (en) | Surround camera system for autonomous driving | |
| US9511730B1 (en) | Collision warning system | |
| US20130311075A1 (en) | Motorcycle and helmet providing advance driver assistance | |
| US9878666B2 (en) | Digital display system with a front-facing camera and rear digital display | |
| KR100935737B1 (en) | Danger recognition system for vehicles, comprising at least one lateral and rear environment detection unit | |
| US20150232028A1 (en) | Exterior Mirror Blind Spot Warning Display and Video Camera | |
| US20170193824A1 (en) | Collision warning system | |
| US20140247160A1 (en) | Systems and methods for traffic signal warning | |
| EP2523173B1 (en) | Driver assisting system and method for a motor vehicle | |
| GB2538572A (en) | Safety system for a vehicle to detect and warn of a potential collision | |
| CN108932868A (en) | The danger early warning system and method for vehicle | |
| US9262920B2 (en) | Methods and devices for outputting information in a motor vehicle | |
| JP6774168B2 (en) | Vehicle display system | |
| CN102211547A (en) | Driving visual blind area detection system and method | |
| JP2005529420A (en) | Method and apparatus for driver information notification or reaction when changing lanes | |
| RU2594050C2 (en) | Warning system | |
| CN113602276A (en) | Automobile intelligent auxiliary driving method and system based on LiFi signal interaction | |
| EP3293717B1 (en) | An electronically controlled braking system | |
| JP2003291689A (en) | Information display device for vehicle | |
| US10974642B2 (en) | Device for luminously signalling a change of lane for a motor vehicle | |
| KR101103357B1 (en) | Vehicle collision warning system to replace the side mirror | |
| BE1026704B1 (en) | WARNING SYSTEM FOR PREVENTING ANGULAR ACCIDENTS |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Effective date: 20200518 |
|
| MM | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20201031 |