BE1026199A1 - Virole exterieure en deux parties - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne une virole de compresseur de turbomachine (2), comprenant : un tronçon amont (130), un tronçon aval (230), comprenant chacun une rangée annulaire de demi-orifices radiaux semi-cylindriques et une pluralité de brides (134, 234) positionnées entre deux demi-orifices circonférentiellement adjacents, les brides (134, 234) permettant le maintien des deux tronçons ensemble et les demi-orifices formant un orifice (31) lorsque les deux tronçons (130, 230) sont assemblés. L'invention concerne également une aube à orientation variable venue de matière avec la bielle de manœuvre de l'orientation de l'aube. L'invention porte également sur un ensemble avec la virole, l'aube et des moyens d'actionnement de l'orientation de l'aube. L'invention porte enfin sur un procédé d'assemblage des aubes, chacune dans un demi-orifice d'un tronçon, puis l'assemblage de l'autre tronçon, renfermant ainsi les têtes des aubes.

Description

VIROLE EXTERIEURE EN DEUX PARTIES
Domaine technique
L’invention concerne le domaine des turbomachines axiales et plus particulièrement les turboréacteurs d’aéronefs. Plus précisément, l’invention concerne la construction d’une virole extérieure d’un compresseur muni d’aubes statoriques à calage variable. L’invention a également trait à un compresseur muni d’une telle virole, au procédé d’assemblage d’un tel compresseur et à une aube pour un tel compresseur.
Technique antérieure
Le document FR 2 565 297 A1 décrit un stator de compresseur de turbine à gaz. Les aubes statoriques sont orientables autour de leur axe au moyen d’une bielle qui est vissée à chaque tête d’aube. Des logements sont prévus sur la virole pour recevoir les têtes des aubes avec une douille et une bride vient refermer les logements pour enserrer les têtes d’aubes dans leurs logements. La douille et le têtes des aubes sont évidées pour coopérer avec un boulon afin de maintenir radialement l’aube dans son logement.
Cette conception est complexe, car elle met en jeu un grand nombre de pièces et l’assemblage d’un tel stator est donc fastidieux.
Résumé de l'invention
Problème technique
L’invention a pour objectif de résoudre au moins un des problèmes posés par l’art antérieur. L’invention a également pour objectif de proposer une conception plus simple et plus compacte, permettant un montage plus aisé des aubes à orientation variable. L’invention a également pour objectif de proposer une solution légère, économique, fiable, facile à produire, commode d’entretien, et d’inspection aisée.
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Solution technique
L’invention a pour objet un kit pour l’assemblage d’une virole externe de turbomachine, notamment pour compresseur de turbomachine, le kit comprenant : un tronçon axial amont de virole externe ; un tronçon axial aval de virole externe ; chacun des tronçons comprenant une surface interne de guidage pour le flux de gaz de la turbomachine, le kit étant remarquable en ce que chacun des tronçons comprend : une rangée annulaire de demi-orifices radiaux préférentiellement semi-cylindriques ; et une pluralité de brides positionnées entre deux demi-orifices circonférentiellement adjacents ; au moins une bride positionnée entre deux demi-orifices circonférentiellement adjacents ; les demiorifices étant agencés pour permettre à chacun des demi-orifices d’un tronçon d’être être mis en correspondance axiale et circonférentielle avec un demi-orifice de l’autre tronçon pour former une rangée annulaire d’orifices, l’au moins une bride d’un tronçon étant agencée pour être mise en correspondance axiale et circonférentielle avec l’au moins une bride de l’autre tronçon.
Ainsi, les demi-orifices et les brides des tronçons sont agencés pour permettre l’assemblage des tronçons l’un à l’autre via les brides, les demi-orifices des tronçons pouvant être mis en regard pour former des orifices cylindriques lorsque les deux tronçons sont assemblés
Selon des modes avantageux de l’invention, le kit peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles :
- chaque espacement circonférentiel entre deux demi-orifices adjacents contient une bride ;
- les brides s’étendent circonférentiellement d’un demi-orifice au demi-orifice adjacent ;
- les brides comprennent chacune deux trous prévus pour recevoir un goujon d’assemblage des tronçons, les trous étant à une position circonférentielle inférieure au quart de la longueur circonférentielle d’une bride, à proximité de chacun des demi-orifices ;
- une rangée annulaire de bossages radiaux accueille les demi-orifices ;
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- les bossages ont une surface extérieure semi-conique et une surface intérieure semi-cylindrique formant le demi-orifice ;
- les bossages sont reliés entre eux circonférentiellement par les brides ;
- le tronçon amont présente une bride à son extrémité axiale opposée aux demiorifices, pour assembler ledit tronçon à un carter de support de soufflante ou à un bec de dégivrage. Alternativement ou en combinaison, le tronçon aval peut être équipé d’une bride de fixation du côté axial opposé aux demi-orifices ;
- un des tronçons, notamment le tronçon dit aval, comporte un siège pour une bague de synchronisation de l’orientation des aubes, le siège comprenant une surface cylindrique externe. La bague de synchronisation est aussi appelée anneau de manœuvre, bague d’actionnement ou bague de commande ;
- le tronçon qui comprend le siège de la bague ou de patins comprend uniquement, du côté axial du siège opposé aux demi-orifices, des portions de diamètre inférieur à la surface cylindrique du siège, de sorte que la bague éventuellement avec ses patins puisse être montée par translation axiale sur son siège.
L’invention a également pour objet une virole de turbomachine, notamment pour compresseur de turbomachine, et préférentiellement assemblée à l’aide d’un kit selon un des modes de réalisation ci-dessus, la virole comprenant une paroi généralement tubulaire munie d’orifices radiaux pour recevoir des tourillons d’aubes statoriques ; la paroi étant formée par : un tronçon axial amont ; un tronçon axial aval ; chacun des tronçons comprenant une surface interne de guidage pour le flux de gaz de la turbomachine, remarquable en ce que chacun des tronçons comprend : une rangée annulaire de demi-orifices radiaux semicylindriques ; et une pluralité de brides positionnées entre deux demi-orifices circonférentiellement adjacents ; les demi-orifices étant en regard les uns des autres pour former lesdits orifices de la paroi et les brides des tronçons étant assemblées deux à deux pour maintenir les deux tronçons solidaires.
Selon un mode avantageux de l’invention, la virole comprend un troisième tronçon, relié au tronçon amont ou aval, formant avec celui-ci une autre rangée annulaire d’orifices pour accueillir une autre rangée annulaire d’aubes statoriques.
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L’invention a également pour objet une aube statorique à orientation variable, s’étendant selon une direction de plus grande dimension dite radiale, comprenant une tête et une pale, la pale ayant un bord d’attaque et un bord de fuite, la tête présentant un tourillon cylindrique apte à être reçu dans une virole externe, le diamètre du tourillon cylindrique étant inférieur à la distance entre le bord d’attaque et le bord de fuite, et la tête présentant une portion radiale externe du côté du tourillon opposé à la pale, remarquable en ce que la portion radiale externe s’étend circonférentiellement et/ou axialement d’une dimension qui est supérieure au diamètre du tourillon, la portion radiale externe, le tourillon et la pale étant venus de matière.
Par « venus de matière », on entend, fabriqué d’un seul tenant, monobloc. Alternativement, la portion radiale externe peut être soudée ou collée à la tête de l’aube.
Selon un mode avantageux de l’invention, la portion radiale externe comprend une bielle de manœuvre de l’orientation de l’aube. Ainsi, la bielle est monobloc avec l’aube, venue de matière, soudée ou collée à la tête de l’aube.
L’invention a également pour objet un ensemble pour turbomachine axiale, notamment pour turboréacteur d’aéronef, et préférentiellement assemblé à l’aide d’un kit tel que décrit précédemment, l’ensemble comprenant : une rangée annulaire d’aubes statoriques avec chacune une pale et une tête radiale contenant un tourillon cylindrique ; les aubes étant orientable par pivotement autour de l’axe du tourillon ; un dispositif d’actionnement du pivotement des aubes comprenant une bague de synchronisation et des bielles de manœuvre reliant la bague de synchronisation à chacune des aubes ; une virole externe composée d’une paroi tubulaire et présentant une rangée annulaire d’orifices radiaux pour recevoir les têtes des aubes ; remarquable en ce que la virole est composée de deux tronçons tubulaires axialement adjacents, chacun des tronçons définissant une rangée annulaire de demi-orifices et la tête de chacune des aubes présentant une portion radiale externe du côté du tourillon opposé à la pale, la portion radiale externe s’étendant circonférentiellement et/ou axialement d’une dimension qui est supérieure au diamètre de l’orifice correspondant.
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Selon un mode avantageux de l’invention, la bague comprend des patins en contact radial avec le siège.
Selon un mode avantageux de l’invention, les brides chevauchent radialement le la bague de synchronisation et sont à distance axialement de celle-ci.
L’invention a également pour objet un procédé d’assemblage d’un ensemble tel que décrit ci-dessus, notamment à l’aide d’un kit et d’une pluralité d’aubes tels que décrits ci-dessus, le procédé comprenant les étapes suivantes : l’assemblage d’une bielle de manœuvre à la tête de chaque aube, ou la fabrication monobloc d’une bielle avec l’aube ; l’introduction des tourillons des aubes dans les demi-orifices d’un des tronçons, préférablement le tronçon aval ; la mise en place de l’autre des tronçons, renfermant ainsi les tourillons dans les orifices ainsi formés ; la fixation, préférentiellement par vissage, des brides des deux tronçons entre elles.
Selon un mode avantageux de l’invention, le procédé comprend une étape de fixation de la bague de synchronisation des bielles, préférablement sur le tronçon aval, et préférablement avant le montage des aubes.
Selon un mode avantageux de l’invention, l’étape de connexion des bielles à la bague de synchronisation a lieu avant que les tronçons ne soient positionnés en vis-à-vis l’un de l’autre.
Alternativement, la bague peut être fixée aux bielles après l’assemblage des deux tronçons.
L’invention a également pour objet une turbomachine axiale, notamment un turboréacteur d’aéronef, avec un compresseur basse-pression, un compresseur haute-pression et une veine intermédiaire entre le compresseur basse-pression et le compresseur haute-pression, caractérisée en ce que le compresseur bassepression, la veine intermédiaire et/ou le compresseur haute-pression cornprend/comprennent un ensemble selon l’un des modes de réalisation décrits ci-dessus.
L’invention ne se limite pas à l’ensemble pour turbomachine ou à la virole assemblée, mais porte également sur un kit de pièces permettant l’assemblage d’un ensemble, d’une virole, d’un compresseur ou d’une turbomachine tels que
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De manière générale, les modes avantageux de chaque objet de l’invention sont également applicables aux autres objets de l’invention. Chaque objet de l’invention est combinable aux autres objets, et les objets de l’invention sont également combinables aux modes de réalisation de la description, qui en plus sont combinables entre eux, selon toutes les combinaisons techniques possibles, à moins que le contraire ne soit explicitement mentionné.
Avantages apportés
L'invention propose une géométrie spécifique qui permet d’assembler les aubes à orientation variable sans nécessiter le montage de chacune des bielles une fois l’aube montée. Lorsque le compresseur comprend une cinquantaine d’aube par étage, la conception proposée dans la présente invention génère des économies substantielles en temps de montage. De plus, malgré la présence de brides amont et ou aval, cette conception autorise le montage d’une bague de synchronisation monobloc (une bague à 360°) plus compacte.
Brève description des dessins
La figure 1 représente une turbomachine axiale selon l’invention ;
La figure 2 est un schéma d’un compresseur de turbomachine avec un ensemble selon l’invention ;
Les figures 3 et 4 montrent respectivement la tête d’une aube et une vue de dessous de la bielle de manœuvre ;
La figure 5 illustre une vue partielle de dessus de l’agencement des deux tronçons ;
Les figures 6 et 7 sont des vues en coupe de l’agencement de la tête de l’aube avec une bielle soudée ;
La figure 8 est une coupe d’une aube avec une bielle monobloc ;
La figure 9 est une vue isométrique partielle de l’agencement des deux tronçons ;
La figure 10 illustre une vue en coupe partielle du compresseur.
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Description des modes de réalisation
Dans la description qui va suivre, les termes « interne » et « externe » renvoient à un positionnement par rapport à l’axe de rotation d’une turbomachine axiale. La direction axiale correspond à la direction le long de l’axe de rotation de la turbomachine. La direction radiale est perpendiculaire à l’axe de rotation. L’amont et l’aval sont en référence au sens d’écoulement principal du flux dans la turbomachine.
La figure 1 représente de manière simplifiée une turbomachine axiale. Il s’agit dans ce cas précis d’un turboréacteur double-flux. Le turboréacteur 2 comprend un premier niveau de compression, dit compresseur basse-pression 4, un deuxième niveau de compression, dit compresseur haute-pression 6, une chambre de combustion 8 et un ou plusieurs niveaux de turbines 10. En fonctionnement, la puissance mécanique de la turbine 10 transmise via l’arbre central jusqu’au rotor 12 met en mouvement les deux compresseurs 4 et 6. Ces derniers comportent plusieurs rangées d’aubes de rotor associées à des rangées d’aubes de stator. La rotation du rotor autour de son axe de rotation 14 permet ainsi de générer un débit d’air et de comprimer progressivement ce dernier jusqu’à l’entrée de la chambre de combustion 8.
Un ventilateur d’entrée communément désigné fan ou soufflante 16 est couplé au rotor 12 via un train d’engrenage 13, et génère un flux d’air qui se divise en un flux primaire 18 traversant les différents niveaux susmentionnés de la turbomachine, et en un flux secondaire 20 traversant un conduit annulaire (partiellement représenté) le long de la machine pour ensuite rejoindre le flux primaire en sortie de turbine.
Le flux secondaire peut être accéléré de sorte à générer une réaction de poussée nécessaire au vol d’un avion. Les flux primaire 18 et secondaire 20 sont des flux annulaires coaxiaux et emmanchés l’un dans l’autre.
La figure 2 est une vue en coupe d’un compresseur d’une turbomachine axiale telle que celle de la figure 1. L’écoulement peut y être transsonique. Le compresseur peut être un compresseur basse-pression 4. Le rotor 12 comprend plusieurs rangées d’aubes rotoriques 24, en l’occurrence trois. Il peut être un tambour monobloc aubagé, ou comprendre des aubes à fixation par queue d’aronde.
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Le compresseur basse-pression 4 comprend plusieurs redresseurs, en l’occurrence quatre, qui contiennent chacun une rangée d’aubes statoriques 26. Certaines aubes statoriques peuvent être à orientation réglable, également appelé aubes à calage variable. Les redresseurs sont associés au fan 16 ou à une rangée d’aubes rotoriques pour redresser le flux d’air, de sorte à convertir la vitesse du flux en pression, notamment en pression statique.
Un bec de dégivrage 22 peut être monté sur un carter qui supporte une rangée d’aubes statoriques d’entrée 28.
Les aubes statoriques 26 s’étendent essentiellement radialement depuis une virole externe 30 vers des anneaux internes 32. Les aubes 26 peuvent être fixées à la virole externe 30 à l’aide d’axes. La virole 30 définit une surface interne 29 qui guide le flux de gaz. Selon l’invention, la virole 30 est composée de plusieurs tronçons axiaux.
Les aubes 26 comprennent un tourillon 34 cylindrique qui est reçu dans un orifice radial de la virole externe 30. Une bielle 36 solidaire du tourillon et pivotant autour de l’axe du tourillon 34 permet de manœuvrer le pivotement de l’aube. Des moyens d’actionnement 40 de la bielle 36 sont schématiquement représentés et seront décrits plus loin.
Les figures 3 et 4 illustrent un exemple connu de connexion entre la tête d’une aube 26 et la virole externe 30. L’aube 26 comprend une pale 42 présentant un bord d’attaque 44 et un bord de fuite 46. La tête de l’aube 26 peut comprendre un épaulement 48 pour le centrage et la mise en position de l’aube 26 dans la virole 30 ainsi qu’une gorge pour recevoir un joint d’étanchéité. Dans les modes de réalisations connus, la bielle 36 de manœuvre du pivotement de l’aube est fixée par un écrou 50 sur une portion filetée 52 de la tête de l’aube. Un chanfrein de centrage 54 peut être prévu à l’extrémité du tourillon 34.
La tête de l’aube est reçu au droit d’une surépaisseur de la virole 30, qui peut être sous la forme d’un bossage 33.
La bielle 36 comprend un orifice conique 60 correspondant au chanfrein 54, un corps 62 et une patte 64. Comme le montre la figure 4 qui est une vue de dessous de la bielle 36, l’orifice 60 peut comprendre une rainure 66 pour recevoir une clavette et ainsi rendre solidaire en rotation l’aube 26 et la bielle 36. La bielle 36 comprend également un trou 68 pour être reliée à un organe d’actionnement
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BE2018/5242 (décrit en figure 10). Dans cet exemple, la virole externe 30 présente un orifice recevant le tourillon 34. Le tourillon 34 est inséré dans l’orifice par le bas (dans le sens de la figure 3), puis la bielle 36 est vissée au filet 52.
Les figures 5 à 7 montrent un premier mode de réalisation de la connexion entre l’aube 26 et la virole externe 30 selon l’invention
La figure 5 montre une vue de dessus partielle de l’ensemble selon l’invention.
La figure 5 référence les directions VI et VII dont les vues en coupe sont illustrées en figures 6 et 7 respectivement.
Deux tronçons 130 et 230 forment la virole. Chacun des tronçons comprend une paroi tubulaire 131, 231 définissant une surface interne de guidage 129, 229 et une série annulaire de demi-orifices 132, 232, formés dans des demi-bossages 133, 233. Les deux demi-orifices 132, 232 forment l’orifice 31 qui reçoit la tête de l’aube. Les deux tronçons 130, 230 sont assemblés via des éléments vissés qui maintiennent deux brides 134, 234 adjacentes ensemble. Les brides 134, 234 peuvent s’étendre d’un bossage au bossage voisin circonférentiellement. La figure 5 ne représente qu’un seul orifice.
La figure 6 est une coupe dans le plan VI:VI défini sur la figure 5.
La virole comprend deux tronçons axiaux adjacents 130, 230. Chacun des deux tronçons comprend une paroi tubulaire 131, 231 et une rangée annulaire de demi-orifices 132, 232 formés dans les bossages 133, 233.
La bielle 36 de ce premier mode de réalisation est soudée à la tête de l’aube. Ceci est effectué avant le montage de l’aube dans la virole. Comme l’orifice 31 résulte de la combinaison des deux tronçons 130, 230, le tourillon 34 peut être positionné dans un demi-orifice 132, 232 d’un des tronçons malgré la dimension de la bielle qui est supérieure au diamètre de l’orifice 31, puis l’autre tronçon est fixé pour enserrer le tourillon 34 dans l’orifice 31.
La bielle 36 peut présenter une forme similaire à celle de la figure 4, potentiellement sans rainure de clavette, devenue inutile du fait de la soudure.
La figure 7 montre une vue selon le plan VII:VII défini sur la figure 5. Cette vue montre l’assemblage des deux brides 134, 234 au moyen d’un boulon 35. En effet, les brides 134, 234 présentent des trous débouchants 135, 235 permettant l’assemblage des tronçons de virole par éléments vissés 35. En arrière-plan sur la figure 7 on distingue les bossages 133, 233.
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La figure 8 montre un autre mode de réalisation. Par opposition aux figures 6 et
7, la bielle 36 n’est ici pas soudée au tourillon 34 mais l’ensemble de l’aube (pale, tourillon, bielle) est monobloc, réalisé d’un seul tenant. Par exemple, la bielle peut être forgée ou moulée avec le reste de l’aube. Les surfaces fonctionnelles (tourillon, extrados/intrados) sont ensuite usinées. De la même manière que pour l’exemple des figures 6 et 7, c’est la conception en deux parties de l’orifice de la virole qui permet de prévoir une telle aube monobloc avec sa bielle.
La figure 9 représente une vue partielle isométrique de la virole 30. On y voit notamment quelques-uns des bossages 133, 233 ainsi que des brides 134, 234 et leurs trous d’assemblage (seuls les trous 235 du tronçon aval 230 sont visibles). Les brides peuvent relier complètement chacun des bossages 133, 233 au bossage voisin. Le tronçon amont 130 comprend une bride 136 qui permet de connecter la virole au bec du compresseur. Le tronçon aval 230 comprend une surface d’appui, de préférence cylindrique 237 pour guider les patins de la bague de synchronisation 72 (voir figure 10).
Dans cet exemple, les brides 134, 234 s’élèvent au-dessus de la paroi tubulaire 131, 231 d’une hauteur équivalente à celle des bossages 133, 233. Alternativement, leurs élévations respectives peuvent différer.
Les tronçons peuvent présenter des pions de centrage axiaux, notamment au niveau des brides. Par exemples des pions axiaux prévus dans une ou plusieurs des brides 134 peuvent pénétrer dans des orifices axiaux correspondant dans une ou plusieurs des brides 234.
La figure 10 représente une section du compresseur. La virole composée des deux tronçons 130, 230 est fixée au carter de support du bec de dégivrage qui porte les aubes statoriques d’entrée 28 via la bride amont 136. Une bride aval
236 peut être prévue sur le tronçon aval.
Le mécanisme d’actionnement 40 du pivotement de l’aube comprend un pion 70 qui est reçu dans un orifice distal de la bielle 36 (équivalent à l’orifice 68 de la bielle de la figure 4). Le pion 70 traverse une bague de synchronisation 72 et se termine par un patin 74. Le patin 74 repose sur une surface cylindrique 237 du tronçon aval. La surface cylindrique 237 se termine en amont par un ressaut qui limite le mouvement du patin 74 axialement. Le ressaut et la surface cylindrique
237 forment un siège pour le patin 74. La bague de synchronisation 72 coopère
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La forme générale du tronçon aval permet le montage de la bague de synchronisation et des pions. Sur l’exemple illustré en figure 10, la bride 236 a un diamètre externe qui est sensiblement plus petit que le diamètre interne de la bague 72, permettant ainsi aux pions avec leurs patins d’être insérés dans la bague avant que l’ensemble bague et pions ne soit glissé axialement vers l’amont pour être monté sur le tronçon aval.
Selon l’invention, les tourillons 34 des aubes sont insérés dans les demi-orifices 232, puis le tronçon amont est amené pour renfermer les tourillons 34 dans les orifices 31 ainsi formés. Les brides 134,234 sont ensuite visées entre elles. Puis les pions d’actionnement 70 portés par la bague de synchronisation 72 peuvent être assemblés aux bielles 36. Alternativement la fixation des pions 70 aux bielles 36 peut avoir lieu avant que le tronçon amont 130 ne soit positionné au contact du tronçon aval 230. Aussi, la bague 72 peut être insérée autour du tronçon aval 230 avant que les aubes 26 ne soient apportées dans les demi-orifices 232.
Le mode de réalisation décrit ici présente deux tronçons 130 et 230 mais un ou plusieurs tronçons additionnels peuvent être prévus et assemblés de la même manière, chacun des tronçons présentant une rangée annulaire de demi-orifices mis en regard des demi-orifices du tronçon adjacent pour former des orifices recevant des têtes d’aube pouvant être, ou non, à orientation variable.

Claims (21)

1. Kit pour l’assemblage d’une virole externe de turbomachine (2), notamment pour compresseur (4 ; 6) de turbomachine (2), le kit comprenant :
- un tronçon (130) axial de virole externe, dit amont ;
- un tronçon (230) axial de virole externe, dit aval ;
chacun des tronçons (130, 230) comprenant une surface interne (129, 229) de guidage pour le flux de gaz de la turbomachine, caractérisé en ce que chacun des tronçons (130, 230) comprend :
- une rangée annulaire de demi-orifices radiaux préférentiellement semicylindriques (132, 232) ; et
-au moins une bride (134, 234) positionnée entre deux demi-orifices (132,
232) circonférentiellement adjacents ;
les demi-orifices (132,232) étant agencés pour permettre à chacun des demiorifices (132, 232) d’un tronçon (130, 230) d’être être mis en correspondance axiale et circonférentielle avec un demi-orifice (132, 232) de l’autre tronçon (230, 130) pour former une rangée annulaire d’orifices (31), l’au moins une bride (134, 234) d’un tronçon (130, 230) étant agencée pour être mise en correspondance axiale et circonférentielle avec l’au moins une bride (134, 234) de l’autre tronçon (230, 130).
2. Kit selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’un des tronçons (130, 230), notamment le tronçon aval (230), comporte un siège pour un système d’actionnement de l’orientation des aubes, le siège comprenant une surface cylindrique externe (237).
3. Kit selon la revendication 2, caractérisé en ce que le tronçon (130, 230) qui comprend le siège présente du côté axial du siège opposé aux demi-orifices (132, 232), uniquement des portions de diamètre inférieur au diamètre de la surface cylindrique (237) du siège.
4. Kit selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce chaque espacement circonférentiel entre deux demi-orifices (132, 232) adjacents contient une des brides (134, 234).
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5. Kit selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les brides (134, 234) s’étendent circonférentiellement complètement d’un demiorifice (132, 232) au demi-orifice (132, 232) adjacent.
6. Kit selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les brides (134, 234) comprennent chacune deux trous (135, 235) prévus pour recevoir un axe de fixation (35) d’assemblage des tronçons (130, 230), les trous (135, 235) étant à une position circonférentielle inférieure au quart de la longueur circonférentielle d’une bride (134, 234), à proximité de chacun des demi-orifices (132, 232).
7. Kit selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’une rangée annulaire de surépaisseurs radiales ou bossages (133, 233) accueille les demi-orifices (132, 232).
8. Kit selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les bossages (133, 233) ont une surface extérieure semi-conique et une surface intérieure semi-cylindrique formant le demi-orifice (132, 232).
9. Kit selon la revendication 7 ou 9, caractérisé en ce que les bossages (133,
233) sont reliés entre eux circonférentiellement par les brides (134, 234).
10. Kit selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tronçon amont (130) présente une bride (136) à son extrémité axiale opposée aux demi-orifices (132), pour assembler ledit tronçon (130) à un carter de support de soufflante ou à un bec de dégivrage (22).
11. Virole de turbomachine (2), notamment pour compresseur (4 ; 6) de turbomachine (2), et préférentiellement assemblée à l’aide d’un kit selon l’une des revendications 1 à 10, la virole comprenant une paroi (131, 231) généralement tubulaire munie d’orifices radiaux (31) pour recevoir des tourillons (34) d’aubes statoriques (26), la paroi étant formée par :
- un tronçon axial amont (130) ;
- un tronçon axial aval (230) ;
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BE2018/5242 chacun des tronçons (130, 230) comprenant une surface interne (129, 229) de guidage pour le flux de gaz de la turbomachine, caractérisée en ce que chacun des tronçons (130, 230) comprend :
-une rangée annulaire de demi-orifices (132, 232) radiaux semicylindriques ; et
-une pluralité de brides (134, 234) positionnées entre deux demi-orifices (132, 232) circonférentiellement adjacents ;
les demi-orifices (132, 232) étant en regard les uns des autres pour former lesdits orifices (31 ) de la paroi (131,231 ) et les brides (134,234) des tronçons (130, 230) étant assemblées deux à deux pour maintenir les deux tronçons (130, 230) solidaires.
12. Virole selon la revendication 11, comprenant un troisième tronçon, relié au tronçon amont ou aval (130, 230), formant avec celui-ci une autre rangée annulaire d’orifices pour accueillir une autre rangée annulaire d’aubes statoriques.
13. Aube statorique (26) à orientation variable, s’étendant selon une direction (38) de plus grande dimension dite radiale, comprenant une tête (34, 48, 54) et une pale (42), la pale (42) ayant un bord d’attaque (44) et un bord de fuite (46), la tête (34, 48, 54) présentant un tourillon cylindrique (34) apte à être reçu dans une virole externe (30), le diamètre du tourillon cylindrique (34) étant inférieur à la distance entre le bord d’attaque (44) et le bord de fuite (46), et la tête (34, 48, 54) présentant une portion radiale externe (36, 62, 64) du côté du tourillon opposé à la pale, caractérisée en ce que la portion radiale externe (36, 62, 64) s’étend circonférentiellement et/ou axialement d’une dimension qui est supérieure au diamètre du tourillon (34), la portion radiale externe (36, 62, 64), le tourillon (34) et la pale (42) étant venus de matière.
14. Aube selon la revendication 13, caractérisée en ce que la portion radiale externe (36, 62, 64) comprend une bielle (36) de manœuvre de l’orientation de l’aube (26).
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15. Ensemble pour turbomachine axiale (2), notamment pour turboréacteur d’aéronef, et préférentiellement assemblé à l’aide d’un kit selon l’une des revendications 1 à 10, l’ensemble comprenant :
- une rangée annulaire d’aubes statoriques (26) avec chacune une pale (42) et une tête radiale (34, 48, 54) contenant un tourillon cylindrique (34) ; les aubes (26) étant orientable par pivotement autour de l’axe du tourillon (38) ;
- un dispositif d’actionnement (40) du pivotement des aubes (26) comprenant une bague de synchronisation (72) et des bielles de manœuvre (36) reliant la bague de synchronisation (72) à chacune des aubes ;
-une virole externe (30) comprenant une paroi tubulaire (131, 231) et présentant une rangée annulaire d’orifices radiaux (31 ) pour recevoir les têtes (34, 48, 54) des aubes (26) ;
caractérisé en ce que la virole (30) comprend deux tronçons (130, 230) tubulaires axialement adjacents, chacun des tronçons (130, 230) définissant une rangée annulaire de demi-orifices (132, 232) et la tête (34, 48, 54) de chacune des aubes (26) présentant une portion radiale externe (36, 62, 64) du côté du tourillon (34) opposé à la pale (42), la portion radiale externe (36, 62, 64) s’étendant circonférentiellement et/ou axialement d’une dimension qui est supérieure au diamètre de l’orifice (31) correspondant.
16. Ensemble selon la revendication 15, caractérisé en ce que la bague (72) porte des patins (74) en contact radial avec une surface cylindrique d’un des tronçons (130, 230).
17. Ensemble selon la revendication 15 ou 16, assemblé à partir d’un kit selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que les brides (134, 234) chevauchent radialement la bague (72) et sont à distance axialement de celle-ci.
18. Procédé d’assemblage d’un ensemble selon l’une des revendications 15 à
17, notamment à l’aide d’un kit selon l’une des revendications 1 à 10 et/ou d’une virole selon l’une des revendications 11 ou 12, et/ou d’une pluralité
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BE2018/5242 d’aubes selon l’une des revendications 13 ou 14, le procédé comprenant les étapes suivantes :
- l’assemblage d’une bielle (36) de manœuvre à la tête (34,48,54) de chaque aube (26), ou la fabrication monobloc d’une bielle (36) avec l’aube (26) ;
- l’introduction des tourillons (34) des aubes (26) dans les demi-orifices (232) d’un des tronçons, préférablement le tronçon aval (230) ;
- la mise en place de l’autre des tronçons (130), renfermant ainsi les tourillons (34) dans les orifices (31) ainsi formés ;
- la fixation, préférentiellement par vissage (35, 135, 235), des brides (134,
234) des deux tronçons (130, 230) entre elles.
19. Procédé selon la revendication 18, caractérisé en ce qu’il comprend une étape de fixation de la bague (72) de synchronisation des bielles (36), préférablement sur le tronçon aval (230), et préférablement avant le montage des aubes (26).
20. Procédé selon l’une des revendication 18 ou 19, caractérisé en ce que l’étape de connexion des bielles (36) à la bague de synchronisation (72) a lieu avant que les tronçons (130, 230) ne soient positionnés en vis-à-vis l’un de l’autre.
21. Turbomachine axiale (2), notamment un turboréacteur d’aéronef, avec un compresseur basse-pression (4), un compresseur haute-pression (6) et une veine intermédiaire (5) entre le compresseur basse-pression (4) et le compresseur haute-pression (6), caractérisée en ce que le compresseur basse-pression (4), la veine intermédiaire (5) et/ou le compresseur hautepression (6) comprend/comprennent un ensemble selon l’une des revendications 15 à 17.
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