BE1025375A1

BE1025375A1 - Afboordelement voor gepolierde terrassen

Info

Publication number: BE1025375A1
Application number: BE20175491A
Authority: BE
Inventors: Koen Verhelst
Original assignee: Betoraill V O F
Priority date: 2017-07-10
Filing date: 2017-07-10
Publication date: 2019-02-01
Also published as: BE1025375B1

Abstract

Deze uitvinding betreft een afboordelement (1) voor paden, wegen, terrassen en dergelijke gevormd uit gepolierd beton, omvattende een betonnen kern (2), waarbij de kern (2) één of meerdere verankeringselementen (3) omvat voor verankering van het afboordelement (1) met de uit beton gevormde paden, wegen, terrassen en dergelijke. Verder heeft deze uitvinding betrekking op het gebruik van een dergelijk afboordelement (1) als bekistingselement bij het plaatsen van een pad, weg of terras uit beton.

Description

Deze uitvinding betreft enerzijds een afboordelement voor paden, wegen, terrassen en dergelijke gevormd uit gepolierd beton, omvattende een betonnen kern. Anderzijds heeft deze uitvinding betrekking op het gebruik van een dergelijk afboordelement als bekistingselement bij het plaatsen van een pad, weg of terras uit beton. Het afboordelement overeenkomstig de uitvinding kan tevens ook gebruikt worden om niveau verschillen en trappen uit te werken zodat alles in één fase gerealiseerd kan worden.

Lange tijd werden terrassen gelegd met traditionele klinkers, tegels of hout. De laatste jaren wordt echter steeds vaker geopteerd een terras uit te voeren in gepolierd beton. Hiertoe wordt op de plaats waar het terras moet komen, een bekisting geplaatst. Na het plaatsen van een kunststoffolie op de bodem en eventueel een wapeningsnet wordt vervolgens beton gestort. Het storten van beton zal veelal gebeuren met behulp van een betonmixer of betonpomp. Meestal wordt de betonvloer dezelfde dag nog gepolierd met behulp van een poliermachine. Tijdens het polieren wordt er kwarts, eventueel vermengd met kleurstof, ingestrooid in het beton.

In de meeste gevallen zal men gebruik maken van een bekisting uit hout om uit te bekisten. Dit heeft echter als nadeel dat de zijkanten van het aangelegde terras, na het verwijderen van de bekisting, dikwijls afbrokkelen en/of een ruw uitzicht vertonen. Om dit te verhullen kan men eventueel nog een gekend afboordelement, met name een boordsteen tegen de zijkanten van het aangelegde terras gaan plaatsen. Echter, na aanleg ondergaat het terras nog een krimp waardoor een voeg gevormd tussen de boordsteen en het terras. Bovendien blijft het bovenvlak van de boordsteen ook steeds duidelijk zichtbaar.

Deze uitvinding heeft nu tot doel een afboordelement te verschaffen die toelaat een terras, pad of weg uit beton, bij voorkeur uit gepolierd beton, naadloos af te boorden.

BE2017/5491

Het doel van de uitvinding wordt bereikt door te voorzien in een afboordelement voor paden, wegen, terrassen en dergelijke gevormd uit gepolierd beton, omvattende een betonnen kern, waarbij de genoemde kern één of meerdere verankeringselementen omvat voor verankering van het afboordelement met de uit beton gevormde paden, wegen, terrassen en dergelijke.

Het afboordelement volgens deze uitvinding heeft het grote voordeel dat het in eerste instantie dienst doet als bekistingselement tijdens de plaatsing van bijvoorbeeld een terras uit gepolierde beton. Eens het terras geplaatst, kan het afboordelement blijven staan en doet het dienst als afboordelement.

In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van het afboordelement volgens de uitvinding strekken de verankeringselementen zich in gebruik uit in de beton waaruit de paden, terrassen of wegen gevormd zijn. Hierdoor is er een verbinding tussen het afboordelement en de aangelegde structuur (bijv, pad, terras of weg), zodat bij krimp van de structuur, het afboordelement zal meebewegen, waardoor er zich geen voeg kan vormen tussen de aangelegde structuur en het afboordelement.

Bij een meer voorkeurdragende uitvoeringsvorm van het afboordelement volgens de uitvinding omvatten de verankeringselementen verstevigingsstaven of verstevigingsnetten uit staal of kunststof. Bij voorkeur wordt gebruik gemaakt van zogenaamd betonijzer dat op regelmatige plaatsen in de betonnen kern van het afboordelement is voorzien.

Volgens een bijzondere uitvoeringsvorm van het afboordelement overeenkomstig de uitvinding omvat het afboordelement een eerste en tweede langszijde, waarbij de eerste langszijde hoger is dan de tweede langszijde zodat het afboordelement een afgeschuind bovenvlak omvat. De afschuining bedraagt bij voorkeur 45°. Door de afschuining kan de po herder, nadat het beton van bijv, het terras is gegoten, mooi tot tegen de bovenrand van de eerste langszijde polieren, waardoor een mooi naadloos geheel gevormd wordt.

BE2017/5491

Doordat in een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van het afboordelement volgens de uitvinding de eerste langszijde glad is uitgevoerd, heeft deze eerste langszijde nagenoeg hetzelfde uitzicht als het gepolierd oppervlak. Ook de andere zijden van het afboordelement kunnen glad uitgevoerd worden.

In een meer bijzondere uitvoeringsvorm van het afboordelement volgens de uitvinding omvat de betonnen kern water, zand, grind en portland cement met bij voorkeur een voldoende hoge druksterkte. Het afboordelement volgens de uitvinding heeft een lengte gelegen tussen 50 cm. en 250 cm., een hoogte gelegen tussen 8 cm. en 70 cm. en een dikte gelegen tussen 3 cm. en 7 cm.

Een ander onderwerp van deze uitvinding betreft het gebruik van een afboordelement volgens de uitvinding zoals hierboven omschreven als bekistingselement bij het plaatsen van een pad, weg of terras uit beton. Door dergelijke afboordelementen te gebruiken hoeft men niet meer te ontkisten zoals bij een houten bekisting, is er dus geen schade meer aan de aangelegde structuur en kan er veel werk uitgespaard worden.

Om de eigenschappen van deze uitvinding verder te verduidelijken en om bijkomende voordelen en bijzonderheden ervan aan te duiden volgt nu een meer gedetailleerde beschrijving van het afboordelement volgens de uitvinding. Het weze duidelijk dat niets in de hierna volgende beschrijving kan geïnterpreteerd worden als een beperking van de in de conclusies opgeëiste bescherming voor deze uitvinding.

In deze beschrijving wordt door middel van referentiecijfers verwezen naar de hierbij gevoegde tekeningen waarbij:

figuur 1: een voorstelling is van het afboordelement volgens de uitvinding waarop de tweede langszijde met verankeringselementen zichtbaar is;

figuur 2: een doorsnede is van het afboordelement volgens de uitvinding; figuur 3: een schematische voorstelling van het afboordelement volgens de uitvinding in geplaatste toestand.

BE2017/5491

Terrassen of andere structuren zoals bijvoorbeeld paden, wegen en dergelijke gevormd uit gepolierde beton hebben als grote voordeel het naadloos karakter ervan waardoor er geen voegen aanwezig zijn waarin onkruid kan groeien of vuil zich in kan ophopen. Het afboordelement (1) volgens deze uitvinding en zoals afgebeeld op bijgevoegde figuren werd ontwikkeld als bekistings- en afboordelement voor structuren uit gepolierde beton zoals bijv, terrassen, paden, wegen waarbij er een naadloze overgang is tussen de structuur en het afboordelement (1).

Het afboordelement (1) volgens de uitvinding is opgebouwd uit een betonnen kem(element) (2) waarin verankeringselementen (3) zijn aangebracht. De verankeringselementen (3) zijn bij voorkeur verstevigingsstaven of verstevigingsnetten uit staal of kunststof.

Het ene deel van de verankeringselementen (3) is voorzien in de betonnen kern (2), terwijl het andere deel uit de betonnen kern (2) steekt. In de afgebeelde figuren steken de verankeringselementen (3) uit de tweede (5) langszijde. Doordat de verankeringselementen (3) zich in gebruik, zoals blijkt uit figuur 3, in het gestorte beton uitstrekken waaruit de paden, terrassen of wegen gevormd zijn wordt er een verbinding (verankering) tussen het afboordelement (1) en de aangelegde structuur (7) waarvan het bovenvlak gepolierd werd (bijv, pad, terras of weg), gerealiseerd zodat bij krimp - ten gevolge van het uitharden van het beton - van de structuur (7), het afboordelement (1) zal meebewegen met het beton. Hierdoor kan er zich geen voeg vormen tussen de aangelegde structuur (7) en het afboordelement (1).

Het afboordelement (1) heeft een eerste (4) en tweede (5) langszijde, waarbij de eerste langszijde (4) hoger is dan de tweede (5) langszijde. Beide langszijden (4;5) staan op een zekere afstand (ongeveer 3 à 7 cm.) van elkaar opgesteld. Door het verschil in hoogte van de langszijden (4;5) heeft het afboordelement (1) een afgeschuind bovenvlak (6). De afschuining bedraagt bij voorkeur 45°. Door deze afschuining kan de po herder, nadat het beton is gegoten, mooi tot tegen de bovenrand (8) van de eerste langszijde (4) polieren, waardoor een mooi naadloos geheel gevormd wordt.

BE2017/5491

Doordat het betreffend afboordelement (1) de oude houten bekistingen vervangt is er ook geen schade meer aan de vloer zoals vroeger het geval was. Door zijn gladde afwerking is er nagenoeg ook geen verschil zichtbaar met de gepolierde betonstructuur (7) die afgeboord werd. Het afboordelement (1) wordt net zoals de gekende boordstenen in een zand cement bed geplaatst. Van belang is wel dat het afboordelement (1) geplaats wordt zodat het op dezelfde hoogte komt als de dikte (d) van de beton, zodat de beton mooi afgereid kan worden en de polierder er met zijn po Herinrichting kan over draaien om zodoende een mooie afwerking te bekomen.

Het afboordelement (1) wordt vervaardigd uit een traditioneel betonmengsel (mengsel van water, zand en cement) dat in een mal wordt gebracht en waarin verankeringselementen deels zijn voorzien.

Het afboordelement (1) volgens de uitvinding kan uitgevoerd zijn in verschillende kleuren (antraciet, natuurgrijs, beige, arduin kleur, wit, ...) en is standaard beschikbaar in volgende afmetingen: f25 cm. x 10,12,15 of f8 cm. x 4 cm. (LxHxdikte) en 205 cm. x 20,25,30,35,40,45, of 50 cm. x 5 cm. (LxHxdikte). Vanzelfsprekend vallen hiervan afwijkende maatuitvoeringen of kleuren eveneens binnen het kader van deze uitvinding.

Claims

CONCLUSIES

1. Afboordelement (1) voor paden, wegen, terrassen en dergelijke gevormd uit gepolierd beton, omvattende een betonnen kern (2), met het kenmerk dat de genoemde kern (2) één of meerdere verankeringselementen (3) omvat voor verankering van het afboordelement (1) met de uit beton gevormde paden, wegen, terrassen en dergelijke.
2. Afboordelement (1) volgens conclusie 1, met het kenmerk dat de verankeringselementen (3) zich in gebruik uitstrekken in het beton waaruit de paden, terrassen gevormd zijn
3. Afboordelement (1) volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk dat de verankeringselementen (3) verstevigingsstaven of verstevigingsnetten uit staal of kunststof omvatten.
4. Afboordelement (1) volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat het afboordelement (1) een eerste (4) en tweede (5) langszijde omvat, waarbij de eerste langszijde (4) hoger is dan de tweede (5) langszijde zodat het afboordelement (1) een afgeschuind bovenvlak (6) omvat.
5. Afboordelement (1) volgens conclusie 4, met het kenmerk dat de eerste langszijde (4) glad is uitgevoerd.
6. Afboordelement (1) volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de betonnen kern (2) water, zand, grind en portland cement omvat.
7. Afboordelement (1) volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat het afboordelement (1) een lengte gelegen tussen 50 cm. en 250

BE2017/5491 cm., een hoogte gelegen tussen 8 cm. en 70 cm. en een dikte gelegen tussen 3 cm. en 7 cm. heeft.
8. Gebruik van een afboordelement (1) volgens één van de conclusies 1 t/m 7 als 5 bekistingselement bij het plaatsen van een pad, weg of terras uit beton.