BE1024525B1 - Werkwijze voor de betaling van een dienst en/of een product middels een in een voertuig actieve OBD-dongle bijvoorbeeld voor parkeerdoeleinden - Google Patents

Abstract

De huidige uitvinding betreft onder meer een werkwijze voor het betalen van een dienst en/of een product met betrekking tot een voertuig en een parkeerlocatie, waarbij genoemd voertuig beheerd wordt door een gebruiker, waarbij genoemd voertuig een voertuiginrichting omvat, waarbij genoemde werkwijze volgende stappen omvat: het aankomen van genoemd voertuig op genoemde parkeerlocatie; het doorsturen van een sessie-aanvraag omvattende een coördinaat naar een backend-infrastructuur door genoemde voertuiginrichting; het ontvangen van een beschikbaarheid en/of een prijsindicatie van genoemde parkeerlocatie door genoemde voertuiginrichting; indien genoemde parkeerlocatie beschikbaar is, het initiëren van een parkeersessie behorende tot genoemde dienst en/of genoemd product; het registreren en/of doorsturen naar genoemde backend-infrastructuur van sessie-gerelateerde informatie met behulp van genoemde voertuiginrichting; het beëindigen van genoemde parkeersessie door genoemde voertuiginrichting; het doorsturen van een beëindigingsmelding naar genoemde backend-infrastructuur; het vertrekken van genoemd voertuig van genoemde parkeerlocatie; het laten betalen van een prijs voor genoemde dienst en/of genoemd product; waarbij genoemde voertuiginrichting een OBD-dongle betreft, waarbij genoemd doorsturen en/of genoemd beëindigen door genoemde voertuiginrichting automatisch getriggerd wordt door een uitschakelen en/of starten van een motor van genoemd voertuig, waarbij genoemde prijs een functie is van minstens genoemde parkeerlocatie en een sessieduur, en waarbij genoemd betalen automatisch verloopt.

Description

(30) Voorrangsgegevens :

(73) Houder(s) :

PickMeUp NV 2000, ANTWERPEN België (72) Uitvinder(s) :

DHEEDENE Nelson 2000 ANTWERPEN België de CLERCQ Olivier 2000 ANTWERPEN België (54) Werkwijze voor de betaling van een dienst en/of een product middels een in een voertuig actieve OBD-dongle bijvoorbeeld voor parkeerdoeleinden (57) De huidige uitvinding betreft onder meer een werkwijze voor het betalen van een dienst en/of een product met betrekking tot een voertuig en een parkeerlocatie, waarbij genoemd voertuig beheerd wordt door een gebruiker, waarbij genoemd voertuig een voertuiginrichting omvat, waarbij genoemde werkwijze volgende stappen omvat: het aankomen van genoemd voertuig op genoemde parkeerlocatie; het doorsturen van een sessie-aanvraag omvattende een coördinaat naar een backend-infrastructuur door genoemde voertuiginrichting; het ontvangen van een beschikbaarheid en/of een prijsindicatie van

T

genoemde parkeerlocatie door genoemde voertuiginrichting; indien genoemde parkeerlocatie beschikbaar is, het initiëren van een parkeersessie behorende tot genoemde dienst en/of genoemd product; het registreren en/of doorsturen naar genoemde backend-infrastructuur van sessiegerelateerde informatie met behulp van genoemde voertuiginrichting; het beëindigen van genoemde parkeersessie door genoemde voertuiginrichting; het doorsturen van een beëindigingsmelding naar genoemde backend-infrastructuur; het vertrekken van genoemd voertuig van genoemde parkeerlocatie; het laten betalen van een prijs voor genoemde dienst en/of genoemd product; waarbij genoemde voertuiginrichting een OBD-dongle betreft, waarbij genoemd doorsturen en/of genoemd beëindigen door genoemde voertuiginrichting automatisch getriggerd wordt door een uitschakelen en/of starten van een motor van genoemd voertuig, waarbij genoemde prijs een functie is van minstens genoemde parkeerlocatie en een sessieduur, en waarbij genoemd betalen automatisch verloopt.

BELGISCH UITVINDINGSOCTROOI

FOD Economie, K.M.O., Middenstand & Energie

Dienst voor de Intellectuele Eigendom

Publicatienummer: 1024525 Nummer van indiening: BE2016/5661

Internationale classificatie: G07B 15/02 Datum van verlening: 28/03/2018

De Minister van Economie,

Gelet op het Verdrag van Parijs van 20 maart 1883 tot Bescherming van de industriële Eigendom;

Gelet op de wet van 28 maart 1984 op de uitvindingsoctrooien, artikel 22, voor de voor 22 September 2014 ingediende octrooiaanvragen ;

Gelet op Titel 1 Uitvindingsoctrooien van Boek XI van het Wetboek van economisch recht, artikel XI.24, voor de vanaf 22 September 2014 ingediende octrooiaanvragen ;

Gelet op het koninklijk besluit van 2 december 1986 betreffende het aanvragen, verlenen en in stand houden van uitvindingsoctrooien, artikel 28;

Gelet op de aanvraag voor een uitvindingsoctrooi ontvangen door de Dienst voor de Intellectuele Eigendom op datum van 29/08/2016.

Overwegende dat voor de octrooiaanvragen die binnen het toepassingsgebied van Titel 1, Boek XI, van het Wetboek van economisch recht (hierna WER) vallen, overeenkomstig artikel XI.19, § 4, tweede lid, van het WER, het verleende octrooi beperkt zal zijn tot de octrooiconclusies waarvoor het verslag van nieuwheidsonderzoek werd opgesteld, wanneer de octrooiaanvraag het voorwerp uitmaakt van een verslag van nieuwheidsonderzoek dat een gebrek aan eenheid van uitvinding als bedoeld in paragraaf 1, vermeldt, en wanneer de aanvrager zijn aanvraag niet beperkt en geen afgesplitste aanvraag indient overeenkomstig het verslag van nieuwheidsonderzoek.

Besluit:

Artikel 1. - Er wordt aan

PickMeUp NV, August Michielsstraat 23, 2000 ANTWERPEN België;

vertegenwoordigd door

BRANTS Johan Philippe Emile, Pauline Van Pottelsberghelaan 24, 9051, GENT;

een Belgisch uitvindingsoctrooi met een looptijd van 20 jaar toegekend, onder voorbehoud van betaling van de jaartaksen zoals bedoeld in artikel XI.48, § 1 van het Wetboek van economisch recht, voor: Werkwijze voor de betaling van een dienst en/of een product middels een in een voertuig actieve OBD-dongle bijvoorbeeld voor parkeerdoeleinden.

UITVINDER(S):

DHEEDENE Nelson, August Michielsstraat 23, 2000, ANTWERPEN;

de CLERCQ Olivier, August Michielsstraat 23, 2000, ANTWERPEN;

VOORRANG:

AFSPLITSING :

Afgesplitst van basisaanvraag : Indieningsdatum van de basisaanvraag :

Artikel 2. - Dit octrooi wordt verleend zonder voorafgaand onderzoek naar de octrooieerbaarheid van de uitvinding, zonder garantie van de Verdienste van de uitvinding noch van de nauwkeurigheid van de beschrijving ervan en voor risico van de aanvrager(s).

Brussel, 28/03/2018,

Bij bijzondere machtiging:

BE2016/5661

WERKWIJZE VOOR DE BETALING VAN EEN DIENST EN/OF EEN PRODUCT

MIDDELS EEN IN EEN VOERTUIG ACTIEVE OBD-DONGLE

BIJVOORBEELD VOOR PARKEERDOELEINDEN

TECHNISCH DOMEIN

De uitvinding heeft betrekking op een dienst voor een voertuig voorzien van een OBD-dongle.

STAND DER TECHNIEK

Een probleem met de gekende werkwijzen en Systemen voor de betaling van diensten en/of producten voor parkeerdoeleinden is de overmatige complexiteit van de bediening en de betaling.

WO 2012/090229 beschrijft een systeem voor de authenticatie van voertuigen met behulp van een identiteits-dongle en een on-board diagnostic eenheid. De identiteits-dongle wordt met behulp van de OBD-eenheid verbonden met een voertuig. Het geheel wordt gebruikt voor de identificatie van de bestuurder van het voertuig. Een probleem met een concept volgens WO 2012/090229 is dat er geen oplossing geboden wordt voor de eventuele betaling van de diensten waarop het concept betrekking heeft.

US 2014/0225763 maakt een apparaat publiek dat toestaat om parkeerlocaties voor voertuigen te detecteren. Het omvat een on-board device dat parkeersessies en betalingen behandelt. Een nadeel van een apparaat volgens US 2014/0225763 is evenwel dat het apparaat geen on-board-diagnostics-verbinding of soortgelijke voorziet met de motorcontrole-eenheid van het voertuig, wat resulteert in een gebrekkige informatiestroom. Verder biedt US 2014/0225763 ook geen oplossing voor het verwerken van betalingen.

US 2012/0176255 presenteert een werkwijze voor het assisteren van een gebruiker van een voertuig voor het lokaliseren van het voertuig wanneer het geparkeerd is. De werkwijze omvat het gebruik van een on-board diagnostics manager. Een zwakte van een werkwijze volgens US 2012/0176255 is dat de werkwijze het gebruik vereist van een mobiel apparaat voor zowel het vastleggen van de parkeerlocatie als het terugvinden van het voertuig, wat de gebruiker onnodig afhankelijk maakt van de aanwezigheid en het correct functioneren van een mobiel apparaat. Bovendien maakt US 2012/0176255 geen enkele melding van een vorm van betalen voor een parkeersessie.

BE2016/5661

De huidige uitvinding beoogt een oplossing te vinden voor ten minste enkele van bovenvermelde Problemen. Er is nood aan een verbeterde werkwijze en een verbeterd systeem voor de betaling van diensten en/of producten.

SAMENVATTING VAN DE UITVINDING

De huidige uitvinding betreft verbeterde werkwijzen en verbeterde Systemen voor de betaling van diensten en/of producten.

In een eerste aspect betreft de uitvinding een werkwijze voor het betalen van een dienst en/of een product met betrekking tot een voertuig en een parkeerlocatie, waarbij genoemd voertuig beheerd wordt door een gebruiker, waarbij genoemd voertuig een voertuiginrichting omvat, waarbij genoemde werkwijze volgende stappen omvat:

(a) het aankomen van genoemd voertuig op genoemde parkeerlocatie;

(b) het doorsturen van een sessie-aanvraag omvattende een coôrdinaat naar een backend-infrastructuur door genoemde voertuiginrichting;

(c) het ontvangen van een beschikbaarheid en/of een prijsindicatie van genoemde parkeerlocatie door genoemde voertuiginrichting;

(d) indien genoemde parkeerlocatie beschikbaar is, het initiëren van een parkeersessie behorende tot genoemde dienst en/of genoemd product;

(e) het registreren en/of doorsturen naar genoemde backend-infrastructuur van sessie-gerelateerde informatie met behulp van genoemde voertuiginrichting;

(f) het beëindigen van genoemde parkeersessie door genoemde voertuiginrichting;

(g) het doorsturen van een beëindigingsmelding naar genoemde backendinfrastructuur;

(h) het vertrekken van genoemd voertuig van genoemde parkeerlocatie;

(i) het laten betalen van een prijs voor genoemde dienst en/of genoemd product;

waarbij genoemde voertuiginrichting een OBD-dongle betreft, waarbij genoemd doorsturen in stap (b) en/of genoemd beëindigen in stap (f) door genoemde voertuiginrichting automatisch getriggerd wordt door een uitschakelen en/of starten van een motor van genoemd voertuig, waarbij genoemde prijs een functie is van minstens genoemde parkeerlocatie en een sessieduur, en waarbij genoemd betalen automatisch verloopt.

BE2016/5661

Voor de gebruiker is een eerste voordeel van een dergelijke werkwijze dat zij hem of haar toestaat om parkeergeld te betalen zonder additionele acties, zoals het gebruik van een betaalkaart, munten, of het sturen van een sms. Op die manier gebruikt hij of zij het voertuig als betaalmiddel. Tegelijk wordt het voertuig benut als een manier om de intenties van de gebruiker kenbaar te maken. Enerzijds wordt het uitschakelen van de motor gekoppeld aan een intentie tot parkeren, anderzijds wordt het starten van de motor gekoppeld aan een intentie om een parkeersessie te beëindigen. Dit leidt tot een grotere efficiëntie van het parkeerproces. Een tweede voordeel is dat de gebruiker, dankzij het verifiëren van de beschikbaarheid en/of prijsindicatie overeenkomstig de genoemde werkwijze, op de hoogte is of de betreffende parkeerlocatie ook effectief als parkeerlocatie kan gebruikt worden, en aan welke prijs. Zo worden parkeerboetes of kosten voor het wegslepen van het voertuig voorkomen. Verdere voordelen voor de gebruiker liggen in het feit dat de gebruiker gedetailleerde historische en/of realtime informatie met betrekking tot de parkeerlocatie en/of het voertuig kan bekomen, waardoor eventuele Problemen met de parkeerlocatie en/of het voertuig in een vroeg stadium ge'identificeerd worden.

In een tweede aspect betreft de huidige uitvinding een systeem voor het betalen van een dienst en/of product in overeenstemming met een werkwijze volgens de huidige uitvinding, omvattende:

(i) een OBD-dongle, voorzien van een OBD-connector en bij voorkeur voorzien van een OBD-dongle-processor, tastbaar niet-volatiel OBDdongle-geheugen, OBD-dongle-programmering op genoemd OBD-donglegeheugen om genoemde OBD-dongle-processor aan te sturen, een GPSontvanger, en een combinatie van een of meerdere van volgende draadloos-netwerk-interfaces: een Bluetooth-interface, een Wi-Fiinterface, een GSM-interface, een mobiele-data-interface, een RFIDinterface;

(ii) een backend-infrastructuur, bij voorkeur omvattende een backendserver, waarbij genoemde backend-server bij voorkeur voorzien is van een backend-server-processor, tastbaar niet-volatiel backend-servergeheugen, en programmering op genoemd backend-server-geheugen om genoemde backend-server-processor aan te sturen;

(iii) een derde-partij-server, bij voorkeur voorzien van een derde-partijserver-processor, tastbaar niet-volatiel derde-partij-server-geheugen, en programmering op genoemd derde-partij-server-geheugen om genoemde derde-partij-server-processor aan te sturen;

BE2016/5661 (iv) optioneel, een gebruikerstoestel, bij voorkeur een smartphone, een tablet, een gsm of een smartwatch, waarbij genoemd gebruikerstoestel bij voorkeur voorzien is van een gebruikerstoestel-processor, tastbaar niet-volatiel gebruikerstoestel-geheugen, programmering op genoemd gebruikerstoestel-geheugen om genoemde gebruikerstoestel-processor aan te sturen, een beeldscherm, een draadloos-netwerk-interface;

waarbij genoemde OBD-dongle geconfigureerd is om verbonden te worden met een voertuig met behulp van genoemde OBDconnector, draadloos verbonden te worden met genoemde backend-infrastructuur, optioneel, draadloos verbonden te worden met genoemd gebruikerstoestel, een uitschakelen en/of een starten van een motor van genoemd voertuig te detecteren ter hoogte van een parkeerlocatie, getriggerd door genoemd uitschakelen, een sessie-aanvraag omvattende een coördinaat door te sturen naar genoemde backend-infrastructuur, een beschikbaarheid en/of een prijsindicatie met betrekking tot genoemde parkeerlocatie te ontvangen van genoemde backend-infrastructuur, waarbij een parkeersessie behorende tot genoemde dienst en/of genoemd product ge'initieerd wordt indien genoemde parkeerlocatie beschikbaar is, sessie-gerelateerde informatie te registreren en/of door te sturen naar genoemde backend-infrastructuur en/of optioneel naar genoemd gebruikerstoestel, waarbij genoemde sessie-gerelateerde informatie bij voorkeur een specificatie van genoemd voertuig en/of accountgegevens van genoemde gebruiker en/of een eerste parameter bestemd voor een operator en/of een tweede parameter bestemd voor een derde partij en/of een beveiligingsparameter omvat, genoemde parkeersessie te beëindigen getriggerd door genoemd starten, daarbij een beëindigingsmelding sturend naar genoemde backendinfrastructuur;

waarbij genoemde backend-infrastructuur geconfigureerd is om genoemd coördinaat ontvangen van genoemde OBD-dongle te correleren met genoemde parkeerlocatie,

BE2016/5661 een beschikbaarheidsaanvraag omvattende genoemde parkeerlocatie door te sturen naar genoemde derde-partij-server, genoemde beschikbaarheid en/of genoemde prijsindicatie te ontvangen van genoemde derde-partij-server en door te sturen naar genoemde OBDdongle, waarbij een parkeersessie behorende tot genoemde dienst en/of product ge'initieerd wordt indien genoemde parkeerlocatie beschikbaar is, genoemde sessie-gerelateerde informatie te ontvangen van genoemde OBD-dongle en minstens gedeeltelijk door te sturen naar genoemde derdepartij-server en/of genoemd gebruikerstoestel, genoemde beëindigingsmelding te ontvangen van genoemde OBD-dongle en door te sturen naar genoemde derde-partij-server, een prijs te ontvangen van genoemde derde-partij-server en een betaling uit te voeren;

waarbij genoemde derde-partij-server geconfigureerd is om genoemde beschikbaarheidsaanvraag omvattende genoemde parkeerlocatie te ontvangen van genoemde backend-infrastructuur, genoemde beschikbaarheid en/of genoemde prijsindicatie door te sturen naar genoemde backend-infrastructuur, daarbij genoemde parkeersessie initiërend indien genoemde parkeerlocatie beschikbaar is, genoemde sessie-gerelateerde informatie te ontvangen van genoemde backend-infrastructuur, genoemde beëindigingsmelding te ontvangen van genoemde backendinfrastructuur, genoemde prijs voor genoemde dienst en/of genoemd product te berekenen en door te sturen naar genoemde backend-infrastructuur;

waarbij genoemd gebruikerstoestel geconfigureerd is om genoemde sessie-gerelateerde informatie te ontvangen van genoemde backend-infrastructuur, genoemde sessie-gerelateerde informatie weer te geven op genoemd beeldscherm;

BE2016/5661 waarbij genoemde prijs een functie is van minstens genoemde parkeerlocatie en een sessieduur, en waarbij genoemde betaling automatisch verloopt.

In een derde, vierde, vijfde en zesde aspect betreft de huidige uitvinding:

- een OBD-dongle voor gebruik in een systeem volgens de huidige uitvinding, waarbij genoemde OBD-dongle geconfigureerd is om een werkwijze volgens de huidige uitvinding uit te voeren;

- backend-infrastructuur voor gebruik in een systeem volgens de huidige uitvinding, waarbij genoemde backend-infrastructuur geconfigureerd is om een werkwijze volgens de huidige uitvinding uit te voeren;

- een derde-partij-server voor gebruik in een systeem volgens de huidige uitvinding, waarbij genoemde derde-partij-server geconfigureerd is om een werkwijze volgens de huidige uitvinding uit te voeren;

- een gebruikerstoestel voor gebruik in een systeem volgens de huidige uitvinding, waarbij genoemd gebruikerstoestel geconfigureerd is om een werkwijze volgens de huidige uitvinding uit te voeren.

Verdere uitvoeringsvormen worden beschreven in de volgconclusies en de gedetailleerde beschrijving.

BESCHRIJVING VAN DE FIGUREN

Figuur 1 iiiustreert de architectuur van een voorbeelduitvoering van de onderhavige uitvinding.

Figuur 2 toont een systeemoverzicht van een voorbeelduitvoering van de onderhavige uitvinding.

Figuur 3 toont een flowchart met betrekking tot een voorbeelduitvoering van de onderhavige uitvinding.

GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING

Tenzij anders gedefinieerd hebben alle termen die gebruikt worden in de beschrijving van de uitvinding, ook technisch en wetenschappelijke termen, de betekenis zoals ze algemeen begrepen worden door de vakman in het technisch veld van de uitvinding. Voor een betere beoordeling van de beschrijving van de uitvinding, worden de voigende termen expliciet uitgelegd.

BE2016/5661

De termen omvatten, omvattende, bestaan uit, bestaande uit, voorzien van, bevatten, en bevattende zijn synoniemen en zijn inclusieve of open termen die de aanwezigheid van wat volgt aanduiden, en die de aanwezigheid niet uitsluiten of beletten van andere componenten, kenmerken, elementen, leden, stappen, gekend uit of beschreven in de stand der techniek.

In een eerste aspect betreft de huidige uitvinding een werkwijze voor het betalen van een dienst en/of een product met betrekking tot een voertuig en een parkeerlocatie.

In dit document verwijst het begrip dienst naar een dienst geleverd aan een gebruiker met behulp van een parkeersysteem, waarbij de dienst verband houdt met een voertuig dat onder het beheer Staat van een gebruiker. In een voorkeursuitvoering omvat de dienst een parkeersessie, waarbij de parkeersessie verband houdt met het parkeren van het voertuig op een parkeerplaats tussen een tijdstip van aankomst en een tijdstip van vertrek. In een voorkeursuitvoering vangt een parkeersessie aan op het tijdstip dat de motor van het voertuig uitgezet wordt, een moment dat typisch later valt dan het moment waarop het voertuig aankomt.

In een voorkeursuitvoering eindigt de parkeersessie op het moment dat de motor van het voertuig gestart wordt, een moment dat typisch vroeger valt dan het moment waarop het voertuig vertrekt. In een alternatieve uitvoeringsvorm valt de aanvang en/of het einde van de parkeersessie niet samen met een van de genoemde momenten, maar houdt/houden deze er wel verband mee.

De dienst wordt verstrekt aan de gebruiker tegen betaling. Hierbij verwijst het begrip betaling naar een vorm van compensatie voor de genoten dienst en/of het genoten product. In een voorkeursuitvoering bestaat deze compensatie uit een financiële transactie, in een alternatieve uitvoeringsvorm bestaat deze compensatie uit een équivalente niet-financiële transactie van een opgebouwd krediet, zoals een tegoed opgebouwd bij de verstrekker van de dienst en al dan niet geassocieerd aan een getrouwheidskaart of lidmaatschap, of een voucher die equivalent is aan een tegoed. In nog een andere uitvoeringsvorm is de betaling geregeld zonder dat er een transactie aan gekoppeid is, bijvoorbeeld omdat de gebruiker een abonnement heeft lopen bij de derde partij.

In dit document verwijst de afkorting OBD naar on-board diagnostics, een voertuigbeheerssysteem en interface voor het uitlezen van informatie met betrekking tot het voertuig en zijn werking. Hierbij biedt de OBD-connector een connectie met een motorcontrole-eenheid (Engels: engine control unit), boordcomputer of équivalente controle-eenheid gerelateerd aan het voertuig. In

BE2016/5661 een voorkeursuitvoering is de dongle waarvan sprake in dit document uitgevoerd conform de internationale OBD-II en/of EOBD (European on-board diagnostics) standaard. Naar dit type dongle wordt verwezen met de term OBD-dongle. Overeenkomstig voldoet de geometrie van de connector in een voorkeursuitvoering van de dongle en/of OBD-dongle aan de standaard SAE J1962. In een altematieve uitvoeringsvorm omvat de OBD-dongle een connectie-interface voor draadloze OBD-connectie, die mogelijk maakt dat de OBD-dongle draadloos met het elektronische controlesysteem van het voertuig in verbinding treedt.

In dit document worden diverse belanghebbenden ge'identificeerd. Het begrip gebruiker verwijst naar de persoon die in de context van de dienst optreedt als beheerder van het voertuig. In een voorkeursuitvoering is deze persoon ook de bestuurder van het voertuig. In een verdere voorkeursuitvoering is de gebruiker diegene aan wie het elektronisch betaalmiddel gekoppeld is dat instaat voor een betaling met betrekking tot de dienst. De dienst wordt aan de gebruiker aangeboden door de operator, die instaat voor het operationeel beheer van de dienst. De dienst wordt aangeboden onder toezien van een derde partij, die betrokken is bij een combinatie van een of meerdere van volgende aspecten van de genoemde dienst: de gebruiker, de genoemde parkeerplaats, het genoemde voertuig, de genoemde parkeersessie. Een voorbeeld is het geval waarbij de derde partij de beheerder is van een parkeerplaats die verband houdt met de dienst. Een ander voorbeeld is het geval waarbij de derde partij de beheerder is van een voertuig dat verband houdt met de dienst. In een altematieve uitvoeringsvorm zijn de operator en de derde partij dezelfde entiteit.

In dit document komen diverse inrichtingen en Systemen aan bod. Het begrip mobiliteitssysteem, ook kortweg systeem, is het geheel van infrastructuur die het aanbieden van de dienst aan gebruikers mogelijk maakt. Het mobiliteitssysteem omvat backend-infrastructuur, of kortweg een backend, die minstens gedeeltelijk beheerd wordt door de operator en een coôrdinerende roi heeft in het mobiliteitssysteem. Verder omvat het mobiliteitssysteem een derde-partij-server die informatie uitwisselt met deze backend-infrastructuur met betrekking tot de dienst. Verder omvat het mobiliteitssysteem een voertuiginrichting die in het voertuig aanwezig is en informatie uitwisselt met de backend-infrastructuur met betrekking tot de dienst. In een voorkeursuitvoering is de voertuiginrichting geconfigureerd door de operator overeenkomstig vereisten van de derde partij. In een voorkeursuitvoering omvat de voertuiginrichting een OBD-dongle. In een uitvoeringsvorm omvat het mobiliteitssysteem een gebruikerstoestel dat toebehoort aan de gebruiker en dat de gebruiker in Staat stelt om informatie te

BE2016/5661 sturen en te ontvangen met betrekking tot de dienst. In een voorkeursuitvoering wisselt het gebruikerstoestel informatie uit met de backend-infrastructuur en/of de voertuiginrichting. Dit sturen en ontvangen wordt bij voorkeur mogelijk gemaakt met een applicatie en/of app op het gebruikerstoestel; in een alternatieve uitvoeringsvorm is dit sturen en ontvangen mogelijk door een web-gebaseerde toegang, waarbij de gebruiker toegang heeft tot genoemde informatie via een web browser.

In een voorkeur dragende uitvoeringsvorm is het gebruikerstoestel een smartphone, een tablet, een gsm, een smartwatch of ander mobiel elektronisch toestel met minstens een scherm om weergave van ontvangen en verstuurde informatie mogelijk te maken, en omvat het bij voorkeur een app voor toegang tot het mobiliteitssysteem.

In dit document betekent het begrip automatische betaling dat de betaling verloopt zonder manuele tussenkomst van de gebruiker. Dit is bij voorkeur mogelijk doordat een elektronisch betaalmiddel gekoppeld aan de gebruiker automatisch aangesproken wordt voor de betaling van de dienst. Dit elektronisch betaalmiddel kan gekoppeld zijn aan een credit card, een bankkaart, een tegoed dat opgebouwd wordt bij de inrichter van de parkeer-service, een voucher, etc. In de context van de toepassing van parkeren is automatische betaling een tegenhanger van typische betaalmethodes zoais het inbrengen van munten of een bankkaart in een parkeermeter, of een betaling per sms. Hoewel een klassieke parkeermeter voigens de stand der techniek ook een elektronisch betaalmiddel kan aanvaarden, verloopt deze betaling niet automatisch, omdat de gebruiker nog steeds zelf manuele handelingen moet stellen aan de parkeermeter, zoais het inbrengen van een betaalkaart. Evenzo verloopt parkeren met betaling via sms of via een mobiele app voigens de stand der techniek niet automatisch, omdat de gebruiker zelf manueel een parkeersessie moet opstarten.

Overeenkomstig een voorkeursuitvoering stuurt de voertuiginrichting een coôrdinaat of stel coôrdinaten door naar de backend. De backend gebruikt deze coôrdinaat om te bepalen of de positie van het voertuig binnen een bepaalde aan het systeem bekende geofence valt. Hierbij verwijst de term geofence naar een virtuele perimeter die gedefinieerd wordt als afbakening van een fysieke geografische oppervlakte. In een systeem voigens de huidige uitvinding wordt bepaald of een doorgegeven coôrdinaat binnen de geofence geassocieerd aan een parkeerlocatie valt, om zodoende een coôrdinaat te koppelen aan een parkeerlocatie.

BE2016/5661

In een voorkeursuitvoering omvat genoemde voertuiginrichting een GPS-ontvanger en/of een draadloos-netwerk-interface, bij voorkeur een Bluetooth-interface en/of een Wi-Fi-interface en/of een GSM-interface en/of een mobiele-data-interface en/of een RFID-interface. Hierbij biedt de GPS-ontvanger minstens de mogelijkheid tot geografische lokalisatie, terwijl de opgesomde mogelijke technologieën voor een draadloze netwerkverbinding het minstens mogelijk maken om data te sturen of te ontvangen. Hierbij betreft een GSM-interface een interface die mobiele spraakcommunicatie en de uitwisseling van SMS-berichten mogelijk maakt via het cellulaire netwerk van mobiele operatoren, bijvoorbeeld een 2G-netwerk. Verder betreft een mobiele-data-interface een interface die mobiele datacommunicatie mogelijk maakt via het cellulaire datanetwerk van mobiele operatoren, bij voorkeur een 2G-netwerk of hoger. Een RFID-interface betreft een interface voor datacommunicatie met Radio Frequency Identification. In een voorkeursuitvoering wordt de draadloos-netwerk-interface gebruikt om een verbinding op te zetten met de backend, waarbij de daartoe vereiste internet-verbinding al dan niet mogelijk gemaakt wordt door een tussenliggend toestel in de directe nabijheid van de voertuiginrichting, zoals een toestel van de gebruiker, al dan niet gelijk aan genoemd gebruikerstoestel. In een alternatieve uitvoering treedt het gebruikerstoestel niet alleen op als tussenliggend apparaat, maar wisselen de voertuiginrichting en het gebruikerstoestel ook rechtstreeks informatie uit zonder tussenkomst van de backend.

In een voorkeursuitvoering omvat genoemde sessie-aanvraag en/of genoemde sessie-gerelateerde informatie een specificatie van genoemd voertuig en/of accountgegevens van genoemde gebruiker en/of een eerste parameter bestemd voor een operator en/of een tweede parameter bestemd voor een derde partij. Een mogelijke specificatie van genoemd voertuig is bijvoorbeeld de nummerplaat of het chassisnummer. Hierbij verwijzen accountgegevens van genoemde gebruiker ingevulde parameters die betrekking hebben op de voertuiginrichting en/of het voertuig en/of de gebruiker. Deze accountgegevens zijn beschikbaar aan de operator en/of de derde partij voor verwerking. Verder kan een eerste parameter bestemd voor de operator voigens een verdere voorkeursuitvoering een specifiek verzoek omvatten van de gebruiker gericht aan de operator, zoals het verzoek om informatie met betrekking tot het voertuig te monitoren tijdens de parkeersessie. In een voorkeursuitvoering wordt de derde partij hiervan ook op de hoogte gesteld, in een alternatieve uitvoeringsvorm is dit niet zo. Ook kan een tweede parameter bestemd voor de derde partij voigens een voorkeursuitvoering een verzoek omvatten van de gebruiker naar de derde partij. Dit kan bijvoorbeeld gaan om het aanvragen van een korting op de prijs op basis van getrouwheid of op basis van

BE2016/5661 kenmerken/privileges zoals opgeslagen in de accountgegevens. In een verdere voorkeursuitvoering wordt genoemde sessie-aanvraag door genoemde backendinfrastructuur omgezet in een beschikbaarheidsaanvraag gericht aan de derde partij. In een verdere voorkeursuitvoering omvat een antwoord van de derde partij op deze beschikbaarheidsaanvraag een beschikbaarheid en/of een prijsindicatie.

Voor het bepalen van de beschikbaarheid en/of de prijsindicatie wordt al dan niet rekening gehouden met de specificatie van genoemd voertuig en/of andere informatie vervat in de sessie-aanvraag en de beschikbaarheidsaanvraag. Hierbij geeft de beschikbaarheid aan of er kan geparkeerd worden op de gegeven locatie, en bij uitbreiding of dit betalend is. De prijsindicatie geeft een indicatie van de prijs voor parkeren, in de vorm van een uurtarief en/of een vast bedrag voor een dagdeel en/of een combinatie.

In een voorkeursuitvoering omvat genoemde sessie-aanvraag en/of genoemde sessie-gerelateerde informatie een beveiligingsparameter van genoemd voertuig, waarbij genoemde beveiligingsparameter continu getrackt wordt met behulp van genoemde voertuiginrichting, waarbij genoemde beveiligingsparameter verband houdt met een combinatie van één of meerdere van volgende aspecten van genoemd voertuig: geopend zijn van een portier, geopend zijn van een kofferklep, actief zijn van een parkeervergrendeling zoals een handrem, intact zijn van een ruit, verplaatsen van genoemd voertuig, ingeschakeld zijn van een alarm, afgaan van een alarm. Dit biedt als voordeel dat de gebruiker een gedetailleerd zieht krijgt op de staat van zijn/haar voertuig tijdens de parkeersessie, iets wat in een situatie met klassieke parkeermeter onmogelijk is. Hierbij verwijst het continu karakter van de tracking naar een situatie waarbij het registreren en versturen van informatie niet beperkt blijft tot het moment waarop een sessie gestart of gestopt wordt, maar ook op tussenliggende momenten gebeurt, bij voorkeur overeenkomstig een vooraf bepaald schema.

In een voorkeursuitvoering van de huidige uitvinding ontvangt genoemde gebruiker een of meerdere elektronische berichten op een gebruikerstoestel met betrekking tot genoemde parkeersessie, waarbij genoemde een of meerdere elektronische berichten sessie-gerelateerde informatie en/of een prijsindicatie omvatten. In een voorkeursuitvoering gaat het hierbij om een elektronisch parkeerbericht dat opgesteld is ter attentie van de gebruiker. Het parkeerbericht kan onder meer een of meerdere van volgende berichtvormen aannemen: een sms-bericht, een e-mail, een webpagina-inbox-bericht, een VoIP spraakbericht, een real-time gegenereerd bericht, een webpagina met real-time presentatie-inhoud, een mobiele pushnotificatie of andere soortgelijke vorm van elektronische correspondentie, waarmee

BE2016/5661 informatie wordt gepusht naar de gebruiker. In een verdere voorkeursuitvoering ontvangt genoemde gebruiker een statusbericht behorende tot genoemde een of meerdere elektronische berichten voorafgaand aan het parkeren, waarbij genoemd statusbericht een beschikbaarheid van genoemde parkeerlocatie met betrekking tot genoemd voertuig en/of genoemde prijsindicatie omvat. Dit heeft als voordeei dat de gebruiker op afstand kan inschatten of een parkeerlocatie besehikbaar is, alvorens zieh daadwerkelijk naar die locatie te begeven.

In een verdere uitvoeringsvorm van de huidige uitvinding wordt genoemde beveiligingsparameter ook getrackt wordt op een tijdstip dat niet behoort tot genoemde parkeersessie. In een verwante alternatieve uitvoeringsvorm van de huidige uitvinding houdt de dienst en/of het product geen verband met het parkeren van een voertuig, maar wel met een voertuig waarvan de ontsteking AAN is, al dan niet in beweging. In zo een geval kan de OBD-dongle gebruikt worden om informatie omtrent het voertuig te volgen op momenten waarop het voertuig niet geparkeerd is. In het bijzonder kan een systeem voigens de huidige uitvinding het mogelijk maken om een of meerdere van volgende functionaliteiten aan te bieden: opsporen van een voertuig, tracken van een voertuig, het opvolgen van rijgedrag, het uitvoeren van een diagnostische test van het voertuig, het detecteren van een crash. Bovendien kan de OBD-dongle ook de genoemde veiligheidsparameter tracken terwijl de wagen in bedrijf is. Dergelijke functionaliteit is in het bijzonder voordelig indien genoemde derde partij de beheerder is van een vloot van voertuigen voorzien van het systeem voigens de huidige uitvinding. Dit geeft de beheerder meer contrôle over hun vloot, en Staat hen ook toe om sneller te reageren op incidenten. In het geval het incident een crash betreft leidt dit ook tot een hogere veiligheid voor de gebruiker in het voertuig. De genoemde functionaliteit is ook voordelig indien de genoemde dienst een vorm van rekeningrijden betreft. Net als bij een parking-gerelateerde dienst verstrekt het systeem voigens de huidige uitvinding een manier om eenvoudig en automatisch te betalen voor het gebruik van weginfrastructuur. In vergelijking met een elektronisch systeem voor rekeningrijden met on-board unit voigens de stand der techniek heeft een systeem voigens de huidige uitvinding het voordeei dat het in grotere mate geautomatiseerd is, en daardoor tot een efficiëntere manier van betalen leidt.

In een verdere voorkeursuitvoering betreft de huidige uitvinding de betaling van een dienst en/of product dat geen verband houdt met parkeren. Een voorbeeid is de betaling van een dienst met betrekking tot de reiniging en/of het onderhoud en/of het herstellen van het voertuig, waarbij de derde partij een carwash of een

BE2016/5661 garage is. Een ander voorbeeld is de betaling van een dienst met betrekking tot een betalende verplaatsing, zoals het gebruik van een tolweg of tunnel, of het transporteren van het voertuig met een vrachtwagen, veerboot, overzetboot, trein of gelijkaardig. Deze voorbeelden kunnen ook in combinatie voorkomen, zoals in het geval van een pechverhelpingsdienst welke instaat voor zowel het transport als het herstellen van het voertuig.

In een voorkeursuitvoering van de huidige uitvinding zijn de genoemde dienst en/of het genoemde product betalend. Het mag echter duidelijk zijn dat deze ook gratis aangeboden kunnen worden. Dit stemt overeen met een alternatieve uitvoeringsvorm met prijs en prijsindicatie gelijk aan nul.

In een verdere uitvoeringsvorm omvat de dienst een product dat betrekking heeft op de genoemde parkeerplaats en/of het genoemde voertuig en/of de genoemde parkeersessie en/of de genoemde gebruiker.

In wat volgt, wordt de uitvinding geïllustreerd door een niet-limiterend voorbeeld.

Dit voorbeeld is niet bedoeld en mag niet gei'nterpreteerd worden om de omvang van de uitvinding te limiteren.

VOORBEELD: Parkeerdienst

Dit voorbeeld betreft een mogelijke uitvoeringsvorm van de genoemde dienst, waarbij de dienst een parkeersessie van een voertuig met OBD-dongle omvat.

Figuur 1 iliustreert de architectuur van een voorbeelduitvoering van de onderhavige uitvinding. Een OBD-dongle aanwezig in het voertuig van een gebruiker Staat in verbinding met een backend-infrastructuur via een netwerkverbinding. De backendinfrastructuur Staat verder in verbinding met een server van een derde partij, in dit geval ook wel een parkeerserver. Verder is er ook een optionele verbinding van een gebruikerstoestel, bijvoorbeeld een smartphone, met de backendinfrastructuur, waarbij het gebruik van stippellijn in de figuur het optioneel karakter aanduidt.

Figuur 2 toont een systeemoverzicht van een voorbeelduitvoering van de onderhavige uitvinding. Het systeem omvat vooreerst drie systeem-eenheden: de OBD-dongle, de backend-infrastructuur en de server van de derde partij. Optioneel kan ook een vierde systeem-eenheid aanwezig zijn, i.e. het gebruikerstoestel, waarbij het gebruik van stippellijn in de figuur opnieuw het optioneel karakter aanduidt.

BE2016/5661

De OBD-dongle ondersteunt het systeem door het uitvoeren van diverse taken, en is verbonden met het voertuig via de OBD-connectie. In een voorkeursuitvoering wordt de OBD-dongle gevoed via de OBD-connectie; in een alternatieve uitvoeringsvorm wordt de OBD-dongle gevoed via batterijen of via een externe bron. De OBD-dongle vervult diverse taken.

- Een eerste taak van de OBD-dongle bestaat in het bepalen van de locatie.

Hiertoe beschikt de OBD-dongle in een voorkeursuitvoering over een GPSontvanger, waarbij de locatie van de OBD-dongle en dus ook het voertuig bepaald kan worden. In een alternatieve uitvoeringsvorm wordt het bepalen van de locatie gedeeltelijk ondersteund of volledig uitgevoerd met behulp van één of meerdere technologieën waarmee de OBD-dongle al dan niet uitgerust is: Bluetooth; Wi-Fi; GSM; mobiele dataverbinding, bij voorkeur 2G of hoger; RFID.

In een uitvoeringvorm wordt het bepalen van de locatie uitgevoerd met behulp van de GPS-ontvanger, ondersteund door Wi-Fi. In een alternatieve uitvoeringsvorm wordt het bepalen van de locatie gedeeltelijk ondersteund of geheel uitgevoerd door functionaliteit die aanwezig is of beschikbaar is aan de boordcomputer van het voertuig en via de OBD-verbinding wordt doorgestuurd naar de OBD-dongle.

- Een tweede taak is het versturen van locatie, in een voorkeursuitvoering een stel coördinaten, naar de backend-infrastructuur. In een voorkeursuitvoering gebeurt deze verzending met behulp van één of meerdere technologieën waarmee de OBD-dongle al dan niet uitgerust is: Bluetooth; Wi-Fi; GSM; mobiele dataverbinding, bij voorkeur 2G of hoger; RFID.

- Verder verstuurt de OBD-dongle een status van de ontsteking naar de backendinfrastructuur, waarbij deze status de toestanden AAN of UIT kan aannemen. In een voorkeursuitvoering wordt deze status verstuurd op het moment dat deze status wijzigt, getriggerd door het aan- of uitschakelen van de motor van het voertuig. In een verdere voorkeursuitvoering wordt deze status ook op tussenliggende momenten doorgestuurd, wat een controlemechanisme kan zijn om goede werking van het systeem te verzekeren.

- Optioneel stuurt de OBD-dongle ook (sessie-gerelateerde) informatie door naar de backend. De manier van verzenden kan gebeuren met dezelfde technologie als deze gebruikt voor het versturen van locaties, maar kan er ook van verschillen.

BE2016/5661

De backend(-infrastructuur) Staat onder het beheer van een operator, en vervult een centrale rol in het systeem. De backend fungeert daarbij als hub ten opzichte van de andere systeem-eenheden. Het takenpakket omvat volgende taken.

- De backend correleert de locatie van het voertuig met een geofence met betrekking tot de parkeerlocatie. In een voorkeursuitvoering wordt hierbij vertrokken van een stel coôrdinaten verstuurd door de OBD-dongle. Voor deze coôrdinaten wordt vervolgens een opzoeking gedaan om na te gaan of deze zieh bevinden binnen een geofence geassocieerd aan een van de parkeerlocaties die bekend zijn aan het systeem. Indien succesvol, levert deze taak de identificatie van een parkeerlocatie als resultaat.

- De backend maakt informatie met betrekking tot de parkeerlocatie en het voertuig over aan de server van de derde partij. Dit kan bijvoorbeeld de parkeerlocatie betreffen zoals deze bepaald is door het correleren van het voertuig met een geofence.

- Verder slaat de backend details op omirent de huidige parkeersessie in het geheugen.

- Ook Staat de backend in voor het verwerken van betalingen. In een voorkeursuitvoering gebeurt dit na een prijsbepaling, die gebeurt door het samenbrengen van sessie-gerelateerde informatie met prijsinformatie aanwezig op de server van de derde partij. Het verwerken van de betalingen gebeurt automatisch, zonder manuele tussenkomst van de gebruiker.

- De backend slaat ook historische parkeerdata op in het geheugen.

- Optioneel vervult de backend ook de communicatie met gebruikerstoestellen indien aanwezig, waarbij sessie-gerelateerde informatie verstrekt wordt.

De server van de derde partij, ook wel derde-partij-server, Staat onder beheer van de derde partij. In een voorkeursuitvoering is de derde partij de beheerder van parkeerplaatsen. Volgende taken worden uitgevoerd door deze server.

- De derde-partij-server verschaft geolocaties van parkeerzones omvattende parkeerlocaties aan de backend. Het gaat hierbij om de coôrdinaten van groepen van parkeerplaatsen zoals deze opgetekend staan overeenkomstig een geografische kaart. Deze geolocatie wordt gebruikt door de backend bij het correleren van locaties met geofences.

BE2016/5661

- Verder registreert de derde-partij-server de parkeertoestand van het voertuig, overeenkomstig informatie ontvangen via de backend.

- Ten slotte verschaff de derde-partij-server prijsinformatie met betrekking tot een parkeerzone aan de backend, zodat een prijs kan bepaald worden voor een parkeersessie.

Optioneel omvat het systeem ook een gebruikerstoestel dat ter beschikking Staat van de gebruiker. Via een app of een webpagina bekomt de gebruiker toegang tot het systeem. Het gebruikerstoestel vervult volgende taken.

- Het gebruikerstoestel toont informatie over de huidige parkeersessie.

- Het gebruikerstoestel toont historische data over vroegere parkeersessies.

- Verder toont het gebruikerstoestel zone-informatie, zoals een prijsindicatie voor parkeren.

- Het gebruikerstoestel laat de gebruiker ook toe om met de parking flow te interageren.

In een voorkeursuitvoering zijn de backend-infrastructuur en de server van de derde partij aparte systeem-eenheden. in een alternatieve uitvoeringsvorm is de server van de derde partij een integraal onderdeei van de backend-infrastructuur, waarbij een derde partij toegang krijgt tot het systeem via de backendinfrastructuur, bijvoorbeeld via een web-gebaseerde toegang. Dit laatste stemt dan overeen met een cloud-gebaseerde architectuur vanuit het oogpunt van de derde partij.

Figuur 3 toont een flowchart met betrekking tot een voorbeelduitvoering van de onderhavige uitvinding. Het gaat hierbij om de achtereenvolgende stappen voor het doorlopen van een parkeersessie-cyclus, van start tot einde. Deze cyclus wordt van start naar einde doorlopen indien er effectief een parkeersessie kan starten. Indien er geen sessie kan starten, bijvoorbeeld omdat het voertuig zieh niet op een aan het systeem bekende parkeerlocatie bevindt, dan wordt de cyclus slechts gedeeltelijk doorlopen, en terug hernomen vanaf de start. Het gaat hierbij om een geheel van taken die uitgevoerd worden door het systeem als geheel, dankzij het uitvoeren van taken van één of meer systeem-eenheden in elke stap.

Aan de start van de cyclus wordt gewacht op een wijziging van de status van de ontsteking. Indien een wijziging naar UIT gedetecteerd wordt, wordt verder gegaan met het bepalen van de GPS-locatie. Dit leidt tot coördinaten. Vervolgens

BE2016/5661 wordt uitgezocht of de coördinaten binnen een geofence bekend aan het systeem vallen. Zo ja, dan bevindt het voertuig zieh in de geofence van een parking/parkeerlocatie, en kan er overgegaan worden tot het opstarten van een parkeersessie op de server van de derde partij. Zo nee, dan wordt de cyclus afgebroken en terug hernomen aan de start. Eenmaal de parkeersessie opgestart is, wordt er gewacht op een wijziging van de status van de ontsteking. Indien een wijziging naar AAN gedetecteerd wordt, wordt de parkeersessie zoais deze loopt op de server van de derde partij beëindigd. Vervolgens wordt bepaald of de parkeersessie voor het gegeven voertuig betaald dient te worden. Zo ja, dan wordt de prijs berekend aan de hand van prijs-informatie aanwezig op de server van de derde partij. Tot slot wordt de betaling verwerkt, waarbij de betaling automatisch verloopt. Dit beëindigt de cyclus. Vervolgens wordt er teruggekeerd naar de starttoestand, zodat een nieuwe cyclus kan aanvangen.

BE2016/5661

Claims (12)

1. CONCLUSIES

   1. Werkwijze voor het betalen van een dienst en/of een product met betrekking tot een voertuig en een parkeerlocatie, waarbij genoemd voertuig beheerd wordt door een gebruiker, waarbij genoemd voertuig een voertuiginrichting omvat, waarbij genoemde werkwijze volgende stappen omvat:

   (a) het aankomen van genoemd voertuig op genoemde parkeerlocatie;

   (b) het doorsturen van een sessie-aanvraag omvattende een coôrdinaat naar een backend-infrastructuur door genoemde voertuiginrichting;

   (c) het ontvangen van een beschikbaarheid en/of een prijsindicatie van genoemde parkeerlocatie door genoemde voertuiginrichting van genoemde backend-infrastructuur;

   (d) indien genoemde parkeerlocatie beschikbaar is, het initiëren van een parkeersessie behorende tot genoemde dienst en/of genoemd product;

   (e) het registreren en/of doorsturen naar genoemde backend-infrastructuur van sessie-gerelateerde informatie met behulp van genoemde voertuiginrichting;

   (f) het beëindigen van genoemde parkeersessie door genoemde voertuiginrichting;

   (g) het doorsturen van een beëindigingsmelding naar genoemde backendinfrastructuur;

   (h) het vertrekken van genoemd voertuig van genoemde parkeerlocatie;

   (i) het laten betalen van een prijs voor genoemde dienst en/of genoemd product;

   waarbij genoemde voertuiginrichting een OBD-dongle betreft; waarbij genoemd doorsturen in stap (b) door genoemde voertuiginrichting automatisch getriggerd wordt door genoemd uitschakelen van genoemde motor van genoemd voertuig en/of waarbij genoemd beëindigen in stap (f) door genoemde voertuiginrichting automatisch getriggerd wordt door genoemd starten van genoemde motor van genoemd voertuig; waarbij genoemde prijs een functie is van minstens genoemde parkeerlocatie en een sessieduur; en waarbij genoemd betalen automatisch verloopt.

   19 BE2016/5661
2. 2. Een werkwijze overeenkomstig conclusie 1, waarbij genoemde voertuiginrichting een GPS-ontvanger omvat en/of een draadloos-netwerkinterface, bij voorkeur een Bluetooth-interface en/of een Wi-Fi-interface en/of een GSM-interface en/of een mobiele-data-interface en/of een RFIDinterface.
3. 3. Een werkwijze overeenkomstig conclusies 1 en 2, waarbij genoemde sessieaanvraag en/of genoemde sessie-gerelateerde informatie een specificatie van genoemd voertuig en/of accountgegevens van genoemde gebruiker en/of een eerste parameter bestemd voor een operator en/of een tweede parameter bestemd voor een derde partij omvat.
4. 4. Een werkwijze overeenkomstig elk van conclusies 1 tot en met 3, waarbij genoemde sessie-aanvraag en/of genoemde sessie-gerelateerde informatie een beveiligingsparameter van genoemd voertuig omvat, waarbij genoemde beveiligingsparameter continu getrackt wordt met behulp van genoemde voertuiginrichting, waarbij genoemde beveiligingsparameter verband houdt met een combinatie van één of meerdere van volgende aspecten van genoemd voertuig: geopend zijn van een portier, geopend zijn van een kofferklep, actief zijn van een parkeervergrendeling zoals een handrem, intact zijn van een ruit, verplaatsen van genoemd voertuig, ingeschakeld zijn van een alarm, afgaan van een alarm.
5. 5. Een werkwijze overeenkomstig elk van conclusies 1 tot en met 4, waarbij genoemde gebruiker een of meerdere elektronische berichten ontvangt op een gebruikerstoestel met betrekking tot genoemde parkeersessie, waarbij genoemde een of meerdere elektronische berichten sessie-gerelateerde informatie en/of een indicatie van genoemde prijs omvatten.
6. 6. Een werkwijze overeenkomstig conclusie 5, waarbij genoemde gebruiker een statusbericht behorende tot genoemde een of meerdere elektronische berichten ontvangt voorafgaand aan genoemde aankomst van genoemd voertuig op genoemde parkeerlocatie in stap (a), waarbij genoemd statusbericht een beschikbaarheid van genoemde parkeerlocatie met betrekking tot genoemd voertuig en/of genoemde prijsindicatie omvat.
7. 7. Een werkwijze overeenkomstig elk van conclusies 4 tot en met 6, waarbij genoemde beveiligingsparameter ook getrackt wordt op een tijdstip dat niet behoort tot genoemde parkeersessie.

   20 BE2016/5661
8. 8. Een systeem voor het betalen van een dienst en/of product in overeenstemming met een werkwijze overeenkomstig elk van conclusies 1 tot 7, omvattende:

   (i) een OBD-dongle, voorzien van een OBD-connector en een OBDdongle-processor, tastbaar niet-volatiel OBD-dongle-geheugen, OBDdongle-programmering op genoemd OBD-dongle-geheugen om genoemde OBD-dongle-processor aan te sturen, een GPS-ontvanger, en een combinatie van een of meerdere van volgende draadloosnetwerk-interfaces: een Bluetooth-interface, een Wi-Fi-interface, een GSM-interface, een mobiele-data-interface, een RFID-interface;

   (ii) een backend-infrastructuur omvattende een backend-server, waarbij genoemde backend-server voorzien is van een backend-serverprocessor, tastbaar niet-volatiel backend-server-geheugen, en programmering op genoemd backend-server-geheugen om genoemde backend-server-processor aan te sturen;

   (iii) een derde-partij-server voorzien van een derde-partij-serverprocessor, tastbaar niet-volatiel derde-partij-server-geheugen, en programmering op genoemd derde-partij-server-geheugen om genoemde derde-partij-server-processor aan te sturen;

   (iv) optioneel, een gebruikerstoestel, bij voorkeur een smartphone, een tablet, een gsm of een smartwatch, waarbij genoemd gebruikerstoestel voorzien is van een gebruikerstoestel-processor, tastbaar niet-volatiel gebruikerstoestel-geheugen, programmering op genoemd gebruikerstoestel-geheugen om genoemde gebruikerstoestel-processor aan te sturen, een beeldscherm, een draadloos-netwerk-interface;

   waarbij genoemde OBD-dongle geconfigureerd is om

   - verbonden te worden met een voertuig met behulp van genoemde OBDconnector,

   - draadloos verbonden te worden met genoemde backend-infrastructuur,

   - optioneel, draadloos verbonden te worden met genoemd gebruikerstoestel,

   - een uitschakelen en/of een starten van een motor van genoemd voertuig te detecteren ter hoogte van een parkeerlocatie,

   21 BE2016/5661

   - getriggerd door genoemd uitschakelen, een sessie-aanvraag omvattende een coördinaat door te sturen naar genoemde backend-infrastructuur,

   - een beschikbaarheid en/of een prijsindicatie met betrekking tot genoemde parkeerlocatie te ontvangen van genoemde backendinfrastructuur, waarbij een parkeersessie behorende tot genoemde dienst en/of genoemd product ge'initieerd wordt indien genoemde parkeerlocatie beschikbaar is,

   - sessie-gerelateerde informatie te registreren en/of door te sturen naar genoemde backend-infrastructuur en/of optioneel naar genoemd gebruikerstoestel, waarbij genoemde sessie-gerelateerde informatie een specificatie van genoemd voertuig en/of accountgegevens van genoemde gebruiker en/of een eerste parameter bestemd voor een operator en/of een tweede parameter bestemd voor een derde partij en/of een beveiligingsparameter omvat,

   - genoemde parkeersessie te beëindigen getriggerd door genoemd starten, daarbij een beëindigingsmelding sturend naar genoemde backendinfrastructuur;

   waarbij genoemde backend-infrastructuur geconfigureerd is om

   - genoemd coördinaat ontvangen van genoemde OBD-dongle te correleren met genoemde parkeerlocatie,

   - een beschikbaarheidsaanvraag omvattende genoemde parkeerlocatie door te sturen naar genoemde derde-partij-server,

   - genoemde beschikbaarheid en/of genoemde prijsindicatie te ontvangen van genoemde derde-partij-server en door te sturen naar genoemde OBD-dongle, waarbij een parkeersessie behorende tot genoemde dienst en/of product ge'initieerd wordt indien genoemde parkeerlocatie beschikbaar is,

   - genoemde sessie-gerelateerde informatie te ontvangen van genoemde OBD-dongle en minstens gedeeltelijk door te sturen naar genoemde derde-partij-server en/of genoemd gebruikerstoestel,

   - genoemde beëindigingsmelding te ontvangen van genoemde OBD-dongle en door te sturen naar genoemde derde-partij-server,

   22 BE2016/5661

   - een prijs te ontvangen van genoemde derde-partij-server en een betaling uit te voeren;

   waarbij genoemde derde-partij-server geconfigureerd is om

   - genoemde beschikbaarheidsaanvraag omvattende genoemde parkeerlocatie te ontvangen van genoemde backend-infrastructuur,

   - genoemde beschikbaarheid en/of genoemde prijsindicatie door te sturen naar genoemde backend-infrastructuur, daarbij genoemde parkeersessie initiërend indien genoemde parkeerlocatie beschikbaar is,

   - genoemde sessie-gerelateerde informatie te ontvangen van genoemde backend-infrastructuur,

   - genoemde beëindigingsmelding te ontvangen van genoemde backendinfrastructuur,

   - genoemde prijs voor genoemde dienst en/of genoemd product te berekenen en door te sturen naar genoemde backend-infrastructuur;

   waarbij genoemd gebruikerstoestel geconfigureerd is om

   - genoemde sessie-gerelateerde informatie te ontvangen van genoemde backend-infrastructuur en/of optioneel van genoemde OBD-dongle,

   - genoemde sessie-gerelateerde informatie weer te geven op genoemd beeldscherm;

   waarbij genoemde prijs een functie is van minstens genoemde parkeerlocatie en een sessieduur, en waarbij genoemde betaling automatisch verloopt.
9. 9. Gebruik van een OBD-dongle, bij voorkeur behorende tot een systeem overeenkomstig conclusie 8, in een werkwijze overeenkomstig elk van conclusies 1 tot en met 7.
10. 10. Gebruik van een backend-infrastructuur, bij voorkeur behorend tot een systeem overeenkomstig conclusie 8, in een werkwijze overeenkomstig elk van conclusies 1 tot en met 7.
11. 11. Gebruik van een derde-partij-server, bij voorkeur behorend tot een systeem overeenkomstig conclusie 8, in een werkwijze overeenkomstig elk van conclusies 1 tot en met 7.

    23 BE2016/5661
12. 12. Gebruik van een gebruikerstoestel, bij voorkeur behorend tot een systeem overeenkomstig conclusie 8, in een werkwijze overeenkomstig elk van conclusies 1 tot en met 7.