BE1019931A3

BE1019931A3 - METHOD FOR A LOGISTICAL SYSTEM OF INDIVIDUAL GOODS.

Info

Publication number: BE1019931A3
Application number: BE2012/0005A
Authority: BE
Inventors: Haaren Jan Van; Bree Jos Van
Original assignee: Hool Nv Van
Priority date: 2012-01-03
Filing date: 2012-01-03
Publication date: 2013-02-05

Abstract

De uitvinding betreft een werkwijze voor een logistiek systeem van individuele stukgoederen en een inrichting voor het transport van individuele stukgoederen.The invention relates to a method for a logistics system of individual piece goods and a device for transporting individual piece goods.

Description

WERKWIJZE VOOR EEN LOGISTIEK SYSTEEM VAN INDIVIDUELE STUKGOEDERENMETHOD FOR A LOGISTICAL SYSTEM OF INDIVIDUAL GOODS

TECHNISCH DOMEINTECHNICAL DOMAIN

De uitvinding betreft een werkwijze voor een verbeterd logistiek systeem van individuele stukgoederen en een inrichting voor het transport van individuele stukgoederen. De uitvinding is vooral belangrijk binnen het domein van de automobielindustrie, kledingindustrie en assemblage-industrie.The invention relates to a method for an improved logistics system of individual piece goods and a device for transporting individual piece goods. The invention is especially important in the field of the automotive industry, clothing industry and assembly industry.

ACHTERGRONDBACKGROUND

Logistiek is het organiseren, plannen, besturen en uitvoeren van de goederenstroom. Dit begint vanaf de ontwikkeling en inkoop van een product, via productie en distributie naar de eindafnemer, en heeft als doel om tegen optimale kosten en kapitaalgebruik te voldoen aan de behoeften van de markt. Een korte definitie van logistiek is "de juiste dingen, op de juiste tijd, op de juiste plaats, in de juiste hoeveelheden tegen optimale kosten". Het gaat hierbij om het vinden van een evenwicht tussen vaak moeilijk verenigbare doelstellingen: enerzijds is kostenminimalisatie of een laag kapitaalgebruik gewenst, anderzijds wordt gestreefd naar maximalisatie van de klantenservice. In een snel veranderende wereld geldt voor steeds meer bedrijven dat een goede logistieke beheersing een absoluut vereiste is.Logistics is organizing, planning, managing and executing the flow of goods. This starts from the development and purchasing of a product, via production and distribution to the end customer, and aims to meet the needs of the market at optimal costs and capital use. A short definition of logistics is "the right things, at the right time, in the right place, in the right quantities at optimal costs". This involves finding a balance between objectives that are often difficult to reconcile: on the one hand cost minimization or low capital use is desired, and on the other hand the aim is to maximize customer service. In a rapidly changing world, more and more companies are convinced that good logistics control is an absolute requirement.

Lean manufacturing (Engels voor slanke productie) is een managementfilosofie die erop gericht is om verspillingen, zaken die geen toegevoegde waarde leveren, te elimineren. Door de 'slanke productie' zou de kwaliteit van het product omhoog en de kosten omlaag gaan, wat leidt tot een verbetering van het bedrijfsresultaat. Het systeem wordt gezien als een robuust systeem. In- en uitladen met behulp van bv. vorkheftrucks wordt bijvoorbeeld gezien als verspilling. Veel industrieën trachten daarom zoveel als mogelijk over te schakelen naar een vorkheftruckvrije omgeving.Lean manufacturing (English for lean production) is a management philosophy that is aimed at eliminating waste, which does not provide added value. The 'lean production' would increase the quality of the product and reduce the costs, leading to an improvement in the operating result. The system is seen as a robust system. For example, loading and unloading with the help of forklift trucks is seen as waste. Many industries therefore try to switch to a forklift-free environment as much as possible.

Just in time (JU) is een logistieke methode voor voorraadbeheersing kaderend in lean manufacturing. Het betekent "net op tijd" of "zo laat mogelijk" en is, net zoals zovele methodes in lean, ontstaan in Japan. Verschillende industrieën streven ernaar om levering en productie zodanig op elkaar af te stemmen dat er nauwelijks tot geen voorraden in een bedrijf nodig zijn. De leveringen gebeuren precies op tijd, dus er hoeft niets te worden opgeslagen.Just in time (JU) is a logistical method for inventory control that forms part of lean manufacturing. It means "just in time" or "as late as possible" and originated in Japan, like so many lean methods. Different industries strive to coordinate supply and production in such a way that hardly any or no stocks are needed in a company. Deliveries are made exactly on time, so nothing needs to be saved.

Het is gebruikelijk dat stukgoederen van een productieomgeving naar een assemblageomgeving worden getransporteerd met behulp van een inrichting bestaande uit een of meerdere zakken of compartimenten. De stukgoederen worden manueel ingeladen in deze zakken bij de productieomgeving. Tijdens het transport worden ze in de zakken vastgehouden om daarna terug manueel uitgeladen te worden bij de assemblageomgeving.It is common for general cargo to be transported from a production environment to an assembly environment using a device consisting of one or more bags or compartments. The general cargo is manually loaded into these bags at the production environment. They are held in the bags during transport and then unloaded manually at the assembly environment.

US 7150374 betreft een inrichting waarbij U-vormige zakken stukgoederen opslaan en vasthouden tijdens transport en waarbij de zakken zijn opgehangen en bevestigd aan een rek.US 7150374 relates to a device in which U-shaped bags store and hold piece goods during transport and in which the bags are suspended and attached to a rack.

EP 1599396 betreft een inrichting waarbij U-vormige zakken stukgoederen opslaan en vasthouden tijdens transport en waarbij de zakken zijn opgehangen aan een inrichting die beweegbaar is in 1 of twee richtingen.EP 1599396 relates to a device in which U-shaped bags store and hold piece goods during transport and wherein the bags are suspended from a device that is movable in 1 or two directions.

Bij het transport van grote vleesstukken worden deze typisch in het transportmiddel opgehangen met behulp van haken aan rails zoals bij US 3011455. De vleesstukken worden dan over de rails van het transportmiddel verplaatst naar aansluitende rails van de opslagfaciliteit.When large meat pieces are transported, they are typically hung in the transport means with the aid of hooks on rails as in US 3011455. The meat pieces are then moved over the rails of the transport means to adjacent rails of the storage facility.

Een probleem met het gekende logistiek systeem waarbij individuele stukgoederen worden geproduceerd in een productieomgeving, getransporteerd en samengesteld in een assemblageomgeving, is dat stukgoederen via manuele handelingen dienen te worden geladen in en uit het transportmiddel. Dit gebeurt met de hand en/of met een vorkheftruck voor het in-en uitladen van paletten. Door deze menselijke tussenkomst is het mogelijk dat stukgoederen verloren gaan, beschadigd worden, gestolen worden en/of worden nagemaakt of niet kunnen worden geïdentificeerd. Ook vormt de ruimte die nodig is om de paletten te plaatsen en voorzien, zowel, voor de productie- als assemblageomgeving als het transportmiddel een nadeel.A problem with the known logistics system whereby individual piece goods are produced in a production environment, transported and assembled in an assembly environment, is that piece goods must be loaded into and out of the means of transport via manual operations. This is done by hand and / or with a forklift for loading and unloading pallets. Because of this human intervention it is possible that general cargo is lost, damaged, stolen and / or copied or cannot be identified. The space required to place and provide the pallets is also a disadvantage for both the production and assembly environment and the means of transport.

Een ander probleem is dat het in- en uitladen van stukgoederen een complex gebeuren is. De plaatsing en positie van de stukgoederen in het transportmiddel is van belang om het nesten of het stapelen in het transportmiddel en het ontnesten of het verplaatsen uit het transportmiddel, op een correcte, vlotte efficiënte manier te laten gebeuren zonder dat hierbij stukgoederen verloren gaan, beschadigd worden, gestolen worden en/of worden nagemaakt of dat stukgoederen niet kunnen worden geïdentificeerd.Another problem is that the loading and unloading of general cargo is a complex process. The placement and position of the piece goods in the means of transport is important to ensure that nesting or stacking in the means of transport, and nesting or moving out of the means of transport, take place in a correct, smooth and efficient manner without losing piece goods, damaged are stolen and / or are counterfeited or that general cargo cannot be identified.

Ook moet men optimaal omgaan met de voorraad bij het assemblageproces. Bij een teveel aan voorraad lopen de kosten op, bij een tekort komt het volledige assemblageproces in gevaar.One must also optimally handle the stock during the assembly process. If there is too much stock, the costs will rise, and if there is a shortage, the entire assembly process will be endangered.

De huidige uitvinding beoogt een oplossing te vinden voor tenminste enkele van bovenvermelde problemen.It is an object of the present invention to find a solution to at least some of the aforementioned problems.

De uitvinding beoogt een werkwijze te verschaffen waarbij het gebruik van een vorkheftruck kan worden vermeden, en tijdswinst kan worden gerealiseerd. Tevens beoogt de uitvinding een inrichting te verschaffen voor gebruik in de werkwijze.The invention has for its object to provide a method in which the use of a fork-lift truck can be avoided, and time savings can be realized. It is also an object of the invention to provide a device for use in the method.

SAMENVATTING VAN DE UITVINDINGSUMMARY OF THE INVENTION

De uitvinding betreft een werkwijze voor het transport van enkelvoudige stukgoederen komende uit hun productieomgeving via een weg- of spoortransportmiddel naar een assemblageomgeving waar deze enkelvoudige stukgoederen tot een samengesteld product worden geassembleerd, met het kenmerk, dat de stukgoederen in een aan de zwaartekracht onderhevige hangende positie blijven gedurende het volledige logistieke traject. Dit heeft als voordeel dat het transportmiddel deel uitmaakt van het logistiek systeem en het in- en uitladen zonder manuele handelingen wordt uitgevoerd. Dit werkt tijds- en kostenbesparend. Ook zullen minder stukgoederen verloren gaan, beschadigd worden, gestolen worden en/of worden nagemaakt en zullen minder stukgoederen niet-identificeerbaar zijn.The invention relates to a method for transporting single piece goods from their production environment via a road or rail transport means to an assembly environment where these single piece goods are assembled into a composite product, characterized in that the piece goods are in a hanging position subject to gravity remain during the entire logistics process. This has the advantage that the means of transport is part of the logistics system and loading and unloading is carried out without manual handling. This saves time and costs. Fewer piece goods will also be lost, damaged, stolen and / or copied and fewer piece goods will be unidentifiable.

In een tweede aspect betreft de uitvinding een inrichting voor het transport van enkelvoudige stukgoederen komende uit hun productieomgeving via een weg- of spoortransportmiddel naar een assemblageomgeving waar deze enkelvoudige stukgoederen tot een samengesteld product worden geassembleerd, met het kenmerk, dat de inrichting voorzien is van banen die zich uitstrekken door de productieomgeving, de assemblageomgeving en het transportmiddel heen, waarbij de stukgoederen middels een hanginrichting zijn opgehangen. Dit heeft als voordeel dat de stukgoederen op een vlotte, gestructureerde en efficiënte manier via de banen van een productieomgeving kunnen worden ingeladen via de banen van het transportmiddel en de stukgoederen op een vlotte, gestructureerde en efficiënte manier via de banen van het transportmiddel kunnen worden uitgeladén via de banen van de assemblageomgeving, dit zonder menselijke tussenkomst. Dit werkt tijds- en kostenbesparend. Ook zullen minder stukgoederen verloren gaan, beschadigd worden, gestolen worden en/of worden nagemaakt en zullen minder stukgoederen niet-identificeerbaar zijn.In a second aspect the invention relates to a device for transporting single piece goods from their production environment via a road or rail transport means to an assembly environment where these single piece goods are assembled into a composite product, characterized in that the device is provided with tracks which extend through the production environment, the assembly environment and the means of transport, wherein the piece goods are suspended by means of a hanging device. This has the advantage that the piece goods can be loaded in a smooth, structured and efficient manner via the paths of a production environment via the paths of the means of transport and the piece goods can be unloaded in a smooth, structured and efficient manner via the paths of the means of transport. via the orbits of the assembly environment, without human intervention. This saves time and costs. Fewer piece goods will also be lost, damaged, stolen and / or copied and fewer piece goods will be unidentifiable.

Verdere voorkeursvormen worden uitgewerkt in de deelconclusies.Further preferred forms are elaborated in the sub-claims.

BESCHRIJVING VAN DE FIGURENDESCRIPTION OF THE FIGURES

Figuur 1: is een driedimensionale voorstelling van een hanginrichting, bestaande uit een zak met compartimenten, volgens een voorkeursvorm van de uitvinding.Figure 1: is a three-dimensional representation of a hanging device, consisting of a bag with compartments, according to a preferred form of the invention.

Figuur 2: is een driedimensionale voorstelling van een hanginrichting, bestaande uit een zak met compartimenten, volgens een voorkeursvorm van de uitvinding.Figure 2: is a three-dimensional representation of a hanging device, consisting of a bag with compartments, according to a preferred form of the invention.

Figuur 3: is een driedimensionale voorstelling van een hanginrichting, bestaande uit een zak met compartimenten, volgens een voorkeursvorm van de uitvinding.Figure 3: is a three-dimensional representation of a hanging device, consisting of a bag with compartments, according to a preferred form of the invention.

Figuur 4: is een driedimensionale voorstelling van een inrichting van een trailer volgens een voorkeursvorm van de uitvinding.Figure 4: is a three-dimensional representation of a device of a trailer according to a preferred form of the invention.

Figuur 5: is een driedimensionale voorstelling van een inrichting van een gedeelte van de laadruimte van een trailer volgens een voorkeursvorm van de uitvinding.Figure 5: is a three-dimensional representation of a device of a portion of the loading space of a trailer according to a preferred form of the invention.

Figuur 6: is een driedimensionale voorstelling van een inrichting van een trailer volgens een voorkeursvorm van de uitvinding.Figure 6: is a three-dimensional representation of a device of a trailer according to a preferred form of the invention.

Figuur 7: is een driedimensionale voorstelling van een werkwijze waarbij stukgoederen worden uitgeladen uit een trailer volgens een voorkeursvorm van de uitvinding.Figure 7: is a three-dimensional representation of a method in which piece goods are unloaded from a trailer according to a preferred form of the invention.

Figuur 8: is een schematische voorstelling van een vastzetmiddel, respectievelijk in niet-werkzame (Figuur 8a) en werkzame toestand (Figuur 8b).Figure 8: is a schematic representation of a fastener, in non-active (Figure 8a) and active state (Figure 8b), respectively.

Figuur 9: is een schematische voorstelling van een alternatief vastzetmiddel, respectievelijk in niet-werkzame (Figuur 9a) en werkzame toestand (Figuur 9b).Figure 9: is a schematic representation of an alternative securing means, in non-active (Figure 9a) and active state (Figure 9b), respectively.

GEDETAILLEERDE BESCHRIJVINGDETAILED DESCRIPTION

"Een", "de" en "het" refereren in dit document naar zowel het enkelvoud als het meervoud tenzij de context duidelijk anders veronderstelt. Bijvoorbeeld, "een segment" betekent een of meer dan een segment."A", "de" and "het" in this document refer to both the singular and the plural unless the context clearly assumes otherwise. For example, "a segment" means one or more than one segment.

I De termen "omvatten", "omvattende", "bestaan uit", "bestaande uit", "voorzien van", "bevatten", "bevattende", "behelzen", "behelzende", "inhouden", "inhoudende" zijn synoniemen en zijn inclusieve of open termen die de aanwezigheid van wat volgt aanduiden, en die de aanwezigheid niet uitsluiten of beletten van andere componenten, kenmerken, elementen, leden, stappen, gekend i uit of beschreven in de stand der techniek.I The terms "include", "comprising", "consist of", "consisting of", "provided with", "contain", "containing", "include", "including", "containing", "containing" are synonyms and are inclusive or open terms indicating the presence of what follows, and which do not exclude or prevent the presence of other components, features, elements, members, steps, known from or described in the prior art.

Het citeren van numerieke intervallen door de eindpunten omvat alle gehele getallen, breuken en/of reële getallen tussen de eindpunten, deze eindpunten inbegrepen.The citation of numerical intervals by the end points includes all integers, fractions and / or real numbers between the end points, including these end points.

Wanneer "ongeveer" of "rond" in dit document gebruikt wordt bij een meetbare grootheid, een parameter, een tijdsduur of moment, en dergelijke, dan Worden variaties bedoeld van +/-20% of minder, bij voorkeur +/-10% of minder, meer bij voorkeur +/-5% of minder, nog meer bij voorkeur +/-1% of minder, en zelfs nog i meer bij voorkeur +/-0.1% of minder dan en van de geciteerde waarde, voor zoverre zulke variaties van toepassing zijn in de beschreven uitvinding. Hier moet echter wel onder verstaan worden dat de waarde van de grootheid waarbij de term "ongeveer" of "rond" gebruikt wordt, zelf specifiek wordt bekendgemaakt.When "about" or "round" is used in this document for a measurable quantity, a parameter, a duration or moment, and the like, variations are meant of +/- 20% or less, preferably +/- 10% or less, more preferably +/- 5% or less, even more preferably +/- 1% or less, and even more preferably +/- 0.1% or less than and of the quoted value, insofar as such variations apply in the described invention. However, it must be understood here that the value of the quantity at which the term "about" or "round" is used is itself specifically disclosed.

In een eerste aspect betreft de uitvinding een werkwijze voor het transport van.......In a first aspect, the invention relates to a method for transporting .......

enkelvoudige stukgoederen komende uit hun productieömgeving via een weg- öf spoortransportmiddel naar een assemblageomgeving waar deze enkelvoudige stukgoederen tot een samengesteld product worden geassembleerd.single piece goods coming from their production environment via a road or rail transport means to an assembly environment where these single piece goods are assembled into a composite product.

Met de term "stukgoederen" worden in onderhavige uitvinding onderdelen uit de assemblage-industrie aangeduid, zoals dashboards of bumpers van auto's, of onderdelen van wasmachines, treinstellen, tv's, enz. Ook kledingstukken worden bedoeld.The term "piece goods" in the present invention refers to parts from the assembly industry, such as car dashboards or bumpers, or parts from washing machines, train sets, TVs, etc. Garments are also meant.

Met de term "productieomgeving" wordt in onderhavige uitvinding een omgeving bedoeld waarin stukgoederen worden gemaakt. Ook kan dit een sequencing-omgeving zijn waarin de stukgoederen geordend worden vooraleer ze worden verzonden. Ook kan dit een voorassemblage-omgeving zijn die stukgoederen samenstelt tot nieuwe producten, die op hun beurt terug stukgoederen vormen die kunnen samengesteld worden tot een nieuw product. Ook kan dit een kitting-omgeving zijn, waarin stukgoederen worden gegroepeerd en in kits worden samen gestoken om dan te worden verzonden.By the term "production environment" is meant in the present invention an environment in which general cargo is made. This can also be a sequencing environment in which the piece goods are arranged before they are sent. This can also be a pre-assembly environment that assembles piece goods into new products, which in turn form piece goods that can be assembled into a new product. This can also be a kitting environment, in which unit goods are grouped and put into kits together for shipment.

Onder de term "assemblageomgeving" wordt in onderhavige uitvinding een omgeving bedoeld waarin verschillende stukgoederen worden samengesteld tot een nieuw product. Ook kan dit een sequencing-omgeving, voorassemblage-omgeving of kitting-omgeving zijn.By the term "assembly environment" is meant in the present invention an environment in which different piece goods are assembled into a new product. This can also be a sequencing environment, pre-assembly environment or kitting environment.

Met de term "transportmiddel" wordt in onderhavige uitvinding een middel bedoeld geschikt om stukgoederen op te halen bij een verzender, typisch een productieomgeving, en over te brengen naar een ontvanger, typisch een assemblageomgeving. Bij voorkeur is het transportmiddel een vrachtwagen, bestelwagen, treinwagon, vliegtuig of boot.By the term "transport means" is meant in the present invention a means suitable for collecting piece goods from a shipper, typically a production environment, and transferring it to a receiver, typically an assembly environment. The means of transport is preferably a truck, van, train carriage, aircraft or boat.

De term "wegtransportmiddel" betreft bij voorkeur onder meer volgende configuraties: • TRAILER: een voertuig dat zelf geen tractie-verschaffende aandrijfmotor heeft, en dat bestemd is om getrokken te worden door een ander voertuig.The term "road transport means" preferably includes the following configurations: • TRAILER: a vehicle that itself does not have a traction-providing drive motor, and which is intended to be towed by another vehicle.

• FÜLL TRAILER: een trailer die zowel voorwielen als achterwielen heeft; het aantal wielassen aan de voorzijde en aan de achterzijde kan gelijk zijn aan één of meer.• FÜLL TRAILER: a trailer that has both front wheels and rear wheels; the number of wheel axles at the front and at the rear can be equal to one or more.

• SEMI-TRAILER: een trailer dié alleen achterwielen heeft, zodat déze trailer aan zijn voorzijde moet worden ondersteund; het aantal wielassen aan de achterzijde kan gelijk zijn aan één of meer.• SEMI-TRAILER: a trailer that only has rear wheels, so this trailer must be supported on its front; the number of wheel axles at the rear can be equal to one or more.

• BALANCE TRAILER: een trailer waarvan de wielen zich centraal onder de trailer bevinden, gezien in de lengterichting (en daarom ook wordt aangeduid als MIDDEN-AS TRAILER); het aantal wielassen in het midden kan gelijk zijn aan één of meer.• BALANCE TRAILER: a trailer whose wheels are centrally located under the trailer, viewed in the longitudinal direction (and therefore also referred to as MIDDLE-AXLE TRAILER); the number of wheel axles in the center can be equal to one or more.

• TRUCK: een tractor die is voorzien van een vrachtruimte.• TRUCK: a tractor equipped with a cargo space.

• DOLLY: een korte trailer die uitsluitend geschikt is voor het ondersteunen van de voorzijde van een semi-trailer.• DOLLY: a short trailer that is only suitable for supporting the front of a semi-trailer.

• VRACHTWAGEN-COMBINATIE: het geheel van de tractor en alle daardoor getrokken trailers. Voor wat betreft de koppeling tussen een trailer en zijn voorganger zijn er ruwweg twee mogelijkheden: • OPLEGGING: de voorzijde van een semi-trailer wordt neergelegd op een dolly, of op de achterzijde van een trailer of een tractor.• TRUCK COMBINATION: the whole of the tractor and all trailers pulled through it. Regarding the coupling between a trailer and its predecessor, there are roughly two options: • IMMEDIATE: the front of a semi-trailer is placed on a dolly, or on the rear of a trailer or a tractor.

• DISSEL: vanaf de voorzijde van de trailer reikt een disselboom naar voren, die scharnierend gekoppeld wordt met de voorganger, bijvoorbeeld door een omgekeerde kom die ligt op een kogel, of bijvoorbeeld door een ring met daardoorheen een borgpen. De dissel kan zijn uitgevoerd als een centrale longitudinale staaf, maar kan ook zijn uitgevoerd als een A-frame of triangel.• TIP: from the front of the trailer, a drawbar extends forward, which is hingedly coupled to the predecessor, for example through an inverted bowl that rests on a ball, or for example through a ring with a locking pin through it. The drawbar can be in the form of a central longitudinal bar, but can also be in the form of an A-frame or triangle.

De verbeterde werkwijze wordt gekenmerkt doordat de stukgoederen enkelvoudig in een aan de zwaartekracht onderhevige hangende positie blijven gedurende het volledige logistieke traject. Het logistieke traject omvat de verplaatsing van het stukgoed bij een afzender, het transport van het stukgoed tussen afzender en ontvanger, en de verplaatsing van het stukgoed bij een ontvanger.The improved method is characterized in that the piece goods simply remain in a gravitational hanging position during the entire logistical process. The logistical process includes the movement of the parcel at a sender, the transport of the parcel between the sender and receiver, and the movement of the parcel at a receiver.

In een voorkeursvorm van een werkwijze volgens de uitvinding worden de stukgoederen voortbewogen volgens banen. Met de term "banen" wordt in onderhavige uitvinding een middel bedoeld voorzien voor het transport van stukgoederen. Als synoniem voor de term banen kunnen de begrippen traject, rails en geleidesystemen worden gebruikt. Het voordeel is dat een baan wordt vastgelegd. Volgens de gewenste richting en op een geordende manier passeert het transport van stukgoederen langs alle middelen om de stukgoederen te verwerken.In a preferred form of a method according to the invention, the piece goods are moved along paths. The term "webs" in the present invention is intended to provide a means for transporting piece goods. The terms trajectory, rails and guidance systems can be used as a synonym for the term jobs. The advantage is that a job is recorded. According to the desired direction and in an orderly manner, the transport of general cargo passes by all means to process the general cargo.

In een voorkeursvorm van de werkwijze worden de stukgoederen voorzien van een identificatielabel. Bij voorkeur wordt het stukgoed op een vasté positie langs het traject gescand en geïdentificeerd door middel van het identificatielabel.In a preferred form of the method, the piece goods are provided with an identification label. The general cargo is preferably scanned at a fixed position along the route and identified by means of the identification label.

Het identificatielabel is bij voorbeeld een nummer of een één-dimensionale of tweedimensionale barcode. Een alternatief label is een RFID (Radio frequency identification)-tag.The identification label is, for example, a number or a one-dimensional or two-dimensional barcode. An alternative label is an RFID (Radio frequency identification) tag.

RFID laat toe om producten en verpakkingen snel, draad- en contactloos mee te scannen, te identificeren en te volgen in logistieke ketens. Met RFID kunnen producten worden gescand zonder menselijke inspanning. Hierdoor is het mogelijk om goederen vaker te scannen. Dit geeft een beter inzicht in de locatie van producten en inzicht in veranderingen hierin.RFID allows you to scan, identify and track products and packaging quickly, without wires and contacts, in logistics chains. With RFID, products can be scanned without human effort. This makes it possible to scan goods more often. This provides a better insight into the location of products and insight into changes in these.

In een meer geprefereerde voorkeursvorm van een werkwijze volgens de uitvinding strekken de banen zich uit doorheen de productieomgeving, de assemblageomgeving en het weg- of spoortransportmiddel. Op die manier maakt het transportmiddel deel uit van het logistiek systeem. Dit heeft als voordeel dat inen uitladen zonder manuele handelingen kan worden uitgevoerd. Dit brengt een tijds- en kostenbesparing teweeg. Banen volgen bij voorkeur een meanderend pad waarbij de beschreven oppervlakte in niet-geringe mate wordt bespaard.In a more preferred preferred form of a method according to the invention, the tracks extend through the production environment, the assembly environment and the road or rail transport means. In this way the means of transport is part of the logistics system. This has the advantage that unloading and unloading can be performed without manual operations. This brings about a time and cost saving. Jobs preferably follow a meandering path whereby the described surface area is saved to a considerable extent.

In een voorkeursvorm van een werkwijze volgens de uitvinding zijn enkelvoudige stukgoederen enkelvoudig opgehangen. Onder "enkelvoudig opgehangen" wordt verstaan de ophanging voor één enkel stukgoed aan één of meerdere banen. Zo kan bijvoorbeeld één stukgoed opgehangeh zijn met een zak aan een enkele haak, waarbij de haak zorgt voor de ophanging aan de baan. Het voordeel is een tijdsbesparing. Men kan namelijk "one-piece-flow" implementeren. Dit is het streven naar het continu doorstromen van een individueel stukgoed. Dit betekent dat een stukgoed zoveel mogelijk in beweging of beter 'in bewerking' dient te zijn. Deelbewerkingen worden direct afgemaakt en de volgende bewerking direct opgepakt totdat het product klaar is. Zo kan bij voorkeur de hahginrichting voorzien zijn van een identificatielabel zoals een barcode of RFID-tag en kan de positie en inhoud van de hanginrichtingen worden opgevolgd in het volledige logistieke systeem. Ook is het zo dat bij het ophangen van individuele stukgoederen, de baan bepaalt waar het stukgoed naar toe gaat, dit in tegenstelling tot de werkwijze van stukgoederen op de grond te plaatsen, waarbij de neiging ontstaat alles te groeperen. Om alles te degroeperen zijn dan terug extra arbeid en kosten nodig.In a preferred form of a method according to the invention, single piece goods are simply suspended. "Single-hanging" means the suspension for a single general cargo on one or more tracks. For example, one piece of goods can be suspended with a bag on a single hook, the hook providing the suspension on the track. The advantage is a time saving. One can implement "one-piece-flow". This is the pursuit of the continuous flow of individual general cargo. This means that general cargo must be in motion as much as possible or better 'in process'. Sub-operations are immediately completed and the next operation is immediately taken up until the product is ready. For example, the hoisting device can preferably be provided with an identification label such as a barcode or RFID tag and the position and content of the hanging devices can be monitored in the entire logistics system. It is also the case that when hanging individual piece goods, the path determines where the piece goods are going, unlike the method of piece goods on the ground, where there is a tendency to group everything together. Extra labor and costs are then required to regroup everything.

In een voorkeursvorm van een werkwijze volgens de uitvinding wordt de voortbeweging van de opgehangen stukgoederen minstens gedeeltelijk door zwaartekracht veroorzaakt. Dit heeft als voordeel dat aan de voortbeweging verkregen door zwaartekracht geen kosten voor mankracht of mechanische voortstuwing verbonden zijn. Dit werkt bijgevolg kapitaal-, investerings- en energiebesparend.In a preferred form of a method according to the invention, the propulsion of the suspended piece goods is at least partly caused by gravity. This has the advantage that no costs for manpower or mechanical propulsion are associated with the propulsion obtained by gravity. This therefore saves capital, investment and energy.

In een voorkeursvorm van een werkwijze volgens de uitvinding wordt de beweging van de stukgoederen in de baan in het transportmiddel beperkt of vastgezet tijdens de voortbeweging van het transportmiddel. Het voordeel is dat tijdens het transport de stukgoederen op die manier veiliger zijn opgesteld. Indien de stukgoederen vrij beweegbaar zouden zijn in het transportmiddel, kunnen de versnellingen en schokken tijdens het rijden ervoor zorgen dat de stukgoederen verschuiven, botsen tegen elkaar of botsen tegen de wanden van het transportmiddel. Dat kan leiden tot het beschadigen of vernielen van de stukgoederen.In a preferred form of a method according to the invention, the movement of the piece goods in the path in the transport means is restricted or fixed during the movement of the transport means. The advantage is that the piece goods are arranged in a safer way during transport. If the piece goods were freely movable in the means of transport, the gears and shocks during driving can cause the piece goods to shift, collide with each other or collide with the walls of the means of transport. This can lead to damage or destruction of the general cargo.

In een voorkeursvorm van een werkwijze volgens de uitvinding gebeurt het vastzetten van de stukgoederen in het transportmiddel door middel van het nesten van de stukgoederen. In een voorkeursvorm van een werkwijze volgens de uitvinding worden de stukgoederen in een zo klein mogelijk volume genest, waarbij de hanginrichtingen in elkaar kunnen haken, klikken, met bijvoorbeeld haak- en lusvelcro. Dit heeft het voordeel dat ingenomen volume in het transportmiddel optimaal wordt benut en dat de stukgoederen minder bewegingsvrij zijn.In a preferred form of a method according to the invention, the piece goods are secured in the transport means by nesting the piece goods. In a preferred form of a method according to the invention, the piece goods are nested in the smallest possible volume, whereby the hanging devices can hook into each other, click, with for instance hook and loop velcro. This has the advantage that the volume taken up in the means of transport is optimally utilized and that the piece goods are less free of movement.

In een voorkeursvorm van een werkwijze volgens de uitvinding wordt de positie van de individuele stukgoederen aan minstens één van de banen van het transportmiddel, bepaald door de vraag vanuit de assemblageomgeving. Dit heeft het voordeel dat dit past in de JIT-filosofie, dat zorgt voor minder verspilling door een te grote voorraad. Om de logistiek in JIT goed te laten verlopen wordt vaak een voorraadsysteem gebruikt. Dit voorraad systeem bestaat vaak uit een host computer en een lokale computer die met elkaar gelinkt kunnen worden in een real-time omgeving. iedere computer heeft een bijbehorende databank die toegankelijk is door die computer. Door toegang te krijgen tot een dergelijke databank, kan elke computer gegevens bewerken en verzenden naar andere computers over een bepaald item in de JIT-voorraad. De computer die al deze gegevens dan weer verzamelt, kan deze data gebruiken om het voorraadniveau up te daten. De interactie tussen deze computers is real-time. Door deze nieuwe technieken wordt de logistiek van real-time steeds sneller en nauwkeuriger. Dit zorgt uiteindelijk voor het wegvallen van de voorraad kosten en alle andere daar bij optredende kosten.In a preferred form of a method according to the invention, the position of the individual piece goods on at least one of the tracks of the means of transport is determined by the demand from the assembly environment. This has the advantage that it fits in with the JIT philosophy, which ensures less waste due to too large a stock. A stock system is often used to ensure that JIT's logistics run smoothly. This stock system often consists of a host computer and a local computer that can be linked to each other in a real-time environment. every computer has a corresponding database that is accessible by that computer. By accessing such a database, any computer can edit and send data to other computers about a certain item in the JIT inventory. The computer that then collects all this data can use this data to update the stock level. The interaction between these computers is real-time. These new technologies make real-time logistics ever faster and more accurate. This ultimately results in the loss of inventory costs and all other associated costs.

In een voorkeursvorm van een werkwijze volgens de uitvinding is de volume/gewichtsverhouding voor transport groter is dan na transport. Dit kan bijvoorbeeld bereikt worden door de goederen te nesten.In a preferred form of a method according to the invention, the volume / weight ratio before transport is greater than after transport. This can be achieved, for example, by nesting the goods.

In een voorkeursvorm van een werkwijze volgens de uitvinding gebeurt het nesten en ontnesten van de stukgoederen in het transportmiddel op een gestructureerde wijze, rekening houdend met de gewicht-volumeverhouding in de laadruimte. Onder de term "laadruimte" wordt verstaan het gedeelte van het transportmiddel waar de stukgoederen kunnen worden opgeslagen. Dit heeft als voordeel dat bij voorkeur een compact volume wordt ingenomen door de ingeladen stukgoederen zodat het overig volume beschikbaar is voor andere goederen. Dit geeft een economisch voordeel. Bij voorkeur wordt een maximale inname van het volume yan de laadruimte bewerkstelligd. Bij voorkeur wordt een gelijke verdeling van het gewicht van alle individuele stukgoederen verkregen.In a preferred form of a method according to the invention, nesting and denesting of the piece goods in the transport means takes place in a structured manner, taking into account the weight-volume ratio in the loading space. The term "loading space" means the part of the means of transport where the piece goods can be stored. This has the advantage that a compact volume is preferably taken up by the loaded piece goods, so that the remaining volume is available for other goods. This gives an economic advantage. A maximum intake of the volume of the loading space is preferably achieved. Preferably, an equal distribution of the weight of all individual piece goods is obtained.

In een voorkeursvorm van een werkwijze volgens de uitvinding wordt een verplaatsing van de ophanginrichting langs de baan verhinderd door middel van een västzetmiddel, zoals een opblaasbare slang of hendel.In a preferred form of a method according to the invention, displacement of the suspension device along the track is prevented by means of a fixing means, such as an inflatable hose or handle.

In een tweede aspect betreft de uitvinding een inrichting om te worden toegepast in een werkwijze volgens de uitvinding. Een inrichting volgens een uitvoeringsvorm yan de uitvinding is daartoe voorzien van banen. De banen strekken zich uit door de productieomgeving, de assemblageomgeving en het transportmiddel heen. Een inrichting volgens een voorkeursvorm van de uitvinding heeft als voordeel dat het lean denken in de interne logistiek van een bedrijf kan worden doorgetrokken naar de externe logistiek tussen bedrijven.In a second aspect, the invention relates to a device for use in a method according to the invention. A device according to an embodiment of the invention is provided with tracks for this purpose. The tracks extend through the production environment, the assembly environment and the means of transport. A device according to a preferred form of the invention has the advantage that lean thinking in the internal logistics of a company can be extended to the external logistics between companies.

In een voorkeursvorm is het transportmiddel voorzien van een container, bij voorkeur een vrachtcontainer. Vrachtcontainers hebben standaard afmetingen wat transport vergemakkelijkt. Verder laat dit toe om verschillende transportmiddelen te gebruiken zonder dat de stukgoederen dienen te worden omgeladen! Een voordeel is verder dat vrachtcontainers stapelbaar zijn.In a preferred form the transport means is provided with a container, preferably a freight container. Freight containers have standard dimensions which facilitates transport. This also makes it possible to use different means of transport without having to reload the piece goods! Another advantage is that freight containers can be stacked.

De vakman is vertrouwd met de afmetingen van standaard transportcontainers. Drie veelgebruikte types zijn een twintig voet, veertig voet en vijfenveertig voet container. Een twintig voet container heeft volgende uitwendige afmetingen: 20' 0" (6.096 m) diepte x 8' 0" (2.438 m) breedte x 8' 6" (2.591 m) hoogte. Een veertig voet container als uitwendige afmetingen: 40' 0" (12.192 m) diepte x 8' 0" (2.438 m) breedte x 8' 6" (2.591 m) hoogte. Een vijfenveertig voet container heeft als uitwendige afmetingen: 45' 0" (13.716 m) diepte x 8' 0" (2.438 m) breedte x 9' 6" (2.896 m) hoogte.The skilled person is familiar with the dimensions of standard transport containers. Three commonly used types are a twenty foot, forty foot and forty five foot container. A twenty foot container has the following external dimensions: 20 '0 "(6,096 m) depth x 8' 0" (2,438 m) width x 8 '6 "(2,591 m) height. A forty foot container as external dimensions: 40' 0 "(12,192 m) depth x 8 '0" (2,438 m) width x 8' 6 "(2,591 m) height. A forty-five foot container has the external dimensions: 45 '0 "(13,716 m) depth x 8' 0" (2,438 m) width x 9 '6 "(2,896 m) height.

Om het transport van enkelvoudige stukgoederen van een productieomgeving naar een assemblageomgeving te bewerkstelligen worden de stukgoederen voorzien van een hanginrichting.In order to effect the transport of single piece goods from a production environment to an assembly environment, the piece goods are provided with a hanging device.

i Een hanginrichting of middel voorzien om een stukgoed in hangende toestand te transporteren kan bijvoorbeeld zijn een kapstok of een zak voorzien van een lus om te worden opgehangen aan een staaf of rail.A hanging device or means provided for transporting a piece goods in the hanging state can for instance be a coat rack or a bag provided with a loop for being hung on a rod or rail.

In een voorkeursvorm van een inrichting volgens de uitvinding zijn de banen niet I continue maar opdeelbaar in verschillende segmenten, bij voorkeur in minstens drie segmenten waarbij een eerste segment voorzien is in de productieomgeving, een tweede in de assemblageomgeving en een derde segment in een transportmiddel.In a preferred form of a device according to the invention, the webs are not continuous but can be divided into different segments, preferably in at least three segments, a first segment being provided in the production environment, a second in the assembly environment and a third segment in a means of transport.

Bij voorkeur zijn de verschillende baansegmenten zodanig voorzien dat ze op elkaar kunnen aansluiten. Dit laat toe om een product dat van een productieomgeving ! komt rechtstreeks in een transporteenheid te plaatsen, over te brengen richting assemblage-eenheid en rechtstreeks over te brengen van de transporteenheid naar de assemblageomgeving waar individuele stukgoederen tot een geheel worden geassembleerd.The different track segments are preferably provided such that they can connect to each other. This allows a product that is from a production environment! Comes directly into a transport unit, transferring to the assembly unit and transferring directly from the transport unit to the assembly environment where individual piece goods are assembled into a whole.

In een voorkeursvorm van een inrichting volgens de uitvinding zijn één of meerdere banen van de productieomgeving aansluitbaar op één of meerdere banen van het transportmiddel en zijn één of meerdere banen van het transportmiddel aansluitbaar op één of meerdere banen van de assemblageomgeving.In a preferred form of a device according to the invention, one or more webs of the production environment can be connected to one or more webs of the transport means and one or more webs of the transport means can be connected to one or more webs of the assembly environment.

Dit kan bijvoorbeeld bewerkstelligd worden door voor de verschillende segmenten dezelfde soort banen te nemen en koppelsystemen te gebruiken, Op deze wijze kan stukgoed van het ene segment worden overgebracht naar het andere segment. Het gebruik van vorkheftrucks om goederen te transporteren kan vermeden worden.This can be achieved, for example, by taking the same kind of tracks for the different segments and using coupling systems. In this way, general cargo can be transferred from one segment to the other segment. The use of forklift trucks to transport goods can be avoided.

In een voorkeursvorm van een inrichting volgens de uitvinding is de hanginrichting voorzien van een afsteunmiddel en een opslaginrichting.In a preferred form of a device according to the invention, the hanging device is provided with a supporting means and a storage device.

Met de term "afsteunmiddel" wordt in onderhavige uitvinding een middel bedoeld waarmee een hanginrichting kan afsteunen op de baan. Een voorbeeld hiertoe is bijvoorbeeld een haak of trolley. Deze afsteunmiddelen vergemakkelijken het transport van een opslaginrichting, zoals bij voorbeeld een zak, box of doos, langs een rail.By the term "supporting means" is meant in the present invention a means with which a hanging device can support on the track. An example for this is for example a hook or trolley. These supporting means facilitate the transport of a storage device, such as, for example, a bag, box or box, along a rail.

In een voorkeursvorm van een inrichting volgens de uitvinding is de opslaginrichting uit een flexibel materiaal, zoals bij voorbeeld plastic of textiel. Het gebruik van een flexibel materiaal heeft als voordeel dat het materiaal vervormbaar is en zo gemakkelijk kan worden opgeplooid. Dit laat toe om de hanginrichting compacter te maken wanneer deze niet voorzien is van stukgoed, dus in lege toestand. Naast de opgevouwen hanginrichting kan dan bijkomend-andere vracht worden vervoerd. Het kunnen vermijden dat een hanginrichting in lege toestand dient teruggestuurd zonder dat andere vracht kan worden meegenomen is plaatsen tijdbesparend. Het is ook gunstig voor het milieu daar het een brandstof en dus C02-reductie mogelijk maakt. Het gebruik van flexibel materiaal laat ook toe dat de hanginrichtingen eventueel opgeplooid kunnen worden. Op die manier kan het transportmiddel worden beladen met andere conventionele goederen waarbij de hanginrichtingen een minimum aan ruimte in het transportmiddel innemen.In a preferred form of a device according to the invention, the storage device is made of a flexible material, such as, for example, plastic or textile. The use of a flexible material has the advantage that the material is deformable and can thus be easily folded. This makes it possible to make the hanging device more compact when it is not provided with general cargo, i.e. in the empty state. In addition to the folded hanging device, additional cargo can then be transported. It can save time that a hanging device must be returned in the empty state without being able to take along other freight. It is also beneficial for the environment as it allows a fuel and therefore CO2 reduction. The use of flexible material also allows the hanging devices to be possibly folded. In this way the means of transport can be loaded with other conventional goods, the hanging devices taking up a minimum of space in the means of transport.

Textiel heeft als voordeel dat het toelaat om krasgevoelige onderdelen op een veilige manier te vervoeren. Textiel heeft als voordeel dat het dun kan worden uitgevoerd.Textile has the advantage that it makes it possible to transport scratch-sensitive parts in a safe manner. Textile has the advantage that it can be made thin.

In een voorkeursvorm van een inrichting volgens de uitvinding is de hanginrichting voorzien van een afsteunmiddel waaraan één of meerdere zakken enkelvoudig zijn bevestigd.In a preferred form of a device according to the invention, the hanging device is provided with a supporting means to which one or more bags are simply attached.

Voor grote transporten wordt bij voorkeur een overeenkomstig groot vakkensysteem gebruikt, bij voorkeur een flexibel vakkensysteem. Dit heeft als voordeel dat op kostengunstige en tijdsbesparende wijze grote en/of in afmetingen variërende stukgoederen kunnen worden.getransporteerd.For large transports, a correspondingly large compartment system is preferably used, preferably a flexible compartment system. This has the advantage that large and / or dimensionally varying piece goods can be transported in a cost-effective and time-saving manner.

Bij voorkeur is het vakkensysteem zodanig geconcipieerd dat het de transportruimte van een transportcontainer vult. Dit laat een hoge densiteit van onderdelen in een container toe.The compartment system is preferably designed such that it fills the transport space of a transport container. This allows a high density of parts in a container.

In een voorkeursvorm van een inrichting volgens de uitvinding bestaat de hanginrichting uit draagtassen die blokvormig zijn uitgevoerd.In a preferred form of a device according to the invention, the hanging device consists of carrier bags which are of block-shaped design.

In een voorkeursvorm van een inrichting volgens de uitvinding zijn de banen onderling parallel en volgens de longitudinale richting van de transportcontainer opgesteld.In a preferred form of a device according to the invention, the tracks are arranged parallel to each other and along the longitudinal direction of the transport container.

In een voorkeursvorm van een inrichting volgens de uitvinding zijn de banen bevestigd aan een wand van de container. De banen kunnen bijvoorbeeld bevestigd zijn door bouten, moeren enz.In a preferred form of a device according to the invention, the tracks are attached to a wall of the container. The tracks can for example be fastened by bolts, nuts, etc.

In een voorkeursvorm van een inrichting volgens de uitvinding is het onderlinge breedteverschil en hoogteverschil van de banen instelbaar en liggen de banen verschuifbaar gelagerd. Hiermee wordt bedoeld dat baansegmenten van verschillende breedte kunnen worden gebruikt binnen in een laadruimte. Tevens kunnen banen op verschillende hoogten in een laadruimte worden aangebracht. Dit laat toe om de beschikbare laadruimte maximaal te benutten. Tevens laat het toe om een laadruimte te voorzien met verschillende verdiepingen en/of verschillende diepten.In a preferred form of a device according to the invention, the mutual width difference and height difference of the tracks are adjustable and the tracks are slidably mounted. This means that track segments of different widths can be used inside a cargo space. In addition, tracks can be arranged at different heights in a loading space. This allows maximum use of the available load space. It also makes it possible to provide a loading space with different floors and / or different depths.

In een voorkeursvorm van een inrichting volgens de uitvinding bevat het transportmiddel een laadruimte die wordt begrensd met vaste en/of flexibele wanden.In a preferred form of a device according to the invention, the transport means comprises a loading space which is bounded by fixed and / or flexible walls.

Een transportmiddel bestaat uit een samenstel van een laadruimte en een transportvoertuig.A means of transport consists of an assembly of a loading space and a transport vehicle.

In een voorkeursvorm van een inrichting volgens de uitvinding ligt de laadruimte afneembaar gelagerd en ligt de laadruimte bij voorkeur verschuifbaar gelagerd op zijn transportvoertuig.In a preferred form of a device according to the invention, the loading space is removably mounted and the loading space is preferably slidably mounted on its transport vehicle.

In een inrichting volgens de uitvinding zijn de banen bevestigd aan een hulpraam dat in een container kan worden opgenomen. De banen zijn voorzien voor hangend goederentransport. Gebruik van een hulpraam laat toe dat een container gemakkelijk kan worden omgebouwd van hangend transport naar traditioneel transport en omgekeerd. Bij voorkeur is het hulpraam opplooibaar uitgevoerd.In a device according to the invention, the tracks are attached to an auxiliary frame that can be received in a container. The tracks are provided for hanging goods transport. The use of an auxiliary window allows a container to be easily converted from hanging transport to traditional transport and vice versa. The auxiliary frame is preferably foldable.

Bij voorkeur wordt het hulpraam aangekocht door de afzender en/of ontvanger van de stukgoederen. Dit werkt drempelverlagend naar de transporteur toe, die zich niet met extra kosten geconfronteerd ziet voor deelname in het logistieke systeem van de uitvinding. Het tussen de afzender en afnemer laten pendelen van het hulpraam levert ook meer flexibiliteit op voor de keuze van een transporteur.The auxiliary window is preferably purchased by the sender and / or recipient of the general cargo. This lowers the threshold towards the carrier, who is not confronted with additional costs for participation in the logistics system of the invention. Allowing the auxiliary window to swing between the sender and buyer also provides more flexibility for the choice of a carrier.

In een voorkeursvorm van een inrichting volgens de uitvinding is de assemblageomgeving voorzien van een dockingstation voor ontvangst van de laadruimte. Dit heeft een vermindering van laad- en lostijden tot gevolg.In a preferred form of a device according to the invention, the assembly environment is provided with a docking station for receiving the loading space. This results in a reduction of loading and unloading times.

i Bij voorkeur is het dockingstation voorzien van een vorm van drijfkracht voor het overdragen—van de container van het transportmiddel naar—de assemblageomgeving, of van het draagframe.The docking station is preferably provided with a form of driving force for transferring — from the container from the means of transport to — the assembly environment, or from the support frame.

Het voorzien van het dockingstation met een vorm van aandrijving voor het I overdragen van de lading maakt het mogelijk om het transportmiddel zo passief mogelijk te maken en kosten te beperken. Dit verhoogt de bedrijfszekerheid voor een assemblageomgeving daar men niet afhankelijk is van de onderhoudsstatus van het transportmiddel.Providing the docking station with a form of drive for transferring the load makes it possible to make the means of transport as passive as possible and to limit costs. This increases the operational reliability for an assembly environment as one is not dependent on the maintenance status of the means of transport.

i In een voorkeursvorm van een inrichting volgens de uitvinding omvat de hanginrichting een rail, een wiel en een vastzetmiddel voor het wiel.In a preferred form of a device according to the invention, the hanging device comprises a rail, a wheel and a wheel fixing means.

Tenzij anders gedefinieerd hebben alle termen die gebruikt worden in de beschrijving van de uitvinding, ook technisch en wetenschappelijke termen, de I betekenis zoals ze algemeen begrepen worden door de vakman in het technisch veld van de uitvinding.Unless defined otherwise, all terms used in the description of the invention, including technical and scientific terms, have the meaning as generally understood by those skilled in the art of the invention.

In wat volgt, wordt de uitvinding beschreven a.d.h.v. niet-limiterende voorbeelden die de uitvinding illustreren, en die niet bedoeld zijn of geïnterpreteerd mogen worden om de omvang van de uitvinding te limiteren.In the following, the invention is described a.d.h.v. non-limiting examples illustrating the invention, and which are not intended or may be interpreted to limit the scope of the invention.

VOORBEELDENEXAMPLES

VOORBEELD 1: Voorkeursvormen voor een hanginrichting volgens de uitvindingEXAMPLE 1: Preferred forms for a hanging device according to the invention

In Figuur 1 wordt een driedimensionale voorstelling weergegeven van een hanginrichting 11 met een zak als opslaginrichting voorzien van twee compartimenten 10 in blokvorm. De zak is bovenaan voorzien van twee ophangpunten 19 in de vorm van lussen. Doorheen de ophangpunten in een staaf 18 geleid. De staaf vormt een baan 18 volgens dewelke de zak kan verplaatst worden.Figure 1 shows a three-dimensional representation of a hanging device 11 with a bag as storage device provided with two compartments 10 in block form. The bag is provided at the top with two suspension points 19 in the form of loops. Passed through the suspension points in a rod 18. The rod forms a path 18 along which the bag can be moved.

In Figuur 2 wordt een driedimensionale voorstelling weergegeven van een hanginrichting 12 met een zak als opslaginrichting met vier compartimenten 10, die aan twee ophangpunten 19 is opgehangen aan een baan 18.Figure 2 shows a three-dimensional representation of a hanging device 12 with a bag as storage device with four compartments 10, which is suspended from a suspension 18 at two suspension points 19.

In Figuur 3 wordt een driedimensionale voorstelling weergegeven van een hanginrichting 13 met een zak als opslaginrichting met twintig compartimenten 10,- — die aan zes ophangpunten 19 is opgehangen aan drie banen 18, volgens een voorkeursvorm van de uitvinding.Figure 3 shows a three-dimensional representation of a hanging device 13 with a bag as storage device with twenty compartments 10, which is suspended from six suspension points 19 on three tracks 18, according to a preferred form of the invention.

VOORBEELD 2: Voorkeursvormen om een laadruimte te voorzien met hanginrichtingen volgens de uitvindingEXAMPLE 2: Preferred forms for providing a loading space with hanging devices according to the invention

In Figuur 4 wordt een driedimensionale voorstelling weergegeven van een voorziening 20 van een trailer, waarbij de banen 18 in drie baanverdiepingen 21 zijn opgesteld.Figure 4 shows a three-dimensional representation of a facility 20 of a trailer, wherein the tracks 18 are arranged in three track floors 21.

In Figuur 5 wordt een driedimensionale voorstelling weergegeven van een voorziening van een gedeelte van de laadruimte van een trailer, waarbij de banen in drie baanverdiepingen 21 zijn opgesteld. Een hanginrichting 15 met een zak met achttien compartimenten 10 is er aan zes ophangpunten 19 opgehangen aan drie banen 18, volgens een voorkeursvorm van de uitvinding. Op de figuur is verder te zien dat door middel van blokvormige zakken de laadruimte van een container maximaal kan worden benut.Figure 5 shows a three-dimensional representation of a provision of a portion of the loading space of a trailer, the tracks being arranged in three track floors 21. A hanging device 15 with a bag with eighteen compartments 10 is suspended from six suspension points 19 on three tracks 18, according to a preferred form of the invention. The figure also shows that the loading space of a container can be utilized to the maximum by means of block-shaped bags.

In Figuur 6 wordt een driedimensionale voorstelling weergegeven van een voorziening 22 van een trailer voor gebruik in een werkwijze volgens de uitvinding, waarbij de banen 18 in drie baanverdiepingen 21 zijn opgesteld, waarbij de onderste baanverdieping 21 wordt gebruikt om stukgoederen op te hangen. Een hanginrichting 14 met een zak met achttien compartimenten 10 is er aan zes ophangpunten 19 opgehangen aan drie banen 18 en beslaat de volledige hoogte van de laadruimte.Figure 6 shows a three-dimensional representation of a provision 22 of a trailer for use in a method according to the invention, wherein the tracks 18 are arranged in three track floors 21, the lower track floor 21 being used to suspend piece goods. A hanging device 14 with a bag with eighteen compartments 10 is suspended from six suspension points 19 on three tracks 18 and covers the full height of the loading space.

In een voorkeursvorm van de uitvinding is de hoogte van de banen, gemeten ten opzichte van de laadvloer van de container, instelbaar. Dit verhoogt de inzetbaarheid van het systeem tussen verschillende leveranciers en afnemers.In a preferred form of the invention, the height of the tracks, measured with respect to the loading floor of the container, is adjustable. This increases the usability of the system between different suppliers and buyers.

VOORBEELD 3: Voorkeursvorm van een werkwijze volgens de uitvindingEXAMPLE 3: Preferred form of a method according to the invention

In Figuur 7 wordt een driedimensionale voorstelling weergegeven van een werkwijze waarbij volgens een voorkeursvorm van de uitvinding stukgoederen worden uitgeladen uit een trailer 24 waarbij de banen 18 van de trailer 24 aansluiten op de banen 18 van een voorraadbuffer 31 of dockingstation in de assemblageomgeving 30.Figure 7 shows a three-dimensional representation of a method in which, according to a preferred form of the invention, piece goods are unloaded from a trailer 24, wherein the tracks 18 of the trailer 24 connect to the tracks 18 of a storage buffer 31 or docking station in the assembly environment 30.

VOORBEELD 4: Voorkeursvormen voor een hanginrichting voorzien van een vastzetmiddel.EXAMPLE 4: Preferred shapes for a hanging device provided with a fastening means.

In Figuren 8 en 9 wordt een schematische voorstelling weergegeven van een hanginrichting omvattend een wiel 41, rail 42 en vastzetmiddel 43, 44. Het vastzetmiddel 43, 44 wordt ingezet om het contact van het wiel 41 met de rail 42 te verbreken, bij voorbeeld gedurende vervoer met een transportmiddel.Figures 8 and 9 show a schematic representation of a suspension device comprising a wheel 41, rail 42 and securing means 43, 44. The securing means 43, 44 is used to break the contact of the wheel 41 with the rail 42, for example during transport with a means of transport.

In een productie en/of assemblage omgeving zijn de rails statisch. Echter tijdens een vervoer met een vrachtwagen of een ander transportmiddel, zijn de rails in beweging daar ze onderhevig zijn aan vibraties en schokken. Dit zorgt voor een verhoogde slijtage van de wieltjes. Versleten of defecte wieltjes kunnen het logistieke systeem verstoren.The rails are static in a production and / or assembly environment. However, during transport with a truck or other means of transport, the rails are in motion as they are subject to vibrations and shocks. This causes increased wear of the wheels. Worn or defective wheels can disrupt the logistics system.

Met behulp van een vastzetmiddel kan het contact tussen de wieltjes en de rail verbroken worden. De ophangpunten worden tijdelijk ontlast door de lading op een secundaire ophangpunt te laten rusten tijdens transport van de rails, zoals bij voorbeeld wegtransport tussen een afzender en ontvanger. Dit heeft als voordeel dat enerzijds de wieltjes worden vastgezet voor transport, anderzijds dat de wieltjes minder aan slijtage onderhevig zijn.The contact between the wheels and the rail can be broken with the aid of a fastening means. The suspension points are temporarily relieved by having the load rest on a secondary suspension point during transport of the rails, such as, for example, road transport between a sender and receiver. This has the advantage that on the one hand the wheels are secured for transport and on the other hand that the wheels are less susceptible to wear.

Een vastzetmiddel kan op verschillende manieren worden uitgevoerd. Mogelijkheden zijn bijvoorbeeld het gebruik van een luchtslang 43 (Figuur 8) of een hendel 44 (Figuur 9).A fastener can be designed in various ways. Possibilities are, for example, the use of an air hose 43 (Figure 8) or a handle 44 (Figure 9).

De werkwijze met gebruik van een luchtslang 43 wordt weergegeven in Figuren 8a en 8b.The method using an air hose 43 is shown in Figures 8a and 8b.

In niet werkzame toestand, zoals afgebeeld in Figuur 8a, bevindt de slang 43 zich in een niet opgeblazen toestand. Deze is voldoende om ervoor te zorgen dat een wiel 41 contact maakt met de rail 42. Deze toestand wordt gebruik wanneer de stukgoederen dienen verplaatst langs een rail, bij voorbeeld bij een verzender of ontvanger.In the inoperative state, as shown in Figure 8a, the hose 43 is in an uninflated state. This is sufficient to cause a wheel 41 to make contact with the rail 42. This condition is used when the piece goods have to be moved along a rail, for example at a sender or receiver.

In werkzame toestand, zoals afgebeeld in Figuur 8b, om de wieltjes vast te zetten, wordt de luchtslang 43 gevuld waardoor de slang uitzet en het wiel 41 wordt verplaatst. Bij voorkeur wordt het wiel 41 tegen een complementair onderdeel~45 — geduwd waardoor het komt vast te staan. Het stukgoed, zoals een zak 46, kan niet meer langs de rail 42 worden verplaatst.In the operative condition, as shown in Figure 8b, to fix the wheels, the air hose 43 is filled, whereby the hose expands and the wheel 41 is displaced. The wheel 41 is preferably pushed against a complementary component ~ 45 - so that it becomes fixed. The general cargo, such as a bag 46, can no longer be moved along the rail 42.

Deze werkwijze heeft als voordeel dat ze gemakkelijk kan worden geïmplementeerd en compatibel is met bestaande systemen. Verschillende wielen kunnen tegelijkertijd verplaatst worden.This method has the advantage that it can be easily implemented and is compatible with existing systems. Different wheels can be moved at the same time.

De werkwijze met gebruik van een hendel 44 wordt weergegeven in Figuren 9 en 9b.The method using a lever 44 is shown in Figures 9 and 9b.

In niet werkzame toestand, zoals afgebeeld in Figuur 9a, bevindt de hendel 44 zich in een positie waarbij geen contact is met het wil 41. Het wiel 41 kan vrij langs een rail 42 bewegen waardoor stukgoederen, zoals een zak 46, kunnen verplaatst worden. Zij kunnen bij voorbeeld in een assemblagehal worden verplaats naar de locatie waar verschillende stukgoederen worden samen gezet om een groter geheel te vormen.In the non-operative condition, as shown in Figure 9a, the handle 44 is in a position where there is no contact with the will 41. The wheel 41 can move freely along a rail 42 through which piece goods, such as a bag 46, can be moved. For example, they can be moved in an assembly hall to the location where different piece goods are put together to form a larger whole.

In werkzame toestand, zoals afgebeeld in Figuur 9b, bevindt de hendel 44 zich in een positie waarbij contact wordt gemaakt met minstens een deel van het ophangmiddel met als resultaat dat het wiel 41naar een andere positie wordt verplaatst. Op Figuur 9b is te zien dat de as waarmee het wiel 41 is verbonden wordt verplaatst. Het wiel 41 wordt richting een tegenstuk 45 verplaatst en geïmmobiliseerd.In the operative condition, as shown in Figure 9b, the handle 44 is in a position where contact is made with at least a part of the suspension means with the result that the wheel 41 is moved to a different position. Figure 9b shows that the shaft to which the wheel 41 is connected is moved. The wheel 41 is moved towards a counterpart 45 and immobilized.

Het is verondersteld dat de huidige uitvinding niet beperkt is tot de uitvoeringsvormen die hierboven beschreven zijn en dat enkele aanpassingen of veranderingen aan de beschreven voorbeelden kunnen toegevoegd worden zonder de toegevoegde conclusies te herwaarderen.It is believed that the present invention is not limited to the embodiments described above and that some modifications or changes can be added to the described examples without re-evaluating the appended claims.

Claims

Method for transporting single piece goods from their production environment via a road or rail transport means to an assembly environment (30) where these single piece goods are assembled into a composite product, characterized in that the piece goods are subjected to gravity remain in position during the entire logistics process.

Method according to claim 1, characterized in that the piece goods are advanced according to tracks (18).

Method according to claim 2, characterized in that the tracks (18) extend through the production environment, the assembly environment (30) and the road or rail transport means.

A method according to any one of the preceding claims 1-3, characterized in that single piece goods are suspended singly.

Method according to one of the preceding claims 1-4, characterized in that the movement of the suspended piece goods is caused at least in part by gravity.

Method according to one of the preceding claims 2-5, characterized in that the movement of the piece goods in the path (18) in the transport means is limited during the transport of the transport means.

Method according to claim 6, characterized in that the piece goods are secured in the track (18) in the transport means.

Method according to claim 7, characterized in that the fixing is done by nesting the piece goods.

Method according to any one of the preceding claims 2-8, characterized in that the position of the individual piece goods on at least one of the tracks (18) of the means of transport is determined by demand from the assembly environment (30).

A method according to any one of the preceding claims 2-9, characterized in that the volume / weight ratio before transport is greater than after transport.

A method according to any one of the preceding claims 2-10, characterized in that a displacement of the suspension device (46) along the track (42) is prevented by means of a fixing means (43, 44).

Device for transporting single piece goods from their production environment via a road or rail transport means to an assembly environment (30) where these single piece goods are assembled into a composite product, characterized in that the device is provided with tracks (18) which extend through the production environment, the assembly environment (30) and the transport means, wherein the piece goods are suspended by means of a hanging device (11, 12, 13, 14, 15).

Device according to claim 12, characterized in that one or more lanes (18) of the production environment can be connected to one or more lanes (18) of the transport means and that one or more lanes (18) of the transport means can be connected to one or more lanes (18) of the assembly environment (30).

Device according to one of the preceding claims 12 or 13, characterized in that the hanging device (11, 12, 13, 14, 15) is provided with a support means (19).

Device according to one of the preceding claims 12 or 13, characterized in that the hanging device (11, 12, 13, 14, 15) is provided with a supporting means (19) to which one or more bags are simply attached.

Device as claimed in any of the foregoing claims 11-15, characterized in that the tracks (18) in the conveying means are arranged mutually parallel and in the longitudinal direction of the conveying means.

Device as claimed in any of the foregoing claims 11-16, characterized in that the mutual width difference and height difference of the tracks (18) is adjustable and wherein the tracks (18) are slidably mounted.

Device as claimed in any of the foregoing claims 11-17, characterized in that the transport means comprises a loading space which is bounded with fixed and / or flexible walls.

19. Device as claimed in any of the foregoing claims 11-18, characterized in that the loading space is removably mounted and that the loading space is preferably slidably mounted on its transport vehicle.

Device as claimed in any of the foregoing claims 11-19, characterized in that the hanging device comprises a rail (42), a wheel (41) and a fixing means for the wheel (43, 44).