BE1018575A3

BE1018575A3 - Rideau d'air a recuperation de calories.

Info

Publication number: BE1018575A3
Application number: BE2008/0517A
Authority: BE
Original assignee: Damseaux Philippe
Priority date: 2008-09-18
Filing date: 2008-09-18
Publication date: 2011-04-05

Abstract

Demande de brevet pour un an d'un système de rideau d'air permettant la récupération de la chaleur perdue située en dessous de la toiture des bâtiments tels que: hall, ateliers, zone de stockage.

Description

DESCRIPTIF du Rideau d’air à récupération de calories

Inauguré en 2000, l’atelier de maintenance de la SNCB de Charleroi Sud Quai, est un des fleuron des divers sites d’entretien des Chemins de Fer.

Effectivement, le bâtiment est immense ( 3 hectares ) et relativement isolé ; il est donc soumis aux vents et donc pressions élevées de ceux-ci sur les façades.

En hivers, lors des ouvertures des portes de grandes dimensions - hauteur de 8 m et largeur de 6 m - distantes de 200 m. - permettant le passage des trains de part en part du bâtiment, le vent s’engouffre. Il crée un très important mouvement d’air qui évacue vers l’extérieur toute la chaleur accumulée, produite par les nombreux générateurs d’air chaud En 10 minutes, la température chute de 17 à 7° C.

On comprend que les nombreux mouvements de trains journaliers permettent difficilement de maintenir une température minimale de confort pour le personnel tout en occasionnant des frais de chauffage fort élevé.

De plus, un facteur aggravant affectant le confort du personnel provient du fait que de nombreuses opérations de maintenance se font en sortant les moteurs par-dessous des machines.

Les fosses du niveau -2 m. sont dès lors fort utilisées et comme- bien sûr- le froid a tendance a descendre, le personnel affecté aux plus longues opérations est également le plus incommodé.

11 frit résolu grâce à la technique des rideaux d’air qui me passionnaient

En effet J’avais déjà réalisé mon premier rideau d’air important pour M.S.C. sa, société du groupe Duferco sa, sise à Manage.

Ce rideau d’air de 10 m de large et 5 m de haut se met en marche lorsqu on actionne, en hivers, l’ouverture du volet rapide, permettant le passage de personnes, de camions et engins de manutention D fonctionne sans apport de/ eau chaude / vapeur/ électricité pour le chauffage.

D récupère la chaleur stagnant en dessous de la toiture

Ceci avec toute la visibilité requise, facteur de sécurité important pour des clarcks se déplaçant rapidement au travers du rideau d’air et pour le personnel.

De plus, i 1 n’y pas de perte de place, si un sas avait dû être construit à l’intérieur des bâtiments.

Par ses dimensions importantes, 8 mètres de haut, ce frit un prototype en Belgique.

Le rideau d’air - à l’usage - est très apprécié des travailleurs car il permet de maintenir aisément 18° C dans le hall, et il limite fortement les courants d’air.

Il augmente fortement le confort des travailleurs et en conséquence limite les absences pour maladies.

Il réduit la consommation de combustible

Il intéressa vivement la SNCB. qui décida d’équiper 6 portes.

Après quelques instants - nécessaires pour mettre le rideau d’air à pression - le volet ou la porte peut s’ouvrir

Le rideau d’air est équipé à l’aspiration de canalisations qui alimentent le système en air chaud qui stagne sur plusieurs mètres d’épaisseur en dessous de la toiture du bâtiment.

En effet, la masse importante de calories inutilisées, normalement perdues, est ainsi injectée à très grande vitesse au moyen de « jets » disposés sur les gaines d’air qui surplombent la porte.

Récupération de chaleur presque gratuite.

Des ventilateurs spécifiques sont le cœur du système .

Ils aspirent donc l’air chaud situé sous la toiture, pour le transformer en une lame d’air. L’énergie électrique alimentant les ventilateurs est donc seulement utilisée lors de l’ouverture des portes.

Il est toujours surprenant de constater que les personnes qui traversent la lame d’air ne ressentent qu’un léger mouvement d’air au sol, alors qu’un petit ouragan se déchaîne au dessus de leur tête

Ceci est le résultat de forces qui - dans une certaine limite - se contrarient : l’air chaud intérieur, le vent extérieur, la lame d’air inclinée grâce aux jets orientables et réglables.

On observe que, en fonctionnement continu, la lame d’air maintient une différence de température de 7 à 9 ° C. entre la température extérieure et celle du local.

Bien entendu, le volume d’air chaud disponible est une variable des performances mais -même sans cet apport gratuit-, le système permet d’éviter le gaspillage de calories vers l’extérieur.

Chaque cas est différent et fait l’objet d’une étude aéraulique spécifique , en particulier la détermination des caractéristiques des ventilateurs, leur asservissement et leur commande..

Il est essentiel de prévoir un appairage aéraulique judicieux entre les jets et les ventilateurs.

Récemment, le système a été amélioré par un contrôle thermostatique des caractéristiques de l’air aspiré qui agit sur le point de fonctionnement du ventilateur pour diminuer encore les remous au sol.

Enfin, lors de essais de mise en route, des spécialistes enregistrent tous les paramètres qui sont ensuite confrontés à un modèle mathématique informatisé.

Matériel : » jets » : bv Smits Airsystems Holland & GB,

Ventilateurs: Conti srl-VicenzaItaly-

Plus d’infos : 0479/792450 - damseaux.philippe@belgacom.net - fax 02.6731767

Claims

REVENDICATION L’ouverture de grandes portes dans les hall industriels et locaux de stockage génère des pertes de chaleur importantes, des courants d’air qui gênent les travailleurs et occasionnent un absentéisme par maladies, dus au refroidissement rapide de l’ambiance. Le système de rideau d’air est basé sur l’injection d’air à grande vitesse au moyen de jets orientables en caoutchoucs ( B ). Ces jets fonctionnent-en base - sur le phénomène duventuri. Ils sont placés sur une gaine horizontale, verticale ou oblique( A ). L’air est véhiculé au moyen d’im moto ventilateur ( C ). Ces jets sont déjà brevetés par la société Smits Air Systems.( GB ) Cependant, je revendique personnellement un nouveau concept à savoir : L’utilisation d’un rideau d’air équipé d’un dispositif additionnel au système classique constitué par la récupération de l’air chaud ( F ) inutilisé se trouvant en dessous de la toiture ( H ), au moyen de gaines de ventilations ad hoc ( D ) Cette récupération de calories est importante, le volume d’air chaud étant pratiquement inépuisable dans les conditions normales d’ouverture des portes (E ).