BE1017777A3

BE1017777A3 - IMPROVED TURBO COMPRESSOR.

Info

Publication number: BE1017777A3
Application number: BE2007/0488A
Authority: BE
Inventors: Den Brande Ivan August Van
Original assignee: Atlas Copco Airpower Nv
Priority date: 2007-10-09
Filing date: 2007-10-09
Publication date: 2009-06-02
Also published as: WO2009046504A1

Abstract

Verbeterde turbocompressor die bestaat uit een behuizing (2) met een slakkenhuis (3) waarin een rotor (4) verdraaibaar door middel van een as (5) is aangebracht en een inlaatstuk (6) dat een axiale geleiding vormt voor het door de rotor (4) aangezogen gas, waarbij aan de perszijde van de rotor (4) een diffusor (14) is voorzien met een aantal uitlaatleischoepen (16), daardoor gekenmerkt dat de turbocompressor (1) middelen (18) omvat die de diffusor (14) steeds met zijn uitlaatleischoepen (16) tegen het inlaatstuk (6) houden.Improved turbocharger consisting of a housing (2) with a cochlea (3) in which a rotor (4) is arranged rotatably by means of a shaft (5) and an inlet piece (6) which forms an axial guide for passing through the rotor ( 4) sucked-in gas, wherein a diffuser (14) is provided on the discharge side of the rotor (4) with a number of outlet guide vanes (16), characterized in that the turbocharger (1) comprises means (18) which always keep the diffuser (14) hold with its outlet guide vanes (16) against the inlet piece (6).

Description

Verbeterde turbocompressor.Improved turbocharger.

De huidige uitvinding heeft betrekking op een verbeterde turbocompressor, in het bijzonder op een radiale turbocompressor die bestaat uit een behuizing met een slakkenhuis waarin een rotor verdraaibaar door middel van een as is aangebracht en een inlaatstuk dat een axiale geleiding vormt voor het door de rotor aangezogen gas.The present invention relates to an improved turbocharger, in particular to a radial turbocharger consisting of a housing with a cochlea housing in which a rotor is rotatably mounted by means of a shaft and an inlet piece which forms an axial guide for the rotor sucked in by the rotor gas.

Om bij de bekende turbocompressoren verliezen te beperken, wordt de speling tussen de rotor en het inlaatstuk, of de zogenaamde "shroudspeling", zeer nauwkeurig ingesteld.In order to limit losses with the known turbo-compressors, the play between the rotor and the inlet piece, or the so-called "shroud play", is set very accurately.

Bij turbocompressoren die daarenboven aan de perszijde van de rotor voorzien zijn van een diffusor met een aantal uitlaatleischoepen, dienen de spelingen tussen deze uitlaatleischoepen en het inlaatstuk te worden vermeden, teneinde verliezen te vermijden.In the case of turbo-compressors which are additionally provided with a diffuser with a number of outlet guide vanes on the discharge side of the rotor, the clearances between these outlet guide vanes and the inlet piece must be avoided in order to avoid losses.

Het is bekend dat tijdens de assemblage van turbocompressoren wordt gebruik gemaakt van afstandsringen of vulplaatjes, voor het regelen van de speling tussen het inlaatstuk en de rotor en het regelen van de diffusorhoogte en het daarenboven opvangen van tolerantieafwijkingen van de rotor.It is known that during the assembly of turbo-compressors, spacer rings or shims are used, for controlling the play between the inlet piece and the rotor and for controlling the diffuser height and for compensating for tolerance deviations of the rotor.

Een nadeel van dergelijke regeling bestaat er echter in dat het op deze wijze regelen van de speling tussen het inlaatstuk en de rotor en van de diffusorhoogte erg tijdrovend is, omwille van het vele meet- en controlewerk.A drawback of such control, however, is that controlling the play between the inlet piece and the rotor and the diffuser height in this way is very time-consuming because of the many measuring and checking work.

Bij de bekende turbocompressoren wordt de axiale vervorming van de buitenrand van de rotor, die zich voordoet tijdens het in bedrijf zijn van de turbocompressor door de hoge omtreksnelheden, enigszins opgevangen door de axiale speling tussen het inlaatstuk en de rotor zodanig te kiezen dat deze optimaal is bij de maximale snelheid van de rotor.With the known turbo-compressors, the axial deformation of the outer edge of the rotor, which occurs during the operation of the turbo-compressor due to the high circumferential speeds, is somewhat compensated by choosing the axial play between the inlet piece and the rotor so that it is optimum at the maximum speed of the rotor.

Dit heeft echter als nadeel dat bij lagere snelheden deze speling groter is dan nodig, waardoor bijkomende verliezen optreden, wat een daling van het rendement tot gevolg heeft.However, this has the disadvantage that at lower speeds this clearance is greater than necessary, as a result of which additional losses occur, which results in a decrease in the efficiency.

De huidige uitvinding heeft als doel een oplossing te bieden aan één of meer van de voornoemde en andere nadelen.The present invention has for its object to provide a solution to one or more of the aforementioned and other disadvantages.

Hiertoe betreft de huidige uitvinding een verbeterde turbocompressor die bestaat uit een behuizing met een slakkenhuis waarin een rotor verdraaibaar rond een as is aangebracht en een inlaatstuk dat een axiale geleiding vormt voor het door de rotor aangezogen gas, waarbij aan de perszijde van de rotor een diffusor is voorzien met een aantal uitlaatleischoepen en waarbij de turbocompressor middelen omvat die de diffusor steeds met zijn uitlaatleischoepen tegen het inlaatstuk houden.To this end the present invention relates to an improved turbocharger consisting of a housing with a cochlea housing in which a rotor is rotatably arranged about an axis and an inlet piece which forms an axial guide for the gas sucked in by the rotor, a diffuser on the discharge side of the rotor is provided with a number of outlet guide vanes and wherein the turbo compressor comprises means which always hold the diffuser with its outlet guide vanes against the inlet piece.

Een voordeel van zulke verbeterde turbocompressor volgens de uitvinding is dat, door de aanwezigheid van de voornoemde middelen, na het eenmalig instellen van de speling tussen de rotor en het inlaatstuk, er geen aparte instelling vereist is van de diffusorhoogte, waardoor de assemblage van de turbocompressor wordt vereenvoudigd en versneld ten opzichte van bij klassieke turbocompressoren. Volgens een voorkeurdragend kenmerk van een turbocompressor volgens de uitvinding is het voornoemde inlaatstuk axiaal verplaatsbaar ten opzichte van de rotor uitgevoerd en omvat de turbocompressor middelen om de axiale speling tussen het inlaatstuk en de rotor te kunnen instellen.An advantage of such an improved turbocharger according to the invention is that, due to the presence of the aforementioned means, once the clearance between the rotor and the inlet piece has been adjusted, no separate adjustment of the diffuser height is required, whereby assembly of the turbocharger is simplified and accelerated compared to conventional turbochargers. According to a preferred characteristic of a turbocharger according to the invention, the aforementioned inlet piece is designed to be axially displaceable relative to the rotor and the turbocharger comprises means for adjusting the axial play between the inlet piece and the rotor.

De voornoemde middelen voor het instellen van de axiale speling tussen het inlaatstuk en de rotor omvatten bij voorkeur een actuator voor het axiaal verplaatsen van het inlaatstuk, terwijl de turbocompressor, al dan niet in combinatie met zulke actuator, bij voorkeur is voorzien van meetmiddelen voor het bepalen van de axiale speling tussen het inlaatstuk en de rotor, zodat de voornoemde speling kan worden geregeld naar een gewenste waarde, in functie van de voornoemde bepaling door middel van de genoemde meetmiddelen.The aforementioned means for adjusting the axial clearance between the inlet piece and the rotor preferably comprise an actuator for axially displacing the inlet piece, while the turbo compressor, whether or not in combination with such an actuator, is preferably provided with measuring means for determining the axial play between the inlet piece and the rotor, so that the above-mentioned play can be adjusted to a desired value, as a function of the above-mentioned determination by means of said measuring means.

Deze voorkeurdragende kenmerken vertonen het voordeel dat een nauwkeurige instelling van de axiale speling tussen het inlaatstuk en de rotor mogelijk wordt gemaakt en/of dat onmiddellijk kan worden ingespeeld op toerentalwijzigingen en/of vervorming van de rotor, door het op gepaste wijze aanpassen van de speling tussen het inlaatstuk en de rotor.These preferred features have the advantage that an accurate adjustment of the axial play between the inlet piece and the rotor is made possible and / or that it is possible to respond immediately to changes in speed and / or deformation of the rotor by adjusting the play in an appropriate manner. between the inlet piece and the rotor.

Met het inzicht de kenmerken van de huidige uitvinding beter aan te tonen, zijn hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, enkele voorkeurdragende uitvoeringsvormen van een verbeterde turbocompressor volgens de uitvinding weergegeven, met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin: figuur 1 een doorsnede weergeeft van een verbeterde turbocompressor volgens de uitvinding; figuur 2 op grotere schaal het gedeelte weergeeft dat in figuur 1 is aangeduid met F2; figuur 3 een zicht weergeeft volgens figuur 2, doch, voor een andere positie van het inlaatstuk.With the insight to better demonstrate the features of the present invention, a few preferred embodiments of an improved turbocharger according to the invention are shown below as an example without any limiting character, with reference to the accompanying drawings, in which: figure 1 shows a cross-section of an improved turbocharger according to the invention; figure 2 represents the part indicated by F2 in figure 1 on a larger scale; figure 3 represents a view according to figure 2, but for a different position of the inlet piece.

In de figuren 1 tot 3 is een verbeterde turbocompressor 1 volgens de uitvinding weergegeven, die is voorzien van een behuizing 2 met een slakkenhuis 3 waarin een rotor 4 of "impeller" verdraaibaar door middel van een as 5 is aangebracht, waarbij as 5 bijvoorbeeld bestaat uit een motoras of een uitgaande as van een reductiekast.Figures 1 to 3 show an improved turbocharger 1 according to the invention, which is provided with a housing 2 with a cochlea 3 in which a rotor 4 or "impeller" is rotatably mounted by means of a shaft 5, wherein shaft 5 exists, for example. from a motor shaft or an output shaft of a reduction gear.

Verder omvat de turbocompressor 1 een inlaatstuk 6, ook wel "shroud" genoemd, dat zich in gemonteerde toestand axiaal tegenover de voornoemde rotor 4 bevindt en dat een axiale geleiding vormt voor het door de rotor 4 aangezogen gas.Furthermore, the turbocharger 1 comprises an inlet piece 6, also referred to as "shroud", which is mounted axially opposite the aforementioned rotor 4 and which forms an axial guide for the gas sucked in by the rotor 4.

In deze uitvoering is op de radiale omtreksrand het inlaatstuk 6 voorzien van een flens 7 die door middel van een eindflens 8 aan het slakkenhuis 3 wordt bevestigd.In this embodiment the inlet piece 6 is provided on the radial peripheral edge with a flange 7 which is fixed to the cochlea by means of an end flange 8.

De eindflens 8 en het slakkenhuis 3 zijn hiertoe op hun naar elkaar gerichte zijden voorzien van een uitsparing, zodat bij het aan elkaar bevestigen van de eindflens 8 en het slakkenhuis 3 een ruimte 9 wordt gevormd waarin de voornoemde flens 7 van het inlaatstuk 6 zich met een axiale speling uitstrekt, zodat het inlaatstuk 6 axiaal kan bewegen ten opzichte van de rotor 4.To this end, the end flange 8 and the volute housing 3 are provided with a recess on their sides facing each other, so that when the end flange 8 and the volute housing 3 are fastened together, a space 9 is formed in which the aforementioned flange 7 of the inlet piece 6 extends an axial clearance so that the inlet piece 6 can move axially with respect to the rotor 4.

De turbocompressor 1 omvat in deze uitvoeringsvorm verder middelen om tijdens de werking van de turbocompressor 1 de axiale speling tussen het inlaatstuk 6 en de rotor 4 te kunnen instellen, die in dit geval een actuator 10 omvatten die bijvoorbeeld is uitgevoerd in de vorm van een pneumatische, hydraulische, elektrische en/of elektronische actuator die in deze uitvoering is aangebracht in de voornoemde ruimte 9, meer speciaal tussen de flens 7 van het inlaatstuk 6 en de eindflens 8.In this embodiment, the turbo compressor 1 further comprises means for adjusting the axial play between the inlet piece 6 and the rotor 4 during operation of the turbo compressor 1, which in this case comprise an actuator 10 which is, for example, designed in the form of a pneumatic , hydraulic, electric and / or electronic actuator which in this embodiment is arranged in the aforementioned space 9, more particularly between the flange 7 of the inlet piece 6 and the end flange 8.

Tevens is in de voornoemde ruimte 9 in dit geval een aanslag 11 voor de flens 7 van het inlaatstuk 6 voorzien, die zodanig is gepositioneerd dat, bij uitval van de actuator 10, steeds een vooringestelde axiale speling tussen het inlaatstuk 6 en de rotor 4 wordt gegarandeerd.Also in the aforementioned space 9 in this case a stop 11 is provided for the flange 7 of the inlet piece 6, which is positioned such that, in the event of failure of the actuator 10, a preset axial play between the inlet piece 6 and the rotor 4 is always made. guaranteed.

Aan de andere zijde van de flens 7 is in de voornoemde ruimte 9 in dit geval een veer 12 voorzien die druk uitoefent op de flens 7, weg van de richting van de rotor 4. Dit heeft als voordeel dat, bij het, bijvoorbeeld door een defect, uitvallen van de actuator 10, wordt vermeden dat het inlaatstuk 6 tegen de rotor 4 zou worden gedrukt.On the other side of the flange 7 a spring 12 is provided in the above-mentioned space 9 which exerts pressure on the flange 7, away from the direction of the rotor 4. This has the advantage that, for example by defect, failure of the actuator 10, it is prevented that the inlet piece 6 would be pressed against the rotor 4.

Bij voorkeur omvat de turbocompressor 1 volgens de uitvinding ook meetmiddelen voor het bepalen van de axiale speling tussen het inlaatstuk 6 en de rotor 4.The turbocharger 1 according to the invention preferably also comprises measuring means for determining the axial play between the inlet piece 6 and the rotor 4.

In het weergegeven voorbeeld zijn de voornoemde meetmiddelen uitgevoerd in de vorm van één of meerdere afstandssensoren 13 die, respectievelijk, aan het inlaatstuk 6, ofwel aan het slakkenhuis 3 zijn gemonteerd en die toelaten om de axiale speling tussen het inlaatstuk 6 en de rotor 4 te bepalen.In the example shown, the aforementioned measuring means are designed in the form of one or more distance sensors 13 which are mounted, respectively, on the inlet piece 6 or on the cochlea housing 3 and which allow for the axial play between the inlet piece 6 and the rotor 4. determine.

In dit geval is aan de perszijde van de rotor 4, tussen het inlaatstuk 6 en het slakkenhuis 3 een diffusor 14 voorzien, die is uitgevoerd in de vorm van een dif fusorplaat 15 waarop een aantal uitlaatleischoepen 16 is voorzien.In this case a diffuser 14 is provided on the discharge side of the rotor 4, between the inlet piece 6 and the volute housing 3, which diffuser is designed in the form of a diffuser plate 15 on which a number of outlet guide vanes 16 are provided.

De voornoemde diffusorplaat 15 is in deze uitvoering minstens gedeeltelijk in een daartoe voorziene uitsparing 17 in het slakkenhuis 3 aangebracht, zodanig dat deze diffusorplaat 15 volgens de axiale richting van de rotor 4 verschuifbaar is.In this embodiment, the aforementioned diffuser plate 15 is arranged at least partially in a recess 17 provided in the volute housing 3 for this purpose, such that this diffuser plate 15 is slidable in the axial direction of the rotor 4.

Bij voorkeur bevat de turbocompressor 1 middelen 18 die de diffusor 14 steeds met zijn uitlaatleischoepen 16 tegen het inlaatstuk 6 houden, welke middelen 18 in dit geval zijn uitgevoerd in de vorm van elastische middelen, bijvoorbeeld een veer 19 die is aangebracht in de voornoemde uitsparing 17, tussen de diffusorplaat 15 en het slakkenhuis 3, en die de diffusor 14 tegen het inlaatstuk 6 drukt.The turbocharger 1 preferably comprises means 18 which always hold the diffuser 14 with its outlet guide vanes 16 against the inlet piece 6, which means 18 in this case are designed in the form of elastic means, for example a spring 19 arranged in the aforementioned recess 17 , between the diffuser plate 15 and the volute housing 3, and which presses the diffuser 14 against the inlet piece 6.

Volgens een niet in de figuren weergegeven voorkeurdragend kenmerk is een verbeterde turbocompressor 1 volgens de uitvinding tenslotte nog voorzien van een controller die, enerzijds, is verbonden met de voornoemde meetmiddelen voor het bepalen van de axiale speling tussen het inlaatstuk 6 en de rotor 4, en anderzijds, met de voornoemde actuator 10 voor het axiaal verplaatsen van het inlaatstuk 6.According to a preferred characteristic not shown in the figures, an improved turbocharger 1 according to the invention is finally also provided with a controller which, on the one hand, is connected to the aforementioned measuring means for determining the axial play between the inlet piece 6 and the rotor 4, and on the other hand, with the aforementioned actuator 10 for axially displacing the inlet piece 6.

De werking van een verbeterde turbocompressor 1 volgens de uitvinding is zeer eenvoudig en als volgt.The operation of an improved turbocharger 1 according to the invention is very simple and as follows.

Wanneer de rotor 4 wordt aangedreven, zuigt de turbocompressor 1 via het inlaatstuk 6 een gas aan dat door de rotor 4 wordt weggeslingerd door centrifugaalkrachten en dat vervolgens doorheen de uitlaatleischoepen 16 naar het slakkenhuis 3 stroomt, zodat de kinetische energie in druk wordt omgezet.When the rotor 4 is driven, the turbocharger 1 draws in via the inlet piece 6 a gas which is flung away by the rotor 4 by centrifugal forces and which then flows through the outlet guide vanes 16 to the cochlea housing 3, so that the kinetic energy is converted into pressure.

De voornoemde veer 12 drukt hierbij steeds tegen de flens 7, zodat, bij afwezigheid van een stuursignaal van de actuator 10, het inlaatstuk 6 steeds tegen de aanslag 11 wordt gedrukt, om een vooringestelde axiale speling tussen het inlaatstuk 6 en de rotor 4 te garanderen.The aforementioned spring 12 always presses against the flange 7, so that, in the absence of a control signal from the actuator 10, the inlet piece 6 is always pressed against the stop 11, in order to guarantee a preset axial play between the inlet piece 6 and the rotor 4 .

Wanneer er een axiale verplaatsing van de rotor 4 plaatsvindt en/of een axiale vervorming van de rotor 4 bij hoge toerentallen, wordt dit door middel van de voornoemde meetmiddelen gedetecteerd.When there is an axial displacement of the rotor 4 and / or an axial deformation of the rotor 4 at high speeds, this is detected by means of the aforementioned measuring means.

Wanneer uit de voornoemde bepaling van de speling tussen het inlaatstuk 6 en de rotor 4 blijkt dat deze speling niet optimaal dreigt te worden, wordt een gepast signaal naar de actuator 10 gestuurd, zodat een axiale verplaatsing van het inlaatstuk 6 wordt verkregen.When the aforementioned determination of the play between the inlet piece 6 and the rotor 4 shows that this play is not likely to become optimal, an appropriate signal is sent to the actuator 10, so that an axial displacement of the inlet piece 6 is obtained.

Het voornoemde stuursignaal voor de actuator 10 kan bijvoorbeeld afkomstig zijn van de voornoemde controller die de gemeten axiale speling tussen het inlaatstuk 6 en de rotor 4 vergelijkt met een vooraf ingestelde gewenste waarde en, bij een afwijking tussen beide waarden, de actuator 10 aanstuurt voor het regelen van deze speling.The aforementioned control signal for the actuator 10 may, for example, come from the aforementioned controller which compares the measured axial play between the inlet piece 6 and the rotor 4 with a preset desired value and, in the event of a deviation between the two values, controls the actuator 10 for regulating this play.

De voornoemde gewenste waarde kan hierbij een constante waarde zijn, doch, kan ook een variabele waarde zijn die bijvoorbeeld in functie is van het rotortoerental, de uitlaatdruk van de turbocompressor 1 en/of dergelijke.The aforementioned desired value can be a constant value, but it can also be a variable value which is for instance dependent on the rotor speed, the outlet pressure of the turbocharger 1 and / or the like.

Het spreekt voor zich dat de voornoemde meetmiddelen hiertoe op andere wijzen kunnen worden uitgevoerd dan in de vorm van afstandssensoren, zoals in de vorm van een toerentalsensor of een druksensor of een combinatie van verschillende types van sensoren en/of meters.It is self-evident that the aforementioned measuring means can be designed for this purpose in other ways than in the form of distance sensors, such as in the form of a speed sensor or a pressure sensor or a combination of different types of sensors and / or meters.

Aangezien de diffusor 14 met zijn uitlaatleischoepen 16 steeds tegen het inlaatstuk 6 wordt gedrukt, blijft een constante diffusorhoogte D behouden, terwijl de speling tussen het inlaatstuk 6 en de rotor 4 voortdurend wordt ingesteld, afhankelijk van de ogenblikkelijke condities tijdens de werking van de turbocompressor 1.Since the diffuser 14 with its outlet guide vanes 16 is always pressed against the inlet piece 6, a constant diffuser height D is maintained, while the play between the inlet piece 6 and the rotor 4 is continuously adjusted, depending on the instantaneous conditions during the operation of the turbo compressor 1 .

De voornoexnde middelen 18 die de diffusor 14 steeds met zijn uitlaatleischoepen 16 tegen het inlaatstuk 6 houden, kunnen volgens de uitvinding ook op andere wijzen worden uitgevoerd dan de voornoemde veer, zoals in de vorm van schroeven die, volgens een bijzonder kenmerk van de uitvinding, doorheen de voornoemde uitlaatleischoepen 16 zijn geschroefd.According to the invention, the pre-cutting means 18 which always hold the diffuser 14 with its outlet guide vanes 16 against the inlet piece 6 can be designed in other ways than the aforementioned spring, such as in the form of screws which, according to a particular feature of the invention, are screwed through the aforementioned exhaust guide vanes 16.

Zulke variante van turbocompressor 1 waarbij schroeven doorheen de uitlaatleischoepen 16 zijn geschroefd, is bijvoorbeeld interessant bij toepassingen met brede uitlaatleischoepen 16.Such a variant of turbocharger 1 in which screws are screwed through the outlet guide vanes 16 is, for example, of interest in applications with wide outlet guide vanes 16.

De diffusor 14 kan volgens een ander bijzonder kenmerk van de uitvinding ook op nagenoeg onlosmaakbare wijze tegen het inlaatstuk 6 worden bevestigd, bijvoorbeeld door middel van kleven, lassen of dergelijke.According to another special feature of the invention, the diffuser 14 can also be attached to the inlet piece 6 in a substantially inseparable manner, for example by means of sticking, welding or the like.

In de hiervoor beschreven uitvoeringsvorm van verbeterde turbocompressor 1 volgens de uitvinding is het inlaatstuk 6 axiaal verplaatsbaar, doch, het is volgens de uitvinding tevens mogelijk om de turbocompressor 1 te voorzien met een vast inlaatstuk 6, waarbij de speling tussen de rotor 4 en het inlaatstuk 6 eenmalig wordt ingesteld, doch, waarbij door de aanwezigheid van de voornoemde middelen 18 die de diffusor steeds tegen het inlaatstuk 6 houden, er geen aparte instelling van de diffusorhoogte meer vereist is.In the above-described embodiment of improved turbocharger 1 according to the invention, the inlet piece 6 is axially displaceable, but, according to the invention, it is also possible to provide the turbocharger 1 with a fixed inlet piece 6, wherein the play between the rotor 4 and the inlet piece 6 is set only once, but with the presence of the aforementioned means 18 always holding the diffuser against the inlet piece 6, a separate adjustment of the diffuser height is no longer required.

Zulke verbeterde turbocompressor 1 volgens de uitvinding vertoont bijgevolg het voordeel dat de assemblage ervan sneller en eenvoudiger wordt dan bij klassieke turbocompressoren.Such an improved turbocharger 1 according to the invention therefore has the advantage that its assembly becomes faster and easier than with conventional turbochargers.

Het spreekt voor zich dat een verbeterde turbocompressor 1 kan worden aangewend voor het comprimeren van eender welk gas of mengsel van gassen, zoals lucht of dergelijke.It is self-evident that an improved turbocharger 1 can be used to compress any gas or mixture of gases, such as air or the like.

De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de figuren weergegeven uitvoeringsvormen, doch, een verbeterde turbocompressor volgens de uitvinding kan in velerlei vormen en afmetingen worden uitgevoerd, zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.The present invention is by no means limited to the embodiments described by way of example and shown in the figures, but an improved turbocharger according to the invention can be designed in many shapes and dimensions without departing from the scope of the invention.

Claims

An improved turbocharger comprising a housing (2) with a cochlea (3) in which a rotor (4) is rotatably mounted by means of a shaft (5) and an inlet piece (6) which forms an axial guide for passing through the rotor (4) is sucked in gas, wherein a diffuser (14) is provided on the discharge side of the rotor (4) with a number of outlet guide vanes (16), characterized in that the turbocharger (1) is provided with means (18) which support the diffuser (14) always hold its outlet guide vanes (16) against the inlet piece (6).

Improved turbocharger according to claim 1, characterized in that the above-mentioned means (18) which always hold the diffuser (14) with its outlet guide vanes (16) against the inlet piece (6) are in the form of screws.

Improved turbocharger according to claim 2, characterized in that the aforementioned screws are screwed through the aforementioned exhaust guide vanes (16).

Improved turbocharger according to claim 1, characterized in that the above-mentioned means (18) which always hold the diffuser (14) with its outlet guide vanes (16) against the inlet piece (6) are designed in the form of elastic means that support the diffuser (6). 14) press against the inlet piece (6).

Improved turbocharger according to one of the preceding claims, characterized in that the aforementioned inlet piece (6) is designed to be axially displaceable relative to the rotor (4) and that the turbocharger (1) comprises means for during the operation of the turbocharger (1) ) to be able to adjust the axial play between the inlet piece (6) and the rotor (4).

Improved turbocharger according to claim 5, characterized in that said means for adjusting the axial clearance between the inlet piece (6) and the rotor (4) comprise an actuator (10) for axially displacing the inlet piece (6).

Improved turbocharger according to claim 5 or 6, characterized in that it is provided with means for determining the axial play between the inlet piece (6) and the rotor (4), and that this play is controlled to a desired value, in function of the aforementioned provision.

Improved turbocharger according to claim 7, characterized in that the aforementioned means for determining the axial play between the inlet piece (6) and the rotor (4) are designed in the form of one or more of the following measuring means: a distance sensor (13) which determines the axial play between the inlet piece (6) and the rotor (4), a speed sensor and / or a pressure sensor.

Improved turbocharger according to claim 6, characterized in that the aforementioned actuator (10) is in the form of a pneumatic, hydraulic electrical and / or electronic actuator.

Improved turbocharger according to one of claims 6 to 9, characterized in that it is provided with a controller connected to the aforementioned means for measuring the axial play between the inlet piece (6) and the rotor (4), and with the aforementioned actuator (10) for axially displacing the inlet piece (6), and that this controller is provided with an algorithm that compares the measured play between the inlet piece (6) and the rotor (4) with a desired value and, in the event of a deviation between the two values, the actuator (10) controls for controlling this play.

Improved turbocharger according to claim 6, characterized in that said inlet piece is provided with a flange (7) or other fastening means with which said inlet piece (6) is movable relative to the cochlea (3) and / or an end flange (8) on this volute housing (3) is mounted and the aforementioned actuator (10) is provided at the height of this flange (7).

Improved turbocharger according to claim 5, characterized in that it is provided with a stop (11) for the inlet piece (6), which is positioned such that, when the turbocharger (1) is at a standstill, there is always a preset axial play between the inlet piece (6) ) and the rotor (4) is guaranteed.